2020 Peugeot Boxer tow bar

74
Jazda



► Nacisnąć przycisk.Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się kontrolka. Jeśli
silnik był w trybie czuwania, zostaje natychmiast
uruchomiony.
Aby umożliwić ciągłą pracę klimatyzacji, należy wyłączyć Stop i Start.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Przełączanie silnika do
trybu STOP
Gdy pojazd stoi nieruchomo, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnić
pedał sprzęgła.
W zestawie wskaźników zaświeci się ta
kontrolka, a silnik przejdzie w stan
czuwania.
Automatyczne wyłączenie silnika jest możliwe tylko w sytuacji, gdy prędkość
jazdy przekroczyła wartość 10 km/h. Zapobiega to ciągłemu wyłączaniu silnika
podczas wolnej jazdy.
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
włączonym zapłonem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:– podczas inicjalizacji układu;– drzwi kierowcy są otwarte;– pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;– klimatyzacja jest włączona;– włączone jest osuszanie szyby tylnej;– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej;– włączony jest wsteczny bieg w trakcie manewru parkowania;– niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, regeneracja
filtra cząstek stałych, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli układu;
– w przypadku intensywnego użytkowania układu Stop i Start może on się wyłączyć, aby
zachować funkcję rozruchu. Należy udać się do
ASO sieci PEUGEOT, aby ponownie włączyć
funkcję.
Ta kontrolka miga przez kilka sekund w zestawie wskaźników, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączanie silnika do
trybu START
Gdy jest włączony bieg, automatyczne ponowne
uruchomienie silnika jest możliwe jedynie w
przypadku całkowitego wciśnięcia pedału
sprzęgła.
Ta kontrolka gaśnie, a silnik się uruchamia.
Jeśli po automatycznym uruchomieniu silnika
w trybie START kierowca nie wykona żadnych
działań w ciągu 3 minut, silnik zostanie definitywnie wyłączony. W takiej sytuacji silnik
będzie można uruchomić ponownie tylko za
pomocą kluczyka.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie,
gdy:
– pojazd zaczyna staczać się na pochyłości;– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej;– klimatyzacja jest włączona;– silnik jest wyłączony od około 3 minut z włączoną funkcją Stop i Start;– występują określone warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku

75
Jazda
6Ta kontrolka gaśnie, a silnik się uruchamia.
Jeśli po automatycznym uruchomieniu silnika
w trybie START kierowca nie wykona żadnych
działań w ciągu 3 minut, silnik zostanie definitywnie wyłączony. W takiej sytuacji silnik
będzie można uruchomić ponownie tylko za
pomocą kluczyka.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie,
gdy:
– pojazd zaczyna staczać się na pochyłości;– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej;– klimatyzacja jest włączona;– silnik jest wyłączony od około 3 minut z włączoną funkcją Stop i Start;– występują określone warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego rozłączenia
sprzęgła, rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka i/lub komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie STOP,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko przy
użyciu kluczyka zapłonu. Pojawia się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy miganie tej
kontrolki i wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku usterki układ Stop i Start
wyłącza się i zapala się ta kontrolka,
której towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku usterki w trybie STOP można
ponownie uruchomić silnik, wciskając do oporu
pedał sprzęgła lub przestawiając dźwignię
zmiany biegów do położenia neutralnego.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ ten (nazywany również układem HHC –
Hill Holder Control) jest zintegrowany z układem
dynamicznej kontroli stabilności i jest włączany w
następujących warunkach:
– samochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty pedał hamulca;– wzniesienie drogi powyżej 5%;– pod górę, skrzynia biegów w położeniu neutralnym lub włączony bieg inny niż wsteczny;– z góry, włączony bieg wsteczny.
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
to układ wspomagający prowadzenie
pojazdu. Nie jest to funkcja automatycznego
parkowania samochodu, ani automatyczny
hamulec postojowy.

76
Jazda
Działanie

Trzymać wciśnięty pedał hamulca i pedał
sprzęgła. Po zwolnieniu pedału hamulca
kierowca ma około 2 sekundy, aby ruszyć bez konieczności używania hamulca postojowego.
Podczas ruszania ta funkcja automatycznie się
wyłącza, stopniowo zmniejszając ciśnienie w
układzie hamulcowym. Może temu towarzyszyć
normalny odgłos zwalniania hamulców, co
oznacza, że samochód za chwilę ruszy.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy i
sprawdzić, czy świeci jego kontrolka. Wspomaganie ruszania na wzniesieniu wyłącza
się w następujących przypadkach:
– po zwolnieniu pedału sprzęgła,– po włączeniu hamulca postojowego,– po wyłączeniu silnika,– po zgaśnięciu silnika.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki zapala
się ta kontrolka, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i komunikatem na
wyświetlaczu. Zlecić sprawdzenie przez ASO
sieci PEUGEOT lub przez warsztat
specjalistyczny.
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
ogumieniu podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie w
oponach wszystkich czterech kół, gdy samochód
jest w ruchu.
Czujniki ciśnienia są umieszczone w
zaworach poszczególnych opon (oprócz koła
zapasowego).
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie zwalnia kierowcy z obowiązku
zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), jak również kontrolować je
przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
– pogarsza sterowność,– wydłuża drogę hamowania,– powoduje przedwczesne zużycie opon,– zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać, gdy
opony są zimne (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu z umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż 10 km). W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości podanych na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, w tym etykiety z
informacjami o ciśnieniu w oponach, zawiera
odpowiedni punkt.
Jednostki pomiaru ciśnienia w oponach
można skonfigurować za pomocą
przycisku MODE. W wyświetlonym menu
„Pomiar ciśnienia w oponach” wybrać „psi/bar/
kPa”.
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, pojawieniem się komunikatu.
W razie wykrycia nieprawidłowego ciśnienia w
jednej z opon pojawia się symbol albo komunikat
(w zależności od wyposażenia) umożliwiający jej
identyfikację.
► Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
► Jak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
► Używając sprężarki, np. tej z zestawu do prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
► Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie, ze
zmniejszoną prędkością.

79
Jazda
6Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.
Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować zaciemnienie
obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe w przypadku
występowania głośnych dźwięków
wydawanych przez pojazdy i maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenia śniegu lub liści na drodze
albo uszkodzenia zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie zawsze
jest wykrywane przez układ. W takiej sytuacji
pomiar odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są
zbyt niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie
(słupki, ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w
martwych polach czujników mogą nie
być wykrywane lub mogą przestać być
wykrywane podczas wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać
fale dźwiękowe, a to może wpłynąć na
wykrywanie pieszych.
Przeglądy
Regularnie czyścić zderzaki i lusterka
zewnętrzne, a także pola widzenia kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do radaru, kamer i
czujników na odległość mniejszą niż 30 cm.
Dywaniki
Używanie dywaników
niehomologowanych przez markę PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
► należy poprawnie zamocować dywanik,

91
Jazda
6– w przypadku uderzenia w przednią szybę w pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
w przypadku wykrycia usterki stycznika
pedału hamowania albo co najmniej dwóch
świateł stop.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Układ nie wykrywa:
– Pieszych, rowerzystów , zwierząt, obiektów na
drodze.– Pojazdów przecinających tor jazdy samochodu.– Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

Należy zachować szczególną
ostrożność:
– gdy w pobliżu są wąskie pojazdy (motocykle) i/lub pojazdy wjeżdżające na
pas ruchu, którym porusza się prowadzony
pojazd;
– podczas wjeżdżania do tunelu lub przejeżdżania przez most;
Kierowca musi wstrzymać działanie układu w
następujących sytuacjach:


– Pojazd na ostrym zakręcie.– Podczas zbliżania się do ronda.

– Gwałtowne wjechanie pojazdu między prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu
konfiguracji pojazdu.
► Należy wybrać jeden z trzech wstępnie zdefiniowanych progów:– „W pobliżu ”.– „Normalny”.– „Daleko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie wielu
poziomów alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący, że zderzenie
jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.

92
Jazda
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko
kolizji może być potwierdzone alarmem
wyczuwalnym w formie bardzo lekkiego
hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić:
może pojawić się bezpośrednio alarm
poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nigdy nie będzie wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie odbywa się tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia w
przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:– Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h, żeby został wykryty stojący pojazd.– Prędkość jazdy wynosi od 5 do 85 km/h, gdy zostaje wykryty pojazd znajdujący się w ruchu.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy funkcja zaczyna oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie układu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej
kontrolki w zestawie wskaźników, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie
jego ponownym uruchomieniu, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Wspomaganie
parkowania tyłem z
sygnalizacją dźwiękową
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu
między czujnikami i pod nimi. Są to na przykład

93
Jazda
6warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wspomaganie
parkowania tyłem z
sygnalizacją dźwiękową
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu
między czujnikami i pod nimi. Są to na przykład słupki na drodze, pachołki czy słupki na
chodniku.
Funkcja wspomagania parkowania tyłem może
współpracować z kamerą cofania.
Włączanie
► Włączyć bieg wsteczny za pomocą dźwigni zmiany biegów.

O bliskości przeszkody informuje sygnał
dźwiękowy, który rozlega się z coraz większą
częstotliwością w miarę zbliżania się do
przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. 30 cm, słychać ciągły sygnał dźwiękowy.
Wyłączanie
► Wyłączyć bieg wsteczny i włączyć bieg jałowy.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki w
zestawie wskaźników i wyświetlenia
komunikatu na wyświetlaczu należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo z
warsztatem specjalistycznym.
Kamera cofania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ta opcjonalna kamera jest zamontowana z tyłu,
przy trzecim świetle stop.

102
Informacje praktyczne
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego między przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. Zaleca się kontrolowanie poziomu i
uzupełnianie oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano
na odpowiedniej ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
► Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć go całkowicie.► Wytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki niepozostawiającej włókien.

► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce, do oporu, a następnie ponownie go wyjąć
i sprawdzić poziom wzrokowo. Poziom jest
prawidłowy, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
Zamykanie pokrywy komory
silnika
► Przed zamknięciem pokrywy komory silnika umieścić podpórkę z powrotem w zatrzasku.► Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
Sprawdzić, czy pokrywa jest zablokowana.
Silniki Diesla


1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i
reflektorów
2. Zbiornik płynu do układu kierowniczego ze
wspomaganiem
3. Zbiornik płynu chłodzącego
4. Zbiornik płynu hamulcowego i sprzęgła
5. Filtr oleju napędowego
6.Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Wskaźnik poziomu oleju
9. Korek wlewu oleju silnikowego
Zaciski akumulatora:
+ Metalowy zacisk dodatni
- Metalowy zacisk ujemny (masa)
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie
trzeba wykonywać wyłącznie w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Jeśli jest konieczne wymontowanie/
zamontowanie osłony silnika, obchodzić
się z nią ostrożnie, aby nie uszkodzić
zaczepów mocujących.
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej
nawierzchni i po upływie co najmniej
30 minut od wyłączenia silnika, używając ręcznego wskaźnika poziomu.