2020 TOYOTA SUPRA reset

Sposób post´powania
1Zmniejszyç pr´dkoÊç jazdy
i ostro˝nie zatrzymaç samochód.
Unikaç nag∏ego hamowania
i gwa∏townych ruchów kierownicà.
2Sprawdziç, czy pojazd jest wy-
posa˝ony w standardowe opony
czy opony typu run-flat.
Identyfikator opon typu run-flat, patrz
s. 300, ma kszta∏t okr´gu z literami RSC
i znajduje si´ na bocznej Êcianie opony.
Normalne opony
1Zidentyfikowaç uszkodzonà opo-
n´.
Sprawdziç ciÊnienie we wszystkich czte-
rech oponach, na przyk∏ad za pomocà
wskaênika ciÊnienia w ogumieniu awa-
ryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia.
W oponach z zezwoleniem specjalnym:
Je˝eli ciÊnienie we wszystkich czterech
oponach jest prawid∏owe, móg∏ nie zo-
staç przeprowadzony reset TPM. Nale˝y
przeprowadziç reset.
Je˝eli zidentyfikowanie uszkodzonej
opony jest niemo˝liwe, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
2Naprawiç uszkodzonà opon´,
np. za pomocà awaryjnego ze-
stawu naprawczego do ogumie-
nia lub wymieniajàc ko∏o.
Zastosowanie Êrodka uszczelniajà-
cego mo˝e spowodowaç uszkodze-
nie zaworu z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u. W takim
przypadku nale˝y przy nast´pnej
okazji zleciç wymian´ zaworu
z czujnikiem ciÊnienia.
Opony typu run-flat
Ârodki bezpieczeƒstwa
Maksymalna pr´dkoÊç
Mo˝liwa jest dalsza jazda z uszko-
dzonà oponà z pr´dkoÊcià wyno-
szàcà maksymalnie 80 km/h.
Kontynuowanie podró˝y
z uszkodzonà oponà
W przypadku dalszej jazdy z uszko-
dzonà oponà nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych Êrodków bezpie-
czeƒstwa:
1Unikaç nag∏ego hamowania
i gwa∏townych ruchów kierownicà.
2Nie nale˝y przekraczaç pr´dko-
Êci 80 km/h.
3126-1. MOBILNOÂå
SymbolPrawdopodobna przyczyna
Opona jest uszkodzona lub
dosz∏o do znaczàcej utraty
ciÊnienia w ogumieniu.
Nie przeprowadzono rese-
tu uk∏adu. W celu ostrzega-
nia uk∏ad wykorzystuje da-
ne dotyczàce ciÊnienia
w ogumieniu zapisane
podczas ostatniego resetu.
W razie uszkodzenia opony
OSTRZE˚ENIE
U˝ywanie opony typu run-flat po
cz´Êciowej lub ca∏kowitej utracie
ciÊnienia w ogumieniu wp∏ywa na
w∏aÊciwoÊci jezdne samochodu,
np. zmniejszenie stabilnoÊci przy
hamowaniu, wyd∏u˝enie drogi ha-
mowania lub zmian´ zachowania
samosterownoÊci. Istnieje wów-
czas niebezpieczeƒstwo wypadku.
Pojazd nale˝y prowadziç ostro˝nie,
nie przekraczajàc 80 km/h.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:27 Page 312

3Jak tylko b´dzie to mo˝liwe, na-
le˝y sprawdziç ciÊnienie we
wszystkich czterech oponach.
W oponach z zezwoleniem specjalnym:
Je˝eli ciÊnienie we wszystkich czterech
oponach jest prawid∏owe, móg∏ nie zo-
staç przeprowadzony reset uk∏adu TPM.
Nale˝y przeprowadziç reset.
Mo˝liwa odleg∏oÊç jazdy
z uszkodzonà oponà
Mo˝liwa odleg∏oÊç jazdy ró˝ni si´
w zale˝noÊci od obcià˝enia i na-
pr´˝eƒ, na które nara˝ony jest po-
jazd, np. pr´dkoÊç, w∏aÊciwoÊci
jezdne, temperatura zewn´trzna.
Odleg∏oÊç mo˝e byç krótsza lub
d∏u˝sza, je˝eli styl jazdy jest bar-
dziej ostro˝ny.
Je˝eli obcià˝enie pojazdu jest
umiarkowane, a warunki jazdy sà
korzystne, mo˝liwe jest przejecha-
nie do 50 km.
W∏aÊciwoÊci jezdne z uszko-
dzonymi oponami
Podczas jazdy z uszkodzonymi
oponami w∏aÊciwoÊci jezdne ulega-
jà zmianie i mogà na przyk∏ad pro-
wadziç do nast´pujàcych sytuacji:
• Samochód szybciej traci trakcj´
• Droga hamowania wyd∏u˝a si´.
• Inne w∏aÊciwoÊci samosterownoÊci.
Nale˝y dostosowaç styl jazdy. Uni-
kaç nag∏ych ruchów kierownicà lub
przeje˝d˝ania przez przeszkody, np.
kraw´˝niki lub studzienki kanaliza-
cyjne.
Ca∏kowite uszkodzenie opony
Wibracje i ha∏as podczas podró˝y
mogà wskazywaç na ca∏kowite
uszkodzenie opony.Zmniejszyç pr´dkoÊç jazdy i za-
trzymaç samochód. Cz´Êci opony
mogà si´ od∏àczyç, co mo˝e pro-
wadziç do wypadku.
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy. Nale-
˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Temperatura
CiÊnienie w ogumieniu zale˝y od
temperatury opony.
CiÊnienie w ogumieniu wzrasta
wraz ze wzrostem temperatury
opony, na przyk∏ad podczas jazdy
lub nara˝enia na promieniowanie
s∏oneczne.
CiÊnienie w ogumieniu spada wraz
ze spadkiem temperatury opony.
Z powodu tych w∏aÊciwoÊci ostrze˝e-
nie wynikajàce z podanych limitów
mo˝e mieç miejsce w przypadku
znacznych spadków temperatury.
Po ostrze˝eniu zwiàzanym z tem-
peraturà zadane war toÊci ciÊnie-
nia sà ponownie wyÊwietlane na
monitorze centralnym po przeje-
chaniu krótkiego odcinka.
Nag∏a utrata ciÊnienia
w ogumieniu
W przypadku znaczàcej, nag∏ej
utraty ciÊnienia w ogumieniu spo-
wodowanej czynnikami zewn´trzny-
mi ostrze˝enie mo˝e nie nastàpiç.
MOBILNOÂå
6-1. MOBILNOÂå313
6
Ograniczenia systemu
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:27 Page 313

Nieprzeprowadzony reset
Opony wymagajàce specjalnego
zezwolenia: Uk∏ad nie b´dzie dzia-
∏a∏ prawid∏owo, je˝eli reset nie zo-
sta∏ przeprowadzony, np. pomimo
prawid∏owego ciÊnienia w oponach,
wykryta zostanie przebita opona.
Informacja
˚ó∏ta lampka ostrzegawcza
miga, a nast´pnie zaÊwieca
si´ w sposób ciàg∏y. WyÊwie-
tlany jest komunikat. Mo˝e
nie nastàpiç wykrycie spadku
ciÊnienia w ogumieniu.
Sposób post´powania
• Zamontowano ko∏o bez zaworu
z czujnikiem ciÊnienia i przekaê-
nika sygna∏u TPM, na przyk∏ad
ko∏o zapasowe: Je˝eli to koniecz-
ne, sprawdziç stan opon.
• Usterka: Nale˝y zleciç sprawdze-
nie uk∏adu.
• Nieprawid∏owe dzia∏anie ze wzgl´-
du na dzia∏anie urzàdzeƒ wykorzy-
stujàcych to samo pasmo cz´sto-
tliwoÊci pracy: Uk∏ad zostanie au-
tomatycznie uruchomiony ponow-
nie, gdy zak∏ócenia ustàpià.
• W przypadku opon wymagajà-
cych specjalnego zezwolenia:
Uk∏ad nie móg∏ ukoƒczyç resetu.
Ponownie przeprowadziç reset
uk∏adu.W przypadku opon typu run-flat
lub podczas korzystania z awaryj-
nego zestawu naprawczego do
ogumienia nie zawsze konieczna
jest natychmiastowa zmiana ko∏a
po utracie ciÊnienia w ogumieniu
w wyniku przebicia opony.
Je˝eli to konieczne, narz´dzia do
wymiany ko∏a dost´pne sà jako ak-
cesoria dodatkowe w ka˝dej auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodki bezpieczeƒstwa
3146-1. MOBILNOÂå
Usterka
Zmiana ko∏a
Ogólne
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik s∏u˝y jedynie niewielkie-
mu uniesieniu samochodu podczas
zmiany ko∏a. Nawet w przypadku
przestrzegania wszystkich Êrodków
ostro˝noÊci, istnieje ryzyko spadni´-
cia samochodu w wyniku wyÊlizgni´-
cia si´ podnoÊnika. Istnieje niebez-
pieczeƒstwo odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a, a nawet Êmierci. Nie
wolno znajdowaç si´ pod samocho-
dem ani uruchamiaç silnika, gdy sa-
mochód wspar ty jest na podnoÊniku.
OSTRZE˚ENIE
Podpory, takie jak drewniane kloce
pod podnoÊnikiem samochodo-
wym, mogà uniemo˝liwiç osiàgni´-
cie jego noÊnoÊci ze wzgl´du na
ograniczonà wysokoÊç. NoÊnoÊç
drewnianych kloców mo˝e zostaç
przekroczona, co mo˝e doprowa-
dziç do przewrócenia si´ samocho-
du. Istnieje niebezpieczeƒstwo od-
niesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a,
a nawet Êmierci. Nie nale˝y umiesz-
czaç podpór pod podnoÊnikiem.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:27 Page 314

5Obróciç korb´ podnoÊnika
w kierunku przeciwnym do ru-
chu wskazówek zegara, aby z∏o-
˝yç podnoÊnik i opuÊciç samo-
chód.
6Wyjàç podnoÊnik i bezpiecznie
go schowaç.
1Dokr´ciç Êruby mocujàce ko∏o
po przekàtnej. Moment dokr´-
cenia to 140 Nm.
2Je˝eli to konieczne, uszkodzone
ko∏o przechowywaç w baga˝niku.
Ze wzgl´du na rozmiar, uszkodzone ko-
∏o nie mo˝e byç umieszczone pod pod∏o-
gà baga˝nika.
3Sprawdziç ciÊnienie w ogumie-
niu przy nast´pnej okazji i je˝eli
to konieczne, skorygowaç je.
4Wykonaç reset uk∏adu monitoro-
wania ciÊnienia w ogumieniu
(TPM).
5Sprawdziç dokr´cenie Êrub mo-
cujàcych za pomocà skalibro-
wanego klucza dynamome-
trycznego.
6Zleciç najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu wy-
mian´ ko∏a.Gdy zostanie przebita opona, mo-
˝e ona zostaç zastàpiona ko∏em
zapasowym. Ko∏o zapasowe prze-
widziane jest do krótkoterminowe-
go u˝ytkowania na czas naprawy
uszkodzonej opony.
JednoczeÊnie nale˝y stosowaç tyl-
ko jedno ko∏o zapasowe.
Dodatkowo nale˝y regularnie
sprawdzaç ciÊnienie w ogumieniu
ko∏a zapasowego znajdujàcego
si´ w baga˝niku, a w razie ko-
niecznoÊci je skorygowaç.
MOBILNOÂå
6-1. MOBILNOÂå319
6
Po zmianie ko∏a
Zasada dzia∏ania
Ogólne
Ârodki bezpieczeƒstwa
Ko∏o zapasowe
OSTRZE˚ENIE
Ko∏o zapasowe ma specjalne wy-
miary. Podczas jazdy z zamontowa-
nym ko∏em zapasowym, w∏aÊciwoÊci
jezdne mogà ulec zmianie, np. pod-
czas hamowania stabilnoÊç kierun-
kowa mo˝e byç ograniczona, droga
hamowania mo˝e byç d∏u˝sza, zmie-
nione mo˝e byç zachowanie samo-
sterownoÊci w zakresie granicznym.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒstwo
wypadku. Pojazd nale˝y prowadziç
ostro˝nie, nie przekraczajàc 80 km/h.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:27 Page 319