2021 Abarth Punto Asr

89
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és
a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál
benyomva, a sebességváltó hátrameneti fokozatban
van;
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegysége fenntartja
a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő
nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
1 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az 1 másodperces idő elindulás nélkül telik el,
a rendszer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan
megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a gépkocsi
hamarosan bekövetkező elindulását jelzi.Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport á
figyelmeztető lámpájának felgyulladása és
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenet jelzi (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 89

90
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEMASR RENDSZER
(Antislip Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét
hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR
a motor által továbbított nyomatékot korlátozva
avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatikusan lefékezve
avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning).Üzemzavarok jelzése
Esetleges működési rendellenességek során az ASR
rendszer automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport
áfigyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt.
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 90

91
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az
ASRintegráns részét képezi ez a rendszer, amely
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és
a motor hajtónyomatékának megnövelésével
lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy, hogy
megakadályozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszását,
ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
TTC rendszer
(differenciálmű hatásának szimulálása)
A TTC rendszer a fékrendszert felhasználva hasonló
viselkedést eredményez, mint egy korlátozott belső
súrlódású differenciálmű.
Az első fékberendezés kanyarban történő gyorsítási
állapotban beavatkozik a belső keréknél, megnövelve így
a hajtóerőt a külső (nagyobb terhelésű) keréken, ezáltal
dinamikus és folyamatos módon, a vezetési
feltételeknek és az útfelületnek megfelelően újra
elosztja a nyomatékot az első, hajtott kerekek között.
Így a rendszer a gépkocsi rendkívül hatékony és sportos
vezetését teszi lehetővé.
A TTC rendszer a „Manettino Abarth” rendszer Sport
üzemmódjának bekapcsolásával aktiválható (lásd
e fejezet „Manettino Abarth jármű dinamikus
járműellenőrző rendszer (DSS – Driving Sport Switch)”
c. bekezdését).
Amikor a TTC rendszer be van kapcsolva, módosul az
ASR rendszer kalibrálása, hogy a beavatkozása kevésbé
szembetűnő legyen.
A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen
és helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való
közlekedés során hasznos lehet az
ASR (a Sport vezetési
mód bekapcsolásával)
rendszer kevésbé szembetűnő
beavatkozása: ugyanis ilyen körülmények közötti
indulási fázisában a meghajtott kerekek kipörgése
nagyobb vonóerőt biztosít.
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 91

96
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U189Ab91. ábra
VEZETÉSI MÓD
A „Sport” vezetési mód bekapcsolását a konfigurálható
multifunkciós kijelző jobb alsó sarkában az „S” szimbólum
kigyulladása jelzi, a 92-93. ábrán látható módon.
Ha „Normal” üzemmódba kapcsolunk, a kijelzőn semmilyen
felirat/szimbólum nem jelenik meg (94-95. ábra).
„MANETTINO ABARTH”
DINAMIKUS JÁRMŰELLENŐRZŐ
RENDSZER
(DSS – Driving Sport Switch)
Ez egy olyan berendezés, amely lehetővé teszi, hogy az
A kar (91. ábra) segítségével két különféle vezetési mód
közül válasszunk a vezetési igényeknek és az
útviszonyoknak megfelelően.
S = Sport (sportos vezetési mód)
N = Normal (vezetési mód normál körülményekre)
Használat után az A kar mindig visszatér a középső
állásba.
A rendszer továbbá kihat a jármű dinamikus ellenőrző
rendszereire (műszerfal, kormány, motor, TTC és ASR
rendszerek).
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 96

A jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek
kezelési logikája „Normal” üzemmódban.
Amikor bekapcsol a „Normal” vezetési üzemmód,
a jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek beavatkozási
logikája az alábbi:
❒ASR rendszer: kalibrálás normál menetviszonyok
mellett
❒TTC rendszer: kikapcsolva
❒Kormány: kényelmet javító kalibrálás normál
menetviszonyok mellett
❒Motor: standard beállítás normál menetviszonyok
mellett.
„Sport” MÓD BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
Bekapcsolás
A „Sport” vezetési üzemmód bekapcsolásához húzzuk
előre az A kart (91. ábra), az „S” betűhöz. Tartsuk
a kart ebben a helyzetben legalább fél másodpercig,
vagy az „S” szimbólum vagy a „SPORT” felirat
megjelenéséig a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
(lásd 92-93. ábra).
Elengedése után az A kar visszatér a középső állásba.
98
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek
kezelési logikája „Sport” üzemmódban.
Amikor bekapcsol a „Sport” vezetési üzemmód,
a jármű dinamikus ellenőrző rendszereinek beavatkozási
logikája az alábbi:
❒ASR rendszer: kevésbé szembetűnő kalibrálás olyan
beavatkozási határértékekkel, melyek lehetővé tesznek
egy szabadabb és sportosabb vezetési módot
❒TTC rendszer: bekapcsolva a gépkocsi rendkívül
hatékony és sportos vezetését teszi lehetővé
❒Kormány: kalibrálás a sportos vezetési mód
érdekébena
❒Motor: sportos beállítás a gázpedál gyorsabb
reakciójával.
Kikapcsolás
A „Sport” vezetési üzemmód kikapcsolásához és
a „Normal” módhoz való visszatéréshez húzzuk hátra
az A kart (91. ábra) az „N” betűhöz. Tartsuk a kart
ebben a helyzetben legalább fél másodpercig, vagy az
„S” szimbólum vagy a „SPORT” felirat eltűnéséig
a konfigurálható multifunkciós kijelzőről (lásd 94-95.
ábra).
Elengedése után az A kar visszatér a középső állásba.
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 98

102
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U185Ab100. ábraF0U186Ab101. ábra
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos áramellátás
akkumulátorról való lekötése előtt várjunk legalább 1
percet a gyújtáskulcs STOP állásba fordítása után.
SZÜKSÉGINDÍTÁS 101. ábra
Segédakkumulátorral történő szükségindítás esetén
soha ne kössük a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
a jármu akkumulátorának A negatív pólusára, hanem
vagy a motor/sebességváltó egy testelési pontjára. Megjegyzés: A Start&Stop rendszer kikapcsolásával
mindenesetre a motor járó állapota továbbra is
fenntartható.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉGEK
Meghibásodás esetén a Start&Stop rendszer kikapcsol.
A vezető a meghibásodásról az általános figyelmeztető
lámpa 99. ábra – A kigyulladásával, és egyes
változatoknál a műszercsoportban megjelenő
információs üzenet és ikon (B) megjelenésével értesül.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA 100. ábra
A gépkocsi hosszabb időre történő leállítása esetén
fordítsunk különösen nagy gondot az áramellátás
lekötésére az akkumulátorról. Az eljárást az
A csatlakozó lekapcsolásával kell végrehajtani (a B gomb
megnyomásáva) az akkumulátor D negatív pólusán
installált C akkumulátor-állapoti érzékelőjéről. Azérzékelőt soha nem kell lekötni az akkumulátorról, csak
az akkumulátor cseréje alkalmával.
Az akkumulátor cseréje esetén
forduljunk minden esetben egy Abarth
márkaszervizhez. Az akkumulátort ugyanolyan
típusúra (HEAVY DUTY) és ugyanolyan
tulajdonságokkal rendelkezőre cseréljük.
FIGYELEM
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 102

103
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0U099Ab102. ábra
FIGYELMEZTETÉSEK
A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs OFF állásban van.
Ügyeljünk arra, amit az első kereszttartónál
elhelyezett tábla tartalmaz 102. ábra. Ajánlatos
kihúzni a gyújtáskulcsot , ha a gépkocsiban több
személy is tartózkodik. A gépkocsi elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy OFF állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot . Üzemanyag-
feltöltéskor győződjünk meg arról, hogy
a gépkocsi motorja áll, és a gyújtáskulcs OFF
állásban van.
FIGYELEM
„e-GSI” RENDSZER
(GEAR SHIFT INDICATOR)
(egyes változatoknál és piacokon)
A fokozatváltás jelzése (Gear Shift Indicator) lehetővé
teszi, hogy a vezető tanácsot kapjon a fokozatváltásra
a műszercsoport megfelelő jelzéseinek segítségével
(lásd 103. ábra).
Az „e-GSI” rendszer révén a járművezetőt értesíti
a rendszer arról, hogy ha más sebességbe kapcsol,
akkor megtakarítást érhet el az üzemanyag
fogyasztásban. Az üzemanyag fogyasztást figyelembe
vevő vezetéshez, amennyiben ezt a közlekedési
viszonyok lehetővé teszik, kövessük az „e-GSI”
rendszer által adott utasításokat.
F0U100Ab103. ábra
069-108 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:40 Pagina 103

112
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal
használható. Ha az övfeszítő
aktiválódott , cseréltessük ki egy Abarth
márkaszervizben. A berendezés hatásos
élettartama a kesztyűtartó belsejében található
címkén van feltüntetve, amelynek elérése előtt
a szerkezetet ki kell cseréltetni egy Abarth
márkaszervizben.
FIGYELEM
Erős ütésekkel, rázkódással vagy
hevítéssel (100 °C felett , max. 6 óráig)
járó műveletek az övfeszítő környékén
károsíthatják azt , vagy kiválthatják a szerkezet
aktiválódását . A rossz utaktól, úthibáktól
származó vibráció vagy a járdaszélhez stb. való
véletlen ütközés nem hat az övfeszítő kioldó
szerkezetére. Mindenesetre bármilyen probléma
esetén forduljunk egy Abarth márkaszervizhez.
BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓK
Baleset esetén az utasok passzív biztonságának további
növelésére az elülső biztonsági övek visszacsévélő
szerkezete erőhatárolóval van ellátva, amely berendezés
frontális ütközés esetén megfelelően adagolja
a biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra kifejtett
erőhatást.
F0U109Ab109. ábra
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A BIZTONSÁGI
ÖVEK HASZNÁLATÁRÓL
A vezető kötelessége betartani (és betartatni
a gépkocsiban utazókkal is) a helyi törvényeknek
a biztonsági övek megfelelő használatára vonatkozó
előírásait. Elindulás előtt mindig kapcsoljuk be
a biztonsági öveket.
A biztonsági övet a kismamáknak is kötelező viselni:
ugyanis baleset esetén a sérülés kockázata számukra és
a születendő gyermek számára is sokkal kisebb, ha
becsatolják az övet.
Természetesen a kismamáknak az öv alsó ágát egészen
lent, a medence fölött és a has alatt kell vezetni
(109. ábra)
109-130 PUNTO Abarth H 1ed.qxd 23-07-2012 11:42 Pagina 112