2021 Abarth Punto ESP

212
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LEITURA CORRECTA DA JANTE fig. 179
Exemplo: 7J x 17 ET39
7 = largura da jante em polegadas 1.
J = perfil da galeria (relevo lateral onde apoia
o calcanhar do pneu)
2.
17 = diâmetro de montagem em polegadas
(corresponde ao do pneu que deve ser
montado)
3= Ø.
ET39 = camber da roda (distância entre o plano de
apoio disco/jante e a linha mediana da jante
da roda).PNEUS RIM PROTECTOR fig. 180
No caso de utilização de tampões das
rodas integrais (para versões/mercados,
se previsto) fixados (com mola) à jante de
chapa e pneus não de fábrica, em pós-venda,
equipados com «Rim Protector», NÃO montar
os tampões de roda. A utilização de pneus e
tampões de roda não adequados, poderá levar
à perda imprevista de pressão do pneu.
AVISO
F0U195Abfig. 180
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fig. 181F0U184Ab
VersãoABCDEFGHI
1.4 Turbo
Multi Air4065 892 2510 663 1478 1483 1721 1470 1967
AVISO Conforme a dimensão das jantes/pneus, são possíveis pequenas variações de medida.
DIMENSÕES
As dimensões estão expressas em mm
e referem-se ao veículo equipado com
pneus fornecidos.
A altura diz respeito ao veículo sem
carga.
Volume da bagageira
Capacidade com veículo descarregado
(normas V.D.A.) ......................... 275 dm
3
Capacidade com encosto e banco
posterior rebatido ................. 1030 dm3
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ÍNDICE
1185
480
950
850
1665
50
PRESTAÇÕES
Velocidades máximas admissíveis depois do primeiro período de uso do veículo: 213 km/h.
PESOS
Versão 1.4 Turbo MultiAir
Peso em vazio (com todos os líquidos, depósito de combustível cheio a 90% e sem equipamento opcional):
Capacidade útil (*) incluindo o condutor:
Cargas máximas admitidas (**)
– eixo dianteiro:
– eixo traseiro:
– total:
Carga máxima no tecto:
(*) Na presença de equipamentos especiais o peso sem carga aumenta e consequentemente diminui a capacidade útil, respeitando as cargas
máximas admitidas.
(**) Cargas a não ultrapassar. É da responsabilidade do Utilizador dispor as mercadorias no vão da bagageira e/ou no plano de carga,
respeitando as cargas máximas admitidas.
AVISO O Veículo não está homologado para o reboque dos atrelados.
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Gasolina verde sem chumbo não inferior
a 95 R.O.N. (Especificação EN 228)
Mistura de água e líquido PARAFLU
UP
a 50% (❒)
SELENIA ABARTH 5W-40
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Mistura de água e líquido
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
45
5 ÷ 7
6,0
2,6
3,0
1,5
0,5
2,2
ABASTECIMENTOS
1.4 Turbo Multi Air Combustíveis prescritose lubrificantes originais
Depósito de combustível: litros
inclui uma reserva de: litros
Sistema de arrefecimento do motor: litros
Cárter do motor: kgCárter do motor e filtro: kg
Caixa de velocidades/diferencial: kg
Circuito dos travões hidráulicos: kg
Recipiente do líquido lava-pára-brisas,
lava-óculo posterior: litros
(
❒) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água
desmineralizada.
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TUTELA
TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F0002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35Contractual Technical
Reference N° F201.D02
Caixa de velocidades
e diferencial
mecânicos
Juntas homocinéticas
lado da roda
Juntas homocinéticas
lado do diferencial
Travões hidráulicos e
comandos hidráulicos
da embraiagem
Circuito de
arrefecimento.
Percentagem de
emprego: 50% água
50%
PARAFLUUP(❒)
A utilizar puro ou
diluído nos sistemas
limpa-lava-vidros
Lubrificante sintético de graduação SAE 75W
Qualificação FIAT 9.55550-MZ6
Massa lubrificante com bissulfureto de molibdénio, para
elevadas temperaturas de utilização.
Qualificação FIAT 9.55580. Consistência NL.GI. 1-2
Massa sintética à base de poliureia para altas temperaturas.
Qualificação FIAT 9.55580. Consistência NL.GI. 2
Fluido sintético F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J1704, CUNA NC 956- 01.
Qualificação FIAT 9.55597
Protector com acção anti-congelante de cor vermelha à base
de glicol monoetilénico inibido com formulação orgânica.
Supera as especificações CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Qualificação FIAT 9.55523
Mistura de álcoois, água e tensio-activos CUNA NC 956-II
Qualificação FIAT 9.55522.
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e lubrificantes Aplicaçõespara um correcto funcionamento do veículo originais
(*) AVISO Não atestar nem misturar com outros líquidos de características diferentes das descritas.
(❒) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLU
UPe de 40% de água desmineralizada.
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Protectivo
para radiadores
Líquido para
lava-pára-brisas/
lava-óculo
posterior Lubrificantes
e massas para
a transmissão
do movimento
Líquido para
travões
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8,05,06,1
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Os valores de consumo combustível, indicados nas
seguintes tabelas, são determinados com base em testes
de homologação prescritos pelas especificações das
Directivas Europeias.
Para a determinação do consumo são executados os
seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: começa com um arranque a frio,
portanto, é efectuada uma condução que simula
o uso de circulação urbana do veículo;
❒ciclo extra-urbano: é efectuada uma condução que
simula a utilização de circulação extra-urbana do
veículo com frequentes acelerações em todas as
velocidades; a velocidade de percurso varia de 0
a 120 km/h;
❒consumo combinado: é determinado considerando
cerca de 37% do ciclo urbano e cerca de 63% do
ciclo extra-urbano.
AVISO Tipo de percurso, situações de tráfego,
condições atmosféricas, estilo de condução, estado geral
do veículo, nível de equipamentos/dotações/acessórios,
uso do climatizador, carga do veículo, presença de
porta-bagagens no tecto, outras situações que penalizam
a penetração aerodinâmica ou a resistência ao avanço,
levam a valores de consumo diferentes dos registados.
Consumos segundo a directiva europeia em vigor (litros/100 km)
Versão Urbano Extra-urbano Combinado
1.4 Turbo Multi Air
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Cuidado e manutenção
Limpar o painel apenas com um pano macio
e antiestático. Os produtos detergentes e para polir
podem danificar a superfície.
APRESENTAÇÃO
O auto-rádio foi concebido de acordo com as
características específicas do habitáculo, com um design
personalizado que se integra com o estilo do painel de
instrumentos.
As instruções de utilização a seguir indicadas devem ser
lidas atentamente.
CONSELHOS
Segurança rodoviária
Aprenda a utilizar as diversas funções do auto-rádio (por
exemplo, memorização de estações) antes de começar
a conduzir.
Condições de recepção
As condições de recepção variam constantemente
durante a condução. A recepção pode sofrer
interferências devido à presença de montanhas, edifícios
ou pontes, em particular quando se está longe do
transmissor da emissora que se está a ouvir.
AVISO Durante a recepção de informações de trânsito
pode verificar-se um aumento do volume relativamente
à reprodução normal.
Um volume demasiado alto pode representar
um perigo para o condutor e para as outras
pessoas que se encontram no trânsito. Regule sempre
o volume de modo a conseguir ouvir os sons vindos do
exterior do veículo.
AVISO
AUTO-RÁDIO
222
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CD
A presença de sujidade, riscos ou eventuais deformações
no CD podem provocar interrupções durante a
reprodução, bem como má qualidade do som. Para obter
as melhores condições de reprodução, devem ser
respeitadas as seguintes indicações:
AUTO-RÁDIO
223
❒utilize apenas CDs originais:
❒limpe cuidadosamente todos os CDs com um pano
macio para eliminar eventuais impressões digitais e pó.
Segure nos CDs pela circunferência externa e limpe-os
do centro para o exterior;
❒nunca utilize produtos químicos (por exemplo sprays,
produtos antiestáticos ou diluente) para limpar, uma
vez que estes podem danificar a superfície dos CDs;
❒depois de os ter ouvido coloque os CDs nas
respectivas caixas, para evitar danificá-los;
❒não exponha os CDs à luz directa do sol, às altas
temperaturas ou à humidade por períodos
prolongados;
❒não cole etiquetas na superfície dos CDs e não escreva
na superfície de leitura com lápis ou esferográficas;
❒não utilize CDs muito marcados, riscados,
deformados, etc. A utilização de discos com este tipo
de danos provoca avarias no leitor;
❒para que a reprodução de som seja a melhor,
é necessário utilizar CDs originais. Não é possível
garantir um funcionamento correcto quando se
utilizam CD-R/RW gravados incorrectamente e/ou
com capacidade máxima superior a 650 MB;
❒não utilize folhas protectoras para CD adquiridas no
comércio ou discos dotados de estabilizadores, etc.,
dado que poderão fixar-se no mecanismo interno
e danificar o disco;
❒no caso de utilização de CDs protegidos contra
cópia, é possível que sejam necessários alguns
segundos antes de o sistema iniciar a respectiva
reprodução. Além disso, não é possível garantir que
o leitor de CD reproduza todos os discos protegidos.
A presença da protecção contra cópia é
frequentemente indicada em letra pequena ou pouco
legível na capa do CD e assinalada por indicações
como «COPY CONTROL», «COPY PROTECTED»,
«THIS CD CANNOT BE PLAYED ON A PC/MAC»
ou identificada através da utilização de símbolos, tais
como:
❒O leitor de CD está apto para ler a maior parte dos
sistemas de compressão actualmente no comércio
(p.ex.: LAME, BLADE, XING, FRAUNHOFER) mas,
a seguir às evoluções destes sistemas, não é garantida
a leitura de todos os formatos de compressão.
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