2020 TOYOTA PROACE CITY VERSO zapalování

69
Osvětlení a viditelnost
4
Automatická tlumená
světla
Tento systém automaticky přepíná mezi tlumenými a dálkovými světly podle jasu a jízdních podmínek, pomocí kamery umístěné v horní části čelního skla.
WARNI NG
Tento systém slouží jako pomocník při jízdě.Řidič zůstává stále odpovědný za osvětlení vozidla, jeho správné používání pro převažující světelné podmínky, viditelnost a provoz a za dodržování nařízení týkajících se řízení a vozidla.
NOTIC E
Systém bude funkční, jakmile překročíte rychlost 25 km/h.Pokud rychlost klesne pod 15 km/h, systém přestane fungovat.


Aktivace/Deaktivace
Aktivaci nebo deaktivaci lze provést v nabídce konfigurace vozidla.Po deaktivaci systém světel přepne na režim „automatického rozsvícení světlometů“.Stav systému zůstane v paměti, když bude zapalování vypnuto.
Činnost
Pokud je úroveň okolního osvětlení dostatečná a/nebo dopravní podmínky nedovolují rozsvícení dálkových světel:– Zůstanou svítit tlumená světla. Na přístrojové desce se rozsvítí tyto kontrolky.Pokud je úroveň venkovního osvětlení velmi nízká a dopravní podmínky to dovolují:– Automaticky se rozsvítí dálková světla. Na přístrojové desce se rozsvítí tyto kontrolky.
Funkce bude deaktivována, pokud jsou zapnuty mlhovky nebo systém detekuje hustou mlhu.Když jsou mlhovky vypnuty nebo vozidlo opustí oblast s hustou mlhou, funkce se znovu automaticky aktivuje.Jakmile bude funkce deaktivována, tato kontrolka zhasne.
Pauza
Pokud situace vyžaduje změnu paprsku světlometu, může řidič kdykoli převzít kontrolu.► „Probliknutí světlometu“ pozastaví funkci a systém přepne na režim „automatického rozsvícení světlometů“:– Pokud svítily kontrolky „AUTO“ a „Tlumená světla“, systém přepne na dálková světla.– Pokud svítily kontrolky „AUTO“ a „Dálková světla“, systém přepne na tlumená světla.Chcete-li systém znovu aktivovat, znovu problikněte světlomety.

72
Zadní stěrač

Kroužek výběru zadního stěrače:Vypnuto
Přerušované stírání (úměrně k rychlosti vozidla)Stírání s ostřikováním (nastavená doba)
Zpátečka
Když je zařazena zpátečka, automaticky se aktivuje zadní stěrač, pokud jsou v chodu stěrače čelního skla.
Aktivace/Deaktivace
Aktivaci nebo deaktivaci lze provést v nabídce konfigurace vozidla.
NOTIC E
Tento systém se aktivuje ve výchozím nastavení.
WARNI NG
Pokud je na skle nahromaděno větší množství sněhu nebo ledu nebo když používáte nosič kol na kufru, deaktivujte automatický zadní stěrač.
Speciální poloha stěračů
čelního skla
Tato servisní poloha se používá během čištění nebo výměny lišty stěračů. Může být užitečná také v zimě (led, sníh), k uvolnění lišty stěračů od čelního skla.
NOTIC E
Aby byla zachována účinnost plochých lišt stěračů, doporučujeme:– manipulovat s nimi opatrně,– pravidelně je čistit mýdlovou vodou,– nepoužívat je k přichycení lepenky na čelním skle,– vyměnit je při první známce opotřebení.
Před sejmutím lišty stěrače čelního skla

► Pokud ovládací páčku stěrače použijete do jedné minuty od vypnutí zapalování, lišty stěrače se umístí do svislé polohy.► Pokračujte v požadované činnosti nebo lišty stěrače vyměňte.
Po opětovném nasazení lišty stěrače čelního skla
► Chcete-li lišty stěrače vrátit do původní polohy, zapněte zapalování a použijte ovládací páčku stěrače.

74
NOTIC E
Pokud bylo zapalování vypnuto déle než jednu minutu, je třeba automatické stěrače znovu aktivovat stlačením ovládací páčky dolů.
Funkční chyba
Pokud dojde k poruše automatických stěračů, budou fungovat v přerušovaném režimu.Kontrolu systému by měl provést TOYOTA dealer nebo kvalifikovaný servis.
WARNI NG
Snímač deště v horní části čelního skla za zpětným zrcátkem (v závislosti na výbavě) nezakrývejte. Související funkce by již nebylo možné ovládat.V automatické automyčce vypněte automatické stěrače čelního skla.V zimě doporučujeme počkat, než je z čelního skla odstraněn veškerý led, než aktivujete automatické stěrače citlivé na déšť.

76
Nouzový nebo asistenční
hovor (typ 1)


Lokalizované nouzové
volání
► V případě nouze stiskněte toto tlačítko na minimálně 2 sekundy.Rozsvícení kontrolky a hlasová zpráva potvrdí, že byl uskutečněn hovor na call centrum „Lokalizované nouzové volání“.*.► Okamžité opětovné stisknutí požadavek zruší.Kontrolka zůstane svítit, dokud nebude hovor ukončen.„Lokalizované nouzové volání“ okamžitě lokalizuje polohu vašeho vozidla a kontaktuje
* V souladu s obecnými podmínky používání služby, které vám poskytne dealer, a s technologickými a technickými omezeními.
** Podle zeměpisného pokrytí služby „Lokalizované nouzové volání“ a oficiálního úředního jazyka vybraného majitelem vozidla.Seznam zemí, ve kterých je služba telematické služby k dispozici od dealerů na webové stránce pro vaši zemi.
*** V souladu s obecnými podmínky používání služby, které vám poskytne dealer, a s technologickými a technickými omezeními.
vás ve vašem jazyce**, a bude-li to nutné, vyžádá vyslání příslušných složek záchranného systému**. V zemích, kde služba není k dispozici nebo kde byly služby určování polohy výslovně odmítnuty, bude hovor přesměrován přímo na složky záchranného systému (112) bez informací o poloze vozidla.
WARNI NG
Pokud řídicí kontrolka airbagu detekuje náraz, bude nouzový hovor uskutečněn automaticky, nezávisle na aktivací kteréhokoli airbagu.
Činnost systému
– Po zapnutí zapalování kontrolka svítí (3 sekundy): systém funguje správně.– Kontrolka svítí červeně: porucha systému.– Kontrolka bliká červeně: vyměňte záložní baterii.V posledních dvou případech nemusí služby nouzového a asistenčního hovoru fungovat.Co nejdříve kontaktujte kvalifikovaného opravce.
NOTIC E
Porucha systému nebrání vozidlu v jízdě.
Nouzový nebo asistenční
hovor (typ 2)


Lokalizované nouzové
volání (PE112)
► V případě nouze stiskněte toto tlačítko na minimálně 2 sekundy.Rozsvícení kontrolky a hlasová zpráva potvrdí, že byl uskutečněn hovor na složky záchranného systému***.

77
Bezpečnost
5
„Lokalizované nouzové volání“ okamžitě lokalizuje vaše vozidlo a spojí vás s příslušnými složkami záchranného systému*.► Okamžité opětovné stisknutí požadavek zruší.Kontrolka bliká, když jsou odesílána data vozidla, a poté zůstane svítit, jakmile bude navázáno spojení.
WARNI NG
Pokud řídicí kontrolka airbagu detekuje náraz, bude nouzový hovor uskutečněn automaticky, nezávisle na aktivací kteréhokoli airbagu.
NOTIC E
„Lokalizované nouzové volání“ je bezplatná služba.
Činnost systému
– Pokud se po zapnutí zapalování kontrolka rozsvítí červeně a poté zeleně: systém funguje správně.– Pokud kontrolka svítí červeně: porucha systému– Pokud kontrolka bliká červeně: vyměňte záložní baterii.
* V oblastech s pokrytím služby „Lokalizované nouzové volání“. Seznam zemí, ve kterých je služba k dispozici a kde jsou telematické služby poskytovány dealery na webové stránce pro vaši zemi.
V posledních dvou případech nemusí služby nouzového a asistenčního hovoru fungovat.Co nejdříve kontaktujte dealera nebo kvalifikovaný servis.
N OTIC E
Porucha systému nebrání vozidlu v jízdě.
NOTIC E
Zpracování údajůVeškeré zpracování osobních údajů systémem „Lokalizované nouzové volání“ (PE112) probíhá v souladu s principy ochrany osobních údajů ustanovenými v nařízení 2016/679 (GDPR) a směrnici 2002/58/ES Evropského parlamentu a Rady a konkrétně se snaží chránit důležité zájmy datového subjektu v souladu se článkem 6.1, odstavcem d) nařízení 2016/679.Zpracování osobních údajů je omezeno pouze na správu systému „Lokalizované nouzové volání“ používané s jednotným evropským telefonním číslem pro naléhavé případy „112“.Systém „Lokalizované nouzové volání“ umožňuje shromažďování a zpracování pouze následujících údajů v souvislosti
s vozidlem: číslo podvozku, typ (osobní vozidlo nebo lehký užitkový vůz), typ paliva a zdroj napájení, tři poslední polohy a směr jízdy a protokol s časovým razítkem, ve kterém je zaznamenána automatická aktivace systému.Příjemci zpracovaných údajů jsou centra, která zpracovávají nouzová volání, pověřená národními úřady v oblasti, ve kterém se nachází, a která upřednostňují přednostní příjem a řešení volání na nouzové číslo „112“.
NOTIC E
Uložení údajůÚdaje uložené v paměti systému jsou přístupné mimo systém, dokud nebude uskutečněn hovor. Systém není vysledovatelný a v běžném provozním režimu není nepřetržitě sledován. Údaje v interní paměti systému jsou automaticky průběžně mazány. Uloženy jsou pouze tři poslední polohy vozidla.Po spuštění nouzového volání bude datový protokol uložen maximálně 13 hodin.

78
NOTIC E
Přístup k údajůmMáte právo na přístup k údajům, a je-li třeba, na odeslání požadavku na opravu, vymazání nebo omezení zpracování jakýchkoli osobních údajů, které nebyly zpracovány v souladu s ustanoveními nařízení 2016/679 (GDPR). Třetí strany, kterým byly údaje poskytnuty, budou informovány o opravách, vymazání nebo omezeních provedených v souladu s uvedenou směrnicí, pokud je takové jednání možné a nevyžaduje neúměrnou námahu. Máte právo také podat stížnost u příslušného úřadu pro ochranu údajů.
Výstražná světla


► Stisknutí červeného tlačítka spustí blikání všech směrových ukazatelů.Mohou fungovat i při vypnutém zapalování.
Automatická činnost
výstražných světel
Při nouzovém brzdění a v závislosti na míře zpomalení se výstražná světla rozsvítí automaticky. Při příštím zrychlení automaticky zhasnou.Je možné je vypnout také stisknutím tlačítka.
Klakson

► Stiskněte středovou část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability zahrnuje následující systémy:– Protiblokovací systém (ABS) a systém distribuce síly elektronické brzdy (EBFD)
– Asistent nouzového brzdění (EBA)– Regulace prokluzu (ASR)– Dynamické řízení stability (DSC)– Asistent stability přívěsu (TSA)

80
systémy DSC/ASR, aby se kola mohla volně pohybovat a znovu získat přilnavost.Doporučujeme však systém znovu co nejdříve aktivovat.Tyto systémy se znovu aktivují automaticky při každém vypnutí zapalování nebo při rychlosti 50 km/h.Při rychlostech nižších než 50 km/h lze systémy znovu aktivovat ručně.Stiskněte toto tlačítko nebo otočte ovládací kolečko do této polohy.Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku se rozsvítí: systémy DSC/ASR již nemají vliv na činnost motoru.Opětovná aktivace systému:Stiskněte toto tlačítko.
NEBOOtočte ovládací kolečko do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku zhasne.
Porucha
V případě poruchy systému se tato výstražná kontrolka rozsvítí, za doprovodu zprávy na displeji a zvukového signálu.Nechte systémy zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
ASR / DSCTyto systémy zlepšují bezpečnost během normální jízdy, ale neměly by řidiče podněcovat k riskování nebo jízdě vysokou rychlostí.Při snížené přilnavosti (déšť, sníh, led) se riziko ztráty přilnavosti zvyšuje. Proto je pro vaši důležitost důležité, abyste tyto systémy udržovali za všech podmínek aktivní, především pak v obtížných podmínkách.Správná činnost těchto systémů závisí na dodržování doporučení výrobce souvisejících s koly (pneumatiky a ráfky), součástmi brzdového systému a elektrickými součástmi a také s postupy montáže a opravy používanými dealery TOYOTA.Doporučuje se používat zimní pneumatiky, aby tyto systémy zůstaly účinné i v zimních podmínkách. Na všech čtyřech kolech musí být nasazeny pneumatiky schválené pro vozidlo.
Asistent stability přívěsu
(TSA)
Při tažení tento systém zmírňuje riziko vlnitého pohybu vozidla nebo přívěsu.
Činnost
Systém se automaticky aktivuje při zapnutí zapalování.Systém elektronického řízení stability (ESC) nesmí vykazovat žádné chyby.Při rychlosti od 60 do 160 km/h, a pokud systém detekuje kolísavý pohyb přívěsu (vlnění), použije brzdy, aby se přívěs stabilizoval, a pokud to bude nutné, sníží výkon motoru, aby se vozidlo zpomalilo.Tato výstražná kontrolka na přístrojové desce bliká a brzdová světla se rozsvítí, čímž upozorní na toto opatření.Informace o váhách a hmotnostech brzděného přívěsu najdete v části Technické údaje motoru a hmotnost brzděného přívěsu nebo v registračním certifikátu vašeho vozidla.
Aby bylo možné zajistit bezpečnou jízdu s tažným zařízením, pročtěte si příslušnou část.
Porucha
Pokud dojde k poruše, tato výstražná kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce, za doprovodu zprávy a zvukového signálu.Chcete-li pokračovat v tažení přívěsu, snižte rychlost a jeďte opatrně.

81
Bezpečnost
5
Nechte systém zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
Systém asistenta stability přívěsu zlepšuje bezpečnost během normální jízdy, pokud jsou dodržena doporučení pro tažení přívěsu. Neměl by řidiče podněcovat k riskování, například tažení přívěsu za nepříznivých
podmínek (přetížení, nedodržení hmotnosti přívěsu na kouli tažného zařízení, opotřebené nebo podhuštěné pneumatiky, vadný brzdný systém atd.), ani k jízdě vysokou rychlostí.V určitých případech systém nemusí detekovat vlnění přívěsu, především při nízké hmotnosti přívěsu.Při jízdě na kluzké nebo nekvalitní vozovce nemusí systém zabránit náhlému rozvlnění přívěsu.
Nová regulace přilnavosti
Speciální patentovaný systém řízení trakce, který zlepšuje řiditelnost vozidla na sněhu, blátě nebo písku.Tento systém, optimalizovaný pro fungování v různých podmínkách, umožňuje manévrovat i během kluzkých podmínek (během normální používání osobního vozu).
V kombinaci s vhodnými pneumatikami tento systém nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí a řiditelností.Plynový pedál by měl být dostatečně sešlápnut, aby systém mohl využít výkon motoru. Činnost při vysokých otáčkách motoru je zcela normální.Volicí knoflík s pěti polohami umožňuje zvolit nejvhodnější nastavení pro aktuální jízdní podmínky.Kontrolka příslušného režimu se rozsvítí, za doprovodu zprávy, která vaši volbu potvrdí.
Provozní režimy


Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrován pro nízkou úroveň otáčení kol, na základě různých úrovní přilnavosti, se kterými se na silnici běžně setkáte.
NOTIC E
Vždy při vypnutí zapalování se systém v tomto režimu automaticky resetuje.
Sníh
Tento režim přizpůsobuje svou strategii podmínkám přilnavosti pro obě přední kola při rozjezdu.(Režim aktivní do rychlosti 80 km/h)
Jakýkoli terén (bláto, vlhká tráva atd.)
Tento režim umožňuje při rozjezdu výrazné otáčení kola s nejmenší přilnavostí, aby bylo možné minimalizovat čištění od bláta a znovu získat přilnavost. Současně je kolo s nejlepší přilnavostí řízeno tak, aby přenášelo co nejvyšší točivý moment.Při pohybu systém optimalizuje otáčení kol tak, aby v maximální možné míře reagovala na požadavky řidiče.(Režim aktivní do rychlosti 50 km/h)
Písek
Tento režim umožňuje mírné otáčení na dvou hnacích kolech současně, aby se vozidlo mohlo pohybovat vpřed a aby se snížilo riziko uvíznutí v písku.(Režim aktivní do rychlosti 120 km/h)