2020 YAMAHA TRICITY 300 ESP

60619. Wlać określoną ilość zalecanego ole-ju silnikowego.
Zalecany olej silnikowy:10W-40, 0W-30Ilość oleju:wymiana oleju:1,50 lz wymianą filtra oleju: 1,60 l
WSKAZÓWKA • W okresie zimowym zaleca się stoso-wanie 0W-30. • Po ostygnięciu silnika i układu wyde-chowego należy zetrzeć rozlany olej z wszelkich części.
UWAGA:
Upewnić się, że do skrzyni korbowej nie przedostają się żadne zanieczysz-czenia.
10. Założyć i dokręcić korek wlewu oleju i jego O-ring.11. Uruchomić silnik i pozostawić na bie-gu jałowym przez kilka minut, spraw-dzając wycieki oleju. W przypadku stwierdzenia wycieku natychmiast zatrzymać pracę silnika i sprawdzić przyczynę.12. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie spraw-
dzić poziom oleju i skorygować w ra-zie potrzeby.
Dlaczego olej Yamalube Olej YAMALUBE jest oryginalnym produk-tem YAMAHA zrodzonym z pasji inżynie-rów i przekonania, że olej silnikowy jest ważnym płynnym składnikiem silnika. Two-rzymy zespoły specjalistów w dziedzinie inżynierii mechanicznej, chemii, elektroniki
i testowania torowego, a także opracowu-jemy silnik wraz z olejem, którego będzie używał. Oleje Yamalube w pełni wykorzy-stują zalety oleju bazowego i łączą idealną równowagę dodatków, aby mieć pewność, że końcowy olej spełni nasze standardy wydajności. Tak więc mineralne, półsynte-tyczne i syntetyczne oleje Yamalube mają swoje odrębne cechy i wartość. Doświad-czenia Yamaha zdobyte podczas wielu lat badań i rozwoju w dziedzinie oleju od lat 60. XX wieku sprawiają, że Yamalube jest najlepszym wyborem dla Twojego silnika Yamaha.

Olej przekładniowyPrzed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni prze-kładniowej. W przypadku stwierdzenia wycieku należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie i naprawę pojazdu. Ponad-to olej przekładniowy należy wymieniać w następujący sposób w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej konserwa-cji i częstotliwości smarowania.
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać olej przekładniowy jadąc pojazdem przez kilka minut, a następnie wyłączyć sil-nik.2. Ustawić pojazd na podpórce central-nej.3. Umieścić miskę olejową pod skrzy-nią przekładniową, aby zebrać zużyty olej. 4. Zdjąć korek wlewu oleju przekładnio-wego z O-ringiem.
1. Korek wlewu oleju przekładniowego2. O-ring
5. Odkręcić śrubę spustową oleju z uszczelką i spuścić olej ze skrzyni przekładniowej.
1. Śruba spustowa oleju przekładniowego2. Uszczelka 6. Zamontować śrubę spustową oleju i nową uszczelkę, a następnie dokrę-cić śrubę określonym momentem.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego:20 Nm (2,0 m · kG)
7. Dolać określoną ilość zalecanego ole-ju przekładniowego.
OSTRZEŻENIE!
Upewnić się, że żadne zanieczyszcze-nia nie dostały się do skrzyni przekła-dniowej. Upewnić się, że olej nie dostał
się na opony lub koła.
Zalecany gatunek oleju przekładniowe-go:patrz: dane techniczneIlość oleju: 0, 20 l
8. Zamontować korek wlewu oleju prze-kładniowego i nowy O-ring, a następ-nie dokręcić korek wlewu oleju.9. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekład-
niowej nie ma wycieków oleju. Jeśli istnieje wyciek oleju, należy spraw-dzić jego przyczynę.
Płyn chłodzącyPoziom płynu chłodzącego powinien być regularnie sprawdzany. Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej kon-serwacji i częstotliwości smarowania.
Zalecany płyn chłodzący:Płyn chłodzący YAMALUBEIlość płynu chodzącego:zbiornik płynu chodzącego (do oznacze-nia poziomu maksymalnego):0,18 lchłodnica (w tym wszystkie drogi):1,10 l
WSKAZÓWKA Jeśli oryginalny płyn chłodzący firmy Yamaha nie jest dostępny, należy zasto-sować środek przeciw zamarzaniu glikol
etylenowy zawierający inhibitory korozji do silników aluminiowych i wymieszać go z wodą destylowaną w stosunku 1:1.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzą-cego Poziom płynu należy sprawdzić przy zim-nym silniku, ponieważ poziom płynu zmie-nia się wraz z temperaturą silnika.
1. Zaparkować pojazd na równej po-wierzchni.2. Trzymać pojazd w pozycji pionowej lub ustawić go na podpórce central-nej.3. Popatrzeć na poziom płynu chłodzą-cego przez wziernik kontrolny.
1. Wziernik kontroli poziomu płynu chłodzącego2. Oznaczenie poziomu maksymalnego3. Oznaczenie poziomu minimalnego
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJEOKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

8283UWAGA:
• Nie nakładać wosku na gumowe lub niepomalowane plastikowe części. • Nie używać ściernych środków do polerowania, ponieważ mogą one zużyć farbę. • Stosować spraye i wosk w umiar-kowanej ilości. Następnie usunąć nadmiar.
OSTRZEŻENIE! Zanieczyszczenia pozostawione na ha-mulcach lub oponach mogą spowodo-wać utratę kontroli. • Upewnić się, że na hamulcach lub oponach nie ma smaru ani wosku. • W razie potrzeby umyć opony ciepłą wodą i łagodnym detergentem. • W razie potrzeby wyczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem czysz-
czącym do hamulców lub aceto-nem. • Przed jazdą z większą prędkością przetestować skuteczność hamo-wania i zachowanie podczas poko-nywania zakrętów.
Przechowywanie Zawsze przechowywać pojazd w chłodnym i suchym miejscu. W razie potrzeby zabez-
pieczyć go przed kurzem porowatą osłoną. Przed przykryciem pojazdu upewnić się,
że silnik i układ wydechowy są zimne. Jeśli pojazd ma częste tygodniowe okresy prze-chowywania w czasie między użyciami, zaleca się stosowanie stabilizatora jakości paliwa po każdym napełnieniu.
UWAGA:
• Przechowywanie pojazdu w słabo wentylowanym pomieszczeniu lub
przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedosta-nie się wody i wilgoci, które powo-dują korozję. • Aby zapobiec korozji, należy uni-kać przechowywania pojazdu w wilgotnych piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amoniaku) oraz miejscach, w których przecho-wywane są silne środki chemiczne.
Długi okresPrzed planowaną przerwą w eksploatacji (60 dni lub dłużej) należy wykonać nastę-pujące czynności.1. Wykonać wszystkie niezbędne napra-wy i wszelkie zaległe prace konserwa-cyjne. 2. Postępować zgodnie ze wszystkimi in-strukcjami w punkcie Pielęgnacja tego rozdziału. 3. Napełnić zbiornik paliwa, dolać sta-bilizatora paliwa zgodnie z instrukcją produktu. Uruchomić silnik na 5 minut,
aby rozprowadzić przetworzone pali-wo przez układ paliwowy. 4. W pojazdach wyposażonych w zawór paliwa: ustawić dźwignię zaworu pali-wa w pozycji wyłączonej. 5. W przypadku pojazdów z gaźnikiem: aby zapobiec gromadzeniu się osa-dów paliwa, spuścić paliwo z komo-ry pływakowej gaźnika do czystego pojemnika. Dokręcić śrubę spustową
i wlać paliwo do zbiornika paliwa. 6. Zastosować wysokiej jakości zamgła-wiający olej zgodnie z instrukcją pro-duktu, aby chronić wewnętrzne ele-menty silnika przed korozją. Jeśli olej do zamgławiania nie jest dostępny, wykonać następujące czynności dla każdego cylindra:a. Zdjąć nasadkę świecy zapłono-wej i odkręcić świecę zapłonową.b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej.c. Zamontować nasadkę świecy zapłonowej na świecy, a następ-nie umieścić świecę na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą (to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku).d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po powierzchni cylindra.
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
OSTRZEŻENIE!
Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, że elektrody zostały właściwie połączo-ne z masą.
e. Zdjąć nasadkę świecy zapłono-wej ze świecy, a następnie za-montować świecę zapłonową i nasadkę świecy.7. Nasmarować wszystkie linki sterujące i punkty obrotu wszystkich dźwigni, pe-dału hamulca, pedału zmiany biegów, a także podpórki bocznej i centralnej (jeśli jest w wyposażeniu). 8. Sprawdzić i skorygować ciśnienie po-wietrza w oponach, jeśli to konieczne, a następnie podnieść pojazd tak, że oba koła będą uniesione z podłoża. Alternatywnie, obracać kołami co mie-siąc, aby opony nie ulegały degradacji
pozostając w jednym miejscu.9. Zakryć wylot tłumika plastikową torbą, aby zapobiec przedostawaniu się wil-goci. 10. Wyjąć akumulator i całkowicie go na-ładować lub podłączyć ładowarkę kon-serwacyjną, aby akumulator był opty-malnie naładowany.
UWAGA:
Sprawdzić, czy akumulator i jego łado-warka są kompatybilne. Nie ładować akumulatora VRLA konwencjonalną ła-dowarką.
WSKAZÓWKA• Jeśli akumulator zostanie wyjęty, ła-dować go raz w miesiącu i przecho-wywać w temperaturze umiarkowanej między 0 - 30 °C.• Więcej informacji na temat ładowania i przechowywania akumulatora można znaleźć w punkcie „Akumulator”.
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

9091
SKOROWIDZ
AAkumulator 73BBezpieczeństwo przede wszystkim 10CCiśnienie powietrza w oponach 66DDane techniczne 84Demontaż i montaż panelu 56Dlaczego olej Yamalube 60 Docieranie silnika 48Dźwignia hamulca postojowego 37Dźwignia hamulca przedniego 36Dźwignia hamulca tylnego 37EEksploatacja i ważne wskazówki dotyczące kierowania 48Etykieta modelu 88FFunkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 17GGazohol 41HHamowanie 49IInformacja dotycząca koloru matowego 80Informacje dla użytkownika 88Informacje dotyczące ogumienia 67KKatalizator 42Kluczyk Smart 20Koła odlewane 68Korek zbiornika paliwa 40LLampki sygnalizacyjne i ostrzegawcze 29Luz zaworowy 66ŁŁadowanie akumulatora 73MMycie pojazdu 81
NNumer identyfikacyjny pojazdu 88Numer seryjny silnika 88 OObsługa kluczyka Smart i kluczyka mechanicznego 19Okresowa konserwacja i regulacje 51Olej przekładniowy 60Olej silnikowy i wkład filtra oleju 58Opis pojazdu 15Opony 66Oznaczenia ważniejszych informacji 6PPaliwo 40Parkowanie 50Pedał hamulca 36Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 80Pielęgnacja 80Płyn chłodzący 61Po myciu pojazdu 81Podpórka boczna 44Pojemnik 58Pomocnicze gniazdo DC 44Przechowywanie akumulatora 73Przechowywanie 82Przed myciem pojazdu 80Przegrzanie silnika 78Przełączniki na kierownicy 35Przewód przelewowy zbiornika paliwa 42 Przyspieszanie i zwalnianie 49RRegulacja zespołów amortyzatorów 43Ruszanie 49Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji 46SSchemat możliwych usterek 77Schowek 42 Skorowidz 90Smarowanie dźwigni hamulca
przedniego i tylnego 71Smarowanie łożysk układu kierowniczego 72 Spis treści 8Sprawdzenie hamulca postojowego 69 Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących 70 Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 71Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca 71 Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej 71Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 69Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca przedniego 68Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca tylnego 68Sprawdzenie luzu manetki gazu 66 Sprawdzenie łożysk kół 72Sprawdzenie opon 67Sprawdzenie paska klinowego 70 Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 58Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego 61Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego 69Sprawdzenie świecy zapłonowej 57Sprawdzenie układu kierowniczego 72Sprawdzenie widelca przedniego 72Stacyjka 23Standing Assist 27System kontroli trakcji (TCS) 38System zapłonu Smartkey 18 ŚŚwiatła pojazdu 75TTabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 53Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 52Tabela rutynowych czynności kontrolnych 46Tryb awaryjny 78 UUkład ABS 38
Numer strony
SKOROWIDZ
Układ odcięcia zapłonu 45Uruchomienie silnika 48Usuwanie usterek systemu zapłonu Smartkey 76Usuwanie usterek 76WWidok z lewej strony 15Widok z prawej strony 16Wkład filtra powietrza silnika i wkład filtra powietrza obudowy paska klinowego 62Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa 50Wskaźniki i funkcje kontrolne 29Wymiana baterii w kluczyku Smart 21 Wymiana bezpieczników 74Wymiana oleju silnikowego 59Wymiana płynu chłodzącego 62Wymiana płynu hamulcowego 70Wymiana żarówki lampy kierunkowskazu 75 Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 76ZZapisywanie danych pojazdu 89Zasięg działania systemu zapłonu Smartkey 19Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego 30Zestaw narzędzi podręcznych 51Złącze diagnostyczne 89