2020 Peugeot Partner ESP

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Ergonomie et confort
3Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
► Pour obtenir une répartition d'air homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
► Ne pas masquer le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné automatique.► Faire fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
► Si le système ne produit pas de froid, le désactiver et consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air
ambiant - Risque de formation de buée et de dégradation de la qualité de l'air !
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
► Veiller au bon état du filtre habitacle et faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
► Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
Contient des gaz à effet de serre fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation,
le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
se reporter à la rubrique correspondante.
Chauffage

Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.

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Ergonomie et confort
1.Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5.
Marche / Arrêt de l'air conditionné.
Débit d'air
► Tournez la molette 2 pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit
d'air en position minimum (neutralisation
du système), le confort thermique n'est plus
géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Température
► Tournez la molette 1 de "LO" (froid) à "HI"
(chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
Il vous permet :
– en été, d'abaisser la température,– en hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyez sur la touche 5 pour mettre en
marche / arrêter l'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4. Ensuite, revenez en entrée d’air
extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Air conditionné automatique bizone


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5.
Marche / Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Programme visibilité.
8. Fonction "Mono".
Mode automatique confort
► Appuyez successivement sur la touche 6
"AUTO".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur comme
décrit ci-après :Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le
débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.Privilégie une diffusion d'air dynamique et
efficace.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air

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Ergonomie et confort
3n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d'air
chaud uniquement vers le pare-brise, les
vitres latérales et les pieds des passagers.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le symbole
"AUTO" disparaît.
Neutralisation du système
► Appuyez sur la touche 2 "-" jusqu'à ce que le
symbole de l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné automatique bizone.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
► Appuyez sur la touche 2 "+" pour réactiver le
système.
Température
Le conducteur et son passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
► Poussez la commande impulsionnelle 1 vers
le bas pour diminuer la valeur ou vers le haut
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Selon votre besoin,
un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une
différence de réglage gauche/droite
supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup plus
froide ou plus chaude que la valeur de
confort, il n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre le confort souhaité. Le
système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l'écart de
température.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
► Poussez la commande 1 vers le bas
jusqu'à afficher "LO" ou vers le haut jusqu'à
afficher "HI".
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager(s) peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
► Appuyer sur la touche 8 correspondante pour
activer/désactiver la fonction.
Le voyant de la touche est allumé quand la
fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande de
température.
Programme visibilité
► Appuyez sur la touche 7 "visibilité " pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit
la ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
► Appuyez de nouveau sur la touche 8
"visibilité " pour arrêter le programme.
Ou
► Appuyez sur la touche 6 "AUTO" pour revenir
au programme automatique confort.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
Il vous permet :
– en été, d'abaisser la température,– en hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter l'efficacité du désembuage.

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Ergonomie et confort
3Air conditionné automatique bizone


► Appuyer sur cette touche pour désembuer ou dégivrer plus rapidement
le pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit
la ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
► Pour l'arrêter , appuyer de nouveau sur cette touche ou sur
"AUTO".
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Pare-brise et gicleurs chauffants
Pour plus d'informations sur la
Commande d'essuie-vitre et notamment le
pare-brise et gicleurs chauffants, reportez-
vous à la rubrique correspondante.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Pare-brise chauffant
Selon pays de commercialisation.
Par temps froid, cette fonction chauffe le
pare-brise.


En zone 1, le chauffage fait fondre le givre et
permet de décoller les balais de l'essuie-vitre.
En zone 2, le chauffage améliore la visibilité en
évitant l'accumulation de neige quand les essuie-
vitres fonctionnent.
Marche / Arrêt


► Moteur tournant, appuyer sur ce bouton pour activer / désactiver la fonction (confirmé par l'allumage / l'extinction du voyant).La durée de fonctionnement dépend de la
température extérieure.
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière et /ou
des rétroviseurs


Marche / Arrêt
► Appuyer sur cette touche pour mettre
en marche / arrêter le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs (si le
véhicule en est équipé).

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Ergonomie et confort
Le chauffage programmable est alimenté
par le réservoir à carburant du véhicule.
Avant utilisation, s'assurer que la quantité de
carburant restante est suffisante. Si le
réservoir à carburant est en réserve, il est
fortement recommandé de ne pas
programmer le chauffage.
Le chauffage additionnel doit être
impérativement éteint pendant
l'approvisionnement en carburant pour éviter
tout risque d'incendie ou d'explosion.
Pour éviter les risques d'intoxication et
d'asphyxie, le chauffage additionnel ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme un garage
ou un atelier non équipés de système
d'aspiration des gaz d'échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface
inflammable (herbes sèches, feuilles mortes,
papiers…) - Risque d'incendie !
Les surfaces vitrées comme la lunette
arrière ou le pare-brise peuvent devenir
très chaudes par endroits.
Ne jamais poser d’objets sur ces surfaces ; ne jamais toucher ces surfaces - Risque de brûlures !
Ne pas jeter les piles de la télécommande ; elles contiennent des
métaux nocifs pour l'environnement. Les
rapporter à un point de collecte agréé.
Plafonnier
Allumage / Extinction
automatique
Le plafonnier avant s'allume au retrait de la clé
de contact.
Tous les plafonniers s'allument au déverrouillage
du véhicule, à l'ouverture d'une des portes
correspondantes et pour la localisation du
véhicule à l'aide de la télécommande.
Ils s'éteignent progressivement après la mise du
contact et au verrouillage du véhicule.
Faites attention à ne rien mettre en
contact avec le plafonnier.
Type 1

Éclairage en permanence, contact mis.
Éclairage à l’ouverture d’une des portes avant ou arrière.Éteint en permanence.
Type 2

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Ergonomie et confort
3Avant : éclairage à l'ouverture d'une des portes avant ou arrière (porte latérale
coulissante et selon équipement, porte battante
gauche ou volet de coffre).
Éclairage en permanence, contact mis.
Éteint en permanence.
Spot de lecture individuel
Si le véhicule en est équipé, ils s'allument et s'éteignent par un commutateur
manuel.
Contact mis, actionnez l’interrupteur
correspondant.

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Éclairage et visibilité
Commande d'éclairage
Éclairage principal


Allumage automatique des feux / feux diurnesFeux de position seuls
Feux de croisement ou de route
La mise en marche de l'éclairage
sélectionné est confirmé par l'allumage
du témoin correspondant.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Inversion des feux

Tirer la manette pour permuter l'allumage des feux de croisement / feux de route.Dans les modes " AUTO" et feux de position, le
conducteur peut allumer directement les feux de
route ("appel de phares") tant qu'il maintient la
manette tirée.
Bague de sélection des feux
antibrouillard
Feux antibrouillard arrière

Ils fonctionnent avec les feux de position allumés.► Tourner la bague vers l'avant pour les allumer et vers l'arrière pour les éteindre. Lors d'une coupure automatique des feux
(position "
AUTO"), les feux antibrouillard et les
feux de croisement resteront allumés.
Avec projecteurs antibrouillard avant et feux antibrouillard arrière


Ils fonctionnent avec les feux de croisement allumés, en mode manuel ou
en mode auto.
Donner une impulsion en tournant la bague :► vers l'avant une 1ère fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant puis une 2ème fois
pour les feux antibrouillard arrière,
► vers l'arrière une 1ère fois pour éteindre les
feux antibrouillard arrière puis une 2ème fois pour
les projecteurs antibrouillard avant.
Lors d'une coupure automatique des feux
(position " AUTO") ou lors d'une coupure
manuelle des feux de croisement, les feux
antibrouillard et les feux de position resteront
allumés.
► Tourner la bague vers l'arrière pour éteindre les feux antibrouillard, les feux de position
s'éteindront alors.

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Éclairage et visibilité
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du capteur de luminosité, les feux s'allument, ce
témoin s'affiche au combiné, accompagné d'un
signal sonore et/ou d'un message.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Par temps de brouillard ou de neige, le
capteur de luminosité peut détecter une
lumière suffisante. Les feux ne s'allumeront
donc pas automatiquement.
Ne pas masquer le capteur de luminosité,
situé sur la planche de bord ou en haut du
pare-brise derrière le rétroviseur intérieur
(selon équipement) ; les fonctions associées ne seraient plus commandées.
Feux diurnes / Feux de
position

Les feux avant s'allument automatiquement au
démarrage du moteur.
Ils assurent les fonctions :– Feux diurnes (commande d'éclairage en position " AUTO" avec luminosité suffisante).– Feux de position (commande d'éclairage en position "AUTO" avec faible luminosité ou "Feux
de position seuls" ou "Feux de croisement ou de
route").
En feux diurnes, l'intensité lumineuse
des diodes électroluminescentes (LED)
est plus forte.
Feux de stationnement
Balisage latéral réalisé par l'allumage des feux
de position uniquement du côté de la circulation.
► Selon version, dans la minute qui suit la coupure du contact, actionnez la commande
d'éclairage vers le haut ou vers le bas, en
fonction du côté de la circulation (exemple :
stationnement à droite ; commande d'éclairage
vers le bas ; allumage à gauche).
Ceci est indiqué par un signal sonore et
l'allumage au combiné du témoin de l'indicateur
de direction correspondant.
Pour arrêter les feux de stationnement, replacez
la commande d'éclairage sur la position centrale.
Éclairage
d'accompagnement
Manuel

Mise en service / Arrêt► Contact coupé, faire un "appel de phares" à l'aide de la commande d'éclairage pour mettre en service / arrêter la fonction.L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête
automatiquement au bout d'un temps donné.
Automatique
Bague sur la position " AUTO", en cas de faible
luminosité, les feux de croisement s'allument
automatiquement à la coupure du contact.
L'activation ou la désactivation, ainsi que la
durée de l'éclairage d'accompagnement sont
paramétrables par le menu de configuration du
véhicule.