2021 JEEP CHEROKEE TPMS

5
KLIMATANLÄGGNINGENS REGLAGE.......... 32
Översikt över automatisk
klimatanläggning ............................ 33 Funktioner för klimatkontroll............ 41
Automatisk temperaturkontroll
(ATC) ........................................... 42 Användningstips ............................ 42
RUTOR ................................................. 44
Fönsterhissreglage .......................... 44
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion ....................... 44 Spärr för elektriska fönsterhissar ...... 44
ELMANÖVRERAD SOLLUCKA MED
ELSOLSKÄRM – TILLVAL ........................ 45
Öppna solluckan............................. 46
Solluckans ventilationsläge .............. 46
Stänga solluckan ............................ 46
Öppna solskärmen .......................... 46
Stänga solskärmen.......................... 47
Klämskyddsfunktion ....................... 47
Underhåll av takluckan ................... 47
När tändningen stängs av ................ 47
HUV ..................................................... 47
Öppna motorhuven ......................... 47
Stänga huven ................................. 48
BAGAGELUCKA ...................................... 48
Öppning ........................................ 48
Stängning ...................................... 49
Handsfreebagagelucka – tillval ......... 49
INRE UTRUSTNING .................................51
Eluttag ......................................... 51
Växelriktare – tillval ....................... 52
TAKRÄCKE – TILLVAL ............................52
MILJÖSKYDDSSYSTEM – TILLVAL ............ 53
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRUMENTETS
DISPLAY................................................54
Placering av kombinationsinstrumentets
display och reglage ......................... 54 Indikeringssystem för oljebyte –
tillval ........................................... 56 Växlingsindikator (GSI) – tillval ........ 56
Valbara alternativ på
kombinationsinstrumentets display .. 56 Dieselskärmar ................................ 56
Meddelanden för dieselpartikelfilter
(DPF) ........................................... 57 Bränslesystemmeddelanden ............ 57
VARNINGSLAMPOR OCH MEDDELANDEN ..59
Röda varningslampor ...................... 59
Gula varningslampor ....................... 63
Gula indikatorlampor ...................... 66
Gröna indikatorlampor .................... 67
Vita indikatorlampor ....................... 68
Blå indikatorlampor ........................ 69
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II ... 69
Diagnossystem (OBD II)
Cybersecurity ................................. 70
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER ........................71
ABS-system (låsningsfria bromsar) ...71
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC) ...........................................72
HJÄLPDRIFTSYSTEM...............................82
Övervakningssystem för döda vinkeln
(BSM) – tillval ................................82 Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval .............84 Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS) .........................................87
SÄKERHETSSYSTEM .............................91
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet .......................................91 Viktiga säkerhetsåtgärder .................91
Säkerhetsbälten .............................92
Kompletterande säkerhetssystem
(SRS) ..........................................101 Barnstolar – säker transport av
barn ............................................111 Husdjur i fordonet ........................127
SÄKERHETSTIPS .................................127
Köra med passagerare ...................127
Avgaser ........................................127
Säkerhetskontroller du bör utföra
inuti fordonet ..............................127 Regelbundna yttre säkerhetskontroller
du bör utföra ................................129
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 5

65
– AdBlue® (UREA) varningslampa för fel
på insprutningssystemet – tillval
Den här varningslampan tänds tillsammans
med ett särskilt meddelande på displayen (i
förekommande fall) om en okänd vätska som
inte överensstämmer med acceptabla egen-
skaper sprutas in, eller om en genomsnittlig
förbrukning av AdBlue® (UREA) på mer än
50 % upptäcks. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Om problemet inte är löst visas ett särskilt
meddelande på kombinationsinstrument när
ett visst tröskelvärde nås tills det inte längre
går att starta motorn.
När cirka 200 km (125 miles) är kvar tills
AdBlue®-tanken är tom visas ett kontinuer-
ligt meddelande på instrumentpanelen,
åtföljt av en summersignal (tillval).
– Varningslampa för service av
fyrhjulsdriften – tillval
Varningslampan tänds för att visa på fel på
systemet för fyrhjulsdrift. Om lampan förblir
tänd eller tänds under körning innebär det
att systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar
korrekt och att service behöver utföras.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.
– Service av framåtkrockvarningslampan
(FCW) – tillval
Den här varningslampan tänds för att indi-
kera ett fel i framåtkrockvarningssystemet.
Kontakta din auktoriserade återförsäljare för
service. Se avsnittet ”Framåtkrockvarning
(FCW) med hastighetssänkning – tillval” i
”Säkerhet” för mer information.
– Varningslampa för service av stopp-/
startsystem
Varningslampan tänds för att indikera att
stopp-/startsystemet inte fungerar som det
ska och kräver service. Kontakta en auktori-
serad återförsäljare för service.
– Varningslampa för farthållarfel
Varningslampan tänds för att indikera att
farthållarsystemet inte fungerar som det ska
och kräver service. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
– Varningslampa för övervakningssystem
för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan inte optimal däckhållbarhet och bränsleför-
brukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda till-
stånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom-
menderas av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på fordonet. Om
fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen
eller på däcktrycksetiketten, ta reda på
lämpligt däcktryck för dessa däck.
För extra säkerhet har fordonet utrustats med
ett övervakningssystem för däcktryck (TPMS)
som anger när det är för lågt tryck i ett eller

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom
köregenskaperna kan försämras. Stanna
fordonet och undvik häftig inbromsning
och styrning. Om du får punktering ska du
omedelbart reparera med
däckreparationssatsen och kontakta en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 65

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
66
flera däck. Därför bör du stanna och kont-
rollera däcken och därefter fylla på luft till
korrekt lufttryck så snart som möjligt när
varningslampan för lågt däcktryck tänds.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets
köregenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens
ansvar att hålla korrekt tryck i däcken, även
om trycket inte är så lågt att indikatorlampan
för lågt däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en
TPMS-felindikator som visar när det är fel i
systemet. TPMS-felindikatorn är kombinerad
med indikatorn för lågt däcktryck. När
systemet känner av ett fel blinkar indikator-
lampan i cirka en minut och förblir sedan
tänd. Sekvensen är densamma varje gång
motorn startas så länge som felet är kvar. När
felindikatorn är tänd kan det hända att
systemet inte kan känna av eller signalera
lågt däcktryck som det ska. TPMS-fel kan
inträffa av ett antal anledningar, t.ex. monte-
ring av nya eller annorlunda däck eller fälgar
på fordonet som förhindrar att TPMS fung-erar som det ska. Kontrollera alltid
TPMS-felindikatorn när ett eller flera däck
eller fälgar på fordonet har bytts ut för att
vara säker på att de nya däcken eller fälgarna
inte påverkar TPMS-systemets funktion.
Systemet varnar bara om däcktrycket är lågt:
det kan inte pumpa upp dem.Gula indikatorlampor
– Felindikatorlampa för aktiv farthållare –
tillval
Den här varningslampan tänds för att visa att
ett fel har detekterats på den aktiva farthål-
laren.
– Indikatorlampa för avstängd
framåtkrockvarning – tillval
Den här lampan visar att framåtkrockvarning
är avstängd.
– 4WD Low Indikatorlampa – tillval
Den här lampan informerar föraren om att
fyrhjulsdrift LOW (låg) är inkopplad. I det här
läget är den främre och bakre drivaxeln
mekaniskt sammankopplade så att fram-
hjulen och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lågväxeln har ett lägre utväxlings-
förhållande för att överföra större vridmo-
ment till hjulen.
Se ”Four-Wheel Drive Operation” (Fyrhjuls-
drift – tillval) i ”Starting And Operating”
(Start och körning) för mer information om
fyrhjulsdriften och hur den används korrekt.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek, typ
och/eller utförande. Hjul som inte är
original kan orsaka skador på givare.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att
övervakningssystemet för däcktryck
(TPMS) upphör att fungera. Efter
användning av ett däcktätningsmedel som
inte är original bör man ta fordonet till en
auktoriserad återförsäljare för att
kontrollera givarens funktion.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 66

87
Servicevarning för FCW
Om systemet slås av och kombinationsinstru-
mentet visar:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW är ej tillgängligt, service
erfordras)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(farthållning/FCW är ej tillgängligt, service
erfordras)
Detta indikerar att ett internt systemfel före-
ligger. Även om fordonet fortfarande kan
köras normalt ska systemet kontrolleras hos
en auktoriserad återförsäljare.
Nödbromsning för fotgängare (PEB) – tillval
Nödbromsning för fotgängare (PEB) är ett
undersystem till FCW-systemet som varnar
föraren med ljudsignaler och visuellt på
kombinationsinstrumentet. Systemet kan
bromsa fordonet automatiskt när det
upptäcker en potentiell frontalkollision med
en fotgängare.
Om en PEB-händelse förekommer vid en
hastighet under 60 km/tim (37 mph) kan
systemet utföra en inbromsning för att lindra
en potentiell kollision med fotgängare. Om
PEB-händelsen stannar fordonet helt håller systemet fordonet stilla i två sekunder och
lossar sedan bromsarna. När systemet
beräknar att en kollision med fotgängaren
inte längre är trolig avaktiveras varningsmed-
delandet.
Lägsta hastighet för aktivering av PEB är
5 km/tim (3 mph).
Aktivera eller avaktivera PEB
OBS!:
Standardinställning för PEB är ”On” (på). Då
kan systemet varna för en möjlig krock med
fotgängare.
PEB-knappen finns i Uconnect-skärmens
inställningar. Se avsnittet ”Uconnect-inställ-
ningar” i ”Multimedia” i användarhand-
boken för mer information. Stäng av PEB-systemet genom att trycka på
”Pedestrian Emergency Braking”
(Nödbromsning för fotgängare) en gång.
Aktivera PEB-systemet genom att trycka på
”Pedestrian Emergency Braking”
(Nödbromsning för fotgängare) igen.
Ändras PEB-statusen till ”off” (av) avakti-
veras systemet, och inga varningar eller
aktiva inbromsningar finns tillgängliga vid en
möjlig krock med fotgängaren.
OBS!:
PEB-systemet behåller INTE den senast
valda inställningen efter det att tändningen
har slagits av. Systemet återställs till stan-
dardinställningarna när fordonet startas
igen.
Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) varnar
föraren om lågt däcktryck förekommer
jämfört med fordonets rekommenderade
tryck för kalla däck.
OBS!:
Systemet varnar bara om däcktrycket är lågt:
det kan inte pumpa upp dem.

VARNING!

Nödbromsning för fotgängare (PEB) är inte
avsett att på egen hand undvika en krock
och kan inte heller upptäcka varje typ av
potentiell krock med fotgängare. Det är
förarens ansvar att förhindra en kollision
genom att kontrollera fordonet med
bromsar och styrning. Underlåtenhet att
följa denna varning kan leda till allvarlig
skada eller dödsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 87

SÄKERHET
88
(Fortsatt)

Däcktrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 1 psi (7 kPa) för varje 6,5 °C (12 °F).
Det betyder att däcktrycket sjunker när utom-
hustemperaturen sjunker. Däcktryck ska alltid
justeras baserat på kallt däcktryck. Detta defi-
nieras som däckstrycket efter att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller körts
mindre än 1,6 km (1 mile) efter en tretim-
marsperiod. Lufttrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg. Däckstrycket ökar när
fordonet körs. Detta är normalt och ingen
justering bör göras för det ökade trycket.

Se avsnittet ”Däck” i ”Service och under-
håll” för information om korrekt lufttryck i
fordonets däck.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av
någon anledning sjunker under varnings-
nivån för lågt lufttryck, och även för effekter
av låg temperatur och naturlig tryckförlust
genom däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren för lågt
däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått
minst den nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för lågt däck-
stryck (varningslampan för däcktrycksöver-
vakning) tänds, måste du öka däcktrycket tilldet rekommenderade kalla däcktrycket för
att varningslampan för däcktrycksövervak-
ning ska slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information om de
uppdaterade däcktrycken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.

Fordonet kanske har ett rekommenderat kallt
däcktryck (parkerat i minst tre timmar) på 227
kPa (33 psi). Om den omgivande temperaturen
är 20 °C (68 °F) och uppmätt däckstryck är
193 kPa (28 psi) kommer en temperatursänk-
ning till -7 °C (20°F) att minska däckstrycket
till cirka 165 kPa (24 psi). Detta däcktryck är
tillräckligt lågt för att TPMS-lampan ska
tändas. Om du kör fordonet kan däcktrycket
stiga till cirka 193 kPa (28 psi) men varnings-
lampan för däckstrycksövervakning kommer
fortfarande att lysa. I denna situation släcks
varningslampan för däcktrycksövervakning
endast efter att däcken fyllts på till rekommen-
derat kallt däcktryck.

OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi) över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek,
typ och/eller utförande. TPM-sensorn är
inte avsedd för användning på hjul som
inte är original, och kan bidra till att
systemets totala prestanda försämras.
Kunderna uppmanas att använda
OEM-hjul för att säkerställa korrekt
TPMS-funktion.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är
original bör man ta fordonet till en aukto-
riserad återförsäljare för att kontrollera
givarens funktion.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 88

89
OBS!:
TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller
att varna för däck som brister eller är
skadade.
Körning på däck med mycket lågt
däcktryck gör att däcket överhettas och
det kan leda till att däcket går sönder. För
lågt däcktryck ökar även fordonets bräns-
leförbrukning, minskar däckets livslängd
och påverkar fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.
TPMS är inte en ersättning för vanligt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att
upprätthålla korrekt däcktryck med en
däcktrycksmätare, även om lufttrycket
inte har nått den nivå som behövs för att
tända varningslampan för däckstrycksö-
vervakning.
Säsongsbetonade temperaturförändringar
påverkar däcktrycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska lufttrycket i däcket.
Premiumsystem
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för att övervaka
däcktrycket. Givare som är monterade på
varje fälg och integrerade i ventilen överför
däckstrycksmätningar till mottagarmodulen.
OBS!:
Det är ytterst viktigt att lufttrycket kontroll-
eras i alla däcken en gång i månaden och att
korrekt tryck upprätthålls.
TPMS består av följande komponenter:
Mottagarmodul
Fyra givare för övervakning av däcktryck
Olika meddelanden från övervakningssys-
temet för däcktryck, vilka visas i kombina-
tionsinstrumentet
Varningslampa för övervakningssystem för
däcktryck
TPMS-systemets varningar för lågt däcktryck
Varningslampan för däcktrycksöver-
vakning tänds i kombinationsin-
strumentet och en ljudsignal hörs
när däcktrycket är för lågt i något/
några av de fyra aktiva däcken. Dessutom
visar kombinationsinstrumentet medde-
landet ”Tire Low” (lågt lufttryck) i minst fem
sekunder och en grafik som anger
däcktrycket för alla däck där de däcktryck-
värden som är för låga visas i en avvikande
färg.

Om detta inträffar bör du stanna så snart som
möjligt och fylla de däck som har för lågt tryck
(de som har avvikande färg på bilden i kombina-
tionsinstrumentet) upp till fordonets rekom-
menderade kalla däcktrycksvärde. När systemet
får uppdaterad information om däcktryck
uppdateras det automatiskt, däcktrycksvärdena
i grafiken i kombinationsinstrumentet visas i
ordinarie färg och varningslampan för
däcktrycksövervakning släcks. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att TPMS ska få denna information.
När du inspekterat eller justerat
däcktrycket ska du alltid sätta tillbaka
ventilhatten. Detta hindrar fukt som kan
skada TPMS-givaren från att komma in i
ventilen.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 89

SÄKERHET
90
OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i 75
sekunder och lyser sedan konstant. En ljud-
signal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för luft-
trycksvärdet för den givare som inte tas
emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö-
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare somanvänder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna.
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen.
Användning av snökedjor på fordonet.
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match- ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. TPMS
övervakar därför inte däcktrycket i nödre-
servhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations-
instrumentet fortfarande en annan färg
för tryckvärdet. 3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 24 km/h
(15 mph) blinkar TPMS-varningslampan
i 75 sekunder och lyser sedan konstant.
Dessutom visas meddelandet ”Service
Tire Pressure System” (Service
däcktryckssystem) i fem sekunder och
systemet visar sedan streck (- -) istället
för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta hörs en ljudsignal, TPMS-varnings-
lampan blinkar i 75 sekunder och lyser
sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(Service krävs för TPM-systemet) visas i
fem sekunder i kombinationsinstru-
mentet innan streck (- -) visas istället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet i stället
för nödreservhjulet eller det icke-match-
ande fullstora hjulet. Dessutom släcks
TPMS-varningslampan och grafiken i
kombinationsinstrumentet visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -),
såvida inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av
de fyra däcken. Fordonet kan behöva
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

91
köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph)
för att TPMS ska få denna information.
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem-
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först alla
fyra hjulen, däck och fälg med hjul som inte är
utrustade med däcktrycksövervakningsgivare.
Kör sedan fordonet i 10 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). TPM-systemet avger
en ljudsignal och TPM-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan lysa med fast
sken. På kombinationsinstrumentets display
visas först meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
varpå streck (--) istället för däcktrycksvärdet
visas.Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) på kombinationsinstrumen-
tets display, där streck visas (--) i stället för
däcktrycksvärdet.
Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättning-
arna mot däck som är utrustade med
TPM-givare. Kör sedan fordonet i upp till tio
minuter i minst 24 km/h. TPM-systemet
avger en ljudsignal och TPM-varningslampan
blinkar under 75 sekunder för att sedan
släckas. På kombinationsinstrumentets
display visas först meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) varpå däcktrycksvärden
istället för strecken visas. Nästa gång tänd-
ningen slås på visas inte längre meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) såvida inte något systemfel
föreligger.
SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
Säkerhetsbälten
Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar
Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
Viktiga säkerhetsåtgärder
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får du veta hur du använder säker-
hetssystemet på rätt sätt för att åka så säkert
som möjligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91