2021 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON TPMS

1P2000085-000-000
ARMATURNA PLOČA
Izvedba s Uconnect™ Radio, Uconnect™ 5” Live i Uconnect™ 5” Nav Live
1. Podesivi bočni otvori ventilacije 2. Lijeva ručica: pokazivači smjera, prekidač prednjih svjetala, bljeskanje svjetlima 3. Ploča sa
instrumentima 4. Kontrole na upravljaču 5. Desna ručica: brisač/perač vjetrobrana, brisač/perač stražnjeg stakla, namještanje
osjetljivosti senzora kiše 6. Uconnect™ audio uređaj 7. Kontrolne tipke 8. Prednji zračni jastuk suvozača 9. Podesivi središnji
ventilacijski otvori 10. Pretinac ispred suvozača 11. Kontrole klima uređaja 12. Tipke na središnjoj konzoli: grijanje sjedala, USB
priključak + AUX priključak, utičnica / upaljač za cigarete 13. Kontaktna brava 14. Prednji zračni jastuk vozača 15. Kontrole na
upravljaču 16. Kontrolna ploča: prednja svjetla za maglu (ako su ugrađena), stražnja svjetla za maglu, korekcija visine snopa pred-
njih svjetala, ITPMS reset, ESC OFF (ako je ugrađeno).
8
UPOZNAVANJE VA

2P2000050-000-000
Izvedba s Uconnect™ 7” HD LIVE i Uconnect™ 7” HD Nav LIVE
1. Podesivi bočni otvori ventilacije 2. Lijeva ručica: pokazivači smjera, prekidač prednjih svjetala, bljeskanje svjetlima 3. Ploča sa
instrumentima 4. Kontrole na upravljaču 5. Desna ručica: brisač/perač vjetrobrana, brisač/perač stražnjeg stakla, namještanje
osjetljivosti senzora kiše 6. Uconnect™ audio uređaj 7. Kontrolne tipke 8. Prednji zračni jastuk suvozača 9. Podesivi središnji
ventilacijski otvori 10. Pretinac ispred suvozača 11. Kontrole klima uređaja 12. Tipke na središnjoj konzoli: grijanje sjedala, USB
priključak + AUX priključak, utičnica / upaljač za cigarete 13. Kontaktna brava 14. Prednji zračni jastuk vozača 15. Kontrole na
upravljaču 16. Kontrolna ploča: prednja svjetla za maglu (ako su ugrađena), stražnja svjetla za maglu, korekcija visine snopa
prednjih svjetala, ITPMS reset, ESC OFF (ako je ugrađeno).
9

3PDX00003H
Izvedba s upravljačem na desnoj strani s Uconnect™ Radio, Uconnect™ 5”
Live i Uconnect™ 5” Nav Live
1. Podesivi bočni otvori ventilacije 2. Desna ručica: pokazivači smjera, prekidač prednjih svjetala, bljeskanje svjetlima 3. Ploča
sa instrumentima 4. Kontrole na upravljaču 5. Lijeva ručica: brisač/perač vjetrobrana, brisač/perač stražnjeg stakla, namještanje
osjetljivosti senzora kiše 6. Uconnect™ audio uređaj 7. Kontrolne tipke 8. Prednji zračni jastuk suvozača 9. Podesivi središnji
ventilacijski otvori 10. Pretinac ispred suvozača 11. Kontrole klima uređaja 12. Tipke na središnjoj konzoli: grijanje sjedala, USB
priključak + AUX priključak, utičnica / upaljač za cigarete 13. Kontaktna brava 14. Prednji zračni jastuk vozača 15. Kontrole na
upravljaču 16. Kontrolna ploča: prednja svjetla za maglu (ako su ugrađena), stražnja svjetla za maglu, korekcija visine snopa pred-
njih svjetala, ITPMS reset, ESC OFF (ako je ugrađeno).
10
UPOZNAVANJE VA

Informacije o vozilu
Ova stavka izbornika prikazuje informa-
cije o stanju vozila.
Za odabir ispod navedenih stavki priti-
snite tipku
ili :
Tlak u gumama: informacije iTPMS
sustava (ako je ugrađen) (za dodatne
informacije, pogledajte opis u odlomku
”Sustavi pomoći u vožnji” u poglavlju
”Sigurnost”).
Temperatura motornog ulja: prikaz tem-
perature motornog ulja.
Zamjena motornog ulja: indikacija potre-
be zamjene motornog ulja.
Napon akumulatora: prikaz napona
akumulatora (razinu napunjenosti).
Servis (redoviti servis): broj kilometara
(ili milja) i dana do slijedećeg redovitog
servisa.
UPOZORENJE
Plan redovitog održavanja uključuje
održavanje vozila nakon fiksnih inter -
vala (pogledajte poglavlje ”Održavanje i
briga”).
To se prikazuje automatski, s kontaktnim
ključem u položaju MAR, 2000 km prije
servisa, ili, ako je omogućeno, 30 dana
prije servisa. Također se prikazuje svaki
put kada se kontaktni ključ prebaci u
položaj MAR, ili u nekim izvedbama,
svakih 200 km. Ispod ovog praga, indi-
kacije servisa su učestalije. Prikaz će biti
u km ili miljama u skladu s odabranom
mjernom jedinicom. Kada se približi slijedeći termin redovitog
servisa, prikazati će se riječ ”Servise”,
nakon čega slijedi broj preostalih kilo-
metara/milja ili dana, kada se kontaktni
ključ prebaci u položaj MAR. Posjetite
ovlašteni Fiatov servis gdje će nakon
redovitog servisa poruka biti poništena.
Pomoć vozaču
Ova stavka izbornika omogućuje vam
pregled i promjenu postavki prilagodlji-
vog tempomata (ACC) na zaslonu ploče
s instrumentima.
Audio
(ako je ugrađeno)
Ova stavka izbornika omogućuje da se
neke informacije prikazane na zaslonu
Uconnect™ sustava prikažu i na zaslo-
nu ploče s instrumentima (za dodatne
informacije, pogledajte odgovarajuće
poglavlje).
Telefon
(ako je ugrađeno)
Ova stavka izbornika omogućuje da se
neke informacije prikazane na zaslonu
Uconnect™ sustava prikažu i na zaslo-
nu ploče s instrumentima (za dodatne
informacije, pogledajte odgovarajuće
poglavlje).
Prikazane informacije uključuju stanje
uparenosti telefona (telefon uparen ili nije
paren), aktivni/dolazni/poziv na čekanju
i upravljanje dvostrukim pozivima (prvo
dolazni, drugi na čekanju, itd.).
U izborniku telefona, također možete
odabrati 3 podizbornika ”SMS čitač”,
”nedavni pozivi” i ”omiljeni brojevi” (do-
stupno uz Uconnect™ 7” HD sustav),
koji se mogu odabrati tipkama
ili . Ovaj izbornik također se može koristiti
za odabir i upravljanje sa zadnjih 10 po-
ziva ili zadnjih 10 SMS poruka koristeći
strelice na upravljaču.
Navigacija
(ako je ugrađeno)
Ova stavka izbornika omogućuje da se
neke informacije prikazane na zaslo-
nu Uconnect™ 5” ili 7” HD sustava
prikažu i na zaslonu ploče s instrumen-
tima (za dodatne informacije, pogledajte
odgovarajuće poglavlje).
Upozorenja
Ova stavka izbornika prikazuje informa-
cijske/poruke o pogreškama koje su
spremljene u sustav.
52
UPOZNAVANJE PLO6E SA INSTRUMENTIMA

Svjetla upozorenjaŠto znači
iTPMS SUSTAV
Kvar iTPMS sustava/iTPMS privremeno deaktiviran
Svjetlo upozorenja trepće približno 75 sekundi i ostane upaljeno (zajedno s porukom na zaslonu) kako
bi ukazalo da je sustav privremeno deaktiviran ili kvaru. Sustav se vraća u normalni način rada kada
to dozvole uvjeti rada. Ako to nije slučaj, nakon vraćanja u normalne uvjete rada, pr ovedite postupak
poništavanja.
Ako se upozorenje i dalje pojavljuje, što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
Niski tlak u gumama
Svjetlo upozorenja se upali zajedno s odgovarajućom porukom na zaslonu, kako bi ukazali da je tlak u
gumi /gumama niži od preporučene vrijednosti i/ili dolazi do polaganog pada tlaka. U ovim slučajevima,
ne može se jamčiti optimalno trajanje guma i potrošnja goriva. Preporuča se namjestiti pravilni tlak u
gumama (pogledajte odlomak ”Kotači” u poglavlju ”Tehničke specifikacije”). Nakon što se vrate normalni
uvjeti rada vozila, provedite postupak poništavanja senzora.
VAŽNO Nemojte nastaviti vožnju s praznom jednom ili više guma jer bi mogli ugroziti sigurnost. Zaustavite
vozilo izbjegavajući nagla kočenja i okretanja upravljača.
KVAR ABS SUSTAVA
Upozoravajući signal se pali kako bi ukazao na kvar ABS sustava. U ovome slučaju, kočioni sustav
zadržava svoju funkciju, ali bez mogućnosti koje pruža ABS sustav . Vozite pažljivo, te se što je prije
moguće obratite ovlaštenom servisu Fiata.
ESC SUSTAV
Aktiviranje ESC sustava
Treptanje upozoravajućeg signala za vrijeme vožnje upućuje na aktiviranje ESC sustava: ukazuje da se
automobil nalazi u kritičnim uvjetima stabilnosti i držanja ceste.
Kvar ESC sustava
Ako se svjetlo upozorenja ne ugasi, ili ostane upaljeno s upaljenim motorom, detektiran je kvar ESC sus-
tava. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
Kvar Hill Hold Control sustava
Signal upozorenja se pali i na zaslonu se prikazuje odgovarajuća poruka, kako bi ukazali na kvar u Hill
Hold Control sustavu. U ovom slučaju, što je prije moguće kontaktirajte servis Fiata.
59

83P2000041-000-000
84P2000042-000-000
Vozila koja mijenjaju voznu traku
Vozila koja naglo mijenjaju voznu traku,
ulaze ispred vas u voznu traku i unutar
dometa radara, mogu uzrokovati inter-
venciju sustava, sl. 83.
Vozila koja se kreću pod pravim
kutom u odnosu na vozilo
Sustav može privremeno reagirati na
vozilo koje prolazi kroz domet radara
pod pravim kutom, sl. 84. Važne napomene

❒ Sustav nije projektiran da spriječi
sudare i ne može unaprijed detektirati
moguće uvjete koji bi doveli do nesreće.
Neuzimanje ovog upozorenja u obzir
može dovesti do ozbiljnih ili fatalnih
ozljeda.
❒ Sustav se može aktivirati, procjenom
putanje kretanja vozila, zbog prisutnosti
reflektirajućih metalnih objekata, koji
nisu vozila, kao što su sigurnosne
barijere, prometni znakovi, barijere
ispred parkirališta, naplatne kućice,
nadvožnjaci, vrata, željeznička pruga,
objekti u blizini gradilišta ili koji su viši
od vozila (npr. nadvožnjak). Na jednaki
način, sustav se može aktivirati unutar
garaža s više razina ili tunela, ili zbog
refleksije od površine ceste. Ove
moguće intervencije slijede normalnu
logiku rada sustava i ne mogu se
smatrati kao kvarovi.
❒ Sustav je projektiran samo za
uporabu na cesti. Ako se automobil vozi
izvan ceste, sustav se mora deaktivirati,
kako bi se izbjegla nepotreban
upozorenja.
❒ Sustav bi se trebao deaktivirati ako se
vozilo utovar na vlak, trajekt ili kamion,
kada se vuče ili se postavi na valjke.
iTPMS (indirektni
sustav nadzora tlaka u
gumama)
66) 67) 68) 69) 70) 71)
Opis
Vozilo može biti opremljeno sa iTPMS
sustavom koji nadzire tlak u gumama
zahvaljujući senzorima brzine kotača.
Pravilni tlak u gumama
Ako tlak u gumama ima pravilnu vri-
jednost, na zaslonu se prikazuje obris
vozila.
Niski tlak u gumama
Sustav upozorava vozača ako je jedna ili
više guma prazno paljenjem svjetla upo-
zorenja
na ploči sa instrumentima te
prikazom poruke na zaslonu, zajedno s
akustičkim upozorenjem.
U ovom slučaju na zaslonu se prikazuje
obris vozila s dva simbola
.
78
SIGURNOST

8506056J0001EM
Ovo se također prikazuje prilikom gaše-
nja i ponovnog paljenja motora dok se
ne provede postupak PONIŠTAVANJA.
Postupak poništavanja
iTPMS sustav zahtijeva početnu fazu
”samo-podešavanja” (dužina ovisi o
stilu vožnje i uvjetima na cesti: optimalni
uvjeti uključuju vožnju pod ravnoj cesti
od 80 km/h najmanje 20 minuta) koja
započinje kada se provede procedura
PONIŠTAVANJA.
Procedura PONIŠTAVANJA mora se
provesti:
❒ kada god se promijeni tlak u
gumama;
❒ kada se promijeni barem jedna guma;

❒ kada se gume rotiraju/zamijene;

❒ kada se ugradi rezervni kotač
umanjenih dimenzija.
Prije provođenja procedure PONIŠTAVA-
NJA, gume napušite na vrijednosti koje
su navedene u tablici tlakova napuhi-
vanja (pogledajte odlomak ”Kotači” u
poglavlju ”Tehničke specifikacije”).
Ako se ne provede PONIŠTAVANJA,
u svim gore spomenutim slučajevima,
svjetlo upozorenja
može krivo poka-
zivati tlak u jednoj ili više guma.
Za provođenje procedure PONIŠTAVA-
NJA, sa zaustavljenim vozilom i upalje-
nim motorom, pritisnite i držite tipku za
poništavanje
na lijevoj kontrolnoj ploči
sl. 54, najmanje 2 sekunde. Na kraju procedure PONIŠTAVANJA,
ovisno o vrsti ploče s instrumentima,
oglasiti će se zvuk upozorenja ili će se
na zaslonu prikazati poruka ”Reset sa-
ved” (poništavanje spremljeno) zajedno
sa zvukom upozorenja, što znači da je
samo-podešavanje počelo.
Uvjeti rada
Sustav je aktivan pri brzinama iznad 15
km/h.
U nekoliko situacija, kao što je sportska
vožnja, te pogotovo određeni uvjeti
na cesti (npr. led, snijeg, neasfaltira-
ne ceste...), signaliziranje privremeno
ispuhane jedne ili više guma može biti
odgođeno ili djelomično.
U specijalnim uvjetima (npr. asimetrično
opterećeno vozilo, oštećena ili potro-
šena guma, ugradnja rezervnog kotača
umanjenih dimenzija, uporaba ”Fix6Go
Automatic” kita za popravak guma, ugradnja lanaca za snijeg, ugradnja
različitih guma na osovini), sustav može
dati pogrešne indikacije ili može biti
privremeno deaktiviran.
Ako je sustav privremeno deaktiviran,
svjetlo upozorenja
trepće približno
75 sekundi i nakon toga se kontinuira-
no upali; u isto vrijeme, na zaslonu se
prikazuje poruka.
Ovaj prikaz se prikazuje i nakon ponov-
nog paljenja motora dok se pravilni uvjeti
rada ne vrate.
U slučaju nenormalnih signala, prepo-
ruča se provesti postupak PONIŠTAVA-
NJA. Ako se signal prikaže nakon što je
postupak PONIŠTAVANJA započet, pro-
vjerite jesu li na sva četiri kotača jednake
gume i da gume nisu oštećene; ako se
koristi privremeni rezervni kotač, što je
prije moguće ugradite kotač normalnih
dimenzija; ako je moguće skinite lance
za snijeg; provjerite je li teret pravilno
raspoređen i ponovite postupak PONI-
ŠTAVANJA, vozeći se po čistoj asfalti-
ranoj cesti. Ako se signali ponovo jave,
kontaktirajte Fiatov servis.
79

UPOZORENJE
62) Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji za
sigurnu vožnju mora uzeti u obzir uvjete
u prometu. Vozač mora uvijek održavati
sigurnu udaljenost između vozila.
63) Ako vozač do kraja pritisne papučicu
kočnice ili provede brzi manevar upravljanja,
automatsko kočenje možda više neće
djelovati (npr. kako bi se omogućio manevar
izbjegavanja vozila).
64) Sustav intervenira na vozilima koja se
kreću u istoj voznoj traci. Ljudi, životinje
i druge stvari (npr. invalidska kolica) ne
uzimaju se u obzir.
65) Ako se vozilo mora postaviti na
valjke radi održavanja ili ako se pere u
automatskoj praonici s preprekom ispred
(npr. drugi automobil, zid ili druga prepreka),
sustav može detektirati njihovu prisutnost
i aktivirati se. U ovom slučaju sustav treba
deaktivirati preko Uconnect™ 5” ili 7” HD
sustava.
66) Ako iTPMS signalizira pad tlaka na
specifičnoj gumi, preporuča se provjeriti tlak
na sve četiri gume.
67) iTPMS ne oslobađa vozača
odgovornosti provjere tlaka u gumama
barem jednom mjesečno; ne smije se
smatrati da se radi o zamjenskom sustavu
za održavanje ili sigurnosnom sustavu.
68) Tlak guma provjerava se kada su gume
hladne. Ako je ipak potrebno provjeriti tlak
u gumama kada su one zagrijane, nemojte
smanjivati tlak iako je viši od preporučene
vrijednosti. Provjeru ponovite kada se gume
ohlade
69) iTPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka u gumi (npr. ako guma pukne). U
ovom slučaju, zaustavite vozilo kočeći
oprezno i izbjegavajte nagle pokrete
upravljačem.
70) Sustav samo upozorava na niski tlak u
gumama; nije u mogućnosti ih napuhati.
71) Nedovoljni tlak u gumama povećava
potrošnju goriva, skraćuje radni vijek profila
i može ugroziti sigurnu vožnju.
VAŽNO
28) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
29) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodatnim
svjetlima ili drugim predmetima.
30) Intervencija sustava možda će biti
neočekivana ili odgođena kada druga
vozila prevoze terete koji se izdužuju sa
strane, iznad ili straga vozila, u odnosu na
normalne dimenzije vozila.
31) Na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
32) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno
utjecati na njegov rad. Za bilo kakvu
operaciju ove vrste posjetite Fiatov servis.
33) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kameri
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Fiatov servis.
34) Prilikom vuče prikolice (s modulima
ugrađenima nakon kupnje vozila), vozila ili
tijekom manevara utovara na transportni
kamion za vozila (ili u vozilu radi transporta),
sustav treba deaktivirati preko Uconnect™
5” ili 7” HD sustava.
35) Nemojte donji dio odbojnika prati
vodom pod pritiskom: posebno izbjegavajte
električke priključke sustava.
36) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča koja
pokriva senzora na lijevoj strani branika).
U slučaju frontalnog sudara senzor se
može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Fiatov servis radi
provjere i namještanja senzora.
80
SIGURNOST