2021 Abarth 124 Spider pneumatiky

v pneumatikách jednou za měsíc
tlakoměrem. Doporučuje se kontrolovat
tlak v pneumatikách digitálním
tlakoměrem.
TPMS vás nezbavuje povinnosti
pravidelně kontrolovat tlak nahuštění
a stav všech čtyř pneumatik.
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
jednou za měsíc ve studeném stavu,
nahuštěná na tlak doporučený
výrobcem vozidla na štítku vozidla či
štítku s hodnotami tlaku nahuštění
pneumatik (jestliže je vaše vozidlo
osazeno pneumatikami, které mají jiný
rozměr, než ten, který je uvedený na
štítku vozidla či štítku s hodnotami tlaku
nahuštění pneumatik, musíte zjistit
vhodný tlak nahuštění těchto
pneumatik).
UPOZORNĚNÍ Pro větší bezpečnost
bylo vaše vozidlo vybaveno systémem
TMPS, který rozsvítí kontrolku nízkého
tlaku, jestliže zjistí výrazné podhuštění
jedné pneumatiky či několika
pneumatik. Takže jakmile se kontrolka
nízkého tlaku rozsvítí, zastavte co
nejdříve vozidlo, zkontrolujte
pneumatiky a dohusťte je na správný
tlak. Jízdou po velmi podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřejí
a mohou se zničit. Podhuštěním serovněž sníží účinnost paliva, životnost
běhounu pneumatiky, ovladatelnost
a zábrzdná schopnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme, že
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik a že je na odpovědnosti
řidiče udržovat v nich správný tlak, i
když podhuštění ještě nedosáhlo
takové úrovně, aby se rozsvítila
kontrolka TPMS signalizující nízký tlak.
Vaše vozidlo je vybaveno i kontrolkou
poruchy TPMS, která se aktivuje,
jestliže tento systém přestane pracovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Kontrolka poruchy
TPMS je kombinována s kontrolkou
nízkého tlaku. Jakmile systém detekuje
poruchu, kontrolka bude asi minutu
blikat a pak zůstane svítit. Tato
sekvence bude pokračovat i po
opětném nastartování vozidla po celou
dobu trvání poruchy. Jestliže svítí
kontrolka poruchy, systém nemusí být
schopen detekovat nebo signalizovat
nízký tlak v pneumatikách tak, jak má.
Porucha TPMS může nastat z mnoha
důvodů jako např. po namontování
náhradních či alternativních pneumatik
či kol, která budou bránit řádnému
fungování TPMS. Po výměně
pneumatiky / pneumatik či kol vašeho
vozidla zkontrolujte kontrolku TPMS,
aby byla jistota, že náhradní čialternativní pneumatiky nebo kola
umožňují TPMS nadále fungovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Než systém začne
signalizovat poruchu, chvíli se testuje,
aby předešel chybnému načtení dat. To
znamená, že pak nebude s to okamžitě
zaznamenat rychlé ujití nebo prasknutí
pneumatiky.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu
v systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení
v blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku
v pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
příjem mohou rušit následující
zařízení: digitální zařízení, jako je osobní
počítač, nebo měnič proudu, jako je
např. DC-AC měnič.
jestliže se na vozidlo, zejména
v oblasti kol, nalepí nadměrné množství
sněhu či ledu;
79

při vybití baterií v senzorech tlaku
v pneumatikách;
při používání kol bez nainstalovaných
senzorů tlaku v pneumatikách;
při používání pneumatik s ocelovými
výztuhami bočnic;
po nasazení řetězů na pneumatiky.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ Při kontrole nebo úpravě
tlaků vzduchu v pneumatikách
nevyvíjejte nadměrnou sílu dřík kolové
jednotky. Dřík by se mohl poškodit.
Výměna pneumatik a kol
Následující postupy umožňují systému
TPMS detekovat jedinečný ID kódu
signálu senzoru tlaku v pneumatice při
výměně pneumatik či kol, jako např.
letních pneumatik za zimní a naopak.
UPOZORNĚNÍ Každý senzor tlaku
v pneumatice má jedinečný ID kódu
signálu. Aby mohl systém TPMS
pracovat, je nutno do něho zapsat kód
signálu. Nejjednodušší způsob, jak tak
učinit, je si nechat pneumatiky vyměnit
u autorizovaného servisu Abarth, kde
zajistí i zápis ID kódu signálu.
Po výměně pneumatik
u autorizovaného servisu Abarth:
jestliže autorizovaný servis Abarth
vymění pneumatiky vašeho vozidla,
zapíše ID kódu signálu tlaku
v pneumatice.Jestliže si pneumatiky budete měnit
sami nebo vám je bude měnit někdo
jiný, musíte ID kódu signálu zapsat do
systému TPMS takto:
po výměně pneumatik přepněte
zapalování na ON, pak zpět na ACC
nebo OFF;
počkejte asi 15 minut;
po asi 15 minutách jeďte s vozidlem
rychlostí nejméně 25 km/h po dobu
10 minut: ID kódu signálu od senzoru
tlaku v pneumatice se zapíše
automaticky.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se s vozidlem
rozjedete dříve než asi za 15 minut od
výměny pneumatik, varovná kontrolka
se rozbliká, protože se ID kódu
signálu nemohl zapsat. Pokud se tak
stane, zaparkujte vozidlo asi na
15 minut, pak jeďte s vozidlem po dobu
10 minut, po jejichž uplynutí se zapíše
ID kódu signálu.
Výměna pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ Při výměně/opravě
pneumatik či kolo či obou dvou
kontaktujte autorizovaný servis Abarth:
mohly by se poškodit senzory tlaku
v pneumatikách.
UPOZORNĚNÍ Kola vašeho vozidla jsou
speciálně vyprojektována pro instalaci
senzorů tlaku v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, jinaknebude možné nainstalovat senzory
tlaku v pneumatikách.
Po každé výměně pneumatik či kol se
ujistěte, že byly nainstalované i senzory
tlaku v pneumatikách.
Po výměně pneumatiky či kola či obou
lze nainstalovat následující typy senzorů
tlaku v pneumatikách:
senzor tlaku se sundá ze starého
kola a nainstaluje na nové kolo;
na kole zůstane stejný senzor tlaku.
Vymění se jen pneumatika;
na nové kolo se nainstaluje nový
senzor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Při pořízení nového
senzoru tlaku v pneumatice je nutno
zapsat ID kódu signálu od tohoto
senzoru. Ohledně zakoupení senzoru
tlaku v pneumatice a zápisu ID kódu
signálu od tohoto senzoru se poraďte
s autorizovaným servisem Abarth.
UPOZORNĚNÍ Při opětné instalaci
demontovaného senzoru tlaku
v pneumatice na kolo vyměňte izolační
průchodku (těsnění mezi tělesem
ventilu/senzorem a kolem) tohoto
senzoru.
80
BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist
nepracuje, pokud není parkovací brzda
zatažená, vozidlo není zcela zastavené
ani s uvolněným spojkovým pedálem.
UPOZORNĚNÍ Jakmile poskytuje Hill
Launch Assist asistenci, můžete cítit
zatuhnutí a vibrace brzdového pedálu,
což ale neznamená poruchu.
UPOZORNĚNÍ Jakmile svítí kontrolka
TCS/DSC, Hill Launch Assist nepracuje.
Postupujte podle “Kontrolky
a upozornění” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”.
UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist (HLA)
se nevypne, aniž stiskem spínače DSC
OFF pro vypnutí TCS/DSC.
UPOZORNĚNÍ U vozidel
s automatickou převodovkou: Hill
Launch Assist sice nepracuje během
stání na volnoběh, ale je v činnosti
funkce na ochranu vozidla před
rozjetím.
POZOR
77)Přítomností TPMS není řidič zbaven
povinnosti kontrolovat tlak v pneumatikách
včetně rezervního kola a řádně pneumatiky
udržovat: systém neslouží pro signalizaci na
případnou vadu některé z pneumatik. Tlak
v pneumatikách je nutno kontrolovat, až se
pneumaticky uklidní a vychladnou. Pokud
by bylo nutno z jakéhokoli důvodu
zkontrolovat tlak v zahřátých pneumatikách,
nesnižujte ho, byť má vyšší než
předepsanou hodnotu. Pak zkontrolujte
pneumatiky znovu, až vychladnou.
78)Po výměně letních pneumatik za zimní
a naopak je nutno zkontrolovat TPMS, což
je nutno nechat provést jedině
u autorizovaného servisu Abarth.
79)Tlak v pneumatikách může kolísat
v závislosti na venkovní teplotě. Systém
může dočasně indikovat nedostatečný tlak.
V takovém případě zkontrolujte tlak ve
studených pneumatikách, a případně jej
doplňte.80)Nespoléhejte se jen na Hill Launch
Assist. Hill Launch Assist je asistenční
zařízení pro rozjezd ve svahu. Systém je
v činnosti asi dvě sekundy. Jestliže se
spolehnete jen na něj, při rozjezdu
zastaveného vozidla je nebezpečný,
protože se vozidlo může neočekávaně
uvést do pohybu (rozjet se) a způsobit
nehodu. Rozjezd vozidla může záviset na
jeho zatížení nebo zda něco táhne.
U vozidel s manuální převodovkou se může
vozidlo rozjet podle toho, jak pracujete se
spojkovým pedálem nebo pedálem
akcelerace. Před nastartováním a rozjetím
vozidla zkontrolujte jeho okolí na
bezpečnost.
82
BEZPEČNOST

148)Nenechávejte vozidlo jet v opačném
směru, než je směr vybraný volicí pákou.
Neumožněte pohyb vozidla zpět, pokud je
volicí páka v poloze jízdy vpřed. Pokud je
volicí páka v poloze couvání, nenechávejte
vozidlo pohybovat dopředu. V opačném
případě může dojít k zastavení motoru
a výpadku funkce posilovače brzd a řízení.
Za této situace je řízení vozidla obtížné
a mohlo by dojít k dopravní nehodě.REŽIM SPORT
(je-li součástí výbavy)
DRIVE SELECTION
Drive selection je systém pro přepínání
jízdních režimů vozidla. Navolením
režimuSPORTse zlepší reakce vozidla
na zacházení s pedálem akcelerace.
UPOZORNĚNÍ RežimSPORT
nepoužívejte při jízdě po kluzkých, tzn.,
mokrých či zasněžených vozovkách.
Pneumatiky by mohly začít klouzat.
Přepínač jízdních režimů
Stiskem přepínače jízdních režimů
obr. 93 na stranu režimuSPORT
(dopředu) aktivujte jízdní režim Sport.
Zatažením za přepínač jízdních režimů
směrem—(dozadu) jízdní režim Sport
vypnete.
POZN.: Vypnutím zapalování se jízdní
režim Sport vypne.
POZN.: Jestliže pojedete na jízdní režim
Sport, vozidlo může jízdních stavů
samo podřadit nebo mírně akcelerovat.
9305210101-12A-001AB
122
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

POZOR
169)Dojde-li k opětovnému spálení
pojistky, kontaktujte autorizovaný servis
Abarth .
170)Nikdy pojistku nezaměňujte za jinou
s vyšší ampérovou hodnotou; NEBEZPEČÍ
POŽÁRU.
171)V případě spálení pojistky
v bezpečnostním systému (airbagy, brzdy),
systému pohonné jednotky (motor,
převodovka) nebo systému řízení, obraťte
se na autorizovaný servis Abarth.
172)Nevyměňujte sami hlavní pojistku
a vícenásobní pojistky s pomalým
spálením. S výměnou se obraťte na
autorizovaný servis Abarth. Výměna
pojistek vlastními silami je nebezpečná,
protože se jedná o silnoproudé pojistky.
Nesprávná výměna může způsobit zranění
elektrickým proudem nebo zkrat, jehož
důsledkem může být požár.
173)Před výměnou pojistky musí být
vypnuto zapalování a také musí být vypnuty
a/nebo odpojeny všechny ostatní služby.
UPOZORNĚNÍ
32)Nikdy pojistku nenahrazujte kovovými
dráty ani ničím jiným.
33)Pokud je nutné umýt motorový prostor,
dávejte pozor, abyste proud vody
nesměrovali přímo na rozvodnou skříň
a motory stěračů.
SADA NA OPRAVU
PNEUMATIK
(je-li součástí výbavy)
174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
3)
ULOŽENÍ NÁŘADÍ
Vozidlo není vybaveno rezervním kolem,
zvedákem a konzolou kola. Ohledně
podrobností kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
Nářadí je uloženo na místech, které
znázorňuje obr. 133:
1: zvedák;
2: tažné oko;
Uvnitř víka zavazadlového prostoru je
také umístěna souprava na opravu
prázdné pneumatiky a zvedák.
ULOŽENÍ SADY
NA OPRAVU PNEUMATIK
Sada na opravu pneumatik je umístěna
na vnitřní straně víka kufru, viz obr. 134.
UPOZORNĚNÍ Vozidlo není vybaveno
rezervním kolem. Dojde-li k defektu,
použijte k dočasné opravě sadu
na opravu pneumatik. Během opravy
postupujte podle pokynů, které jsou
součástí sady. Pokud byl defekt
opraven pomocí sady na opravu
pneumatik, kontaktujte autorizovaný
servis Abarth a co nejdříve nechejte
pneumatiku opravit či vyměnit.
SOUČÁSTI SADY
NA OPRAVU PNEUMATIK
A JEJÍ POUŽITÍ
Sada na opravu pneumatik obsahuje
následující součásti:
tmel pro bezdušové pneumatiky;
kompresor;
13308020100-733-733AB
13408020202-121-003AB
153

nástroj na vložku ventilu;
vstřikovací hadička;
náhradní vložka ventilu;
samolepka s informací o omezení
rychlosti;
návod k použití.
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ PRO POUŽITÍ
SADY NA OPRAVU
PNEUMATIK
PoznámkaTmel na pneumatiky nelze použít
opakovaně. Nový tmel si kupte
u autorizovaného servisu Abarth.
Sadu na opravu pneumatik není
možné použít v následujících případech.
Poraďte se s autorizovaným servisem
Abarth.
– uplynula doba použitelnosti tmelu
na pneumatiky (doba použitelnosti
je uvedena na obalu);
– protržení nebo proražení je větší
než cca 4 mm;
– k poškození došlo jinde, než
na běhounu pneumatiky;
– vozidlo jelo téměř bez vzduchu
v pneumatice;
– došlo k sesmeknutí pneumatiky
z ráfku;
– vzniklo poškození ráfku;
– pneumatika je proražena na dvou
a více místech.
LEPENÍ POMOCÍ SADY
NA OPRAVU PNEUMATIK
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo mimo komunikaci
na bezpečném místě se zpevněným
a rovným povrchem, kde vozidlo
nebude překážet dopravě;
přesuňte řadicí páku do polohy
1 nebo R (Zpátečka) (manuální
převodovky) nebo přesuňte volicí páku
do polohy P (automatické převodovky);
sešlápněte brzdový pedál, zatáhněte
parkovací brzdu a vypněte motor;
v případě potřeby zapněte výstražná
světla a umístěte výstražný trojúhelník;
požádejte cestující, aby vystoupili,
vyložte náklad a připravte si sadu
na opravu pneumatik;
dobře promíchejte tmel
na pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ Bude-li nádoba
protřepána po našroubování vstřikovací
hadičky, mohl by tmel z hadičky
vystříknout. Oděv nebo předměty
znečištěné tmelem na pneumatiky nelze
vyčistit. Před našroubováním vstřikovací
hadičky nádobu protřepejte.
UPOZORNĚNÍ Tmel rychle tvrdne
a za studeného počasí (0 °C nebo nižší)
může být jeho vstříknutí obtížné.
Vstřikování usnadníte zahřátím tmelu
ve vozidle.
sejměte z nádoby 2 uzávěr 1, vizobr. 135. Našroubujte vstřikovací
hadičku 3, vnitřní uzávěr nádoby
nechejte na místě, aby došlo k jeho
porušení;
sejměte z pneumatiky s defektem
čepičku ventilu 4 obr. 136. Přitiskněte
zadní stranu nástroje na vložku ventilu
6 k vložce ventilu 5 a vyfoukněte
veškerý zbývající vzduch;
13508020202-03A-003AB
154
V PŘÍPADĚ NOUZE

UPOZORNĚNÍ Pokud v pneumatice
zůstane vzduch, při demontáži vložky
ventilu by tato mohla vylétnout. Vložku
ventilu demontujte opatrně.
pomocí nástroje na vložku ventilu
8 otáčejte vložkou 7 ve směru
hodinových ručiček a vyjměte ji, viz
obr. 137;
UPOZORNĚNÍ Uložte vložku ventilu
na místě, kde nedojde k jeho
znečištění.
vložte do ventilu 10 vstřikovací
hadičku 9, viz obr. 138;
přidržte dno nádoby nahoře 11, viz
obr. 139, stiskněte láhev rukama
a vstříkněte celý objem tmelu
do pneumatiky;
vytáhněte vstřikovací hadičku
z ventilu, viz obr. 140;
zasuňte vložku ventilu 13 zpět
do ventilu 13 a zajistěte ji otáčením
ve směru hodinových ručiček;
Pozn. Tmel na pneumatiky nelze použít
opakovaně. Po použití si zakupte nový
tmel u autorizovaného servisu Abarth.
Pozn. Prázdnou nádobu nevyhazujte.
Po výměně pneumatiky odevzdejte
prázdnou nádobu autorizovanému
servisu Abarth. Prázdná nádoba se
používá k odstranění a likvidaci
použitého tmelu z pneumatiky.
poté připevněte vstřikovací hadičku
13608020202-03A-004AB
13708020202-03A-005AB
13808020202-03A-006AB
13908020202-03A-008AB
14008020202-03A-007AB
155

k poutku 14 obr. 141 na nádobě, aby
nedošlo k úniku případného zbývajícího
tmelu;
samolepku s informací o omezení
rychlosti nalepte na místo, kde ji
snadno uvidí řidič;
vytáhněte hadici vzduchového
kompresoru a zástrčku ze vzduchového
kompresoru 15, viz obr. 142;
připevněte hadici vzduchového
kompresoru 16 k ventilu 17, viz
obr. 143;
připojte zástrčku vzduchového
kompresoru k zásuvce pro příslušenství
18 obr. 144 uvnitř vozidla a spínač
zapalování přesuňte do polohy ACC;
zapněte vzduchový kompresor
a opatrně pneumatiku nafoukněte
na správný tlak;
UPOZORNĚNÍ Při připojování zástrčky
vzduchového kompresoru k zásuvce
a jejím odpojování zkontrolujte, zda je
spínač vzduchového kompresoru
ve vypnuté poloze. K zapínání
a vypínání vzduchového kompresoru
používejte spínač na kompresoru.
POZNÁMKA Správný tlak huštění
pneumatik je uveden na štítku, který je
umístěn na rámu dveří na straně řidiče.
POZNÁMKA Nepoužívejte vzduchový
kompresor nepřetržitě 10 minut nebo
déle, protože dlouhý nepřerušovaný
provoz může způsobit poruchu.
POZNÁMKA Pokud se tlak
v pneumatice nezvyšuje, pneumatiku
není možné opravit. Jestliže pneumatika
nedosáhne určeného tlaku do 10 minut,
je možné, že utrpěla rozsáhlé
poškození. Oprava pomocí sady
na opravu pneumatik v tomto případě
nebyla úspěšná. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
Pokud byla pneumatika přehuštěna,
povolte krytku šroubu na vzduchovém
kompresoru a vyfoukněte potřebné
množství vzduchu;
jakmile tlak pneumatiky dosáhne
předepsané hodnoty, vypněte spínač
vzduchového kompresoru, otočte
koncovku hadice vzduchového
kompresoru vlevo a odpojte ji
od ventilu;
14108020202-03A-009AB
14208020202-36A-004AB
14308020202-03A-00BAB
14408020202-124-001AB
156
V PŘÍPADĚ NOUZE