2021 Abarth 124 Spider TPMS

KOMANDNA TABLA
1 – Bočni podesivi otvori; 2 – Upravljačka ručica za spoljna svetla; 3 – Instrument-tabla; 4 – Ručica perača vetrobranskog
stakla; 5 – Centralni podesivi otvori; 6 – Dugme za upozorenje na opasnost; 7 – Sistem FIAT Radio 3” ili Radio 7” (ako postoji);
8 – Vazdušni jastuk putnika; 9 – Centralni podesivi otvori (na putničkoj strani); 10 – Sistem klimatizacije; 11 – Prekidač za
paljenje; 12 – Vazdušni jastuk vozača; 13 – Komandna dugmad (TPMS sistem/BSM sistem/DSC sistem)
102010200-123-555AB
8
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

Signalna lampica Značenje Šta treba da se uradi
SIGNALNA LAMPICA sistema za kontrolu
pritiska u pneumaticima (TPMS)
Ako postoji kvar u sistemu za kontrolu pritiska
u pneumaticima, signalna lampica za pritisak u
gumama treperiće 1 minut pošto je prekidač
za paljenje prebačen u poziciju ON (uključeno),
potom će ostati upaljena. Što pre se obratite
Abarthovom dileru. Kad se signalna lampica
uključi i kad se začuje zvučni signal (u trajanju
od oko 3 sekunde) pritisak u jednom ili u više
pneumatika je prenizak. Pregledajte
pneumatike i naduvajte ih do predviđene
vrednosti pritiska.
Pritisak u pneumaticima podešavajte kada su
pneumatici hladni. Pre nego što pristupite
podešavanju pritiska u pneumaticima, ostavite
vozilo da miruje oko 1 sat ili ga nemojte voziti
duže od 1.6 km, zato što pritisak varira u
zavisnosti od temperature pneumatika. Kada
se upumpava hladan pritisak u vrele
pneumatike, nakon što se pneumatici ohlade i
pritisak spadne ispod predviđenog - moguće
je da se uključi signalna lampica. Takođe,
TPMS signalna lampica koja se uključila zbog
pada vazdušnog pritiska u gumama
prouzrokovanog niskom spoljnom
temperaturom ostaće uključena čak i kada
spoljna temperatura poraste. U ovom će
slučaju takođe biti neophodno da podesite
vazdušni pritisak u gumama. Ukoliko se TPMS
signalna lampica za pritisak u gumama uključi
zbog niskog vazdušnog pritiska u gumama
proverite i podesite vazdušni pritisak u
gumama.Što pre odvezite vozilo na pregled kod
Abarthovog dilera.
63

Signalna lampica Značenje Šta treba da se uradi
Prirodno je da pneumatici vremenom ispuštaju
vazduh i kontrolni TPMS sistem (za pritisak u
gumama) ne može utvrditi da li su vaše gume
popustile vremenom ili su najednom
ispumpane. U svakom slučaju, kada primetite
da je problem u tome što je jedna od četiri
gume ispumpana, treba da imate nekog ko bi
polako vozio automobil ispred vas kako biste
vi mogli da proverite da li i ostale gume imaju
posekotine ili neki metalni predmet nabijen u
gaznu površinu ili bočnu stranu gume. Stavite
nekoliko kapi vode u ventil, ako dođe do
ispuštana mehurića - ventil je loš.
Popuštanjem vazduha treba se pozabaviti više
od jednostavnog napumpavanja
problematične gume, jer je popuštanje
vazduha opasno: odnesite gumu u
predstavništvo Abartha koje ima svu potrebnu
opremu za reparaciju pneumatika i TPMS
sistema kontrole vazdušnog pritiska u
gumama. Ovde ćete dobiti najbolju zamenu
pneumatika za vaše vozilo.
64) 65)
Što pre odvezite vozilo na pregled kod
Abarthovog dilera.
64
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

64)Ako zasvetli ili zatreperi TPMS signalna
lampica (za senzore pritiska u gumama), ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, odmah smanjite brzinu
vozila i izbegnite nagle manevre i kočenje.
Ako signalna lampica zasvetli ili zatreperi, ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, opasno je voziti u
visokim stepenima prenosa ili naglo
manevrisati i kočiti. Vožnja može postati
otežana i može doći do udesa. Da biste
utvrdili da li gume popuštaju vazduh ili su
probušene, zaustavite vozilo na
bezbednom mestu, proverite izgled guma i
potvrdite da li u njima ima dovoljno
vazduha da biste vožnju nastavili do mesta
na kom se može dodati vazduh i ponovo
prokontrolisati sistem (Abarthovo
predstavništvo ili vulkanizerska radnja).
65)Nemojte ignorisati signalnu lampicu za
senzore pritiska u gumama (TPMS).
Ignorisanje TPMS signalne lampice je
opasno, čak i u slučaju da znate zašto
lampica svetli. Rešite ovaj problem što je
pre moguće, dok se ne razvije u neku
ozbiljniju situaciju koja bi mogla da
prouzrokuje otkazivanje guma i težak udes.
74
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

69)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
70)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
71)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
72)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
73)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.74)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
75)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
76)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
(Ako je predviđen)
77) 78) 79)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
80
BEZBEDNOST

Upozoravajuće svetlo za TPMS možda
će češće da se pali. Svakodnevno pre
vožnje vizuelno proverite gume, a
jednom mesečno proverite pritisak u
gumama uz pomoć merača pritiska. Za
proveru pritiska u gumama, preporučuje
se upotreba digitalnog merača pritiska.
TPMS ne zamenjuje potrebu za
redovnom proverom pritiska i stanja
svih guma.
UPOZORENJE Svaka guma, uključujući
i rezervnu (ako postoji), treba da se
proveri jednom mesečno kad je hladna i
naduvana do pritiska koji preporučuje
proizvođač vozila na natpisnoj pločici
vozila ili na nalepnici sa pritiskom gume
(ako vaše vozila ima gume čije se
dimenzije razlikuju od onih naznačenih
na natpisnoj pločici vozila ili na nalepnici
sa pritiskom gume, za te gume
moraćete sami da odredite pravilan
pritisak za naduvavanje).
UPOZORENJE Radi dodatne
bezbednosti, vaše vozilo je opremljeno
TPMS sistemom koji pali kontrolno
svetlo za nizak pritisak u gumama kad
je jedna ili više guma značajno
nenaduvana. Prema tome, kad se
osvetli kontrolno svetlo za nizak pritisak
u gumama, treba da se zaustavite i
proverite gume što je pre moguće i da
ih naduvate do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja sa gumom koja je naduvanaznatno ispod označene vrednosti
izaziva njeno pregrevanje i može da
dovede do njenog otkazivanja. Isto
tako, nedovoljan pritisak u gumama
smanjuje efikasnost potrošnje goriva i
skraćuje vek šara, a može da utiče i na
mogućnost upravljanja i zaustavljanja
vozila.
UPOZORENJE Imajte na umu da TPMS
nije zamena za pravilno održavanje
guma i da je vozač dužan da se brine o
održavanju pravilnog pritiska u
gumama, čak i kad nivo njihove
naduvanosti nije toliki da aktivira
paljenje kontrolnog svetla za nizak
pritiska u gumama TPMS sistema. Vaše
vozilo je takođe opremljeno indikatorom
za kvar TPMS sistema, kojim se
označava nepravilan rad sistema.
UPOZORENJE Indikator kvara na
TPMS sistemu radi zajedno sa
kontrolnim svetlom za nizak pritisak u
gumama. Kad sistem otkrije kvar,
kontrolno svetlo treperi otprilike jedan
minut i potom ostaje stalno upaljeno.
Ovaj redosled se ponavlja prilikom
svakog narednog pokretanja vozila sve
dok se kvar ne ukloni. Kad indikator
kvara svetli, sistem možda neće moći
da otkrije ili da upozori na nizak pritisak
u gumama, što je njegova namena. Do
kvara TPMS sistema može da dođe iz
više razloga, uključujući i postavljanjerezervnih ili privremenih guma ili točkova
na vozilo, koji sprečavaju TPMS sistem
da pravilno radi. Nakon zamene jedne ili
više guma ili točkova na vozilu, uvek
proverite kontrolno svetlo kvara TPMS
sistema, da biste obezbedili da TPMS
nastavi s pravilnim radom i nakon
zamene ili promene mesta guma i
točkova na vozilu.
UPOZORENJE Da bi se izbeglo lažno
očitavanje, sistem uzima uzorak neko
vreme pre nego što ukaže na problem.
Iz tog razloga neće odmah registrovati
brzo smanjenje pritiska u gumi ili
izduvanost.
Aktiviranje sistemske greške
Kad upozoravajuće svetlo za TPMS
treperi, sistem može da bude u kvaru.
Kontaktirajte Abarthovog dilera.
Aktiviranje sistemske greške može da
se desi u sledećim slučajevima:
kada neki deo opreme ili uređaj u
blizini vozila koristi istu radio frekvenciju
kao i senzori za pritisak u gumama;
kada se neki metalni uređaj, kao što
je neoriginalni navigacijski sistem,
postavi u blizini središta instrument
table, to može da blokira radio signale
od senzora za pritisak u gumama do
prijemnika;
kada se koriste sledeći uređaji u
vozilu koji mogu da uzrokuju radio
interferenciju sa prijemnikom: digitalni
81

uređaj kao što je lični računar ili
pretvarači napona kao što je DC-AC
pretvarač;
kada previše snega ili leda prione na
vozilo, naročito oko točkova;
kada su baterije senzora za pritisak u
gumama istrošene;
kada koristite točak bez ugrađenog
senzora za pritisak u gumama;
kada koristite gume sa čeličnim
ojačanjima na bočnim zidovima;
kada koristite lance za sneg.
Gume i točkovi
UPOZORENJE Kada proveravate ili
podešavate pritisak vazduha u
gumama, nemojte primeniti preteranu
silu na osovine točka. Osovina se može
oštetiti.
Menjanje guma i točkova
Sledeća procedura omogućuje TPMS
sistemu da prepozna jedinstveni
identifikacioni signalni kod senzora za
pritisak u gumama kad god se menjaju
gume ili točkovi, kao na primer prilikom
menjanja zimskih guma.
UPOZORENJE Svaki senzor za pritisak
u gumama ima jedinstveni
identifikacioni signalni kod. Signalni kod
mora da bude registrovan u TPMS
sistemu pre nego što može da
funkcioniše. Najlakši način da se to
uradi je da se obratite Abarthovomdileru za promenu gume i kompletnu
registraciju identifikacijskog signalnog
koda.
Kada menjate gume kod
Abarthovog dilera: kada promenu
guma vrši Abarthov diler, on će obaviti i
registraciju identifikacionog signalnog
koda senzora za pritisak u gumama.
Kada sami menjate gume: ako vi ili
neko drugi menja gume, možete isto
tako da preduzmete korake da TPMS
obavi registraciju identifikacionog
signalnog koda:
nakon promene guma, pritisnite
prekidač za paljenje u položaj ON
(uključeno), a zatim ga vratite na ACC ili
OFF (isključeno);
sačekajte oko 15 minuta;
nakon otprilike 15 minuta, vozite
brzinom od najmanje 25 km/h
10 minuta i identifikacioni signalni kod
će automatski biti registrovan.
UPOZORENJE Ako se vozilo vozi pre
isteka 15 minuta od promene guma,
upozoravajuće svetlo
će treperiti jer
identifikacioni signalni kod nije
registrovan. Ako se to desi, parkirajte
vozilo otprilike 15 minuta, posle čega će
identifikacioni signalni kod biti
registrovan nakon vožnje od 10 minuta.
Zamena guma i točkova
UPOZORENJE Kad menjate/
popravljate gume ili točkove ili oboje,
posao poverite Abarthovom dileru, jer
može da dođe do oštećenja senzora za
pritisak u gumama.
UPOZORENJE Točkovi kojima je
opremljeno vaše vozilo su posebno
dizajnirani za ugradnju senzora za
pritisak u gumama. Nemojte koristiti
neoriginalne točkove, jer u protivnom
možda neće biti moguće ugraditi
senzore za pritisak u gumama.
Obavezno ugradite senzore za pritisak
u gumama svaki put kad zamenite
gume ili točkove.
Kad menjate gumu ili točak ili oboje,
moguće su sledeće vrste ugradnje
senzora za pritisak u gumama:
senzor za pritisak u gumama se
uklanja sa starog točka i ugrađuje u
novi;
isti senzor za pritisak u gumama se
koristi sa istim točkom. Menja se samo
guma;
novi senzor za pritisak u gumama se
ugrađuje u novi točak.
UPOZORENJE Identifikacioni signalni
kod senzora za pritisak u gumama se
mora registrovati kad se kupi novi
senzor za pritisak u gumama. Za
kupovinu senzora za pritisak u gumama
82
BEZBEDNOST

HLA SISTEM (Hill Launch
Assist, Sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo)
80)
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo
(HLA) je funkcija koja pomaže vozaču
da na nagibu ubrza iz stanja mirovanja.
Kada vozač otpusti pedalu kočnice i
pritisne pedalu gasa na nagibu, ova
funkcija sprečava kotrljanje vozila. Sila
kočenja se automatski zadržava nakon
što se pedala kočnice otpusti na strmoj
kosini.
Za vozila sa ručnim menjačem,
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo radi
na nizbrdici kada je ručica menjača u
položaju za kretanje unazad (R), i na
uzbrdici kad je ručica menjača u nekom
od položaja koji nisu za kretanje unazad
(R).
Za vozila sa automatskim
menjačem, Sistem pomoći pri kretanju
uzbrdo radi na nizbrdici kad je ručica
menjača u položaju za kretanje unazad
(R), i na uzbrdici kad je rmenjača u
nekoj od brzina za kretanje napred.
UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi na blagom
nagibu. Pored toga, stepen nagiba na
kojem će se sistem aktivirati se menja u
zavisnosti od opterećenja vozila.UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi ako se aktivira
parkirna kočnica, ako se vozilo nije u
potpunosti zaustavilo ili ako je pedala
kvačila otpuštena.
UPOZORENJE Dok radi sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo, može da vam se
učini da je pedala kočnice tvrda i da
vibrira, ali to ne ukazuje na kvar.
UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo ne radi dok svetli
indikatorsko svetlo TCS/DSC sistema.
Pogledajte paragraf „Upozoravajuća
svetla i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument tablom”.
UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo (HLA) se ne isključuje
čak i ako ste pritisnuli prekidač za
ISKLJUČENJE DSC sistema da biste
isključili TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Za vozila sa
automatskim menjačem, iako sistem
pomoći pri kretanju uzbrdo ne radi u
praznom hodu, aktivira se funkcija za
sprečavanje kretanja vozila da bi
sprečila kretanje vozila unazad.
PAŽNJA
77)Prisustvo TPMS sistema (sistem za
praćenje pritiska u pneumaticima) ne
dozvoljava vozaču da zanemaruje redovne
provere pritiska u gumama, uključujući i
rezervni točak, i pravilno održavanje: sistem
se ne koristi za signalizaciju mogućeg kvara
na gumi. Pritisak u gumama mora da se
proveri kad su gume na mirovanju i hladne.
Ako je iz bilo kojeg razloga potrebno da se
proveri pritisak sa toplim gumama, nemojte
ga sniziti čak iako je viši od propisane
vrednosti. Ponovite proveru kad su gume
hladne.
78)Zamena normalnih guma sa zimskim
gumama i obrnuto zahteva proveru TPMS
sistema, koju treba da vrši samo Abarthov
diler.
79)Promene spoljne temperature mogu da
uzrokuju promenu u pritisku guma. Sistem
može privremeno da označava nedovoljan
pritisak. U tom slučaju proverite pritisak u
gumama sa hladnim gumama i, ako je
potrebno, naduvajte ih.
84
BEZBEDNOST