2020 YAMAHA FX HO ECU

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Exercício prático nº 3: Embarque e equilíbrio do veículo
Objectivo:
Este exercício prático destina-se a treinar o operador no embarque em águas profundas após uma
queda na água e a adriçar (endireitar) um veículo virado de quilha. Repetir os exercícios, até o opera-
dor ser capaz de executar estas manobras sem dificuldade.
Aptidões a desenvolver:
Embarque em águas profundas e equilíbrio do veículo com este parado.
Instruções:
Praticar este exercício prático junto da costa, antes de avançar para mar aberto.
Quanto mais pesado for o operador, mais difícil será o equilíbrio do veículo.
Estes exercícios devem ser executados com o motor desligado.
Fixar o cabo de paragem de emergência ao punho e manter o veículo na água com uma profundi-
dade mínima até ao peito do operador.
Exercício 1: Embarque no veículo
1. Nadar para a traseira do veículo aquático, baixar o degrau de embarque com uma mão e segurá-
lo na devida posição.
2. Colocar um pé no degrau e agarrar na pega de embarque com a outra mão.
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Exercício prático nº 4: Manobras à velocidade mínima de governo
Objectivo:
Familiarizar o operador com a capacidade de resposta e governo do veículo à velocidade mínima
de governo. Este exercício destina-se a ensinar diversas técnicas que serão necessárias noutras
manobras importantes: abicagem do veículo em terra, atracação e aproximação a objectos na água.
Aptidões a desenvolver:
Início da marcha e mudanças de rumo à velocidade mínima de governo.
Instruções:
Exercício 1: Marcha a direito e mudanças de rumo à velocidade mínima de
governo
1. Embarcar no veículo e verificar a presença de pessoas, objectos e outras embarcações na zona.
2. Colocar o motor em funcionamento e conduzir o veículo em linha recta.
3. Começar a virar, fazendo um grande “8”, com cerca de 15–21 m (50–70 ft) de comprimento. Não
aplicar acelerador durante esta manobra.
Exercício 2: Curvas de 360° à velocidade mínima de governo
1. Virar completamente o guiador para a direita ou para a esquerda. Deixar o veículo virar 360°.
2. Praticar a execução de viragens para a direita e para esquerda, até “sentir” perfeitamente o modo
como o veículo responde aos movimentos do guiador.
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Exercício prático nº 5: Manobras a velocidade de sub-planagem
Exercício 2: Curvas circulares
1. Efectuar curvas circulares, virando para a direita. Gradualmente, diminuir os raios das curvas,
mantendo constante a velocidade do veículo.
2. Repetir o exercício, desta vez para a esquerda.
Exercício 3: Curvas em “8”
1. Combinar as manobras dos exercícios anteriores, de modo a executar uma curva em “8”.
2. Repetir o exercício, fazendo o “8” mais apertado de cada vez.
Exercício 4: Aprendizagem do efeito do acelerador na execução das curvas
1. Acelerar gradualmente com o veículo a direito até à velocidade de sub-planagem. Libertar o ace-
lerador e, depois, virar o guiador completamente para a direita e para a esquerda.
2. Notar que, após a libertação do acelerador e a redução da velocidade do motor, o controlo do veí-
culo perde-se rapidamente, deixando de obedecer aos movimentos do guiador.
3. Gradualmente, aplicar novamente o acelerador e observar como o veículo responde novamente à
acção do acelerador.
Recomendações:
Para efectuar curvas apertadas a estas velocidades, aplicar mais aceleração durante a viragem do
guiador.
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Exercício prático nº 7: Operação à velocidade de planagem
Objectivo:
Este exercício destina-se a ensinar ao operador a “sentir” e a operar o veículo a alta velocidade. O
exercício serve também para ilustrar o que acontece quando o veículo “segue de lado” ou entra em
pião parcial, devido a mudanças de rumo a alta velocidade.
Aptidões a desenvolver:
Comando do acelerador, mudanças de rumo, transferência de massa e seguimento lateral.
Instruções:
Devido às grandes velocidades envolvidas, executar este exercício numa área muito larga, em
águas calmas e amplas, sem tráfego ou outros obstáculos.
Não esquecer que para virar o veículo é necessário aplicar o acelerador.
Exercício 1: Mudanças de rumo à velocidade de planagem
1. Acelerar até à velocidade de planagem e, depois, fazer uma curva gradual.
2. Praticar as curvas em oval, com viragens para a direita e para a esquerda.
3. Repetir o exercício, começando a baixas velocidades e, depois, aumentando a velocidade, à
medida que a confiança do operador for aumentando.
Notar que o veículo deixa de se “enterrar” na água durante as viragens, como acontecia nas vira-
gens à velocidade de sub-planagem.
O veículo pode apenas efectuar curvas apertadas a determinadas velocidades de planagem.
Quando o guiador é virado mais do que o necessário, o veículo pode começar a andar “de lado” ou
a “derrapar”, não sendo possível fazer a curva mais “fechada”. Este comportamento deve-se ao facto
de que, quando o veículo “derrapa”, haver menos água aspirada para o motor e, consequentemente,
menos impulso na turbina (devido ao menor volume de água expelido pela tubeira do jacto).
Como resultado, o veículo começa a reduzir de velocidade e a virar mais gradualmente. A coloca-
ção do guiador numa posição menos extrema, permite ao veículo retomar a viragem normal.
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Esercizio 5: Manovre a media velocità
Esercitazione 2: Virare in cerchio
1. Compiere grandi cerchi virando verso destra. Aumentare gradualmente la grandezza dei cerchi
mantenendo costante la velocità.
2. Ripetere l’esercizio virando a sinistra.
Esercitazione 3: Esecuzione di una figura a otto
1. Combinare le due fasi precedenti per compiere una grande figura a otto.
2. Ripetere l’esercitazione riducendo ogni volta le dimensioni della figura.
Esercitazione 4: Comprendere l’effetto dell’acceleratore sulle virate
1. Accelerare gradualmente fino a media velocità procedendo in rettilineo. Rilasciare la leva
dell’acceleratore e poi girare il manubrio il più possibile a destra o a sinistra.
2. Si nota che la capacità di virata della moto d’acqua si è ridotta rapidamente e che il mezzo non
risponde ai comandi del manubrio una volta ridotto il regime di rotazione del motore dopo il rilascio
della leva dell’acceleratore.
3. Riaccelerare gradualmente per vedere come la moto d’acqua risponde nuovamente all’accelera-
tore.
Consigli:
Per eseguire virate a destra a queste velocità, si deve dare più gas mentre si gira il manubrio.
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