2020 Seat Ibiza airbag

Transporte seguro de niños
Los airbags para la cabeza reducen el riesgo
de que l os ocupant
es de los asientos delan-
teros y de las plazas traseras laterales sufran
lesiones en la parte del cuerpo más directa-
mente afectada por el impacto. ATENCI

Conducción
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)*
El EDS se encar ga de fr
enar una rueda que
patina y transmitir la fuerza motriz a la otra
rueda motriz. Esta función está disponible
hasta una velocidad de aproximadamente
100 km/h (62 mph).
Para que el freno de disco de la rueda que
frena no se caliente excesivamente, el EDS se
desconecta de manera automática si se so-
mete a un esfuerzo extremo. El vehículo sigue
estando en condiciones de funcionamiento.
El EDS se vuelve a conectar automáticamen-
te en cuanto el freno se ha enfriado.
Estabilización del conjunto tractor-remol-
que*
Si conduce el vehículo con remolque, regirá
lo siguiente: el conjunto tractor-remolque
tiende, por lo general, a oscilar. Cuando el
remolque transfiere sus oscilaciones al ve-
hículo y el ESC las detecta, actuará automá-
ticamente frenando el vehículo tractor dentro
de los límites del sistema y estabilizando el
conjunto. La estabilización del conjunto trac-
tor-remolque no está disponible en todos los
países ››› pág. 265
.
Gestión electrónica del par motriz (XDS)*
En el momento de trazar una curva, el dife-
rencial del eje motriz permite que la rueda
exterior gire a mayor velocidad que la inte-
rior. De esta forma, la rueda que está girando a mayor velocidad (exterior) recibe menor
par motriz que la int
erior. Esto puede provo-
car que en determinadas situaciones el par
entregado a la rueda interior sea excesivo,
provocando su patinaje. En cambio, la rueda
exterior está recibiendo menor par motriz del
que podría transmitir. Esto puede provocar
una pérdida de adherencia en el eje motriz,
en este caso del eje delantero, que se tradu-
ce en un subviraje o “alargamiento” de la tra-
yectoria.
El XDS es capaz, a través de los sensores y
señales del ESC, de detectar y corregir este
efecto.
El XDS, a través del ESC frenará las ruedas
interiores y contrarrestará el exceso de par
motriz de la rueda motriz interior. Esto hará
que la trayectoria solicitada se realice con
más precisión.
El XDS funciona en combinación con el ESC
y permanece siempre activo, aunque el ASR
esté desconectado, o el ESC en modo Sport
o desconectado.
Freno multicolisión
El freno multicolisión consiste en una frenada
automática activada por la unidad de control
de Airbag. La activación se produce cuando
en caso de un accidente la unidad de control
de Airbag constata unas desaceleraciones
por encima del nivel de activación, y la frena-
da es gestionada por el sistema ESC. El freno multicolisión puede ayudar al con-
ductor en caso de accident
e interviniendo
con una frenada y reduciendo el riesgo de
derrape y de que se produzcan otras colisio-
nes.
Durante el accidente, las siguientes acciones
controlan el frenado automático:

Índice alfabético
Desactivación del airbag frontal . . . . . . . . . . . . . 28
Desactiv ar servicios de SEAT CONNEC
T . . . . . 173
Desbloquear y bloquear con el conmutador del cierre centralizado . 108
con Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
por control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Desconectar interfaz de teléfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
teléfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Desecho pretensores del cinturón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Desgaste de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Detección del cansancio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Diésel aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
filtro de partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Difusores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Dimensiones del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Dirección ayuda al control de la dirección . . . . . . . . . . 220
dirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . 220
testigo de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Dirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Disposiciones legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Dispositivo de enganche para remolque . . . . 266 descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
funcionamiento y conservación . . . . . . . . . . . 266
Dispositivo de remolque anomalía en el funcionamiento . . . . . . . . . . . . 261
montar posteriormente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
montar un portabicicletas . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Documentación vigente adjunta . . . . . . . . . . . . 158 DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
213
Duplicado de llav es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
E e-Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
E10 v

Índice alfabético
Teléfono agenda t el
efónica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
desconectar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
emparejar un teléfono móvil . . . . . . . . . . . . . . . 199
enviar mensajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
favoritos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
llamar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
teclas de marcación rápida . . . . . . . . . . . . . . . 201
Teléfonos móviles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Tensado del cinturón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Testigos de control y de advertencia . . . . . . . . . . 91 aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
adBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247, 249
bloqueo de la columna de dirección . . . . . . 220
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
control adaptativo de velocidad . . . . . . . . . . 239
control de emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
dirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . 220
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247, 249
filtro de partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281, 282
freno de estacionamiento electrónico . . . . 244
gestión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
líquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . 87
luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
pisar el freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234, 238
regulador de velocidad (GRA) . . . . . . . . . . . . 228
repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 273 reserva de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
señal acústica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
Sist
ema antibloqueo ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
sistema de control de los neumáticos . . . . . 304
sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
sistema de precalentamiento diésel . . . . . . . 281
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Tiptronic (cambio automático) . . . . . . . . . . 213, 215
Toma de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Tomas de corriente remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 38, 39
Tornillos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 301 antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
capuchones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
TP (emisora de tráfico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Trabajos de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Transferencia de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Transporte de niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Transporte de objetos argollas de amarre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
cargar el remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
colocar el equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
colocar la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . 264
portaequipajes de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
sistema portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . 145, 147
Triángulo de preseñalización . . . . . . . . . . . . 43, 129
Túnel de lavado automático . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Tyre Mobility System v