2020 Seat Arona ESP

Inhaltsverzeichnis
Automatikgetriebe / Direktschaltgetrie-
be* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Gangempfehlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
SEAT Fahrmodi (SEAT Drive Profile)* . . . . . . . 246
Fahrhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Fahrerassistenzsysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)* . . . . . . 251
Geschwindigkeitsbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Bremsunterstützende Systeme (Front As-
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Automatische Distanzregelung (ACC -
Adaptiv e Cruise Contr
ol)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Blind-Spot-Assistent (BSD) mit Ausparkas-
sistent (RC
TA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Bremsen und Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Stabilisierungsprogramme und bremsun-
terst
ützende Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Hilfen zum Parken und Rangieren . . . . . . . . . 284
Parklenkassistent (Park Assist)* . . . . . . . . . . . . 284
Hilfesysteme zum Parken und Rangieren
(Park Pil
ot)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Einparkhilfe Plus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Einparkhilfe hinten* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Rückfahrassistent (Rear View Camera)* . . . . 297
Anhängevorrichtung und Anhänger* . . . . . 300
Fahren mit Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Anhängevorrichtung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 313
Rat und Tat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Prüfen und Nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Kraftstoffarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 AdBlue
®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Motorsteuerung und Abgasreinigungsanla-
ge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Scheibenwaschwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Reifenkontrollsysteme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Notrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
SEAT-Wartungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Service-Intervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Angebote von Zusatzdiensten . . . . . . . . . . . . . . 350
Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Regelmäßige Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Zubehör und technische Änderungen . . . . 357
Zubehör, Ersatzteile und Reparaturarbei-
ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
V
erbraucherinformationen . . . . . . . . . . 359
Verbraucherinformationen . . . . . . . . . . . . . . . 359
Gespeicherte Informationen in den Steuer-
gerät
en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Andere interessante Informationen . . . . . . . . . 360
Information über die EU-Richtlinie
2014/53/EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Angaben zu den technischen Daten . . . . . 364
Was Sie wissen sollten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
6

Instrumente und Kontrollleuchten
Kombi-Instrument ) kann zwischen den v
er-
schiedenen Anzeigeoptionen der Information
ausgewählt werden, die im SEAT Digital
Cockpit erscheint.
Klassische Ansicht
Die Zeiger der Umdrehungen pro Minute und
der Geschwindigkeitsmesser werden über die
gesamte Länge angezeigt ››› Abb. 70.
Ansicht 1, 2, 3 oder AUTOMATISCH* 1)
Personalisierung der Information, die am
SEAT Digital Cockpit angezeigt wird. Nur 2
von diesen Informationen können gleichzeitig
auftreten, aber der Benutzer bestimmt, wel-
che von ihnen angezeigt werden sollen und in
welcher Reihenfolge, indem er seinen Finger
vertikal über die Felder bewegt.
Je nach Version können die Ansichten gespei-
chert werden, indem man aus dem Menü
geht oder die entsprechende Taste Ansicht
gedrückt hält.

Infotainment-System
Die derzeit gespielte Medienquelle wird beim
Antippen der Funktionsfl äche
QUELLE ›››
Abb
. 168 im Pull-down-Menü angezeigt.
Wenn keine Medienquelle auswählbar ist,
wird das im Hauptmenü Media angezeigt.
Funktionsflächen im Hauptmenü MEDIEN Funktionsfl

Infotainment-System
(Dynamische Zielführung ››
› Seite 207). Mit
allen zur Verfügung stehenden Daten ermit-
telt das Infotainment-System den optimalen
Weg zum Reiseziel.
Als Reiseziel kann eine Adresse oder ein Son-
derziel, z. B. Tankstelle oder Hotel, eingege-
ben werden.
Navigationsansagen und grafische Darstel-
lungen führen Sie zum Reiseziel.
Länderabhängig sind einige Funktionen des
Infotainment-Systems ab einer bestimmten
Geschwindigkeit im Bildschirm nicht mehr
auswählbar. Dies ist keine Fehlfunktion, son-
dern entspricht den gesetzlichen Vorgaben. VORSICHT
Die Ansagen und Darstellungen können
sich v on der akt

uellen Situation unterschei-
den (z. B. aufgrund nicht aktualisierter Da-
ten). Hinweise zur Navigation
Wenn das Infotainment-System keine Daten
v
on GPS-Sat

elliten empfangen kann (Tunnel,
Garagen), ist eine Navigation weiterhin über
die Fahrzeugsensorik möglich. Mögliche Einschränkungen bei der Navi-
gation
In Gebieten, die nicht oder nur unv

ollständig
digitalisiert sind (z. B. nicht ausreichend er-
fasste Einbahnstraßen und Straßenkategori-
en), versucht das Infotainment-System eben-
falls eine Zielführung zu ermöglichen.
Bei fehlenden oder unvollständigen Navigati-
onsdaten kann die Fahrzeugposition mögli-
cherweise nicht genau bestimmt werden.
Dies kann dazu führen, dass die Navigation
nicht so exakt ist wie gewohnt.
Navigationsbereich und Datenaktualität
von Navigationsdaten
Die Straßenführung unterliegt ständigen Ve-
ränderungen. Dadurch kann es zu Fehlern
oder Ungenauigkeiten kommen, wenn die Na-
vigationsdaten nicht auf dem aktuellen Stand
sind.
SEAT empfiehlt, die Navigationsdaten regel-
mäßig zu aktualisieren.
Navigationsdaten einer SD-Karte
aktualisier
en und verwenden Die SD-Karte wird werkseitig eingesteckt in
SD-Speicherk
art

enschacht 2 geliefert.
Es werden immer die aktuell für dieses Gerät
gültigen Navigationsdaten benötigt, um alle Funktionen im vollen Umfang nutzen zu kön-
nen.
Navigationsdaten akt

ualisieren
Die aktuellen Navigationsdaten können im In-
ternet auf der Web www.seat.com herunter-
geladen und auf mit dem Gerät kompatiblen
SD-Karten gespeichert werden.
Geeignete SD-Karten sind beim SEAT Partner
erhältlich.
Anweisungen zur Vorgehensweise finden Sie
im Internet unter www.seat.com.
Navigationsdaten verwenden

Infotainment-System
Dynamische Zielführung
Für die dynamische Zielführung muss die Dy-
namische Route in den Rout
enoptionen ak-
tiviert sein.
Wenn eine Verkehrsmeldung eingeht, die die
aktuelle Route betrifft, wird eine Alternativrou-
te gesucht, wenn das System berechnet,
dass dies einen Zeitvorteil bringt.
Bringt die Alternativroute keinen Zeitvorteil,
wird die Route mit der Verkehrsstörung fort-
gesetzt. In beiden Fällen erfolgt eine Navigati-
onsansage.
Kurz vor Erreichen der Verkehrsstörung wird
erneut darauf hingewiesen.
Eine Stauumfahrung aufgrund von Verkehrs-
meldungen bringt nicht immer einen Zeitvor-
teil, wenn z. B. die Umfahrungsstrecke über-
lastet ist. Die Qualität der dynamischen Ziel-
führung ist von den gesendeten Verkehrsmel-
dungen abhängig.
Die restliche Route kann manuell gesperrt
werden, damit sie neu berechnet wird ››› Sei-
te 203.
Verkehrsmeldungen in der Kartendarstel-
lung (Auswahl) Symbol: Bedeutung
 : St
ock
ender Verkehr Symbol: Bedeutung
} : St
au
 : Unf
all

Betriebsarten
Bluetooth an das Infotainment-System ange-
schl ossen ist
›
›› Seite 217.
Dazu muss das Telefon über die aktivierte
Funktion Bluetooth ®
verfügen.
Die Bildschirmanzeigen der Telefonmenüs
sind abhängig vom benutzten Mobiltelefon.
Bitte nur kompatible Bluetooth ®
-Geräte ver-
wenden. Weitere Informationen über kompa-
tible Bluetooth ®
erhalten Sie bei Ihrem SEAT
Partner oder im Internet.
Beachten Sie die Bedienungsanleitung des
Mobiltelefons und des Zubehörs.
Wenn Sie zwischen Ihrem Mobiltelefon und
dem Infotainment-System ein sonderbares
Verhalten feststellen, versuchen Sie, das Mo-
biltelefon auszuschalten und neu einzuschal-
ten.
Einige Funktionen und Einstellungen können
nur bei stehendem Fahrzeug durchgeführt
werden und sind nicht auf allen Mobiltelefo-
nen verfügbar.
In Funklöchern kann es zu Empfangsstörun-
gen und zum Abbruch des Gesprächs kom-
men.
Die meisten elektronischen Geräte sind ge-
gen HF-Signale (Hochfrequenz) abgeschirmt.
Es ist jedoch möglich, dass elektronische Ge-
räte in einigen Fällen nicht gegen die HF-Sig-
nale des Telefonsteuerungssystems abge- schirmt sind. In solchen Fällen kann es zu Stö-
rungen kommen. ACHTUNG
Die generellen, obligatorischen, legalen
und spe zifischen Bedingungen eines jeden
L

andes für die Bedienung von Mobiltelefon
im Auto müssen berücksichtigt werden. ACHTUNG
Telefonieren und das Telefonsteuerungs-
syst em v

erwenden während der Fahrt kön-
nen vom Verkehrsgeschehen ablenken und
zu Unfällen führen.

Fahrerassistenzsysteme
Bergabfahren mit dem Geschwindigkeits-
begr enz
er
Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit auf
abschüssiger Fahrbahn überschritten wird,
blinkt die Warn- und Kontrollleuchte

Bremsen und Parken
Bremspedal ohne Unterbrechung – nicht
pumpen! Das ABS macht sich dur ch ein Pul
-
sieren des Bremspedals bemerkbar.
Werden Änderungen am Fahrwerk oder an
der Bremsanlage durchgeführt, kann das die
Funktion des ABS stark beeinträchtigen.
Bremsassistent (HBA)*
Der Bremsassistent kann den Bremsweg re-
duzieren. Die Bremskraft wird verstärkt, wenn
der Fahrer in Notbremssituationen schnell auf
das Bremspedal tritt. Dabei muss das Brems-
pedal so lange betätigt werden, bis die Ge-
fahrensituation vorüber ist.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskraft des Mo-
tors bei durchdrehenden Rädern und passt
die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen
an. Dadurch wird das Anfahren, Beschleuni-
gen und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)*
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer
Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung au-
tomatisch aus. Das Fahrzeug bleibt weiterhin betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schaltet sich die EDS aut
omatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen
automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannstabilisie-
rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar ››› Seite 307.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)*
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh- ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrw
egs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn die ASR abge-
schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw. abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse*
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer
beim Unfall unterstützen, die Schleudergefahr
und die Gefahr weiterer Kollisionen während
des Unfalls durch eine automatisch eingelei-
tete Bremsung zu reduzieren.
Die Multikollisionsbremse funktioniert im Fall
eines Frontal-, Seiten- und Rückfahrzusam-
menstoßes, wenn die Steuereinheit für Air-
bags die Aktivierungschwelle erkennt und der
Unfall bei einer Geschwindigkeit über 10 km/h
(6 mph) stattfindet. ESC bremst das Fahrzeug
automatisch, sofern infolge des Unfalls das
ESC, die Bremshydraulik und das Bordnetz
nicht beschädigt worden sind.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung: »
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