2020 Peugeot Partner stop start

136
Praktické informace
Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibl. 61 litrů (benzin)
nebo 50 litrů (nafta).
Hladina rezervy: přibl. 6
litrů.
Nízká hladina paliva
/2
1 1Když je dosažena nízká hladina
palivové nádrže, rozsvítí se na
přístrojové desce tato výstražná kontrolka spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Když se poprvé rozsvítí, zbývá přibližně 6 litrů
paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka spolu zobrazením zprávy
a zvukovým signálem.
Tato zpráva a zvukový
signál se budou při jízdě opakovat s
rostoucí
četností odpovídající poklesu hladiny paliva
směrem k
0.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Tankování
Aby palivoměr zaregistroval tankování, musí být
doplněno alespoň 10 litrů paliva.
Otevření uzávěru plnicího hrdla může vydat
zvuk způsobený nasátím vzduchu. To je zcela
normální – jde o důsledek utěsnění palivového
systému.
Pro zcela bezpečné tankování:
►

Vždy vypněte motor
.
►

Odemkněte vozidlo pomocí Přístup a
startování bez klíče.
►


Otevřete klapku plnicího hrdla paliva.

142
Praktické informace
Tyče jsou navzájem zaměnitelné pro každý
úchyt.
Kapota motoru
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
Umístění uvolňovací páčky kapoty v
interiéru brání otevření kapoty v případě,
že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte
s pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte chráněnou
zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
– více než 10 minut, abyste mohli funkce
používat až po dobu přibližně 30 minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování motoru
pro
dobití akumulátoru opakovaně a dlouhodobě.
S vybitým akumulátorem není možné
spouštět motor.
Více informací o 12V akumulátoru naleznete
v

příslušné kapitole.
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost používání
některých funkcí s ohledem na úroveň nabití
akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna.
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Střešní tyče / střešní
nosič
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k
přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Náklad řádně zajistěte.
Jeďte opatrně: zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr a to může ovlivnit
stabilitu vozidla.
Pravidelně kontrolujte odolnost a utažení
střešních nosičů a zahrádky, přinejmenším
před každou cestou.
Při upevňování nákladu ( o max. výšce
40 cm) na střechu nepřekračujte tato
zatížení:
–

Příčníky na ližinách:
80 kg.
–

Dva příčníky přišroubované ke střeše:
100


kg.
–

Tři příčníky přišroubované ke střeše:
150


kg.
–

Hliníková zahrádka: 120

kg.
–

Ocelová zahrádka: 1

15 kg.
Při výšce nákladu nad 40
cm přizpůsobte
rychlost vozidla profilu vozovky, aby nedošlo
k

poškození příčníků či ližin nebo zahrádky a
úchytů na vozidle.
Viz legislativa v dané zemi pro dodržování
předpisů platných pro přepravu předmětů,
které jsou delší než vozidlo.


Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo
k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat pouze střešní tyče a
nosiče
schválené pro vaše vozidlo.
Dodržujte pokyny pro montáž a
podmínky pro
používání, uvedené v
návodu dodaném spolu
se střešními tyčemi a
nosiči.


Pro montáž příčných střešních tyčí nebo
zahrádky používejte k tomu určené úchyty:
►

otevřete krytky upevnění na vozidle,
►


umístěte upevňovací prvky a postupně je na
střeše zajistěte,
►


ujistěte se, že je střešní tyčový nosič správně
upevněn (zatřeste tyčemi),

143
Praktické informace
7Tyče jsou navzájem zaměnitelné pro každý
úchyt.
Kapota motoru
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
Umístění uvolňovací páčky kapoty v
interiéru brání otevření kapoty v případě,
že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte
s pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte chráněnou
zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S předměty nebo částmi oděvu, které
se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevírání
► Otevřete levé přední dveře.

► Přitáhněte směrem k sobě uvolňovací páčku
umístěnou ve spodní části dveřního rámu.
►

Nadzvedněte pojistku a
zvedněte kapotu.


► Vyjměte vzpěru z jejího uložení a umístěte ji
do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené poloze.
Zavírání
► Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
► Nechejte vzpěru zapadnout do jejího uložení.
►

Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
►


Zatažením ověřte, zda je kapota správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla je
doporučeno tento prostor chránit před vodou
(déšť, mytí…).
Motorový prostor
Znázorněný motor je pouze příklad, který slouží
pro ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:

146
Praktické informace
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Když se filtr pevných částic začíná
saturovat, tato výstražná kontrolka
se dočasně rozsvítí spolu se zprávou, která
varuje před rizikem ucpání filtru.
Jakmile to dopravní situace dovolí, regenerujte
filtr souvislou jízdou o rychlosti alespoň 60 km/h,
dokud výstražná kontrolka nezhasne.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit,
znamená to nízkou hladinu aditiva pro
vznětový motor.
Více informací o kontrole hladin viz
příslušná kapitola.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z výfuku v průběhu akcelerace. To
nemá žádný vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Objem nádrže:
– 5,3 litru u verzí pro velmi chladné klimatické
podmínky.
–

2,2
litru u ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
vhodná nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.)
před zamrznutím.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
Aditivum do nafty (vznětové motory s filtrem pevných
částic)
nebo Minimální množství v nádrži
aditiva filtru pevných částic
je oznámeno nepřerušovaným svícením této
výstražné kontrolky, doprovázeným zvukovým
signálem a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez
prodlení v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
AdBlue (BlueHDi)
Jakmile bude dosaženo hladiny rezervy, spustí
se výstraha.
Další informace o AdBlue indikátorech jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o

doplňování kapaliny
AdBlue
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
součásti v souladu s plánem servisních prohlídek
výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v
brzdovém systému,
společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez
rychlosvorek) a
čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru
, naleznete v příslušné
kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a

charakteristikami.
Vyměněn smí být pouze v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.

149
Praktické informace
7Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25

°C. Láhve je doporučeno skladovat na
chladném místě a
ve stínu, mimo přímé sluneční
záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a

to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte
trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak nebude možno kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po
výpadku způsobeném absencí
položky
AdBlue je nezbytné počkat alespoň
5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by došlo k
otevření dveří
řidiče, odemknutí vozidla, vložení klíčku
do zapalování nebo vnesení klíče systému
„Přístup a startování bez klíče“ do
prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, počkejte 10
sekund a
potom opět nastartujte motor.
► Vypněte zapalování a vyjměte klíč ze
spínače, aby došlo k vypnutí motoru.
nebo
►

Se systémem Přístup a startování bez klíče
stisknutím tlačítka „

START/STOP“ zastavte
motor.


► U odemknutého vozidla s otevřenou klapkou
plnicího hrdla paliva otočte modrý uzávěr nádrže
AdBlue
® doleva a vyjměte jej.
►
S

nádobou AdBlue®: po kontrole data
exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku
ještě předtím, než nalijete obsah nádoby do
nádrže AdBlue vozidla.
►

S


čerpadlem AdBlue
®: zasuňte pistoli a
doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole
automaticky nevypne.
Aby nedošlo k přeplnění nádrže AdBlue®:
–
Doplňte 10 až 13 litrů kapaliny pomocí
nádob
AdBlue
®.
–
Doplňujete-li kapalinu na čerpací stanici,
přestaňte čerpat po prvním automatickém
vypnutí pistole.
Je-li nádrž AdBlue® zcela prázdná – což
je potvrzeno zprávou „Doplňte kapalinu

166
V případě nepojízdnosti
► Uvolněte dvě západky A .
► Odstraňte kryt.
►

V
yměňte pojistku.
►

Po dokončení postupu kryt velmi pečlivě
uzavřete, poté zajistěte dva zámky A

, aby byla
zaručena těsnost pojistkové skříňky.


Č. pojistky Hodnota (A) Funkce
F16 15 Přední mlhová
světla.
F18 10 Pravé dálkové
světlo.
F19 10 Levé dálkové
světlo.
F29 40 Stěrače čelního
skla.
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s platnou
legislativou a v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj
jiskření, aby se předešlo jakémukoliv riziku
výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servisu.
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
► Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté pomocí venkovní bezpečnostní
západky
.
►

Upevněte vzpěru kapoty
.


Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
Poblíž akumulátoru je oddělený kostřící bod.
Více informací o kapotě a motoru
naleznete v příslušných kapitolách.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vašeho vozidla vybitá, lze motor
nastartovat pomocí jiné baterie (externí či
v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
Vypněte všechny el. spotřebiče (audiosystém,
stěrače, osvětlení atd.) v obou vozidlech.
Zajistěte, aby startovací kabely nebyly blízko
pohyblivých dílů motoru (ventilátor, řemen
atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn.

167
V případě nepojízdnosti
8Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vašeho vozidla vybitá, lze motor
nastartovat pomocí jiné baterie (externí či
v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
Vypněte všechny el. spotřebiče (audiosystém,
stěrače, osvětlení atd.) v
obou vozidlech.
Zajistěte, aby startovací kabely nebyly blízko
pohyblivých dílů motoru (ventilátor, řemen
atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn.


► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného či černého
kabelu k

ukostřenému pólu C porouchaného
vozidla.
►

Nastartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej několik minut běžet.
►


Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje na první pokus,
vypněte zapalování a před dalším startováním
chvíli počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Startovací kabely odpojte v

opačném
pořadí.
► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut
pomocí jízdy nebo stání vozidla.
Při odpojování postupujte v opačném
pořadí.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

vozidlo je používáno hlavně na krátké jízdy;
–


vozidlo má být několik týdnů mimo provoz.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT

nebo
kvalifikovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnými bateriemi o jmenovitém napětí
12

V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.

168
V případě nepojízdnosti
Baterii není třeba odpojovat.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C


vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B


předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.

24v 12v
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku pro prevenci
nevratného poškození el. součástí týkajících
se systému Stop & Start.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
►

uzavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
►


vypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
►


vypněte zapalování a
vyčkejte alespoň čtyři
minuty. Z
baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)

► Zvedněte páčku
A zcela nahoru, čímž se
odjistí svorka B.
►

Zvednutím sejměte objímku
B.
Opětovné připojení svorky (+)


► Zvedněte páčku A zcela nahoru.
Odtah
Postup pro odtah vlastního vozidla či odtah jiného vozidla pomocí oka pro vlečení.
Všeobecná doporučení
Dodržujte platnou legislativu v zemi, ve které řídíte.
Ověřte, že je hmotnost tažného vozidla vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí zůstat řidič, který musí mít platný řidičský průkaz.
Při vlečení vozidla se všemi čtyřmi koly na zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány .
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s vypnutým motorem, nemá k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahovou službu musíte zavolat v těchto případech:
– závada na dálnici nebo silnici I. třídy;
– nelze zařadit neutrál u převodovky, odemknout řízení nebo uvolnit parkovací brzdu;
– nelze odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou a běžícím motorem;
– vlečení pouze se dvěma koly na zemi;
– vozidlo s pohonem všech čtyř kol;
– není k dispozici schválená tažná tyč.