2021 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

162
W razie awarii
• czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego C pojazdu.► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć prostownik B, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24v 12v
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy obudowa
nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i korozyjnego
kwasu.

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podłączyć czerwony przewód do dodatniego zacisku (+) rozładowanego akumulatora A
(przy zagiętej metalowej części), a następnie
do dodatniego zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia rozruchowego.
► Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do ujemnego zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego (lub do punktu masowego
pojazdu z akumulatorem pomocniczym).
► Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do punktu masowego C
pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
► Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
► Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
► Poczekać, aż silnik powróci do prędkości obrotowej biegu jałowego, po czym odłączyć
przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podczas jazdy albo na postoju pozwolić silnikowi pracować co najmniej przez 30 minut,
aby akumulator mógł osiągnąć wystarczający
poziom naładowania.
Pewne funkcje, w tym Stop i Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie wystarczającego
poziomu naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
– w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich trasach,– gdy przewiduje się postój trwający kilka tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania
akumulatora używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów ołowiowych o
napięciu znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
► Wyłączyć zapłon.► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).

► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
► Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są uszkodzone.► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podłączyć przewody prostownika B w
następujący sposób:
• czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+) akumulatora A,

163
W razie awarii
8• czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego C pojazdu.► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć prostownik B, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24v 12v
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy obudowa
nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i korozyjnego
kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania akumulatora
wystarczający do rozruchu silnika, zaleca się
odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
► Zamknąć wszystkie otwory (drzwi, tylną klapę, szyby, dach).► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki szyb, światła
itd.).
► Wyłączyć stacyjkę i odczekać cztery minuty.Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A, aby
zwolnić klemę B.
► Podważyć i zdjąć klemę B.
Podłączenie zacisku (+)


► Podnieść maksymalnie dźwignię A.► Założyć klemę B na zacisk (+).► Wcisnąć klemę B do oporu.► Opuścić dźwignię A, aby zablokować klemę
B.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowa ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeśli w wersjach z kierownicą z prawej
strony licznik całkowitego przebiegu
osiągnie wartość 60 km, przed
uruchomieniem silnika należy odczekać około
15 min.

164
W razie awarii
Dostęp do narzędzi

Narzędzia znajdują się w bagażniku. W
zależności od wersji są umieszczone pod
podłogą lub za atrapą po prawej stronie.
Aby uzyskać dostęp do narzędzi:
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują drobne problemy, skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Na podstawie informacji znajdujących się w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
zresetować niektóre układy, jak np.:– kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo kluczyka elektronicznego (w zależności od
wersji),
– dachu otwieranego i jego elektrycznie zasuwanej zasłony,– elektrycznych podnośników szyb,– daty i godziny,– zapamiętanych stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i stanu naładowania akumulatora (do około 8
godzin).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania przy użyciu zaczepu holowniczego.
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy .
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem nie działa wspomaganie hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:– awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu;
– nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić hamulca postojowego;– nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z pracującym silnikiem;– wymagane jest holowanie pojazdu z uniesionymi kołami jednej osi (tylko dwa koła na ziemi);– pojazd ma napęd na cztery koła;– brak homologowanego drążka holowniczego.

228
Indeks alfabetyczny
Relingi ~ Relingi dachowe 136–137Rozkład funkcji ekranu 193Rozpoznawanie ograniczenia prędkości 107–109Rozruch silnika Diesel 130Ruchoma podłoga bagażnika 54Ryglowanie 25, 27Ryglowanie drzwi 31–32Ryglowanie od wewnątrz 31
S
Schowek 55Schowek przedni pasażera 49Schowki 49, 53SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) 17, 143Siatka przytrzymująca 52Siedzenia tylne 39–41, 79Silnik benzynowy 138, 168Silnik Diesla 130, 139, 147, 170Silniki 167–168, 170Składanie tylnych siedzeń 39–41Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej 158, 160Skrzynka bezpieczników w komorze silnika 158, 160Skrzynka narzędziowa 55Sporadyczne pompowanie opon (za pomocą zestawu) 148, 150Spryskiwacz przedniej szyby 63
Spryskiwacz szyb 63Spryskiwacz tylnej szyby 63Środowisko naturalne 6, 28Stacja radiowa 175, 189, 212–213Stacyjka 92–93Stacyjka / Blokada rozruchu 27Statyczne oświetlenie zakrętu 62Sterowanie ogrzewaniem foteli 39Sterowanie przy kierownicy ~ Sterowanie
radiem przy kierownicy 174, 186, 200Stickery dekoracyjne 146Stop i Start ~ Stop & Start 22, 44, 48,
100–102, 130, 137, 141, 164
Streaming audio Bluetooth 179, 191, 214Superzamek 25, 27Światła awaryjne 66Światła drogowe 57, 155–156Światła dzienne 59, 155Światła halogenowe 155Światła kierunkowskazów 58Światła mijania 57, 155–156Światła postojowe 58Światła pozycyjne 57–59, 155, 157Światła przeciwmgłowe tylne ~ Światła przeciwmgłowe tylne 57Światła stop 157Światła tylne 156Światło przeciwmgłowe tylne ~ Światła przeciwmgłowe tylne 57–58Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne 66Sygnał dźwiękowy 67Synchronizacja pilota zdalnego sterowania 29
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC) 69, 71System kontroli toru jazdy 69System wspomagania hamowania 69System zapobiegający blokadzie kół (ABS) 69System zapobiegający poślizgowi kół (ASR) 69–71Szybkie wiadomości 218
T
Tabele bezpieczników 158–160Tablet dotykowy 20Tabliczka identyfikacyjna producenta 171Tarcze 9Tarcze hamulcowe 142Telefon 50, 180, 182, 194–195, 215–218Telefon Bluetooth z rozpoznawaniem mowy 182Temperatura płynu chłodzącego ~ Temperatura płynu chłodzącego 14TMC (Informacje drogowe) 206Tryb czuwania ~ Tryb odciążenia 136Tryb ekonomiczny 136Tylna półka 54Tylna szyba (odmrażanie) 48Tylne pasy bezpieczeństwa 73Tylny widok 180° 125