2021 CITROEN C3 AIRCROSS AUX

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Conduite
6Ce système peut être neutralisé ou activé par le
menu de paramétrage du véhicule.
La neutralisation du système est signalée par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Sans autoradio
► Dans le menu "AIDE CONDUITE" de
l'afficheur du combiné, activez/désactivez " ALT
COLLISION " (Freinage automatique d'urgence).
Avec autoradio
► Dans le menu "Personnalisation
- Configuration ", activez/désactivez
"Freinage auto. d'urgence ".
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule,
sélectionnez l'onglet "Réglages véhicule"
puis "Sécurité" et activez/désactivez "Freinage
automatique d'urgence ".
Conditions et limites de
fonctionnement
Système ESC en état de fonctionnement.
Système ASR activé.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu sinueuses.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule :
– Remorque attelée au véhicule.– Transport d'objets longs sur barres de toit.– Véhicule équipé de chaînes à neige.– Avant un passage dans une station de lavage automatique, moteur tournant.– Avant un passage sur un banc à rouleaux dans un atelier.– Véhicule remorqué, moteur tournant.– Après montage de la roue de secours de type "galette" (selon version).– Lorsque les feux de stop ne fonctionnent pas.– Après un impact sur le pare-brise au niveau de la caméra de détection.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes
circonstances maître de son véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Après un choc, la fonction est mise automatiquement hors fonctionnement,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Alerte Risque Collision
Cette fonction prévient le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton présent
dans sa voie de circulation.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par le
système et du seuil de déclenchement de l'alerte
choisi par le conducteur, plusieurs niveaux
d'alerte peuvent se déclencher et s'afficher sur le
combiné ou sur l'affichage tête haute.
Le système prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (actions
sur les pédales, le volant, etc.) pour déclencher
l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Niveau 1 (orange) : alerte visuelle seule signalant que le véhicule qui précède est
très proche.
Le message " Véhicule proche" s'affiche.
Niveau 2 (rouge) : alerte visuelle et sonore signalant qu'une collision est
imminente.
Le message "
Freinez !" s'affiche.Niveau 3 : dans certains cas, une alerte
vibratoire de type micro-freinage peut venir
confirmer le risque de collision.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut ne
pas s'afficher : le niveau d'alerte 2 peut s'afficher directement.Important : le niveau d'alerte 1 ne s'affiche pas en cas d'obstacle fixe ou lorsque le
seuil de déclenchement " Proche" a été
sélectionné.

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Conduite
6Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Détection d'inattention
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .
Faire une pause en cas de sensation de fatigue
ou au minimum toutes les 2 heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Coffee Break Alert" seul ou complété par le
système "Alerte Attention Conducteur".
En aucun cas, ces systèmes n'ont pour
but de maintenir le conducteur éveillé ou
de l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Activation / Neutralisation
L’activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Sans autoradio
► Dans le menu "AIDE CONDUITE" de
l'afficheur du combiné, activez/désactivez " ALT
VIGILANCE" (Détection d'inattention).
Avec autoradio
► Dans le menu "Personnalisation
- Configuration ", activez/désactivez
"Détection d'inattention ".
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule ,
sélectionnez l'onglet "Réglages véhicule"
puis "Sécurité" et activez/désactivez "Détection
d'inattention ".
Coffee Break Alert
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte que le conducteur n'a pas fait de
pause après 2 heures de conduite à vitesse supérieure à 65 km/h.Cette alerte est traduite par l'affichage
d'un message incitant à faire une pause,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l'alerte est répétée toutes les
heures jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des conditions suivantes est remplie :– Moteur tournant, le véhicule est immobilisé depuis plus de 15 minutes.– Le contact est coupé depuis quelques minutes.– La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est inférieure à 65 km/h, le système se met en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé lorsque la vitesse est supérieure
à 65 km/h.
Alerte Attention Conducteur
Selon version, le système "Coffee Break Alert"
est complété par le système "Alerte Attention
Conducteur".

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Conduite
À l'aide d'une caméra placée sur le haut du pare-brise, le système évalue l'état de
vigilance, de fatigue ou d'inattention du
conducteur en identifiant les écarts de trajectoire
par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).À un premier niveau d'alerte, le conducteur
est averti par le message "Soyez vigilant !",
accompagné d'un signal sonore.
Après 3 alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
"
Conduite à risques : faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes :– Marquages au sol absents, usés, masqués (neige, boue) ou multiples (zones de travaux).– Faible distance avec le véhicule qui précède (marquages au sol non détectés).– Routes étroites, sinueuses...
Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Le système déclenche, en cas de baisse
d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.


Neutralisation / Activation
Le système est activé à chaque mise du
contact.


OFF

► Pour neutraliser le système, appuyez sur ce bouton.La neutralisation est signalée par
l'allumage du voyant du bouton et de ce
témoin au combiné.
La réactivation s'effectue par un nouvel appui, le
voyant du bouton et le témoin s'éteignent.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction, ce témoin clignote au combiné
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Surveillance d'angles
morts
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .

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Conduite
– En présence d'objets immobiles (véhicules en stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux...).
– Avec des véhicules roulants en sens inverse.– En conduite sur route sinueuse ou cas de virages prononcés.– En cas de dépassement d'un (ou par un) véhicule très long (camion, autocar...) qui est à
la fois détecté dans une zone d'angle mort par
l'arrière et présent dans le champ de vision du
conducteur par l'avant.
– Lors d'une manœuvre de dépassement rapide.– En cas de circulation très dense : les véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière, sont
confondus avec un camion ou un objet fixe.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin clignote quelques instants
au combiné, accompagné de l'allumage du
témoin de Service et de l'affichage d'un
message.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d'une zone sèche à une zone
mouillée peut provoquer de fausses alertes
(par exemple, présence d'un nuage de
gouttelettes d'eau dans l'angle mort interprété
comme un véhicule).
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
s'assurer que les capteurs ne sont pas
recouverts par de la boue, du givre ou de la
neige.
Veiller à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les rétroviseurs
extérieurs, ainsi que les zones de détection,
situées sur les pare-chocs avant et arrière,
par des étiquettes adhésives ou autres
objets ; ceux-ci risqueraient d'entraver le bon fonctionnement du système.
Aide au stationnement
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .


À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs, ce système signale la proximité d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) présents dans
leur champ de détection.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière, confirmée
par un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès le retrait de la
marche arrière.
Aide sonore

Le système signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres,
le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) indique de quel côté se situe l'obstacle.

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Conduite
6Aide graphique


Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments dont l'emplacement
représente la distance entre l'obstacle et le
véhicule (blanc : éloigné ; orange : proche ; rouge : très proche).Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche dès
qu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule reste inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse 10
km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l'obstacle
est devant ou derrière.
Désactivation / Activation
Avec / Sans autoradio


► Pour désactiver ou activer le système, appuyer sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
désactivé .
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule,
sélectionner l'onglet " Fonctions de
conduite ", puis "Aide au stationnement".
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
La fonction aide au stationnement arrière
sera désactivée automatiquement en cas
de branchement d'une remorque ou d'un
porte-vélo sur un dispositif d'attelage installé
selon les préconisations du constructeur.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au passage de la marche arrière, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore (bip court).
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Top Rear Vision
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .

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Conduite
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.
Elle se décompose en trois zones : gauche A,
centrale B et droite C.
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
Mode démarrage rapide

Ce mode permet d’afficher, au plus vite, la vue
contextuelle (partie gauche) et la vue de dessus
du véhicule.
Un message (en anglais), vous indiquant de
vérifier les alentours du véhicule avant de
manœuvrer, s'affiche.
Park Assist
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .Ce système apporte une assistance active
au stationnement : il détecte un espace de stationnement puis pilote la direction pour
se garer dans cet espace pendant que le
conducteur gère le sens de marche, le passage
des vitesses, l'accélération et le freinage.
Pour aider le conducteur à surveiller le bon
déroulement de la manœuvre, le système
déclenche automatiquement l'affichage de
la Top Rear Vision et l'activation de l'aide au
stationnement.
Le système effectue les mesures de places
de stationnement disponibles et les calculs de
distances par rapport aux obstacles à l'aide de
capteurs à ultrasons implantés dans les pare-
chocs avant et arrière du véhicule.


Le système apporte une assistance aux manœuvres suivantes :
A.
Stationnement en entrée de place en
"créneau"
B. Sortie de stationnement de place en
"créneau"
C. Stationnement en entrée de place en
"bataille"
Fonctionnement
► À l'approche d'une zone de stationnement, réduire la vitesse de votre véhicule à 30 km/h au maximum.
Activation de la fonction
L'activation de la fonction se fait par le menu Conduite / Véhicule de la tablette
tactile.
Sélectionner " Park Assist".
L'activation de la fonction désactive la
Surveillance d'angles morts.
À tout instant, jusqu'au démarrage de la
manœuvre d'entrée ou de sortie de place
de stationnement, l'appui sur la flèche située
dans le coin supérieur gauche de la page
d'affichage désactive la fonction.
Choix du type de manœuvre

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Conduite
Pendant les phases de manœuvres, le volant effectue des rotations rapides : ne pas tenir le volant, ne pas mettre les mains
entre les branches du volant. Prendre garde à
tout objet susceptible de bloquer la
manoeuvre (vêtements amples, écharpe,
cravate...) – Risques de blessure !Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
notamment si des véhicules roulent en sens
inverse.
Le conducteur doit vérifier que rien ni
personne ne gêne la progression du véhicule.
Les images fournies par la ou les
caméras affichées sur la tablette tactile
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peut assombrir l'image et
réduire le contraste.
À tout instant, la manœuvre peut être
interrompue définitivement, soit par action
du conducteur, soit automatiquement par le
système.
Par action du conducteur :– Reprise du contrôle de la direction.– Activation des feux indicateurs de direction du côté opposé à celui de la manœuvre.– Débouclage de la ceinture de sécurité du conducteur.– Coupure du contact.
Interruption par le système :– Dépassement du seuil de vitesse : 7 km/h ou 5 mph au cours des manœuvres d'entrée en stationnement et 5 km/h ou 3 mph au cours des manœuvres de sortie de stationnement.– Déclenchement de l'antipatinage de roue sur chaussée glissante.– Ouverture d'une porte ou du coffre.– Calage du moteur.– Dysfonctionnement du système.– Après 10 manœuvres pour l'entrée et la sortie de stationnement en "créneau" et après 7 manœuvres pour l'entrée en stationnement en "bataille".
L'interruption de la manœuvre déclenche la
désactivation automatique de la fonction.
Le symbole de manœuvre s'affiche en rouge
accompagné du message " Manœuvre
abandonnée" sur la tablette tactile.
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule.
Fin de manoeuvre d'entrée ou de
sortie de stationnement
Dès que la manoeuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Le symbole de manoeuvre s'affiche en rouge
accompagné du message " Manoeuvre
terminée" sur l'écran tactile.
Dans le cas d'une manoeuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être amené à
compléter la manoeuvre.
Limites de fonctionnement
– Le système peut proposer une place de stationnement non conforme (stationnement
interdit, travaux en cours avec chaussée
dégradée, emplacement situé en bordure de
fossé…).
– Le système peut indiquer qu’une place est trouvée mais ne pas la proposer si un obstacle
fixe se trouve sur le côté opposé à la manœuvre,
ce qui ne permettrait pas au véhicule d’effectuer
une trajectoire conforme au stationnement.
– Le système pourra indiquer qu'une place est trouvée mais la manœuvre ne sera
pas engagée, car la largeur de la voie est
insuffisante.
– Le système n'est pas conçu pour le pilotage de stationnement sur une voie en courbe
prononcée.
– Le système ne détecte pas les emplacements dont la taille est nettement supérieure au
gabarit du véhicule ou qui sont délimités par des
obstacles trop bas (trottoirs, plots) ou trop fins
(arbres, poteaux, clôture en grillage…).
– Certains obstacles situés dans les angles morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours de la
manœuvre.
– Certains matériaux (tissus) absorbent les ondes sonores : des piétons peuvent ne pas être détectés.– Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule peut provoquer un déréglage des capteurs qui

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Conduite
6n'est pas toujours détecté par le système : les mesures de distances peuvent être faussées.– L'inclinaison du véhicule vers l'arrière en cas de chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distances.
Les capteurs et la ou les caméras du véhicule
peuvent être perturbés par :– l'accumulation de neige, de feuilles mortes sur la chaussée,– des conditions climatiques défavorables (forte pluie, brouillard épais, chute de neige),– des interférences sonores émises par des véhicules et engins bruyants (camions,
marteaux-piqueurs…).
En fonction de ces conditions extérieures, ne pas utiliser la fonction :– Au bord d'un accotement non stabilisé (exemple : fossé), le long d'un quai, au bord du vide.– En cas de mauvaise adhérence de la chaussée (exemple : verglas).
Si un de ces cas de dysfonctionnement survient, ne pas utiliser pas la fonction :– Un pneumatique est sous-gonflé.– Un des pare-chocs est endommagé.– Une des caméras présente un dysfonctionnement.
Après une de ces modifications du véhicule, ne pas utiliser la fonction :– En cas de transport d'objet dépassant le gabarit du véhicule (échelle sur barres de toit,
porte-vélo sur hayon…).
– Avec une rotule d'attelage non homologuée en place.– En utilisant des chaînes à neige.– En roulant avec une roue de secours de petit diamètre ou de type "galette".– En cas de monte de roues de taille différente de la monte d'origine.– Après modification d'un ou des pare-chocs (ajout de protection).– Si les capteurs ont été repeints en dehors du réseau CITROËN.– Avec des capteurs non homologués pour le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Si le dysfonctionnement de l'aide au
stationnement, signalé par l'allumage de
ce témoin, survient pendant l'utilisation, il
provoque la désactivation de la fonction.
En cas de dysfonctionnement, faire vérifier le
système par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
En cas de dysfonctionnement de la direction assistée, ce témoin s'affiche au
combiné accompagné d'un message d'alerte. L'arrêt du véhicule est impératif dès que les
conditions de sécurité le permettent. Consulter le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.