20
Para mais informações sobre os
Combustível, consulte a secção
correspondente.
Temperatura do líquido de
arrefecimento
O ponteiro está posicionado antes da zona
vermelha: funcionamento normal.
Em condições de utilização severas ou
condições climáticas quentes, a agulha
poderá aproximar-se das zonas de graduação
vermelhas.
O que fazer se o ponteiro entrar na zona
vermelha:
F
A
brande o veículo ou deixe o motor
funcionar ao ralenti. O que fazer se a luz indicadora se acender:
F
p
are imediatamente, desligue a ignição.
O ventilador pode continuar a funcionar
durante um determinado tempo, até cerca
de dez minutos,
F
e
spere que o motor arrefeça, para verificar
o nível do líquido de arrefecimento e, se
necessário, retifique-o.
Uma vez que o sistema de arrefecimento está
sob pressão, siga estas instruções para evitar
qualquer risco de queimaduras:
F
a
guarde pelo menos uma hora após o
motor parar antes de intervir,
F
d
esaparafuse o tampão um quarto de volta
para fazer baixar a pressão,
F
q
uando a pressão tiver baixado, verifique o
nível no depósito de expansão,
F
s
e necessário, remova a tampa para repor
o nível.
Se o ponteiro continuar na zona vermelha,
solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Para mais informações sobre Níveis ,
consulte a secção correspondente.
Indicadores de autonomia
de aditivo AdBlue®
Definições de alertas e visualização
Diferentes níveis de alerta são despoletados em
função do limite de autonomia de deslocação
restante.
Será informado a cada etapa quilométrica
atingida e os alertas irão crescendo de
temporários a permanentes.
-
O 1
.º alerta desencadeia-se a uma autonomia
de deslocação restante de 2400
km.
-
O 2
.º
alerta desencadeia-se a uma autonomia
de deslocação restante de 600 km.
Até os 0
km em que não conseguirá arrancar
depois de uma paragem.
Autonomia de deslocação
F Prima este botão para uma exibição momentânea.
Com o ecrã táctil: F
s
elecione o menu “Ajuda à
condução”,
F
s
elecione “Diagnóstico”,
F
s
elecione CHECK.
Acima dos 5000
km, o valor não está definido.
Instrumentos de bordo
139
Filtro de carbono e filtro do
habitáculoFiltro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção do
construtor para obter detalhes sobre
a periodicidade de substituição
deste componente.
Filtro de partículas (gasóleo)
A manutenção do filtro de partículas deverá
ser efetuada exclusivamente por uma rede
P E U G E O T.
Uma porta de acesso permite-lhe mudar os
filtros.
O filtro de carbono filtra as poeiras de forma
contínua e eficiente.
Um filtro de habitáculo obstruído pode reduzir o
desempenho do sistema de ar condicionado e
gerar odores desagradáveis. Recomendamos que prefira um filtro de
habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro ativo específico, ele contribui para a
purificação do ar respirado pelos ocupantes e
à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de
gordura).
Consulte o livro de manutenção e de garantias
para obter detalhes sobre a periodicidade de
substituição destes componentes.
Em função do ambiente (atmosfera com pó,
etc.) e da utilização do veículo (condução
urbana, etc.), mude os filtros com o dobro da
frequência, se necessário.
Purga da água do filtro de
gasóleo
(Consoante o país de comercialização)
Se esta luz de aviso acender, o filtro
tem de ser purgado. Caso contrário,
purgue-o regularmente cada vez
que o óleo do motor for mudado.
F
P
ara drenar a água, desaparafuse o
parafuso da purga localizado no filtro.
F
M
anipule-o até que toda a água no tubo
transparente tenha drenado depois aperte o
parafuso da purga novamente.
Os motores HDi recorrem a uma
tecnologia avançada. Qualquer
inter venção necessita de uma
qualificação específica que apenas a rede
PEUGEOT lhe pode garantir.
Quando acelerar depois de um funcionamento
prolongado do veículo a uma velocidade
muito baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excecionalmente, emissões de vapor de água
no escape. Estas não têm consequências para o
comportamento do veículo nem para o ambiente.
7
Informações práticas
