2020 Peugeot 508 baterie

61
Ergonomie a pohodlí
3Stav kontrolkyVýznam
Nesvítí. Motor je vypnutý.
Nebylo zjištěno žádné
kompatibilní zařízení.
Nabíjení bylo dokončeno.
Svítí zeleně. Bylo zjištěno kompatibilní
zařízení.
Probíhá nabíjení.
Bliká oranžově. V nabíjecí zóně byl zjištěn
cizí předmět.
Zařízení není správně
umístěno uprostřed
nabíjecí zóny.
Svítí oranžově. Porucha měřidla baterie
zařízení.
Příliš vysoká teplota
baterie zařízení.
Porucha nabíječky.


Pokud kontrolka svítí oranžově:– odeberte zařízení a poté je znovu umístěte doprostřed nabíjecí zóny.
nebo
– odeberte zařízení a zkuste to znovu za čtvrt hodiny.
Pokud problém přetrvává, nechte si systém
zkontrolovat u dealera značky PEUGEOT nebo
v kvalifikovaném servisu.
Loketní opěrka vpředu
Zahrnuje úložný prostor.
Otevření

► Stiskněte páku pod krytem.
Otevřou se obě části dvoudílného krytu.
Zavírání

► Odklopte dozadu obě části krytu.
Koberečky
Montáž

Při první montáži koberečku na straně řidiče
použijte výhradně připevňovací prvky dodané
s koberečkem v přiloženém pouzdře.Ostatní koberečky se jen položí na krytinu
podlahy.
Vyjmutí/nasazení
► Chcete-li vyjmout kobereček na straně řidiče, posuňte sedadlo dozadu a uvolněte úchyty.► Při nasazování dejte kobereček na místo a zajistěte stisknutím.► Zkontrolujte, že kobereček dobře drží.
Abyste předešli riziku blokování pedálů:– Používejte výhradně koberečky
přizpůsobené úchytům, které již jsou ve
vozidle; jejich použití je povinné.
– Nikdy nepokládejte více koberečků na sebe.

68
Ergonomie a pohodlí
Vyjmutí či opětovné upevnění pohyblivého oka:► Posuňte oko k podlouhlému slotu na kolejničce.► Pro zajištění správného směru instalace ověřte, že má oko svislou polohu směrem ven z vozidla.
Nezaměňujte upevňovací oka s háčky na tašky nebo upevněním horním
popruhem.
Úložná schránka

Hatchback

SW► Pro přístup k úložné schránce zcela zvedněte podlahu zavazadlového prostoru.V závislosti na verzi obsahuje:– Sadu pro dočasnou opravu pneumatiky se sadou nářadí.– Rezervní kolo se sadou nářadí.– Nabíjecí kabel baterie (hybridní pohon).
Světlo zavazadlového
prostoru
Rozsvítí se automaticky při otevření a zhasne
automaticky při zavření zavazadlového prostoru.
Doba svícení se liší v závislosti na situaci:– přibližně 10 minut po vypnutí zapalování,– přibližně 30 sekund v režimu úspory energie,– se spuštěným motorem není trvání omezeno.

102
Řízení
► S automatickou převodovkou vyberte režim P nebo N a plně sešlápněte brzdový
pedál.
► Stiskněte tlačítko START/STOP a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Pokud je teplota pod bodem mrazu nebo pokud
je motor studený, lze vznětový motor spustit
teprve poté, až zhasne kontrolka předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka START/
STOP rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a netiskněte znovu tlačítko START/STOP, dokud motor
neběží.
Pokud není splněna jedna z podmínek pro
nastartování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka START/STOP potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemčení sloupku
řízení.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u vozidla stojícího se spuštěným motorem vyvolat citelné vibrace motoru, které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Pokud motor zhasne, uvolněte spojkový
pedál a znovu ho plně sešlápněte. Motor
se automaticky znovu nastartuje.
Startování hybridních
vozidel
► Plně sešlápněte brzdový pedál a krátce
stiskněte tlačítko START/STOP.
► Držte nohu na pedálu, dokud se nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci hybridního systému (potvrzeno
zvukovým signálem).
Systém standardně nastartuje v režimu ELECTRIC.V závislosti na určitých parametrech (úroveň nabití baterie či venkovní teplota) systém určí,
zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo s motorem ve volnoběžných otáčkách.► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
► U vozidla s automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
► Stiskněte tlačítko START/STOP.► U hybridních vozidel před opuštěním vozidla zkontrolujte, že je zhasnutá kontrolka READY.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k uzamčení sloupku řízení.
U určitých verzí s automatickou převodovkou (EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne, ale
převodovka se uzamkne v režimu P.
Pokud vozidlo není znehybněno, motor
se nevypne.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
– hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka, která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo když došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky zvolte režim P a
pak plně sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.

103
Řízení
6STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka, která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo když došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky zvolte režim P a
pak plně sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
► Stisknutím tlačítka START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V případě závady elektronického klíče se obraťte na dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Nouzové vypnutí motoru
Pouze v případě nouze lze motor vypnout bez splnění podmínek (i za jízdy).► Stiskněte tlačítko START/STOP po dobu
přibližně 5 sekund.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
U určitých verzí s automatickou převodovkou
(EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovládací páku;
► pro její uvolnění krátce stiskněte ovládací
páku při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a na ovládací páce spolu se
zobrazením zprávy „Parking brake applied“ pro
potvrzení zatažení parkovací brzdy.
Kontrolka zhasne spolu se zobrazením zprávy
„Parking brake released“ pro potvrzení uvolnění
parkovací brzdy.
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.

104
Řízení
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaných klínů pod jedno z kol.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky otočte kola
směrem ke krajnici a zvolte režim P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Sešlápněte brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací páku.
Stisknete-li ovládací páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce přitáhněte ovládací páku.Kontrolka ovládací páky bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a dveře
řidiče jsou řádně zavřeny.
Parkovací brzda se během rozjezdu vozidla
postupně automaticky uvolňuje .
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte pedál spojky a zařaďte první převodový stupeň nebo zpátečku.► Šlápněte na plynový pedál a uvolněte pedál spojky.S automatickou převodovkou► Šlápněte na brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a šlápněte na plynový pedál.
Nedojde-li u automatické převodovky k uvolnění brzdy samočinně, zkontrolujte, zda jsou správně zavřeny dveře řidiče.
Při zastavení či stání s běžícím motorem
zbytečně nešlapte na plynový pedál
– hrozí riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Parkovací brzda se automaticky zatáhne, když
je vypnut motor u zastaveného vozidla.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu je také možné parkovací brzdu zatahovat nebo
uvolňovat ručně ovládací pákou.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací páku.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (mráz)
doporučujeme nezatahovat parkovací
brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo umístěním klínů pod některé
z kol.
Zajištění vozidla s uvolněnou parkovací brzdou
► Vypněte motor.► Znovu zapněte zapalování, aniž byste spouštěli motor.► Podržte sešlápnutý brzdový pedál a zároveň stisknutím ovládací páky ručně uvolněte
parkovací brzdu.
► Vypněte zapalování.

107
Řízení
6C.Tlačítko MPřeřazení z režimu D na trvalý manuální
režim.
(V závislosti na verzi: se systémem Full Park Assist je přístup k manuálnímu režimu přes ovládání JÍZDNÍ REŽIM)
D. Indikátory stavu převodovky (R, N, D)


► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo
dvakrát zatlačíte dopředu (N či R) nebo dozadu
(N či D), a v případě potřeby projděte bodem odporu.
Když je volič uvolněn, vrátí se do původní
polohy.
Chcete-li např. přeřadit z P do R, držte tlačítko
Unlock (odemknutí) stisknuté a buď zatlačte
dvakrát bez překonání bodu odporu, anebo
zatlačte jen jednou a překonejte bod odporu:
– V prvním případě přeřadí převodovka z P do N a pak z N do R.– V druhém případě přeřadí převodovka z P
přímo do R.
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod volantem používat k manuálnímu řazení převodových stupňů.Nelze je používat k řazení neutrálu ani k zařazení či vyřazení zpátečky.

► Přitažením pádla „+“ či „-“ k sobě a jejím uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D1...D6/D8 : Automatický režim.
M1...M6/M8 : Manuální režim.
-
: Pokyn není zpracován v manuálním režimu.Při zapnutém zapalování se při otevření dveří řidiče zobrazí zpráva s výzvou k nastavení převodovky do režimu P.
Ovládání
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock (Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál - Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy baterie je pro znehybnění vozidla nutné založit jedno z kol klínem dodaným spolu s nářadím ve výbavě vozidla.
Odemknutí převodovky
– Z režimu P:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).

11 0
Řízení
B.Tlačítko Unlock (odemknutí)Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Indikátory voliče převodovky (R, N, D/B)
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P: parkování.
R: zpátečka.
N: neutrál.
D1 až D8: automatický převodový stupeň
dopředu.
B1 až B8: automatický převodový stupeň
dopředu s aktivovanou funkcí rekuperačního brzdění.Při jízdě pouze s elektromotorem není zařazený převodový stupeň indikován.
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazen na přístrojové desce po dobu několika
sekund.
Rekuperační brzdění
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Vozidlo zpomaluje
rychleji, když řidič uvolní plynový pedál.
Po uvolnění plynového pedálu dojde k rekuperaci mechanické energie, která slouží k částečnému dobití baterie. ► V režimu D/B tuto funkci aktivuje / deaktivuje
zatlačení pulzního voliče dozadu.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
Je-li baterie téměř plně nabitá, může při
uvolnění plynového pedálu dojít
k omezení brzdného účinku.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do
svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Systém je aktivní pouze za těchto podmínek:
– Vozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu na brzdovém pedálu.– Svah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité podmínky.– Dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud někdo potřebuje vystoupit z vozidla za chodu motoru, ručně zatáhněte parkovací
brzdu. Poté ověřte, že kontrolka parkovací brzdy a kontrolka P na páce elektrické
parkovací brzdy svítí nepřerušovaně.
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
Funkce

Když uvolníte brzdový pedál ve vozidle
stojícím ve směru jízdy do svahu, bude
vozidlo chvíli stát v těchto případech:– je zařazen první převodový stupeň či neutrál u manuální převodovky,– je aktivován režim D nebo M u automatické
převodovky,


Když uvolníte brzdový pedál ve vozidle
stojícím ve směru jízdy ze svahu, bude
vozidlo chvíli stát při zařazené zpátečce.
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto výstražné kontrolky.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT či
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
(Active Suspension
Control)
Tento systém odpružení se přizpůsobuje následujícím parametrům: stav a profil vozovky,
zatížení vozidla, styl jízdy a zvolený jízdní režim.
Systém je řízen počítačem, který vyhodnocuje
údaje vysílané různými senzory a na každý
tlumič aplikuje optimální úroveň tlumení.
Systém nabízí tři režimy: Komfort, Normál a
Sport.

11 2
Řízení
S hybridním pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim ELECTRIC.
ELECTRIC
Umožňuje 100% elektrickou jízdu. Maximální rychlost je přibližně 135 km/h.Když při startování vozidla podmínky neumožňují
aktivaci nebo zachování režimu ELECTRIC,
zobrazí se na přístrojové desce zpráva
„Elektrický režim není aktuálně k dispozici“. Vozidlo se automaticky přepne do režimu
HYBRID.
Jízdu v režimu ELECTRIC potvrdí rozsvícení
modrého LED-indikátoru pod vnitřním zpětným
zrcátkem, jenž je vidět zvnějšku vozidla.
Rozsvícení LED-indikátoru lze
deaktivovat tak, že zasunete hrot
kancelářské svorky do otvoru pod vnitřním
zpětným zrcátkem.
Podmínky aktivace
– Dostatečná úroveň nabití baterie. Proto
doporučujeme nabíjení vozidla po každé jízdě.
Režim ELECTRIC je k dispozici za podmínky, že v baterii zbývá el. energie.– Venkovní teplota v rozsahu 0 až 45 °C. Manuální ukončení režimu– Plně sešlápněte plynový pedál.– Zvolte jiný režim.
V případě dlouhodobé odstávky vozidla (několik měsíců) může dojít
k opětovnému spuštění zážehového motoru, i když je baterie nabitá.
HYBRID
Optimalizuje spotřebu paliva daného vozidla
řízením střídavého či simultánního provozu
obou typů pohonu / motoru podle jízdních
podmínek a stylu jízdy.
Pokud je úroveň nabití baterie dostatečná a jsou
přiměřené požadavky na zrychlení, lze v režimu HYBRID jet 100% na elektrický pohon.
Při aktivované navigaci je pro
optimalizaci spotřeby elektrické energie
vhodné použít režim HYBRID.
SPORT
Umožňuje maximální využití výkonu vozidla při
dynamičtější jízdě.
Zbývá-li v baterii elektrická energie, slouží pro přidání výkonu k zážehovému motoru.
KOMFORT
V závislosti na výbavě.Kombinuje režim HYBRID a systém Active
Suspension Control (volba řízeného tlumení
nárazů).
Zavěšení kol v režimu KOMFORT upřednostňuje
měkké tlumení nárazů ke zlepšení jízdního
komfortu na nerovných vozovkách.
Více informací o systému Active
Suspension Control viz příslušná
kapitola.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho (nebo několika) převodových stupňů.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce jako šipka spolu s číslem doporučeného rychlostního stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
– řazení prvního stupně,– zařazení zpátečky .
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu (semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:



► Stiskněte tlačítko.Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí oranžová
kontrolka; pokud byl motor v pohotovostním
režimu, hned se znovu nastartuje.