2021 CITROEN C3 AIRCROSS Notices Demploi (in French)

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Conduite
6Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichage au combiné


Affichage tête haute

6. Indication de sélection du mode régulateur 7.
Indication de pause / reprise de la régulation
8.
Valeur de la vitesse de consigne programmée
9. Vitesse proposée par la Reconnaissance des
panneaux
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE" pour sélectionner le mode régulateur ; la fonction est en pause.
► Appuyer sur la touche 2 ou 3 pour activer
le régulateur et enregistrer une vitesse de
consigne, dès que la vitesse du véhicule atteint
le niveau souhaité ; la vitesse actuelle du véhicule devient la vitesse de consigne.► Relâcher la pédale d'accélérateur .► L'appui sur la touche 4 permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
► Un nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule :► Par paliers de +/- 1 km/h, faire des appuis courts successifs sur la touche 2 ou 3.► En continu, par paliers de +/- 5 km/h, faire un appui maintenu sur la touche 2 ou 3.
L'appui maintenu prolongé sur la touche 2 ou 3 entraîne une modification
très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération ou
décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile :
► appuyez sur la touche 5 pour afficher les six
seuils de vitesse mémorisés,
► appuyez sur la touche correspondant au seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de
croisière à partir de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné :► Appuyer une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la demande
de mémorisation.
► Appuyer une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.

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Conduite
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement...), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, relâcher
la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la vitesse
programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour maîtriser
l'allure de votre véhicule. Dans ce cas, le
régulateur se met automatiquement en pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse du
véhicule supérieure à 40 km/h, appuyez sur la
touche 4.
Arrêt
► Tourner la molette 1 sur la position " OFF" : l'affichage des informations liées au régulateur
de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


Ce système :– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le
précède ou un piéton.
– Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions :– Alerte Risque Collision.– Assistance au freinage d'urgence intelligent (AFUi).– Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence).

Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Neutralisation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.

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Conduite
6Ce système peut être neutralisé ou activé par le
menu de paramétrage du véhicule.
La neutralisation du système est signalée par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Sans autoradio
► Dans le menu "AIDE CONDUITE" de
l'afficheur du combiné, activez/désactivez " ALT
COLLISION " (Freinage automatique d'urgence).
Avec autoradio
► Dans le menu "Personnalisation
- Configuration ", activez/désactivez
"Freinage auto. d'urgence ".
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule,
sélectionnez l'onglet "Réglages véhicule"
puis "Sécurité" et activez/désactivez "Freinage
automatique d'urgence ".
Conditions et limites de
fonctionnement
Système ESC en état de fonctionnement.
Système ASR activé.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu sinueuses.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule :
– Remorque attelée au véhicule.– Transport d'objets longs sur barres de toit.– Véhicule équipé de chaînes à neige.– Avant un passage dans une station de lavage automatique, moteur tournant.– Avant un passage sur un banc à rouleaux dans un atelier.– Véhicule remorqué, moteur tournant.– Après montage de la roue de secours de type "galette" (selon version).– Lorsque les feux de stop ne fonctionnent pas.– Après un impact sur le pare-brise au niveau de la caméra de détection.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes
circonstances maître de son véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Après un choc, la fonction est mise automatiquement hors fonctionnement,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Alerte Risque Collision
Cette fonction prévient le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton présent
dans sa voie de circulation.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par le
système et du seuil de déclenchement de l'alerte
choisi par le conducteur, plusieurs niveaux
d'alerte peuvent se déclencher et s'afficher sur le
combiné ou sur l'affichage tête haute.
Le système prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (actions
sur les pédales, le volant, etc.) pour déclencher
l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Niveau 1 (orange) : alerte visuelle seule signalant que le véhicule qui précède est
très proche.
Le message " Véhicule proche" s'affiche.
Niveau 2 (rouge) : alerte visuelle et sonore signalant qu'une collision est
imminente.
Le message "
Freinez !" s'affiche.Niveau 3 : dans certains cas, une alerte
vibratoire de type micro-freinage peut venir
confirmer le risque de collision.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut ne
pas s'afficher : le niveau d'alerte 2 peut s'afficher directement.Important : le niveau d'alerte 1 ne s'affiche pas en cas d'obstacle fixe ou lorsque le
seuil de déclenchement " Proche" a été
sélectionné.

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Conduite
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
sensibilité avec laquelle la fonction avertit du
risque de collision.
► Sélectionner un des trois seuils pré-définis :– "Loin".– "Normale".– "Proche".
Le seuil retenu est mémorisé à la coupure du
contact.
Sans autoradio
► Dans le menu "AIDE CONDUITE" de
l'afficheur du combiné, activez/désactivez " ALT
COLLISION " (Freinage automatique d'urgence).
► Puis modifiez le seuil de déclenchement d’alerte.
Avec autoradio
► Dans le menu "Personnalisation
- Configuration ", activez/désactivez
"Freinage auto. d'urgence ".
► Puis modifiez le seuil de déclenchement d’alerte.
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule,
séléctionnez l'onglet "Réglages véhicule"
puis "Sécurité" et activez/désactivez "Risque de
collision et frein auto. ".
► Puis modifiez le seuil de déclenchement d’alerte.
► Appuyez sur "Valider" pour bien enregistrer
le changement.
Assistance au freinage d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si le conducteur
effectue un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake

Ce système, aussi appelé freinage automatique
d'urgence, intervient après les alertes, si le
conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne
pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse d'impact
ou d'éviter la collision en cas de non-intervention
du conducteur.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions suivantes :– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 60 km/h lorsqu'un piéton est détecté.– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.– La vitesse du véhicule est comprise entre 10 km/h et 85 km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté.Ce témoin clignote (pendant environ 10 secondes) dès que la fonction agit sur le freinage du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique, en
cas de freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, maintenir l'appui sur
la pédale de frein pour empêcher le véhicule de
repartir.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut
conserver le contrôle du véhicule en
exerçant une action franche sur le volant et/
ou sur la pédale d'accélérateur.

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Conduite
6Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Détection d'inattention
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .
Faire une pause en cas de sensation de fatigue
ou au minimum toutes les 2 heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Coffee Break Alert" seul ou complété par le
système "Alerte Attention Conducteur".
En aucun cas, ces systèmes n'ont pour
but de maintenir le conducteur éveillé ou
de l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Activation / Neutralisation
L’activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Sans autoradio
► Dans le menu "AIDE CONDUITE" de
l'afficheur du combiné, activez/désactivez " ALT
VIGILANCE" (Détection d'inattention).
Avec autoradio
► Dans le menu "Personnalisation
- Configuration ", activez/désactivez
"Détection d'inattention ".
Avec écran tactile
► Dans le menu Conduite / Véhicule ,
sélectionnez l'onglet "Réglages véhicule"
puis "Sécurité" et activez/désactivez "Détection
d'inattention ".
Coffee Break Alert
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte que le conducteur n'a pas fait de
pause après 2 heures de conduite à vitesse supérieure à 65 km/h.Cette alerte est traduite par l'affichage
d'un message incitant à faire une pause,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l'alerte est répétée toutes les
heures jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des conditions suivantes est remplie :– Moteur tournant, le véhicule est immobilisé depuis plus de 15 minutes.– Le contact est coupé depuis quelques minutes.– La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est inférieure à 65 km/h, le système se met en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé lorsque la vitesse est supérieure
à 65 km/h.
Alerte Attention Conducteur
Selon version, le système "Coffee Break Alert"
est complété par le système "Alerte Attention
Conducteur".

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Conduite
À l'aide d'une caméra placée sur le haut du pare-brise, le système évalue l'état de
vigilance, de fatigue ou d'inattention du
conducteur en identifiant les écarts de trajectoire
par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).À un premier niveau d'alerte, le conducteur
est averti par le message "Soyez vigilant !",
accompagné d'un signal sonore.
Après 3 alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
"
Conduite à risques : faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes :– Marquages au sol absents, usés, masqués (neige, boue) ou multiples (zones de travaux).– Faible distance avec le véhicule qui précède (marquages au sol non détectés).– Routes étroites, sinueuses...
Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Le système déclenche, en cas de baisse
d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.


Neutralisation / Activation
Le système est activé à chaque mise du
contact.


OFF

► Pour neutraliser le système, appuyez sur ce bouton.La neutralisation est signalée par
l'allumage du voyant du bouton et de ce
témoin au combiné.
La réactivation s'effectue par un nouvel appui, le
voyant du bouton et le témoin s'éteignent.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction, ce témoin clignote au combiné
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Surveillance d'angles
morts
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .

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Conduite
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Ce système comporte des capteurs, placés sur
les côtés des pare-chocs, et avertit le conducteur
de la présence potentiellement dangereuse d'un
autre véhicule (automobile, camion, moto) dans
les zones d'angle mort de son véhicule (zones
masquées du champ de vision du conducteur).


L'alerte est donnée par un voyant lumineux
fixe qui apparaît dans le rétroviseur du côté
concerné :– De manière immédiate, lorsque l'on est doublé.– Après un délai d'une seconde environ, lorsque l'on dépasse lentement un véhicule.
Activation / Désactivation
Le paramétrage se fait par le menu Conduite / Véhicule de la tablette tactile.
Au démarrage du véhicule, le voyant lumineux
s'allume dans chaque rétroviseur pour signaler
l'activation du système.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Le système sera désactivé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué par
CITROËN.
Conditions de
fonctionnement
– Tous les véhicules roulent dans le même sens de circulation et sur des voies contiguës.– La vitesse de votre véhicule est comprise entre 12 km/h et 140 km/h.– En dépassant un véhicule, l'écart de vitesse est inférieur à 10 km/h.– En étant dépassé par un véhicule, l'écart de vitesse est inférieur à 25 km/h.– Le flux de circulation est fluide.
– En cas de manœuvre de dépassement, celle-ci se prolonge et le véhicule dépassé
stagne dans la zone d'angle mort.
– Vous circulez sur une voie en ligne droite ou en légère courbe.– Votre véhicule ne tracte pas de remorque, de caravane...
Limites de fonctionnement


Aucune alerte n'est déclenchée dans les situations suivantes :

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Conduite
– En présence d'objets immobiles (véhicules en stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux...).
– Avec des véhicules roulants en sens inverse.– En conduite sur route sinueuse ou cas de virages prononcés.– En cas de dépassement d'un (ou par un) véhicule très long (camion, autocar...) qui est à
la fois détecté dans une zone d'angle mort par
l'arrière et présent dans le champ de vision du
conducteur par l'avant.
– Lors d'une manœuvre de dépassement rapide.– En cas de circulation très dense : les véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière, sont
confondus avec un camion ou un objet fixe.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin clignote quelques instants
au combiné, accompagné de l'allumage du
témoin de Service et de l'affichage d'un
message.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d'une zone sèche à une zone
mouillée peut provoquer de fausses alertes
(par exemple, présence d'un nuage de
gouttelettes d'eau dans l'angle mort interprété
comme un véhicule).
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
s'assurer que les capteurs ne sont pas
recouverts par de la boue, du givre ou de la
neige.
Veiller à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les rétroviseurs
extérieurs, ainsi que les zones de détection,
situées sur les pare-chocs avant et arrière,
par des étiquettes adhésives ou autres
objets ; ceux-ci risqueraient d'entraver le bon fonctionnement du système.
Aide au stationnement
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .


À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs, ce système signale la proximité d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) présents dans
leur champ de détection.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière, confirmée
par un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès le retrait de la
marche arrière.
Aide sonore

Le système signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres,
le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) indique de quel côté se situe l'obstacle.