2020 Peugeot 508 baterie

194
V případě nepojízdnosti
Tento pól má rychloupínací svorku.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
blízko baterie odděleně umístěný ukostřený pól.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat pomocí jiné baterie (externí či v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo pomocí startovacího
zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.Předem ověřte, že má záložní baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V obou vozidlech vypněte všechny elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+) záložní baterie B nebo startovacího zdroje.► Připojte jeden konec zeleného či černého kabelu k pólu (-) záložní baterie B nebo startovacího zdroje (či k ukostřenému pólu pomocného vozidla).► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k ukostřovacímu bodu C.► Nastartujte motor v pomocném vozidle a nechte jej několik minut běžet.► Nastartujte motor porouchaného vozidla a nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
► Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.► Odpojte startovací kabely v opačném pořadí.
► Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím vozidlo vybaveno.► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut během stání vozidla.
Během prvních 30 minut po nastartování motoru jezděte velmi opatrně.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V některých případech může být potřeba baterii nabíjet:– vozidlo je používáno hlavně na krátké jízdy;– vozidlo má být několik týdnů mimo provoz.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.

195
V případě nepojízdnosti
8Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

► Před připojením kabelů k baterii vypněte nabíječku B, aby nedošlo k žádnému nebezpečnému jiskření.► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém stavu.► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Kabely nabíječky B připojte tímto způsobem:• kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie A,• záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C
vozidla.
► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.

24v 12v
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku pro prevenci
nevratného poškození el. součástí týkajících
se systému Stop & Start.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň
nabití akumulátoru pro spouštění motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
► uzavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový prostor, okna, střechu),► vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla atd.),► vypněte zapalování a vyčkejte alespoň 4 minuty.
U akumulátoru je nutno pouze odpojit svorku (+).
Rychloupínací svorka
Odpojení od pólu (+)

► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt z pólu (+).► Úplným zvednutím páčky A uvolněte svorku
B.
► Vyjměte svorku B jejím zvednutím.

196
V případě nepojízdnosti
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A.► Znovu nasaďte otevřenou svorku B na pól
(+).
► Zatlačte svorku B zcela dolů.► Sklopením páčky A zamkněte svorku B.► V závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt na pól (+).
Na páčku netlačte násilím, protože se
nezavře při nesprávném umístění svorky;
začněte postup znovu.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Viz příslušná kapitola a resetujte tato zařízení:– elektronický klíč,– střešní okno a elektrická sluneční clona,– elektrické ovládání oken,– datum a čas,– předvolené rádiové stanice.
Po opětovném připojení baterie a zapnutí
zapalování se na přístrojové desce
zobrazí zpráva „Závada systému detekce
nebezpečí kolize“. Tato funkce je naprosto
normální. Zpráva se skryje během jízdy.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V takovém případě bude systém opět k dispozici pouze po souvislé době zastavení vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8 hodin).
Baterie příslušenství
(hybridní pohon)
Hybridní pohon má dvě baterie příslušenství: jednu v přední a druhou v zadní části vozidla.
Obě baterie obsahují škodlivé látky (kyselinu sírovou a olovo).Proto musejí být likvidovány v souladu s předpisy a za žádných okolností nesmějí být vyhazovány spolu s domácím odpadem.
Použité baterie dálkového ovladače a
autobaterie odevzdejte na schváleném
sběrném místě.
Před manipulací s bateriemi si chraňte oči a obličej.Jakákoli práce s bateriemi musí být prováděna v dobře větraném prostoru a mimo dosah otevřeného ohně či zdroje jisker, aby nedošlo k nebezpečí výbuchu nebo požáru.Po práci si umyjte ruce.
Pro výměnu baterií se obraťte na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Přístup k bateriím
Vpředu
Přední baterie se nachází pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):

197
V případě nepojízdnosti
8► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
► Zvedněte kapotu.(+) Kladný pól s rychloupínací svorkou.(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
blízko baterie odděleně umístěný ukostřený pól.
Vzadu
Zadní baterie se nachází v zavazadlovém prostoru.Přístup k baterii:

► Zvedněte podlážku zavazadlového prostoru.(+) Kladný pól chráněný červeným plastovým
krytem.
(-)
Záporný pól s černým rychloupínacím konektorem.
Dobíjení přední baterie
pomocí nabíječky baterií
Pro optimální životnost přední baterie je zásadní
udržování dostatečné úrovně jejího nabití.
V některých případech může být potřeba přední baterii nabít:– vozidlo je používáno hlavně na krátké jízdy;
– vozidlo má být několik týdnů mimo provoz.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Chcete-li nabít přední baterii sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

► Před připojením kabelů k baterii vypněte nabíječku B, aby nedošlo k žádnému nebezpečnému jiskření.
► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém stavu.► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Kabely nabíječky B připojte tímto způsobem:• kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie A,• záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C
vozidla.
► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojení / opětovné
zapojení baterií
Postup pro odpojení / opětovné zapojení baterií v případě dlouhodobé odstávky vozidla mimo provoz.
Před odpojením baterií:
► zavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový prostor, okna, střechu);► vypněte všechna zařízení se spotřebou elektřiny (audiosystém, stěrače, světlomety atd.);

198
V případě nepojízdnosti
► vypněte zapalování a počkejte, až kontrolka READY zhasne;► dodržujte čekací dobu 4 minuty.
Odpojení
Pořadí kroků odpojení nesmí být nikdy
opačné - riziko nevratného poškození!
► Odpojte pól (-) zadní baterie odpojením
černého rychlouvolňovacího konektoru.


► Odpojte pól (+) přední baterie odpojením
červeného rychlouvolňovacího konektoru:
• Úplným zvednutím páčky A uvolněte svorku
B.
• Vyjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné zapojení
Pořadí kroků opětovného zapojení nesmí
být nikdy opačné - riziko nevratného
poškození!


► Zapojte pól (+) přední baterie připojením
červeného rychlouvolňovacího konektoru:
• Zcela zvedněte páčku A.• Znovu nasaďte otevřenou svorku B na pól
(+).
• Zatlačte svorku B zcela dolů.• Sklopením páčky A zamkněte svorku B.► Zapojte pól (-) zadní baterie připojením
černého rychlouvolňovacího konektoru.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Viz příslušná kapitola a resetujte tato zařízení:
– elektronický klíč,– střešní okno a elektrická sluneční clona,– elektrické ovládání oken,
– datum a čas,– předvolené rádiové stanice.
Tažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které je vozidlo v provozu.
Ověřte, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem, není k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahová služba musí
být zavolána, pokud:
– vozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,– není možné zařadit neutrál, odblokovat řízení nebo uvolnit parkovací brzdu,– není možné odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou při běžícím motoru,– vlečení má proběhnout pouze se dvěma koly na zemi,

199
V případě nepojízdnosti
8– se jedná o vozidlo s pohonem všech čtyř kol,– není k dispozici schválená vlečná tyč.
Hybridní vozidla
Před jakýmkoli zásahem sešlápněte brzdový pedál při zapnutém zapalování, zvolte režim N a pak hybridní systém vypněte (kontrolka READY
nesvítí).
K odtahu vozidla na valníkovém nákladním voze či přívěsu vždy volejte odborníky .Tažné oko použijte pouze k uvolnění vozidla, pokud uvízlo, nebo k jeho zajištění pro odtah na valníkovém nákladním voze či přívěsu.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor / převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování / manuální







Vnitřní spalování / automatická





Hybridní 2WD





2WD: pohon 2 kol.
V případě závady baterie či el. parkovací brzdy je třeba zavolat odborníka
s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální převodovky).

248
Abecední rejstřík
12V akumulátor 169, 193–197
A
ABS 82Active Safety Brake 132–134Adaptivní LED technologie 29, 69Adaptivní tempomat s funkcí brzdění 119
Adaptivní zadní osvětlení 69AdBlue® 18, 171Aditivum do nafty 169–170Airbagy 86–88, 91Airbagy boční 87–88Airbagy čelní 86, 88, 91Airbagy hlavové 87–88Aktivní kapota 88Aktivní odpružení 111Aktivní řízení odpružení 111Aktivní systém sledování mrtvého úhlu 138Aktivní tempomat 124–125Aktivní varování na neúmyslné opuštění jízdního pruhu 135, 138Akumulátor (hybridní vozidla) 156, 159Akumulátorová baterie pro příslušenství 196Alarm 32–33Aplikace 235Asistenční systémy pro manévrování (doporučení) 115Asistenční systémy pro řidiče (výstrahy) 116Asistenční systémy řidiče (doporučení) 115Asistent pro rozjezd do svahu 110–111
Asistent pro udržování vozidla v jízdním pruhu 124, 128–131Automatická dvouzónová klimatizace 52Automatické přepínání dálkových světel 72–73Automatické rozsvěcování světel 71Automatický brzdový asistent 132–134Automatický chod stěračů oken 77–78
B
Baterie 165Bederní opěra 46Benzinový motor 112, 167, 202Bezdrátová nabíječka 60Běžná údržba 116, 169Běžné kontroly 169–170Bezpečnost dětí 86, 89–91, 93–96, 93–97Bezpečnostní pásy 84–85, 92Blikače 70, 186BlueHDi 18, 169, 176Bluetooth (sada hands free) 217–218, 240–241Bluetooth (telefon) 217–218, 240–241Boční bodová svítidla 72Boční parkovací senzory 141Brzdová kapalina 168Brzdové destičky 170Brzdové kotouče 170Brzdový asistent 82, 133Brzdový asistent (AFU) 82
Brzdy 110, 170
C
CD 215CD MP3 215Čerpání paliva do nádrže 154–155Chladicí kapalina 168
Číselníky na přístrojové desce 9Čištění (doporučení) 156, 173–174Clona 41–42
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) - Digitální rozhlasové vysílání 214, 238Dálkový ovladač 26–30Datum (nastavení) 220, 244Defekt pneumatiky 178–179, 181Demontáž koberečku 61Demontáž kola 182–183Denní počitadlo ujetých km 20Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 114, 181Detekce překážek 140Děti 85, 93–97Děti (bezpečnost) 98Dětské sedačky 85, 89–90, 92–93Dětské sedačky i-Size 97Dětské sedačky ISOFIX 94–96

249
Abecední rejstřík
Digitální přístrojová deska 9–10Digitální rozhlasové vysílání - DAB (Digital Audio Broadcasting) 214, 238Dobíjecí hybridní systém 6, 23, 102, 112, 155Dobíjení baterie 155, 159, 194, 197Dobití baterie 194, 197Domácí nabíjení 158, 161Doplňky 79, 164Doplňování kapaliny AdBlue® 172
Dopravní informace (TMC) 231Doprovodné osvětlení 27, 71Dotyková obrazovka 22–24, 57Držadla 58Držák map 58Držák na plechovky 58Dveře 34Dvířka pro náklad 156, 159–161Dynamická kontrola stability (CDS) 82–83Dynamické nouzové brzdění 104–105
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 7El. článek dálkového ovladače 31, 57Elektrická zásuvka (domácí síť) 157, 160–161Elektrické odlehčení (režim) 166Elektrické ovládání oken 40Elektrické zadní výklopné dveře 36–37, 39Elektricky ovládaná parkovací brzda 103–105, 170Elektroluminiscenční diody - LED 70, 185–186
Elektromotor 112, 155, 206Elektronická automatická převodovka (hybridní vozidla) 109Elektronický klíč 28–29Elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF) 82Elektronický stabilizační program (ESC) 82–83ESC (elektronický stabilizační program) 82
F
Filtr olejový 169Filtr pevných částic 169–170Filtr v kabině 51, 169Filtr vzduchový 169Frekvence (radiová) 238Funkce dálkového ovladače 24, 57, 160–161Funkce e-Save (energetická rezerva) 24Funkce i-Cockpit® Amplify 48
G
GPS 231
H
Hi-Fi systém 60Histogram spotřeb 24
Hladina aditiva nafty 169–170Hladina brzdové kapaliny 168Hladina chladicí kapaliny 18, 168Hladina kapaliny ostřikovače skel 75, 168Hladina náplní a kontroly 167–168Hladina oleje 17, 167Hlášení 242Hlasové povely 226–229Hlavní nabídka 23
Hmotnost 201–203, 205Hmotnost přívěsu 201–203, 205–206Hodiny digitální (seřízení) 220, 244Hodnoty spotřeby 24Houkačka pro varování chodců 80Huštění pneumatik 170, 208Hybridní 23, 102, 155, 206Hybridní motor 206
I
Identifikační prvky 208Identifikační štítky 208Identifikační štítky výrobce 208Imobilizér elektronický 101Individualizace 10Indukční nabíječka 60Infračervená kamera 73, 116Internetový prohlížeč 232, 236ISOFIX (úchyty) 94