2020 Peugeot Boxer sat nav

2
Sadržaj





 ■
Pregled
 ■
Ekovožnja
1Instrumenti
Ploča s instrumentima 6
Žaruljice 6
Pokazivači 10
Konfiguracija vozila (MODE)
13
Audiosustav i multimedija na
taktilnom ekranu
19
Namještanje datuma i sata 20
Putno računalo 20
Putno računalo 20
2Pristup
Ključ 22
Daljinski upravljač 22
Prednja vrata 25
Klizna bočna vrata 25
Stražnja vrata 26
Alarm 27
Električni podizači prozora 28
3Ergonomija i komfor
Prednja sjedala 29
Prednja klupa 30
Stražnja sjedala 31
Stražnja klupa 31
Podešavanje obruča upravljača 32
Retrovizori 33
Grijanje i ventilacija 33
Grijanje / ručni klimatizacijski uređaj 34
Automatski klimatizacijski uređaj 35
Dodatni sustavi grijanja 37
Grijanje/klimatizacija u stražnjem dijelu 37
Dodatno programabilno grijanje 38
Odmagljivanje/odleđivanje sprijeda 40
Odleđivanje stražnjeg stakla 40
Izgled kabine
40
Oprema u stražnjem dijelu 44
Vanjska oprema 47
4Rasvjeta i vidljivost
Sklopka svjetala 48
Pokazivači smjera 48
Automatska duga svjetla 49
Podešavanje visine farova 50
Sklopka brisača 50
Zamjena metlice brisača 51
5Sigurnost
Opće preporuke vezane uz sigurnost 53
Četiri pokazivača smjera 53
Zvučna signalizacija 53
Elektronički program stabilnosti (ESC) 54
Sigurnosni pojasevi 57
Zračni jastuci 58
Dječje sjedalice 60
Isključivanje zračnog jastuka suvozača 62
Sjedalice ISOFIX 63
Sigurnosna brava za djecu 65
6Vožnja
Savjeti za vožnju 66
Pokretanje - gašenje motora 69
Sustav za mirovanje akumulatora 69
Parkirna kočnica 70
Mjenjači 70
Pokazivač promjene stupnja prijenosa 71
Stop & Start
71
Pomoć pri pokretanju na kosini 73
Otkrivanje preniskog tlaka zraka u gumama 74
Pneumatski ovjes 75
Pomoći u vožnji i manevriranju –
opće preporuke
75
Prepoznavanje prometnih znakova 77
Limitator brzine 78
Tempomat – posebne preporuke 80
Tempomat 80
Tempomat (motor 3L HDi) 81
Upozorenje na nenamjerno prelaženje crte 82
Nadzor mrtvih kutova s prepoznatom
prikolicom
84
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara i Pomoć pri
inteligentnom naglom kočenju
86
Pomoć pri parkiranju straga 89
Kamera za vožnju unatrag 89
7Praktične informacije
Gorivo 92

66
Vožnja
Savjeti za vožnju
► Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
► Pratite svoje okruženje i držite ruke na obruču upravljača da biste u svakom trenutku bili
spremni reagirati.
► Vozite lagano, kočite na vrijeme i održavajte veći sigurnosni razmak, osobito po lošem
vremenu.
► Zaustavite vozilo kad obavljate radnje koje zahtijevaju veću pažnju (na primjer,
podešavanja).
► Tijekom dužih putovanja napravite pauzu svaka dva sata.
Važno!
Nikad nemojte ostaviti upaljen motor
u zatvorenom prostoru bez dovoljnog
prozračivanja. Motori s unutarnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne plinove
poput ugljikova monoksida. Opasnost od
trovanja i smrti!
U teškim zimskim uvjetima (temperatura niža od -23 °C) neka motor četiri minute radi u praznom hodu radi osiguravanja
ispravnog rada i dugotrajnosti mehaničkih
dijelova vozila (motora i mjenjača).
Nikad ne vozite s pritegnutom
parkirnom kočnicom. Opasnost od
pregrijavanja i oštećenja sustava kočnica!
Ne parkirajte vozilo i ne ostavljajte
upaljen motor na zapaljivoj površini
(suha trava, suho lišće, papir...) Ispušni
sustav vozila veoma je vruć, čak i nekoliko
minuta nakon zaustavljanja motora. Opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez
nadzora kad je motor pokrenut . Ako
morate izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P (ovisno o vrsti
mjenjača).
Nikada ne ostavljajte djecu bez
nadzora u vozilu .
Za osiguravanje trajnosti vozila i radi vaše
sigurnosti, u vožnji su potrebne određene mjere
opreza:
Oprezno manevrirajte, malom brzinom
Dimenzije vašeg vozila su vrlo različite od nekog
lakog vozila, po širini, visini i dužini, a neke
prepreke se teško otkrivaju.
Lagano manevrirajte.
Prije okretanja, provjerite da nema prepreke na
pola visine u bočnom dijelu. Prije vožnje natrag, provjerite da nema prepreke,
naročito u stražnjem gornjem dijelu.
Pazite na vanjske dimenzije ako su ugrađene
ljestve.
Utovar tereta u vozilo
Prilikom utovara tereta u vozilo potrebno
je poštivati najveću ukupnu masu vozila s
prikolicom.
Kako se ne bi poremetila ravnoteža vozila, teret
mora biti centriran, a najteži dio mora biti na
podnici ispred stražnjih kotača.
Nikako se ne preporučuje postavljanje teških
predmeta na vanjsku galeriju.
Utovar podrazumijeva pridržavanje maksimalnog
opterećenja na sidrištima krovnog nosača.
Pridržavajte se najveće dopuštene mase koju
možete saznati u mreži PEUGEOT.
Teret mora biti dobro pričvršćen.
Teret koji nije dobro pričvršćen u vozilu može
utjecati na ponašanje vozila i uzrokovati
opasnost od nesreće.
Ako je vozilo opremljeno sandukom, visina
i širina tereta mora biti u skladu s ukupnim
dimenzijama vozila.
Vozite oprezno i ispravno
Blago ulazite u zavoje.
Na vrijeme kočite, jer je zaustavni put povećan,
naročito na mokrim i zaleđenim cestama.
Pazite na bočni vjetar.
Ako se pridržavate pravila ekovožnje, uštedjet
ćete mnogo goriva. Postupno ubrzavajte, na
vrijeme predviđajte usporavanja i prilagodite brzinu situaciji na cesti.
Dovoljno unaprijed uključujte pokazivače smjera,
kako bi vas ostali sudionici u prometu na vrijeme
uočili.
Brinite se za vozilo
Tlak u gumama mora biti barem jednak tlaku
navedenom na naljepnici, čak i nešto veći za 0,2
do 0,3 bara na dugim putovanjima.
Na poplavljenom kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.


Ako baš morate voziti poplavljenom cestom:►
provjerite da voda nije dublja od 15 cm, vodeći računa o valovima koje mogu stvoriti
drugi sudionici u prometu,
► isključite funkciju Stop & Start,► vozite što sporije, pazeći da se motor sam ne
ugasi. Nikako ne vozite brže od 10 km/h,► ne zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.

74
Vožnja
Otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama
Za vrijeme vožnje sustav automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume, čim
se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije
svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
– pogoršava se držanje ceste,– produžuje se put kočenja,
– gume se prijevremeno troše,– povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Tlak se mora provjeravati dok je "hladno"
(vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon vožnje
umjerenom brzinom do udaljenosti od 10 km).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Više podataka o elementima identifikacije
i o naljepnici s podacima o tlaku u gumama
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Mjerna jedinica tlaka u gumama može se
može se konfigurirati tipkom MODE; u
izborniku "Tyre pressure measurement"
odaberite "psi/bar/kPa".
Više informacija o konfiguraciji vozila (MODE)
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
U slučaju anomalije zabilježene samo na jednoj
od guma, ovisno o opremi, ona se identificira
prikazom simbola ili poruke.
► Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza okretanja upravljača i nagla kočenja.
► Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
► Koristeći kompresor , na primjer onaj iz pribora za privremeni popravak probušene
gume, provjerite tlak u sve četiri gume kad se
ohlade.
► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, oprezno nastavite voziti malom brzinom.► Ako je guma probušena, upotrijebite pribor za privremeni popravak probušene gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Upozorenje ostaje uključeno do
napuhavanja, popravka ili zamjene
oštećene gume ili guma.
Neispravnost
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica, paljenje žaruljice „Service” i
poruka, ovisno o opremi, upozoravaju na
neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje se daje i ako barem jedan od kotača nije opremljen senzorom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili, nakon popravka probušene gume, radi ponovnog
postavljanja gume sa senzorom na originalni
naplatak.
Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom,
moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako
biste olakšali utovar ili istovar.



Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3 više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do -3). Svaka postignuta razina prikazuje se na
ekranu na ploči s instrumentima.

76
Vožnja
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka
kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg
branika, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.
Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku PEUGEOT ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Redovita održavanja
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30 cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisiDodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
► pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,► nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .

100
Praktične informacije
Više podataka o mjerama opreza prije svakog zahvata na akumulatoru od 12 V možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake zamjene motornog ulja.
Kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte
da od isključivanja motora prođe barem jedan
sat prije nekog zahvata.


Za pristup čepu spremnika uklonite zaštitni
poklopac odvrtanjem tri vijka za pričvršćivanje za
četvrtinu kruga.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva
kruga i pričekajte da tlak padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Redovito provjeravajte razinu rashladne
tekućine u skladu s upotrebom vozila
(svakih 5000 km / 3 mjeseca).
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Za provjeru razine i dolijevanje te
tekućine u vozilu s funkcijom pranja
farova, zaustavite vozilo i ugasite motor.
Zapremina spremnika: oko 5,5 litara.

Za pristup čepu spremnika, povucite teleskopski
nastavak za punjenje i odvojite čep.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom već
spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od 0)
potrebno je upotrebljavati tekućinu sa sredstvom
protiv smrzavanja koje odgovara uvjetima kako
bi se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.

102
Praktične informacije
Kada se pokazivač istrošenosti gume više ne pojavljuje iz gazišta, dubina utora je manja od
1,6 mm i gume se moraju obvezno promijeniti.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
AdBlue® (motori BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi ili
povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu na
kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će
trebati provjeravati i između dva servisa vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Ako zasvijetli ta žaruljica upozorenja, obratite se u mrežu PEUGEOT ili stručnu
radionicu i provjerite stanje pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim
pritiscima na papučicu kočnica, oni će se
osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima prekomjeran hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno ju je podesiti, čak i
između dva redovita servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač dizel goriva
Pročistač dizel goriva nalazi se u prostoru
motora, blizu spremnika tekućine za kočnice.
Ako se upali ova žaruljica, potrebno je ispustiti vodu iz pročistača.
Voda se može redovito ispuštati iz pročistača
prilikom svake zamjene motornog ulja.
Ispuštanje vode iz filtra

► Postavite prozirno crijevo na glavu vijka za ispust 1.► Drugi kraj prozirnog crijeva stavite u spremnik.► Otpustite vijak za ispust 2.
► Uključite kontakt za paljenje.► Pričekajte da se pumpa za pročišćavanje zaustavi.► Isključite kontakt.
► Zategnite vijak za ispust 2.► Uklonite, a zatim ispustite prozirno crijevo i spremnik.► Pokrenite motor.► Uvjerite se da nema propuštanja.
Motori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Intervencije zahtijevaju
posebne kvalifikacije kakve jamče mreža
proizvođača PEUGEOT ili stručna radionica.
Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni kotač, moraju se provjeravati u hladnom
stanju.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava
potrošnju goriva. Neodgovarajući tlak u
gumama uzrokuje prijevremeno trošenje
guma i pogoršava prianjanje uz cestu
– opasnost od nesreće!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila
na cesti. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.

103
Praktične informacije
7Kada se pokazivač istrošenosti gume više ne
pojavljuje iz gazišta, dubina utora je manja od
1,6 mm i gume se moraju obvezno promijeniti.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
AdBlue® (motori BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi ili
povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
zapremnine od oko 19 litara.
Ima vanjski nastavak za punjenje koji se nalazi
u poklopcu spremnika goriva, ispod nastavka
za dolijevanje spremnika goriva, a zatvoren je
plavim čepom.
Njegova zapremina dovoljna je za otprilike
6000 km (što uvelike ovisi o vašem stilu vožnje
i tipu vozila).
Sustav upozorenja aktivira se kad preostali
doseg dosegne 2400 km, odnosno kad se
dosegne rezerva.
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
zakonski sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne emisije
iz vašeg vozila više neće zadovoljavati normu
Euro 6: vaše vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava SCR,
morate se što prije obratiti mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici; nakon prijeđenih
400 km, automatski će se uključiti sigurnosni
sustav koji će onemogućiti pokretanje motora.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue
®
Preporučuje se da se tekućina AdBlue® dolije
čim se pojavi prvo upozorenje koje pokazuje da
je dosegnuta razina rezerve.
Za ispravan rad sustava SCR:– Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
– Nikada nemojte prelijevati AdBlue® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svoja svojstva
čistoće.
– AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete kupiti u mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za
AdBlue
® koje su namijenjene za osobna
vozila.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11
°C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C.
Spremnici se trebaju čuvati na hladnom mjestu,
zaštićeni od izravnog sunčevog zračenja.

153
Audiosustav
11Autoradio

Multimedijski audiosustav –
Bluetooth
® telefon
Sustav je zaštićen tako da može raditi
samo u vašem vozilu.
Zbog sigurnosnih razloga, radnje koje
zahtijevaju veću pažnju vozač smije
obavljati samo kad je vozilo zaustavljeno.
Kad je motor ugašen, sustav se isključuje
nakon prelaska u štedljiv način rada, kako se
ne bi ispraznio akumulator.
Prvi koraci
Uključivanje/isključivanje, podešavanje
glasnoće.
Izbor valnog područja FM i AM.
Izbor izvora USB ili AUX.
Prikaz popisa spojenih mobitela.
Okretanje: nizanje popisa ili postavki
radiostanica.
Pritisak: potvrda opcije prikazane na ekranu.
Podaci o radiostanici ili mediju koji
slušate.
Biranje memoriranih stanica
FM-A, FM-B, FM-C, AM-A, AM-B, AM-C.
Prikaz izbornika i podešavanje
mogućnosti.
Tipke radija 1 do 6: Biranje memorirane stanice.
Duži pritisak: memoriranje stanice.
Slušanje slučajnim redoslijedom.
Ponavljanje slušanja.
Isključivanje / privremeno isključivanje
zvuka.
Automatsko pretraživanje prema nižim
frekvencijama.
Prelazak na prethodnu pjesmu u USB memoriji.
Zadržan pritisak: brzo pomicanje prema natrag.
Automatsko pretraživanje prema višim frekvencijama.
Prelazak na sljedeću pjesmu u USB memoriji.
Zadržan pritisak: brzo pomicanje prema naprijed.
Odustajanje od radnje u tijeku. Prelazak na višu razinu (izbornik ili mapa).
Sklopke na obruču
upravljača
Uključivanje/isključivanje funkcije stanke
kod USB/iPod, AUX i Bluetooth® izvora.
Uključivanje/isključivanje funkcije isključivanja
zvuka radiouređaja.
Uključivanje/isključivanje mikrofona tijekom
telefonskog razgovora.
Povećanje ili smanjenje: povećanje ili
smanjenje glasnoće glasovnih poruka i
glazbe, bez ruku te čitača tekstnih poruka.
Pokretanje prepoznavanja glasa.
Privremeno zaustavljanje glasovne
poruke i pokretanje nove glasovne naredbe.
Privremeno zaustavljanje prepoznavanja glasa.
Prihvaćanje dolaznog poziva.
Prihvaćanje drugog dolaznog poziva i
pauziranje aktivnog poziva.
Pokretanje prepoznavanja glasa za funkciju
telefona.
Privremeno zaustavljanje glasovne poruke i
upućivanje nove glasovne naredbe.
Privremeno zaustavljanje prepoznavanja glasa.
Radio, povećanje ili smanjenje: odabir
sljedeće/prethodne stanice.
Radio, trajno povećanje ili smanjenje:
pretraživanje frekvencija prema gore/dolje sve
dok ne otpustite tipku.