2020 Peugeot Partner ECU

138
Conduite
Le champ de vision de la caméra arrière
(vue arrière de surveillance et aide
visuelle au recul) peut varier en fonction de
la charge du véhicule.
Si la porte battante est ouverte pendant
l'utilisation de la vue arrière de
surveillance ou de l'aide visuelle au recul,
en marche avant ou en marche arrière,
l'écran de restitution devient gris.
Si la porte passager avant est ouverte
pendant l'utilisation de la vue latérale
passager , en marche avant ou en marche
arrière, l'écran de restitution devient gris.
En cas de branchement d'une remorque
sur rotule d'attelage, au passage de la
marche arrière, l' aide visuelle au recul ne
fonctionne plus jusqu'au débranchement de la
remorque. La vue arrière de surveillance
devient la vue par défaut.
Si le système présente un
dysfonctionnement, rendez-vous dans le
réseau PEUGEOT afin d'éviter tout problème
de sécurité.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les caméras ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou
de la neige.
Vérifiez régulièrement la propreté des lentilles
des caméras.
Si nécessaire, nettoyez les caméras avec un
chiffon doux, non humide.

141
Informations pratiques
7fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :► Arrêter impérativement le moteur.► Avec l'Accès et Démarrage Mains Libres, déverrouiller le véhicule.► Ouvrir la trappe à carburant.

► Avec une clé simple, introduire la clé dans le bouchon puis tourner la clé vers la gauche.

► Retirer le bouchon en le dévissant puis le poser sur son support (situé sur la trappe).► Introduire le pistolet jusqu'à l'amener en butée (tout en poussant le clapet métallique A).► Effectuer l'opération de remplissage. Ne pas insister au delà de la troisième coupure
du pistolet, ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
► Remettre le bouchon en place et le fermer en tournant vers la droite.► Pousser la trappe à carburant pour la refermer (le véhicule doit être déverrouillé).


Si le véhicule en est équipé, ne pas
ouvrir la porte latérale coulissante
gauche quand la trappe à carburant est
ouverte. Sinon, la trappe à carburant et la
porte coulissante peuvent être
endommagées, et la personne effectuant le
remplissage risque d'être blessée.


Si la trappe à carburant est ouverte, un
dispositif empêche l'ouverture de la porte
latérale gauche.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Fermer la trappe à carburant pour retrouver
l'usage de la porte.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant en
cas de choc.
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Ce dispositif mécanique empêche le remplissage
de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.

146
Informations pratiques
Entrée dans le mode
Un message d'entrée en mode économie
d'énergie apparaît sur l'afficheur du combiné et
les fonctions actives sont mises en veille.
Si une communication téléphonique est
engagée au même moment, celle-ci sera
maintenue pendant environ 10 minutes avec
le kit mains-libres de votre autoradio.
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du
véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces
fonctions, démarrez le moteur et laissez-le
tourner :
– moins de 10 minutes, pour disposer des équipements pendant 5 minutes environ,– plus de 10 minutes, pour les conserver pendant 30 minutes environ.Respectez les temps de mise en route du
moteur pour assurer une charge correcte de la
batterie.
N'utilisez pas de façon répétée et continue
le redémarrage du moteur pour recharger la
batterie.
Une batterie déchargée ne permet pas le
démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie 12 V,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Mode délestage
Système gérant l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie restant
dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions telles que
l'air conditionné et le dégivrage de la lunette
arrière.
Les fonctions neutralisées sont automatiquement
réactivées dès que les conditions le permettent.
Barres de toit / Galerie de
toit
Recommandations
Répartissez la charge uniformément, en
évitant de surcharger un des côtés.
Disposez la charge la plus lourde le plus près
possible du toit.
Arrimez solidement la charge.
Conduisez avec souplesse : la sensibilité au
vent latéral est augmentée et la stabilité de
votre véhicule peut être modifiée.
Vérifiez régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit et galeries, au
minimum avant chaque trajet.
En cas de chargement ( ne devant pas
dépasser 40 cm de hauteur) sur le toit, ne pas dépasser les charges suivantes :– Barres transversales sur les barres longitudinales : 80 kg.– Deux barres de toit transversales, vissées sur le pavillon : 100 kg.– Trois barres de toit transversales, vissées sur le pavillon : 150 kg.– Une galerie en aluminium : 120 kg.– Une galerie en acier : 115 kg.Si la hauteur dépasse 40 cm, adapter la vitesse du véhicule en fonction du profil de la
route, afin de ne pas endommager les barres
de toit ou la galerie, et les fixations sur le
véhicule.
Se référer aux législations nationales afin
de respecter la réglementation du transport
d’objets plus longs que le véhicule.


Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d'endommager le toit, il est
impératif d'utiliser les barres de toit et les
galeries homologuées pour votre véhicule.
Respectez les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la
notice fournie avec les barres de toit et les
galeries.

159
En cas de panne
8Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour la
durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger (exemples : clou, vis) ayant pénétré dans le pneumatique.
► Stationner sans gêner la circulation et serrer le frein de stationnement.► Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
► Couper le contact.► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


► Raccorder le tuyau du flacon de produit de colmatage à la valve du pneumatique à réparer
et serrer fermement.
► Raccorder le tuyau du compresseur au flacon de produit de colmatage.► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.► Connecter la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
► Coller l'autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
l'environnement proche du conducteur, pour
lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


► Mettre le contact.

► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à
ce que la pression du pneumatique atteigne
2 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne pas débrancher le tuyau de la valve pendant cette
opération (risque d'éclaboussures).
Si au bout d'environ 7 minutes, la pression de 2 bars n'est pas atteinte, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour le dépannage de votre véhicule.
► Basculer l'interrupteur sur la position "O".► Débrancher la prise électrique du compresseur de la prise 12 V du véhicule.► Replacer le bouchon sur la valve.► Retirer le kit.

160
En cas de panne
► Retirer puis ranger le flacon de produit de colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de vous réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ 5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.► S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler la pression à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et ne pas rouler plus de 200 km avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur .► Visser le tuyau sur la valve et serrer fermement.► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.► Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12 V du véhicule.► Mettre le contact.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si au bout de 7 minutes, la pression de 2 bars n'est pas atteinte, c'est que le pneumatique est endommagé ; consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
le dépannage du véhicule.
► Une fois la pression atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".► Retirer le kit, puis le ranger .
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.

161
En cas de panne
8Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
► Stationnez sans gêner la circulation et serrez
le frein de stationnement.
► Appliquez les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, port du gilet
de sécurité, …) selon la législation en vigueur
dans le pays où vous circulez.
► Coupez le contact.
Accès à la roue de secours
► Accédez à la roue de secours à partir de l’arrière.

► Si votre véhicule est équipé d'un attelage, levez l'arrière du véhicule (absolument au point
B) à l'aide du cric jusqu'à laisser un espace
suffisant pour retirer la roue de secours.
Sortir la roue de secours du panier
► Selon version, ouvrir le volet de coffre ou les portes battantes.

► Accéder à la vis du panier , située sur le seuil de la porte arrière.

► Dévisser la vis avec la clé démonte-roue jusqu’à descendre le panier pour pouvoir
dégager le crochet du panier.


► Dégager le panier du crochet et placer la roue de secours près de la roue à remplacer.
Replacer la roue de secours dans le
panier


► Positionner la roue en face du panier .► Monter la roue progressivement sur le panier par des mouvements alternatifs (de gauche
à droite) jusqu'à pouvoir dégager la zone de
fixation du crochet.
► Attacher le panier avec le crochet, puis revisser la vis avec la manivelle démonte-roue
jusqu'au blocage de la vis.

162
En cas de panne
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric ; utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.


► Avec une roue tôle, retirer l'enjoliveur à l'aide de l'outil 7.► Avec une roue aluminium, retirer le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 7.► Si le véhicule en est équipé, monter la douille antivol 8 sur la clé démonte-roue 5 pour
débloquer la vis antivol.
► Débloquer (sans les retirer) les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.


► Positionner la semelle du cric au sol et s'assurer que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement A ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.

167
En cas de panne
8indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


► Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.► Tirer l'ensemble par rapport au support.► Démonter la lampe et la remplacer.
Projecteurs antibrouillard
Type D, H11

► Insérer un tournevis plat entre le projecteur et le cache.► Tirer en faisant levier pour déclipper le cache.

► Retirer les deux vis de fixation du module.► Sortir le module de son logement.

► Appuyer sur le clip de verrouillage et
débrancher le connecteur.► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.► Retirer le porte-lampe.► Remplacer la lampe défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes, il
est possible de consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types de lampes,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Avec portes battantes / volet de coffre
1.Feux de stop / Feux de position.Type B, P21/5W
2. Indicateurs de direction.
Type B, PY21W (ambre)
3. Feux de recul.
Type B, P21W
4. Feux antibrouillard.
Type B, P21W