72
Vezetés
► Nyomja meg a gombot.Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a visszajelző
világít; ha a motor készenléti üzemmódban van,
azonnal újraindul.
A légkondicionáló folyamatos
működésének engedélyezéséhez
kapcsolja ki Stop & Start.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Kézi sebességváltó
A sebességfokozatok könnyebb váltása
érdekében teljesen nyomja be a
tengelykapcsoló-pedált.
A pedálok zavartalan kezelése érdekében:
– ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
elhelyezkedésére,
– ne helyezzen egymásra több
padlószőnyeget.
Ne tartsa kezét a sebességváltógombon, mivel
hosszú távon a leggyengébb erőhatás is képes a
sebességváltó belső szerkezetét károsítani.
Hátrameneti
sebességfokozat
kapcsolása
► Emelje meg a gyűrűt a váltógomb alatt a hátrameneti sebességfokozat kapcsolásához.
Csak akkor kapcsolja, ha a gépjármű
már teljesen leállt.
A műveletet lassan kell elvégezni, így
csökkentve a hátrameneti fokozat kapcsolásának
zaját.
Ha a felszereltség része, a parkolóradar
érzékelők is aktiválódnak a hátrameneti
sebességfokozat kapcsolásakor.
A Parkolást segítő érzékelőkről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Fokozatváltás-jelző
Modellváltozattól és motorváltozattól függően
ez a rendszer a magasabb sebességfokozatba
való kapcsolás jelzésével csökkenti az
üzemanyagfogyasztást.
A sebességfokozat-váltásra vonatkozó
ajánlásokat nem kell kötelezőnek tekinteni.
Valójában az út jellege, a forgalom sűrűsége
és a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális sebességfokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Működés
Az információ a kombinált kijelzőn jelenik meg a SHIFT visszajelző lámpa
kigyulladásával, és a felfelé mutató nyíllal együtt
jelzi a vezetőnek, hogy magasabb fokozatba
kapcsolhat.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja az első
előremeneti, a hátrameneti fokozat
kapcsolását, illetve a visszaváltást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A funkció kikapcsolása/bekapcsolása:
73
Vezetés
6
► Nyomja meg a gombot.Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a visszajelző
világít; ha a motor készenléti üzemmódban van,
azonnal újraindul.
A légkondicionáló folyamatos működésének engedélyezéséhez
kapcsolja ki Stop & Start.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
A motor STOP üzemmódba kapcsolása
Álló helyzetben kapcsoljon üresbe, és engedje
fel a kuplungpedált.
A műszerfalon világítani kezd ez a
visszajelző lámpa, és a motor készenléti
üzemmódba kapcsol.
A motor automatikus leállítása csak akkor lehetséges, amikor a motor sebessége
10 km/h fölött van, elkerülendő az ismételt
motor leállítást lassú haladáskor.
Soha ne hagyja el a gépjárművet a
gyújtás kulccsal történő levétele nélkül.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:– ha a rendszer inicializálása folyamatban van,– a vezetőoldali ajtó nyitva van,– a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,– a légkondicionáló működik,– a hátsó szélvédő páramentesítése működik,– az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban van,– a hátrameneti fokozat kapcsolásakor , parkoláskor,– ha bizonyos meghatározott körülmények (akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
részecskeszűrő regenerálása, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.) a rendszer
felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
– a Stop & Start rendszer intenzív használata közben az indítási funkció megőrzése érdekében
kikapcsolhat; a funkció bekapcsolásának
érdekében látogasson el a PEUGEOT hálózatba.
A visszajelzés néhány másodpercig villog
a kombinált kijelzőn, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba kapcsolása
Kapcsolt fokozattal a motor automatikus
újraindítása csak a kuplungpedál teljes
lenyomásával lehetséges.
74
Vezetés
Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Az elindulási fázisban a funkciót automatikusan
kapcsolja ki a rendszer, fokozatosan csökkentve
a fékerőt. Ebben a fázisban tipikus mechanikus
fékoldásra emlékeztető hang hallható, jelezve,
hogy a gépjármű megkezdte a mozgást.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből, miközben
jár a motor, húzza be kézzel a rögzítőféket,
majd ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelző lámpája folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
– ha felengedi a tengelykapcsoló-pedált,– ha behúzza a rögzítőféket,– ha leállítja a motort,– ha a motor lefullad,
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodik, ez a visszajelzés kezd világítani hangjelzés és
a kijelzőn megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert egy PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A visszajelző lámpa kialszik és a motor újraindul.
Ha START módban automatikus újraindítás után
a vezető nem végez semmilyen műveletet a
gépjárművel 3 percen belül, a rendszer teljesen
leállítja a motort. A motor csak a gyújtáskulccsal
indítható újra.
Különleges esetek,
amikor a START üzemmód
automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan bekapcsolhat
az alábbi esetekben:
– a gépkocsi kerekei lejtőn szabadon forognak,– az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban van,– a légkondicionáló működik,– a motort a Stop & Start rendszer kb. 3 perce leállította,– bizonyos meghatározott körülmények (akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor a
motor használata szükséges a rendszer vagy a
gépjármű irányításához.
Ilyenkor egy üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, a visszajelzés
pedig néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kézi sebességváltóval, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja ki teljesen a kuplungot, előfordulhat,
hogy a motor nem indul be újra.
Egy visszajelzés és/vagy egy üzenet
jelenik meg a kombinált kijelzőn, mely arra
figyelmezteti, hogy a motor újraindításához
teljesen be kell nyomni a kuplungpedált.
STOP üzemmódban álló motornál, ha a
vezető kicsatolja a biztonsági övét és
kinyitja az egyik első ajtót, a motor újraindítása
csak a gyújtáskulccsal lehetséges. Hangjelzés
hallatszik, ez a jelzőlámpa villog és egy üzenet
jelenik meg.
Meghibásodás
A funkció meghibásodása esetén a Stop & Start funkció automatikusan kikapcsol,
és ez a visszajelzés világítani kezd a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő üzenet
kíséretében.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik, a
motort a kuplungpedál teljes benyomásával és
a sebességváltó kar üresbe állításával újra lehet
indítani.
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg
a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
Ezt a rendszert (HHC - Hill Holder Control) a
dinamikus menetstabilizátorba építették be,
amely az alábbi helyzetekben kapcsol be:
– a gépjárműnek járó motorral, benyomott fékpedállal, álló helyzetben kell lennie,– az emelkedő dőlésszögének meg kell haladnia az 5%-ot,– emelkedőn a sebességváltót üresbe, vagy a hátrameneten kívül bármely más fokozatba kell
kapcsolni,
– lejtőn a hátrameneti fokozatot kell választani.
A visszagurulás-gátló funkció növeli a vezetési komfortot, de nem automatikus
parkolóberendezés, és nem is egy
automatikus rögzítőfék.
Működés
95
Gyakorlati tudnivalók
7Üzemanyag
A tartály űrtartalma kb. 90 liter.
A fentiektől eltérő űrtartalmú, motortípustól
függően 60 és 120 literes üzemanyagtartályok is
kaphatók.
Minimális üzemanyagszint
Ha az üzemanyag a minimális szintre
csökken (E), a kombinált kijelzőn
kigyullad ez a visszajelzés.
A tartályban ekkor a tartály űrtartalmától
és a motortípustól függően kb. 10-12 liter
üzemanyag található.
Az üzemanyag teljes kifogyása előtt, a lehető
leghamarabb tankoljon.
Tankolás
Az üzemanyag feltöltését mindig álló motornál
kell végezni.
►Nyissa ki az üzemanyagtöltő fedelét.►Egy kézzel fogja meg a betöltőnyílás fedelét.►A másik kezével illessze a kulcsot a zárba,
és forgassa el az óramutató járásával ellentétes
irányba.
►Vegye le a fekete tanksapkát, és akassza afedél belső részén található horogra.
A betölthető üzemanyag típusa az
üzemanyagtöltő fedelének belső oldalára
ragasztott címkén található.
Fejezze be az üzemanyag betöltését a
töltőpisztoly
harmadik leállását követően. Ellenkező
esetben meghibásodást okozhat.
►Az üzemanyagtartály feltöltését követőenzárja vissza a fekete tanksapkát, majd zárja le a
tanksapkafedelet.
Stop & Start rendszerrel soha ne
tankoljon, ha a motor STOP módban
van, a gyújtást a kulccsal vegye le.
Üzemanyag-ellátás
megszakítása
Ütközés esetén a berendezés automatikusan
megszakítja a motor üzemanyag-ellátását, illetve
a gépjármű elektromos tápellátását.
Bekapcsolja az elakadásjelzőt és a mennyezeti
világítást, valamint kinyitja az ajtókat.
Az ütközést követően, a tápellátás visszaállítása előtt a tűzveszély
elkerülése érdekében ellenőrizze, hogy
nincs-e üzemanyag-szivárgásra utaló jel vagy
szikra a gépjármű közelében.
►Az üzemanyag-ellátás visszaállításáhoznyomja meg az első gombot jobb oldalon elöl.
100
Gyakorlati tudnivalók
megengedett össztömeg (GVW) korlátain
belül.
H3 súlyosztályba tartozó gépjárművekre
nem szerelhető fel tetőcsomagtartó
rendszer.
Szigorúan be kell tartani a megengedett
legnagyobb méretekre vonatkozó jogi
előírásokat.
A gépjármű Műszaki adatairól,
különösen a méretekről, lásd a
vonatkozó fejezetet.
Motorháztető
Nyitás
A motortérben történő beavatkozások előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Belülről
Ezt a műveletet kizárólag a gépjármű álló
helyzetében, nyitott vezetőoldali ajtóval szabad
elvégezni.
► Húzza meg maga felé a műszerfal oldalán található kart.
Kívülről
► Tolja felfelé a rács fölött található kart és nyissa fel a motorháztetőt.
Erős szélben ne nyissa fel a
motorháztetőt.
Meleg motornál óvatosan nyúljon a külső
nyitókarhoz és a kitámasztórúdhoz (égési
sérülés veszélye).
► Akassza ki a klipszet, majd forgassa el az első, majd a második nyílásba való illesztéshez.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tartósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
A motorháztető lezárása
► A motorháztető lezárása előtt helyezze vissza a kitámasztórudat a helyére.
► Eressze le a motorháztetőt, majd a mozdulat végén engedje el. Ellenőrizze, hogy a
motorháztető zárva van-e.
Dízelmotorok
1. Ablakmosó és fényszórómosó folyadék
tartálya
2. Kormányszervó-folyadék tartálya
3. Hűtőfolyadék-tartály
4. Fékfolyadék- és tengelykapcsoló-folyadék
tartály
5. Gázolajszűrő
6. Biztosítékdoboz
7. Légszűrő
8. Olajszintmérő pálca
9. Motorolaj-betöltőnyílás sapkája
Az akkumulátor csatlakozói:
104
Gyakorlati tudnivalók
motortípusától függően a gyártó karbantartási
terve szerint végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést egy PEUGEOT
kereskedőnél vagy egy szakszervizben
végeztesse el.
Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a PEUGEOT válogatott,
speciális termékeket javasol.
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze a
saruk meghúzott állapotát (gyorskioldós bilincs
nélküli változatoknál) és a csatlakozások
tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátort érintő műveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd a megfelelő részt.
Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, ólomtartalmú akkumulátor
található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a
PEUGEOT hálózatban vagy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
Szűrő, levegő
A környezeti viszonyok és a gépjármű
használati körülményeinek (pl. poros
levegő, városi vezetés) függvényében a cserét
az előírtnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Szűrő, utastér
A környezeti viszonyok és a gépjármű
használati körülményeinek (pl. poros
levegő, városi vezetés) függvényében a cserét
az előírtnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer
működésének hatékonyságát, és kellemetlen
szagokat okozhat.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Részecskeszűrő (dízel)
A katalizátor kiegészítéseként a részecskeszűrő
nagymértékben hozzájárul a levegő
minőségének megőrzéséhez azáltal, hogy
megköti a nem tökéletesen elégett anyagokat.
Nem távozhat fekete kipufogógáz a rendszerből.
Működés
A kipufogóban elhelyezett szűrő összegyűjti
a széntartalmú részecskéket. A motor vezérlő
és ellenőrző elektronikája automatikusan
gondoskodik e részecskék rendszeres
időközönként történő elégetéséről (a
részecskeszűrő regenerálása).
A regenerálási folyamat beindítása az összegyűlt
részecskék mennyiségétől és a gépjármű
használati körülményeitől függ. A folyamat
közben bizonyos jelenségek észlelhetők – az
alapjárat emelkedése, a motorventilátor-egység
bekapcsolása, fokozott füstképződés és a
hőmérséklet megemelkedése a kipufogóban
– ,ezek sem a gépjármű működésére, sem a
környezetre nincsenek hatással.
Ha a gépkocsit hosszú ideig járatta
alacsony sebességgel vagy alapjáraton,
előfordulhat, hogy gyorsításkor gőz távozik a
kipufogóból. Ez semmiféle káros hatással
nincs a gépkocsi működésére vagy a
környezetre.
A kipufogóban uralkodó magas hőmérséklet miatt, mely a
részecskeszűrő normál működéséből fakad, a
tűzveszély elkerülése érdekében ne parkoljon
gyúlékony anyagot tartalmazó felületen
(füvön, avaron, fenyőtű borította talajon stb.).
A részecskeszűrő telítődése/
regenerálása
Eltömődés veszélye esetén a műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha a
részecskeszűrő kezd megtelni (különösen
hosszúra nyúlt városi vezetés: alacsony
sebesség, forgalmi dugók stb. esetén).
A szűrő regenerálásához – amint a forgalmi
körülmények és a közlekedési szabályok
lehetővé teszik – haladjon legalább 60 km/h-s
sebességgel, 2000 ford./perc-nél nagyobb
motorfordulatszámmal kb. 15 percen keresztül
(amíg ki nem alszik a visszajelzés és/vagy el
nem tűnik a figyelmeztető üzenet).
Lehetőleg ne állítsa le a motort a szűrő
teljes regenerálódása előtt, mert a
többszöri megszakítás a motorolaj idő előtti
elhasználódásához vezethet. A regenerálás álló
gépjárműnél történő befejezése nem tanácsos.
Meghibásodás
Ha a figyelmeztetés továbbra is fennáll,
ne hagyja figyelmen kívül. Azt jelzi, hogy a
kipufogórendszer/részecskeszűrő együttesében
valahol hiba lépett fel.
Ellenőriztesse a berendezést a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.