2020 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID sensor

5195-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
●Alterações no veículo
• O veículo transporta uma grande quantidade de carga
• A altura do veículo alterou drasticamente devido à carga transportada (a
frente levanta ou baixa)
• A direção do sensor foi desviada devido a uma colisão ou outro impacto
■Na improvável eventualidade da função do travão de assistência ao
estacionamento ser erradamente acionada num cruzamento ou noutro
local
Mesmo na improvável eventualidade da função do travão de assistência ao
estacionamento ser erradamente acionada num cruzamento ou noutro local,
o controlo dos travões é cancelado, cerca de, 2 segundos depois, permi-
tindo-lhe prosseguir para a frente e abandonar a área. Para além disso, o
controlo dos travões também é cancelado quando pressionar o pedal do tra-
vão. Pressione novamente o pedal do acelerador para prosseguir para a
frente e abandonar a área.
■Situações nas quais o sistema pode não funcionar devidamente
Nas seguintes situações, o sistema pode não funcionar devidamente.
●Influência ambiental
• Existe um obstáculo que não é possível detetar entre o veículo e outro
obstáculo que é possível detetar.
• Um obstáculo, tal como outro veículo, motociclo, bicicleta ou peão atra-
vessa-se na frente do veículo ou surge de lado.
●Influência das condições meteorológicas
• Gelo, neve, sujidade, etc. aderiu ao sensor (se for removida, o sistema
volta ao seu normal funcionamento).
• Chuva intensa ou água atinge o veículo.
• Em condições meteorológicas rigorosas, tais como nevoeiro, neve ou
uma tempestade de areia. • A área que circunda o sensor está
extremamente quente ou fria.
• O vento é forte.

5205-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
●Influência de outras ondas ultrassónicas
• Existe uma fonte de ondas ultrassónicas nas imediações, tal como uma
buzina ou sensores de assistência ao estacionamento de outro veículo,
um detetor de veículos, motor de um motociclo ou os travões de ar de
um veículo de grandes dimensões.
• Existem componentes eletrónicos (tais como uma chapa de matrícula
retroiluminada (especialmente de tipo fluorescente), luzes de nevoeiro,
haste de auxílio ao estacionamento ou antena sem fios) perto dos sensores.
●Alterações no veículo
• Quando circular com a posição N engrenada.
• O veículo está muito inclinado.
• A altura do veículo alterou drasticamente devido à carga transportada (a
frente levanta ou baixa).
• A direção do sensor desviou-se devido a uma colisão ou outro impacto.
■Função de travão de assistência ao estacionamento enquanto o sistema
de assistência inteligente ao estacionamento - simples estiver em fun-
cionamento
P. 525
■Quando remover e instalar a bateria de 12 volts
O sistema tem de ser inicializado.
O sistema pode ser inicializado conduzindo o veículo sempre em frente
durante 5 segundos ou mais a uma velocidade de 35 km/h ou superior.
■Quando a indicação “PKSB Unavailable” (PKSB indisponível) for exibida
no mostrador de informações múltiplas e o indicador PKSB OFF (PKSB
desligado) piscar
●Gelo, neve, sujidade, etc. aderiu ao sensor. Se tal ocorrer, limpe o sensor
para que este retome o seu normal funcionamento.
Para além disso, quando a temperatura estiver baixa, poderá ser exibida
uma mensagem devido à formação de gelo no sensor e este poderá não
detetar obstáculos. Assim que o gelo derreter, o sistema retoma o seu nor-
mal funcionamento.
●Se esta mensagem for exibida mesmo após remover a sujidade do sensor, ou
se for exibida quando o sensor não tiver qualquer sujidade, dirija-se a um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer repa-
rador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
●A inicialização do sistema pode não ter sido efetuada após a remoção e ins-
talação da bateria de 12 volts. Inicialize o sistema.
■Quando a indicação “PKSB Malfunction Visit Your Dealer” (Avaria no
PKSB visite o seu concessionário) for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas, o indicador PKSB OFF (PKSB desligado) piscar e soar
um sinal sonoro
O sistema pode não estar a funcionar devidamente. Leve o seu veículo a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.

5215-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
AV I S O
■Para uma utilização segura
Não confie excessivamente no sistema. Se confiar exclusivamente no sis-
tema poderá causar um acidente inesperado.
●O condutor é o único responsável por uma condução segura. Preste muita
atenção à área circundante a fim de garantir uma condução segura. O tra-
vão de assistência ao estacionamento pode ajudar a reduzir a gravidade
da colisão. Contudo, este pode não entrar em funcionamento dependendo
da situação.
●O travão de assistência ao estacionamento não é um sistema concebido
para parar o veículo completamente. Para além disso, mesmo que o tra-
vão de assistência ao estacionamento consiga imobilizar o veículo, o con-
trolo dos travões é cancelado, cerca de, 2 segundos depois. Por esse
motivo, pressione imediatamente o pedal do travão.
■Para que o sistema funcione devidamente
Certifique-se de que cumpre com as seguintes precauções no que toca
aos sensores (P. 512). O não cumprimento destas mesmas poderá fazer
com que os sensores não funcionem corretamente e poderá resultar num
acidente inesperado.
●<0031006d0052000300490044006f00440003005100480051004b00580050004400030044004f0057004800550044006f006d0052000f00030051006d0052000300470048005600500052005100570048000300510048005000030053004c00510057004800
11[
●Substitua apenas por peças genuínas.
●Não sujeite a área que circunda o sensor a qualquer impacto.
●Não danifique os sensores e mantenha-os sempre limpos.
■Manuseamento da suspensão
Não modifique a suspensão, uma vez que as alterações à altura ou inclina-
ção do veículo podem impedir que os sensores detetem corretamente obs-
táculos, podem fazer com que o sistema não funcione, ou podem fazer com
que o sistema funcione desnecessariamente.

5225-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ATENÇÃO
■Evitar avarias no sensor
●Se a área que circunda o sensor for sujeita a um impacto, o equipamento
pode não funcionar corretamente devido a uma avaria no sensor. Leve o
seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este pro-
ceda a uma inspeção.
●Quando utilizar uma lavagem de alta pressão para lavar o veículo, não
borrife água diretamente no sensor. Os sensores podem não funcionar
devidamente quando sujeitos a um impacto de uma pressão de água ele-
vada.
●Quando utilizar vapor para lavar o veículo, não vaporize próximo dos sen-
sores, depois podem não funcionar corretamente.
■Evitar o funcionamento desnecessário
Nas seguintes situações, desligue o travão de assistência ao estaciona-
mento. O sistema pode entrar em funcionamento mesmo que não haja a
possibilidade de colisão.
●Bancos de rolos ou equipamentos semelhantes estão a ser utilizados para
inspeção, etc.
●<0032000300590048007400460058004f005200030048005600570069000300440003005600480055000300460044005500550048004a0044004700520003005100580050004400030048005000450044005500460044006f006d0052000f00030046004400
50004c006d00520003005200580003005100440059004c0052[
●A suspensão foi rebaixada ou foram instalados pneus que tenham um
tamanho diferente dos pneus genuínos.
●A altura do veículo alterou drasticamente devido à carga transportada (a
parte da frente inclina para cima/baixo).
●Está instalado um gancho de reboque.
●Quando utilizar uma máquina de lavagem automática.

5275-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
O ecrã de orientação é exibido no mostrador de informações múltiplas.
Indicador do nível de assistência
Exibe o medidor a indicar o nível
até à posição em que o veículo
para/à posição em que termina o
controlo da assistência.
Mostrador de paragem
Quando ligado, prima o pedal do tra-
vão e pare o veículo imediatamente.
Área do mostrador de funcionamento
Exibe as condições de funcionamento do sistema de assistência inteli-
gente ao estacionamento simples.
Mostrador de sugestões
Siga as instruções no mostrador e efetue qualquer operação indicada. Por
exemplo, a ilustração exibe um mostrador a indicar que é necessário pres-
sionar o pedal do travão de modo a controlar a velocidade do veículo e a
confirmar a segurança da área em torno do veículo.
Ícone do interruptor do S-IPA
Exibido quando o modo de assistência pode ser alterado e o sistema pode
ser desligado ou ligado utilizando o interruptor do S-IPA.
Mostrador de funcionamento automático do volante da direção
Exibe quando está a ser efetuado o funcionamento automático do volante
da direção.
O mostrador do sensor Toyota de assistência ao estacionamento/
mostrador da posição das portas (aberta/fechada).
P. 500
■Indicador S-IPA no medidor (P. 218)
Este indicador acende quando o sistema de assistência inteligente ao estacio-
namento - simples estiver a utilizar o funcionamento automático do volante da
direção. Depois do controlo terminar, o indicador pisca por um curto período de
tempo e depois desliga.
■Mostrador pop-up do sensor Toyota de assistência ao estacionamento
Enquanto o sistema de assistência inteligente ao estacionamento - simples
estiver em funcionamento, se o sensor Toyota de assistência ao estaciona-
mento detetar um obstáculo, o mostrador do sensor Toyota de assistência ao
estacionamento surge automaticamente no ecrã de orientação (P. 500),
independentemente da função de sensor Toyota de assistência ao estaciona-
mento estar ligada ou desligada. (P. 499)
Ecrã de orientação
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5345-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de funcionamento do modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
●Para utilizar devidamente o modo de auxílio ao estacionamento em para-
lelo, conduza lentamente (a uma velocidade a que o veículo possa ser facil-
mente parado) paralelo à estrada (ou berma) enquanto mantém uma
distância de, aproximadamente, 1 m dos veículos estacionados.
●A função não pode ser utilizada quando a velocidade do veículo for, aproxi-
madamente, 30 km/h ou mais.
●Os sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar os veí-
culos estacionados, bem como para determinar o espaço para estaciona-
mento. Sendo assim, quando não for possível fazer essa deteção (P. 5 5 7 ) ,
não será prestada orientação.
●Se não existirem veículos estacionados, não será possível determinar o
espaço para estacionamento. Sendo assim, não será possível utilizar o
modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
●Se não conseguir detetar o ambiente que circunda o espaço para estacio-
namento, o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não
entrar em funcionamento.
●A orientação continuará a ser prestada até que a velocidade do veículo
atinja ou ultrapasse os 30 km/h, aproximadamente, ou até que a função
seja desligada no interruptor S-IPA.
■Altura para premir o interruptor S-IPA
Nas seguintes situações, o modo de auxílio ao estacionamento também
pode entrar em funcionamento durante os passos efetuados para estacionar
utilizando o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo. Contudo, nes-
tes casos, efetue o procedimento de estacionamento de acordo com a infor-
mação no mostrador de informações múltiplas.
●No passo o interruptor de S-IPA é pressionado após já ter passado pelo
espaço para estacionamento alvo.
Se o veículo não parar no passo , se pressionar o interruptor S-IPA 1 vez
enquanto o veículo estiver em movimento, permite-lhe selecionar “Parallel
Parking” (estacionamento em paralelo) e avançar diretamente para o
passo .
●O veículo é movido para a posição no passo 3 sem premir o interruptor S-
IPA. De seguida, o interruptor S-IPA é pressionado após ter alterado a posi-
ção de engrenamento para R.
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1
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5405-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
●Durante o controlo de auxílio ao estacionamento, se o condutor determinar
que está numa posição a partir da qual não é possível sair do espaço para
estacionamento e mover o volante da direção, o controlo de auxílio ao esta-
cionamento é interrompido nessa posição.
●Não é possível utilizar o controlo de auxílio ao estacionamento se não exis-
tirem veículos estacionados à frente, ou se o espaço entre a parte da frente
<004700520003005600480058000300590048007400460058004f00520003004800030052000300590048007400460058004f0052000300480056005700440046004c005200510044004700520003006a000300560058004400030049005500480051005700
480003004900520055000300470048005000440056004c0044[do grande.
●Quando utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo,
este poderá não funcionar dependendo do ambiente circundante.
ATENÇÃO
●O alcance de deteção dos sensores é limitado (P. 504). Confirme direta-
mente a segurança das imediações e, se existir a possibilidade de aci-
dente, pare o veículo pressionando o pedal do travão.
●Pode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
●Quando sair de uma posição da qual pode sair do espaço para estaciona-
mento, confirme diretamente a segurança das imediações.

5465-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de funcionamento do estacionamento em marcha-atrás
●Para utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado).
●Para utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado). Imobilize completamente o
veículo de modo a que o centro do local de estacionamento esteja quase
perpendicular ao veículo e depois utilize o interruptor S-IPA.
●A função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
●Os sensores laterais da frente e laterais traseiros são utilizados para dete-
tar veículos estacionados e determinar o local de estacionamento. Sendo
assim, quando não for possível fazer a deteção (P. 557), não é emitida
orientação.
●Se não existirem veículos estacionados, o espaço para estacionamento não
pode ser determinado. Sendo assim, o modo de auxílio ao estacionamento
em marcha-atrás não pode ser utilizado.
●Se não conseguir detetar a área que circunda o espaço para estaciona-
mento, o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não
funcionar.
●Dependendo das condições do espaço
para estacionamento, se não houver o
espaço necessário na parte da frente do
veículo para que possa efetuar o esta-
cionamento, o espaço para estaciona-
mento poderá não ser acessível.
Local de estacionamento pretendido
Parede
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