2021 Alfa Romeo MiTo airbag

ADEQUABILIDADE DOS BANCOS DO PASSAGEIRO PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS UNIVERSAIS
O veículo está em conformidade com a Diretiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de montagem das cadeirinhas
para crianças, nos vários locais do veículo, de acordo com a tabela seguinte:
Posicionamento da cadeirinha Universal
Grupo Faixas de pesoPassageiro dianteiro
(*)Passageiros traseiros
(laterais e central)
Airbag ativado Airbag desativado
Grupo 0, 0+ até 13 kg"X" U U
Grupo 1 9-18 kg"X" U U
Grupo 2 15-25 kgUUU
Grupo 3 22-36 kgUUU
(*) IMPORTANTE NUNCA instalar cadeirinhas viradas no sentido contrário ao da marcha no banco dianteiro com um airbag ativo. Caso se pretenda
instalar uma cadeirinha no sentido contrário ao da marcha no banco dianteiro, desativar o respetivo airbag (consultar a descrição do parágrafo
“Sistema de proteção suplementar (SRS) – Airbag”).
"X"= Lugar sentado não adequado para crianças desta categoria de peso.
U= Adequado para os sistemas de retenção da categoria "Universal" conforme o Regulamento Europeu CEE-R44 para os "Grupos" indicados.
AVISO
67)Existem cadeirinhas equipadas com ganchos Isofix que permitem uma fixação estável ao banco sem utilizar os cintos de segurança do veículo.
Consultar o parágrafo "Pré-instalação para a montagem da cadeirinha Isofix" para as instruções de montagem.
68)A ilustração é apenas indicativa para a montagem. Montar a cadeirinha para crianças de acordo com as instruções obrigatoriamente
fornecidas com a mesma.
69)Quando o sistema de proteção para crianças não é utilizado, fixá-lo com o cinto de segurança ou com as ancoragens ISOFIX, ou removê-lo do
veículo. Não deixá-lo solto no interior do habitáculo. Deste modo, evita-se que, em caso de travagem brusca ou de acidente, possa provocar lesões
nos ocupantes.
70)Depois de ter instalado uma cadeirinha para crianças, não movimentar o banco: remover sempre a cadeirinha antes de efetuar qualquer tipo
de regulação.
71)Certificar-se sempre de que o troço diagonal do cinto de segurança não passa por baixo dos braços ou por trás das costas da criança. Em caso
de acidente, o cinto de segurança não será capaz de reter a criança, com o risco de provocar lesões mesmo mortais. A criança deve, portanto, usar
sempre corretamente o seu cinto de segurança.
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SEGURANÇA

Principais avisos a seguir para transpor-
tar crianças de forma segura
Instalar as cadeirinhas para criança no
banco posterior, uma vez que esta é a
posição mais protegida em caso de
acidente.
Manter o mais tempo possível a
cadeirinha no sentido contrário ao do
andamento, pelo menos até aos 3-4 anos
de idade da criança.
Se instalar uma cadeirinha orientada
no sentido contrário ao do andamento
nos bancos traseiros, é recomendável
colocá-la numa posição o mais avançada
possível, de acordo com a posição do
banco dianteiro.
Em caso de desativação do airbag
frontal do lado passageiro, controlar
sempre a efetiva desativação através do
acendimento com luz fixa da luz
avisadora
situada no painel por cima
do espelho retrovisor interno.
Seguir escrupulosamente as
instruções fornecidas com a cadeirinha.
Guardá-las no veículo juntamente com os
documentos e com o presente manual.
Não utilizar cadeirinhas usadas, sem
instruções para a sua utilização.
Cada sistema de retenção é
rigorosamente relativo a um lugar; nunca
transportar duas crianças ao mesmo
tempo.
Certificar-se sempre de que os cintos
não ficam apoiados no pescoço da
criança.
Verificar sempre, com um teste de
tração na fita, o engate efetivo dos cintos
de segurança.
Durante a viagem, não permitir que a
criança assuma posições anormais ou
desaperte os cintos de segurança.
Não permitir que a criança coloque a
parte diagonal do cinto de segurança por
baixo dos braços ou por trás das costas.
Nunca transportar crianças ao colo,
nem no caso de recém-nascidos. Ninguém
consegue reter uma criança em caso de
acidente.
Em caso de acidente, substituir a
cadeirinha por uma nova. Além disso,
mandar substituir, conforme o tipo de
cadeirinha instalada, as ancoragens isofix
ou o cinto de segurança ao qual a
cadeirinha estava presa.
AVISO
73)A ilustração é apenas indicativa para a
montagem. Montar a cadeirinha para
crianças de acordo com as instruções
obrigatoriamente fornecidas com a mesma.
74)Se uma cadeirinha ISOFIX Universal não
estiver fixada com as três ancoragens, a
cadeirinha não será capaz de proteger a
criança corretamente. Em caso de acidente,
a criança pode sofrer lesões graves ou
mesmo mortais.75)Montar a cadeirinha apenas com o
veículo parado. A cadeirinha está
corretamente fixa aos suportes de
pré-instalação, quando se verificar que os
engates estão corretamente efetuados.
Consultar, em todo o caso, as instruções de
montagem, desmontagem e
posicionamento, que o Fabricante da
cadeirinha é obrigado a fornecer junto com a
mesma.
76)Não usar a mesma ancoragem inferior
para instalar mais de um sistema de
proteção para crianças.
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SEGURANÇA

AIRBAGS FRONTAIS
77) 78) 79) 80) 81)
SISTEMA “SMART BAG” (AIRBAGS
MULTISTAGE FRONTAIS)
O veículo está equipado com airbags mul-
tistage frontais (“Smart bag”) para condu-
tor e passageiro.
Os airbags frontais (condutor e passa-
geiro) protegem os ocupantes em caso
de colisões frontais de gravidade médio-
-alta, mediante a interposição de almofa-
das entre o ocupante e o volante ou o
tablier porta-instrumentos.
A não ativação dos airbags nos outros
tipos de impacto (lateral, traseiro, capo-
tamento, etc.) não é portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Os airbags não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de
segurança, cuja utilização se recomenda
sempre. Em caso de colisão, uma pessoa
que não utilize os cintos de segurança é
projetada para a frente e pode embater
na almofada ainda em fase de abertura.
Nesta situação, a proteção oferecida
pela almofada fica prejudicada.
Os airbags frontais podem não se ativar
nos seguintes casos:
embates frontais contra objetos muito
deformáveis, que não afetam a superfície
frontal do veículo (por ex., impacto do
guarda-lamas contra o rail de proteção);
encaixe do veículo debaixo de outros
veículos ou barreiras de proteção (por
ex., debaixo de camiões ou guard rails);
uma vez que poderiam não oferecer
qualquer proteção adicional
relativamente aos cintos de segurança, o
que tornaria a sua ativação inadequada. A
não ativação nas condições acima
descritas deve-se ao facto de os airbags
poderem não oferecer qualquer proteção
adicional relativamente aos cintos de
segurança e, por isso, a respetiva
ativação revelar-se-ia inoportuna. A não
ativação, nestes casos, não indica,
portanto, uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
CONDUTOR
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num vão es-
pecífico localizado no centro do volante
fig. 55.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO
É constituído por uma almofada com en-
chimento instantâneo contida num com-
partimento adequado situado no tablier
porta-instrumentos e fig. 56 com
almofada de maior volume em relação à
do lado do condutor.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA
CRIANÇAS
As cadeirinhas que se montam no sentido
contrário ao de marcha não devem
NUNCAser montadas no banco anterior
com airbag do lado do passageiro ativo,
uma vez que a ativação do airbag, em
caso de choque, poderia produzir lesões
mortais na criança transportada. Seguir
SEMPREas indicações da etiqueta situ-
ada na pala guarda-sol do lado do passa-
geiro fig. 57.
55A0J0047C
56A0J0050C
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Desativação dos airbag do lado do
passageiro: airbag frontal e airbag late-
ral para a proteção da bacia e do tórax
(Side bag)
Caso seja necessário transportar uma
criança numa cadeirinha virada no sen-
tido oposto ao sentido de marcha no
banco dianteiro, desativar o airbag fron-
tal do lado do passageiro e o airbag late-
ral para a proteção da bacia e do tórax
(Side bag). Para a desativação dos airbag
no menu de Setup (ver o descrito no pará-
grafo “Display” no capítulo “Conheci-
mento do painel de instrumentos”).
Com os airbag desativados no painel de
instrumentos, acende-se a luz avisadora
no display sobre o espelho retrovisor
interno fig. 58.Com o airbag frontal do passageiro li-
gado, ao rodar a chave para a posição
MAR, a luz avisadora acende-se com luz
fixa durante alguns segundos e depois
deve apagar-se.
Se a luz avisadora
se acender com luz
intermitente, significa que está presente
uma anomalia na luz avisadora
. Antes
de prosseguir, dirigir-se à Rede de Assis-
tência Alfa Romeo para o controlo ime-
diato do sistema.
Ao rodar a chave de ignição para a posi-
ção MAR, a luz avisadora
acende-se,
mas deve apagar-se após alguns segun-
dos. Caso isto não aconteça, dirigir-se à
Rede de Assistência Alfa Romeo. Du-
rante os primeiros segundos, o acendi-
mento da luz avisadora
não indica o
real estado da proteção do passageiro,
mas tem apenas o objetivo de verificar o
seu correto funcionamento. A seguir ao
teste, com a duração de alguns segundos,a luz avisadora indicará o estado da pro-
teção do airbag do passageiro.
Proteção do passageiro ativada: a luz
avisadora
é apagada.
Proteção do passageiro desativada:a luz
avisadora
acende-se de maneira fixa.
A luz avisadora
pode acender-se com
intensidades diferentes, conforme as
condições do veículo. A intensidade pode
variar durante o mesmo ciclo de chave.
AIRBAG DE COLO DO LADO DO
CONDUTOR
Está localizado num respetivo vão situ-
ado sob o volante fig. 59. Oferece uma
proteção adicional em caso de choque
frontal.
57A0J0450C58A0J0402C
59A0J0056C
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SEGURANÇA

AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA CRIANÇAS: ATENÇÃO
60J0A0215
87

AVISO
77)Não aplicar autocolantes ou outros objetos no volante, no tablier na zona do airbag do lado do passageiro, no revestimento lateral do lado do
tejadilho e nos bancos. Não colocar objetos no tablier no lado do passageiro (por ex., telemóveis) uma vez que poderiam interferir com a correta
abertura do airbag do passageiro e, por outro lado, causar lesões graves aos ocupantes do veículo.
78)Conduzir mantendo sempre as mãos na coroa do volante, de modo que, em caso de ativação do airbag, este possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com o corpo debruçado para a frente e manter o encosto numa posição ereta, apoiando-se bem no encosto.
79)Na presença de airbag do lado do passageiro ativo, NÃO instalar no banco dianteiro do passageiro cadeirinhas para crianças que se montam
no sentido oposto ao andamento. Em caso de colisão, a ativação do airbag pode produzir lesões mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da colisão. Portanto, desativar sempre o airbag do lado do passageiro quando no banco dianteiro do passageiro
for instalada uma cadeirinha para crianças montada no sentido oposto ao de andamento. Além disso, o banco dianteiro do passageiro deve ser
regulado para a posição mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeirinha para crianças com o tablier. Reativar imediatamente o airbag
do passageiro assim que tiver desinstalado a própria cadeirinha.
80)Para a desativação dos airbags, consultar o parágrafo “Opções do Menu” no capítulo “Conhecimento do veículo”.
81)A avaria da luz avisadora
é assinalada pelo acendimento da luz avisadora. Além disso, o sistema dos air bags procede à desativação
automática do air bag do lado do passageiro (se presente). Antes de prosseguir, dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Romeo para a verificação
imediata do sistema.
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SEGURANÇA

AIR BAG LATERAIS (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Para aumentar a proteção dos ocupantes
em caso de colisão lateral o veículo está
equipado com airbags laterais dianteiros
para a proteção da bacia e do tórax (Side
Bag) do condutor e do passageiro e air-
bag para a proteção da cabeça dos passa-
geiros dianteiros e traseiros (Window
Bag).
A não ativação dos air bag laterais nos
outros tipolos de colisão (frontal, tra-
seira, capotamento, etc.) não é, por isso,
sintoma de funcionamento irregular do
sistema.
AIRBAGS LATERAIS DIANTEIROS (SIDE
BAG)
São constituídos por duas almofadas nos
encostos dos bancos dianteiros
fig. 61 que protegem a zona da bacia e do
tórax dos ocupantes em caso de choque
lateral de gravidade médio-alta.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEÇÃO DA
CABEÇA (WINDOW BAG)
São constituídos por duas almofadas “de
cortina” alojadas por trás dos revesti-
mentos laterais do teto e cobertas por
acabamentos adequados fig. 62.
Têm o objetivo de proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores em
caso de colisão lateral, graças à sua am-
pla superfície de desenvolvimento.
Em caso de embates laterais de baixa
gravidade, a ativação dos airbags laterais
não é necessária.
Em caso de colisões laterais de baixa
gravidade (para as quais é suficiente a
ação de retenção exercida pelos cintos
de segurança), os airbags não se ativam.
É portanto sempre necessária a utiliza-
ção dos cintos de segurança.
A melhor proteção por parte do sistema
em caso de colisão lateral obtém-se man-tendo uma correta posição no banco per-
mitindo, deste modo, um correto desdo-
bramento do window bag.
AVISOS
82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92)
Não lavar os bancos com água ou vapor
sob pressão (à mão ou nas estações de
lavagem automáticas para bancos).
A ativação dos airbags frontais e/ou late-
rais é possível se o veículo for submetido
a fortes colisões respeitantes à zona
inferior da carroçaria (ex. colisões violen-
tas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depres-
sões de estrada, etc.).
A ativação dos airbags liberta uma pe-
quena quantidade de pós: estes não são
nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. No entanto, o pó poderá irritar a
pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição inerentes aos air-
bags devem ser efetuadas na Rede de
Assistência Alfa Romeo.
Em caso de destruição do veículo,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Ro-
meo para fazer desativar o sistema de
airbags.
A ativação de pré-tensores e airbags é
decidida de modo diferenciado, com base
no tipo de colisão. A não ativação de um
61A0J0103C
62A0J0051C
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ou mais airbags não indica um mau fun-
cionamento do sistema.
AVISO
82)Não prender objetos rígidos nos
ganchos de pendurar roupas e nas pegas de
sustentação.
83)Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos na porta, nos vidros e na área do
Window bag para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
84)Nunca colocar a cabeça, os braços e os
cotovelos fora da janela.
85)Se a luz avisadora
não se acender ou
permanecer acesa durante a marcha (em
algumas versões acompanhada de uma
mensagem apresentada no display), é
possível que esteja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção. Neste caso, os
airbags ou os pretensores poderão não se
ativar em caso de acidente ou (num mais
limitado numero de casos) ativar-se de
modo errado. Antes de prosseguir, dirigir-se
à Rede de Assistência Alfa Romeo para o
controlo imediato do sistema.
86)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou lápis
na boca, etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.
87)Se o veículo tiver sido objeto de roubo
ou tentativa de roubo, se tiver sofrido atos
de vandalismo, inundações ou alagamentos,
pedir a verificação do sistema de airbags na
Rede de Assistência Alfa Romeo.88)Com a chave da ignição inserida na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso este
sofra embate de outro veículo em
andamento. Assim, mesmo com o veículo
parado, as cadeirinhas para crianças que se
montam no sentido oposto ao de andamento
NÃO devem ser instaladas no banco
dianteiro do passageiro na presença de
airbag do passageiro ativo. A ativação do
airbag, em caso de colisão, pode produzir
lesões mortais à criança transportada.
Portanto, desativar sempre o airbag do lado
do passageiro quando no banco dianteiro do
passageiro for instalada uma cadeirinha
para crianças montada no sentido oposto ao
de andamento. Além disso, o banco dianteiro
do passageiro deve ser regulado para a
posição mais recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha para crianças com o
tablier. Reativar imediatamente o airbag do
passageiro assim que tiver desinstalado a
própria cadeirinha. Por fim, recorda-se que
se a chave for rodada para a posição de
STOP, nenhum dispositivo de segurança
(airbag ou pré-tensor) é ativado em caso de
colisão. A falta de ativação de tais
dispositivos, nestes casos, não pode ser
considerada como sinal de avaria do
sistema.
89)Ao rodar a chave de arranque para a
posição MAR, a luz avisadora
acende-se
durante alguns segundos; depois disso, em
caso de airbag do passageiro ativo, deve
apagar-se.90)A intervenção do airbag frontal é
prevista para colisões de gravidade superior
à dos pré-tensores. Para colisões incluídas
no intervalo entre os dois limites de ativação
é, portanto, normal que só entrem em
funcionamento os pré-tensores.
91)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags frontais não
intervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões
traseiras ou capotamentos, os ocupantes
estão protegidos, para além dos eventuais
airbags laterais, pelos cintos de segurança
que devem estar sempre apertados.
92)Na presença de Side bags, não cobrir o
encosto dos bancos dianteiros com
revestimentos ou coberturas.
90
SEGURANÇA