2020 Peugeot 508 klimatizace

53
Ergonomie a pohodlí
39.Výběr nastavení pro automatický komfortní
program (Soft / Normál / Fast)
10. Funkce „AQS (Air Quality System)“
(v závislosti na verzi)
11 .Předběžná úprava teploty v prostoru pro cestující (v závislosti na verzi)
12.Automatický program zajišťující viditelnost
13.
Recirkulace vzduchu v kabině
14. Vypnutí systému
Seřízení teploty
Řidič i spolujezdec si mohou zvolit vlastní
nastavení teploty.
Zobrazená hodnota odpovídá úrovni pohodlí a
nikoli přesné hodnotě teploty.
► Stisknutím jednoho z tlačítek 1 hodnotu
zvýšíte (červené) nebo snížíte (modré).
Doporučujeme, abyste neměli rozdíl v nastavení teploty vlevo a vpravo větší než 3 °C.
Automatický komfortní program
Tento automatický režim zajišťuje optimální řízení teploty v prostoru pro cestující, rychlost ventilátoru a rozdělení proudu vzduchu na
základě zvolené úrovně komfortu.
► Automatický režim systému klimatizace se aktivuje / deaktivuje stisknutím tlačítka 5.
Když systém klimatizace funguje automaticky,
rozsvítí se kontrolka v tlačítku.
Intenzitu automatického komfortního programu
lze nastavit tlačítkem „VOLBY“ pro volbu profilu:
– „Soft“: zajišťuje mírný a tichý provoz
omezením rychlosti ventilátoru.
– „Normal“: nabízí nejlepší kompromis mezi
komfortní teplotou a tichým provozem (výchozí
nastavení).
– „Fast“: poskytuje vysokou a účinnou rychlost
ventilátoru.
Pro změnu aktuálního profilu (indikovaného
příslušnou kontrolkou) stiskněte opakovaně
tlačítko 9, dokud se nezobrazí požadovaný profil:
Pro cestující na zadních sedadlech jsou
nejkomfortnější profily „ Normal“ a „Fast“.
Toto nastavení profilu je spojeno pouze
s automatickým režimem. Nicméně po deaktivaci režimu AUTO zůstane kontrolka naposledy
zvoleného profilu rozsvícená.
Pokud byl režimu AUTO deaktivován, změnou
nastavení profilu nedojde k jeho opětovné aktivaci.
Pro omezení přívodu studeného vzduchu
do prostoru pro cestující při studeném
motoru v chladném počasí se zvyšuje rychlost ventilátoru postupně, dokud se nedocílí
komfortní nastavení.
Je-li při nástupu do vozidla teplota interiéru
o dost chladnější či teplejší než požadované
nastavení komfortu, není nutné zobrazenou
hodnotu měnit, aby bylo dosaženo
požadované úrovně komfortu rychleji. Systém
automaticky koriguje daný teplotní rozdíl co
nejrychleji.
Funkce „AQS“ (Air Quality
System)
Tato funkce využívá senzor znečištění vzduchu a
automaticky aktivuje vnitřní oběh vzduchu vždy,
když detekuje určitou úroveň znečisťujících látek
ve vnějším vzduchu.
Je-li kvalita vzduchu opět vyhovující, funkce
recirkulace vzduchu v kabině se automaticky deaktivuje.Tato funkce není uzpůsobená k detekování nepříjemných pachů.
Vnitřní oběh vzduchu se aktivuje automaticky při
ostřikování čelního skla nebo zařazení zpátečky.
Funkce není k dispozici, jakmile venkovní teplota klesne pod 5 °C, aby nedošlo k zamlžení čelního skla a bočních oken.
Chcete-li funkci aktivovat či deaktivovat, přejděte
na druhou stránku pomocí tlačítka „ VOLBY“ a
pak stiskněte tlačítko 10.
Manuální ovládání
Manuálně lze seřídit jednu či více těchto funkcí a
přitom zachovat automatické ovládání ostatních
funkcí systémem:
– rychlost ventilátoru,– rozdělování proudu vzduchu.Jakmile nějaké nastavení upravíte, zhasne kontrolka v tlačítku „AUTO“.

54
Ergonomie a pohodlí
► Opětovným stisknutím tlačítka 5 znovu
zaktivujte automatický komfortní program.
Nastavení proudění vzduchu
► Stiskněte jedno z tlačítek 2 (- nebo +) pro
snížení nebo zvýšení rychlosti pomocného
ventilátoru.
Symbol proudu vzduchu (ventilátor) se postupně
vyplňuje v závislosti na požadovaném množství vháněného vzduchu.
Snížením proudu vzduchu na minimum se
ventilace zastaví.
Vedle ventilátoru se zobrazí „ OFF".
Nastavení rozdělení proudu vzduchu
► Rozdělení proudu vzduchu uvnitř prostoru pro cestující nastavíte stisknutím tlačítek 3.Čelní sklo a boční okna
Středové a boční větrací výstupy
Místa pro nohy
Osvětlení tlačítka indikuje, že je vzduch
ventilován v určeném směru.Pro rovnoměrné rozdělení proudu vzduchu v celém prostoru pro cestující lze aktivovat všechna tři tlačítka zároveň.
Zapnutí / vypnutí klimatizace
Systém klimatizace je navržen pro účinný provoz
se zavřenými okny ve všech ročních obdobích.
Slouží pro:
– snížení teploty v létě;– zvýšení účinnosti odmlžování v zimě při teplotě nad 3 °C.► Stisknutím tlačítka 4 lze systém klimatizace
aktivovat / deaktivovat.
Když je systém zaktivován, rozsvítí se kontrolka
daného tlačítka.
Když je deaktivován proud vzduchu,
klimatizace nefunguje.
Pro rychlejší chlazení vzduchu na chvíli
zaktivujte vnitřní oběh vzduchu. Pak obnovte
přívod vnějšího vzduchu.
Vypnutí klimatizace může způsobit
nepříjemné projevy (vlhkost či zamlžení).
Maximální výkon klimatizace
Tato funkce automaticky upraví nastavení teploty
na nejnižší možnou hodnotu, rozdělení proudu
vzduchu na střední a boční větrací výstupy,
intenzitu proudění vzduchu na maximum a
aktivuje vnitřní oběh vzduchu (recirkulaci).
► Tuto funkci můžete aktivovat nebo
deaktivovat stisknutím tlačítka 6 (jako potvrzení
se rozsvítí nebo zhasne kontrolka).
Jakmile je funkce deaktivována, vrátí se systém
na předchozí nastavení.
Jednozónová / dvouzónová
klimatizace
Teplota na straně spolujezdce může být
nastavena podle nastavení na straně řidiče
(jednozónová funkce).
Je dostupná na druhé stránce, kterou otevřete
stisknutím tlačítka „VOLBY“.
► Stisknutím tlačítka 8 zaktivujte funkci
„MONO“; její stav se zobrazí jako „ON“ (zap.).
Funkce se deaktivuje automaticky, jakmile
spolujezdec použije svoje tlačítka pro nastavení
teploty (dvouzónová funkce).
Větrání při zapnutém
zapalování
Při zapnutém zapalování lze pomocí systému
větrání nastavit rychlost ventilátoru 2 a rozdělení
proudu vzduchu 3
v prostoru pro cestující po dobu, která závisí na kapacitě nabití baterie.
Tato funkce neumožňuje obsluhu systému
klimatizace.
Vypnutí systému
► Stiskněte tlačítko 14.
Jeho kontrolka se rozsvítí a všechny ostatní
kontrolky systému zhasnou.
Tento úkon vypne všechny funkce systému
klimatizace.
Teplota již není regulována. Stále však bude cítit
slabý proud vzduchu kvůli dopřednému pohybu
vozidla.
Vnitřní oběh vzduchu
Přívod vnějšího vzduchu zabraňuje tvorbě mlhy
na čelním skle a bočních oknech.
Vnitřní oběh vzduchu oddělí prostor pro cestující
od vnějších odérů a výparů a umožňuje rychlejší
dosažení požadované teploty v prostoru pro cestující.► Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci / deaktivaci funkce (potvrzeno rozsvícením
/ zhasnutím dané kontrolky).
Funkce se zaktivuje automaticky při
použití předního ostřikovače nebo při
zařazení zpátečky.
Odmlžování a
odmrazování čelního skla
Automatický program zajišťující viditelnost
Tento režim umožňuje co nejrychlejší odmlžení
nebo odmrazení čelního skla a bočních oken.
► Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci / deaktivaci režimu (potvrzeno rozsvícením
/ zhasnutím dané kontrolky).
Program automaticky řídí klimatizaci (v závislosti na verzi), proud vzduchu i přívod vzduchu a
zajišťuje optimální rozdělení vzduchu směrem
k čelnímu sklu a bočním oknům.

55
Ergonomie a pohodlí
3Vnitřní oběh vzduchu
Přívod vnějšího vzduchu zabraňuje tvorbě mlhy
na čelním skle a bočních oknech.
Vnitřní oběh vzduchu oddělí prostor pro cestující
od vnějších odérů a výparů a umožňuje rychlejší
dosažení požadované teploty v prostoru pro cestující.► Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci / deaktivaci funkce (potvrzeno rozsvícením
/ zhasnutím dané kontrolky).
Funkce se zaktivuje automaticky při
použití předního ostřikovače nebo při
zařazení zpátečky.
Odmlžování a
odmrazování čelního skla
Automatický program zajišťující viditelnost
Tento režim umožňuje co nejrychlejší odmlžení
nebo odmrazení čelního skla a bočních oken.
► Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci / deaktivaci režimu (potvrzeno rozsvícením
/ zhasnutím dané kontrolky).
Program automaticky řídí klimatizaci (v závislosti na verzi), proud vzduchu i přívod vzduchu a
zajišťuje optimální rozdělení vzduchu směrem
k čelnímu sklu a bočním oknům.
Proud vzduchu lze měnit ručně bez deaktivování
automatického programu zajišťujícího viditelnost.
U funkce Stop & Start není při odmlžování k dispozici režim STOP.
V zimních podmínkách před rozjezdem odstraňte veškerý sníh či led z čelního skla blízko kamery.
Jinak bude negativně ovlivněna činnost
zařízení souvisejících s kamerou.
Vyhřívání čelního skla

V chladném počasí tento systém zahřívá spodní část čelního skla včetně oblasti vedle levého
sloupku čelního skla.
Tento systém umožňuje rychlejší uvolnění
lišt stěračů čelního skla, když jsou přimrzlé
k čelnímu sklu, a během činnosti stěračů čelního skla slouží jako prevence nahromadění sněhu,
aniž by bylo nutné měnit nastavení systému
klimatizace.
Zapnutí / vypnutí


► Se spuštěným motorem stiskněte toto tlačítko pro aktivaci / deaktivaci funkce (potvrzeno
příslušnou kontrolkou).
Funkce se zaktivuje, jakmile venkovní teplota
klesne pod 0 °C. Při každém vypnutí motoru dojde k automatické deaktivaci funkce.
Odmlžování /
odmrazování zadního
okna
Odmlžování a odmrazování funguje pouze při
běžícím motoru.
V závislosti na verzi se to týká také vnějších
zpětných zrcátek.
► Toto tlačítko stiskněte pro aktivaci/deaktivaci funkce (potvrzení rozsvícením/
ztlumením kontrolky indikátoru).
Funkce odmlžování / odmrazování se vypíná
automaticky, aby se zabránilo nadměrné
spotřebě elektrické energie.

56
Ergonomie a pohodlí
Vypněte odmlžení / odmrazování hned, jakmile usoudíte, že již není nutné,
čímž snížíte spotřebu elektrického proudu
potažmo paliva.
Přídavné topení / systém
větrání



Topení
Jedná se o přídavný a nezávislý systém, který vytápí prostor pro cestující a zlepšuje účinnost odmrazování.Tato kontrolka svítí trvale, když je systém naprogramován.
Tato kontrolka bliká, když je topení aktivní nebo
při vzdáleném spuštění pomocí dálkového
ovladače.
Tato kontrolka zhasne po skončení ohřívání
nebo po jeho vypnutí dálkovým ovladačem.
Jestliže motor nebyl nastartován déle
než 3 dny, systém dálkového spuštění
nemusí fungovat.
Větrání
Tento režim umožňuje zapnout větrání s
přívodem vnějšího vzduchu pro zajištění
příjemnější teploty při nastupování do vozidla
v letních podmínkách.
Programování
Topení nebo větrání můžete naprogramovat
na druhé stránce nabídky „ Klimatizace“ na
dotykové obrazovce.
V nabídce Klimatizace > VOLBY:
► Vyberte položku Programování
klimatizace.
► Stisknutím záložky Stav aktivujte/deaktivujte
systém.
► Stisknutím záložky Nastavení vyberte režim
Topení k ohřevu motoru a prostoru pro cestující nebo režim Větrání k větrání prostoru pro cestující.► Pak pro každou volbu naprogramujte/uložte čas aktivace.
► Potvrďte stisknutím OK.
Dálkové ovládání s dlouhým
dosahem
(podle verze).
Umožňuje na dálku zapnout a vypnout vytápění
prostoru pro cestující.
Dosah dálkového ovládání činí přibližně 1 km v otevřeném terénu.

Zapnutí
► Stisk a přidržení tohoto tlačítka spouští topení okamžitě.
Kontrolka dálkového ovladače se rozsvítí
zeleně na přibližně 2 sekundy pro potvrzení
zaregistrování pokynu vozidlem.
Vypnutí
► Stisknutí a podržení tohoto tlačítka okamžitě zastaví vypnutí (potvrzeno
dočasným rozsvícením červené kontrolky).
Kontrolka dálkového ovladače bliká přibližně 2
sekundy, pokud vozidlo signál neobdrží.
Zopakujte příkaz po přesunu na jiné místo.
Výměna baterie
Je-li baterie téměř vybitá, kontrolka na dálkovém
ovladači svítí oranžově.
Pokud kontrolka nesvítí, je baterie vybitá.


► K odšroubování krytky použijte minci a baterii vyměňte.
Nevyhazujte baterie dálkového
ovladače, protože obsahují kovy
škodlivé pro životní prostředí. Odevzdejte je
na schváleném sběrném místě.
Maximální doba topení je přibližně 45 minut (podle klimatických podmínek).
Větrání se aktivuje za předpokladu, že je
akumulátor dostatečně nabitý.
Topení se aktivuje, jestliže:
– je dostatečná úroveň nabití akumulátoru a
hladina paliva,– je motor nastartovaný od předchozího cyklu topení,– mezi dvěma žádostmi o topení uplynulo 60 minut.

57
Ergonomie a pohodlí
3

► K odšroubování krytky použijte minci a baterii vyměňte.
Nevyhazujte baterie dálkového
ovladače, protože obsahují kovy
škodlivé pro životní prostředí. Odevzdejte je
na schváleném sběrném místě.
Maximální doba topení je přibližně 45 minut (podle klimatických podmínek).
Větrání se aktivuje za předpokladu, že je
akumulátor dostatečně nabitý.
Topení se aktivuje, jestliže:
– je dostatečná úroveň nabití akumulátoru a
hladina paliva,– je motor nastartovaný od předchozího cyklu topení,– mezi dvěma žádostmi o topení uplynulo 60 minut.


Programovatelné topení je napájeno z
palivové nádrže vozidla. Před použitím
ověřte, že máte dostatek paliva. Pokud je v
palivové nádrži pouze rezerva, je důrazně
doporučeno topení neprogramovat.
Při doplňování paliva musí být přídavné
topení vždy vypnuto, jinak hrozí riziko požáru
či výbuchu.
Z důvodu rizika intoxikace a udušení se programovatelné topení nesmí používat, a to ani na krátkou dobu, v uzavřených prostorách, například v garážích nebo servisních dílnách, které nejsou vybaveny
systémem odsávání výfukových plynů.
Neparkujte vozidlo na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadané listí, papír atd.) – hrozí
riziko požáru!
Prosklené plochy, např. zadní okno nebo
čelní sklo, se mohou v některých místech
hodně zahřát.
Nikdy na tyto povrchy nepokládejte žádné
předměty ani se jich nedotýkejte – hrozí riziko
popálení!
Předběžná úpravy teploty
(hybridní pohon)
Tato funkce vám umožní programovat vozidlo a nastavit teplotu v prostoru pro cestující
před jejich nástupem do vozidla na předem
definovanou (ale neupravitelnou) teplotu (asi
21 °C) ve dnech a časech podle svého výběru.
Programování
(Se systémem PEUGEOT Connect Nav)V nabídce Klimatizace > VOLBY:Vyberte položku Klimatizace.
► Stiskněte + pro přidání programování.► Zvolte čas nastoupení do vozidla a požadované dny. Stiskněte OK.► Stiskněte ON pro aktivaci tohoto
programování.
Předběžná úpravy teploty se zahájí přibližně
45 minut před naprogramovaným časem, po kterém se udržuje ještě 10 minut.


Tato kontrolka svítí po celou dobu předběžné
úpravy teploty.
Je možné definovat více programování.Každé programování se uloží v systému.Pro optimální životnost baterie doporučujeme programovat s vozidlem zapojeným do zásuvky.

111
Řízení
6

Když uvolníte brzdový pedál ve vozidle
stojícím ve směru jízdy ze svahu, bude
vozidlo chvíli stát při zařazené zpátečce.
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto výstražné kontrolky.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT či
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
(Active Suspension
Control)
Tento systém odpružení se přizpůsobuje následujícím parametrům: stav a profil vozovky,
zatížení vozidla, styl jízdy a zvolený jízdní režim.
Systém je řízen počítačem, který vyhodnocuje
údaje vysílané různými senzory a na každý
tlumič aplikuje optimální úroveň tlumení.
Systém nabízí tři režimy: Komfort, Normál a
Sport. Režim lze zvolit ovladačem
DRIVE MODE na
středové konzoli.
Více informací o jízdních režimech viz příslušná
kapitola.
Jízdní režimy
Počet a typy dostupných jízdních režimů závisejí
na motoru a vybavení vozidla.
Jízdní režim je vybírán následujícím ovladačem:



Stisknutí ovladače zobrazí režimy na přístrojové
desce.
Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu NORMÁL).
Se zážehovými / vznětovými
motory
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim NORMÁL.
EKO
Tento režim snižuje spotřebu paliva ale omezuje
výkon systémů ohřevu a klimatizace, aniž by je
však deaktivoval.
Volnoběh v režimu EKO: v závislosti na verzi je u převodovky EAT8 doporučeno pro zpomalení
vozidla přejít na volnoběžné „plachtění“, aniž by
se používalo brzdění motorem. Úspory paliva
lze dosáhnout předvídáním potřeby zpomalit a
přitom dát nohu zcela mimo plynový pedál.
KOMFORT
(se systémem Active Suspension Control)
Umožňuje komfortnější jízdu a měkčí odpružení
kol.
NORMÁL
Obnoví původní nastavení vozidla.
Spolu se systém Active Suspension Control
tento režim nabízí nejlepší kompromis mezi
komfortem a jízdními vlastnostmi.
SPORT
Aktivuje dynamičtější jízdu, působí na posilovač
řízení, plynový pedál a řazení převodových
stupňů u automatické převodovky a možnost
zobrazení dynamických nastavení vozidla na
přístrojové desce.
MANUÁL
Trvalý „manuální“ režim u automatické
převodovky a systému Full Park Assist.
Aktivuje manuální řazení převodových stupňů
pádly pod volantem.

166
Praktické informace
Zážehový motor

Vznětový motor

1.Nádržka kapaliny ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádržka na brzdovou kapalinu
4. Baterie / pojistky
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
10. Odvzdušňovací čerpadlo *
11 . Odvzdušňovací šroub*
* V závislosti na motoru.
Režim snížení el. zátěže
vozidla
Tento systém spravuje použití určitých funkcí podle úrovně nabití, která ještě zbývá v baterii.Když je vozidlo v pohybu, funkce snížení el. zátěže dočasně deaktivuje určité funkce, jako
jsou klimatizace a vyhřívané zadní okno.
Jakmile to podmínky umožní, budou
deaktivované funkce automaticky znovu
aktivovány.
Kapota motoru
Další informace o aktivním motorovém
prostoru jsou uvedeny v příslušné kapitole.
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
Hybridní vozidla
Před prováděním jakékoli práce pod
kapotou je nezbytné vypnout zapalování
a ověřit, že na přístrojové desce nesvítí
kontrolka READY - riziko vážného zranění!
Umístění uvolňovací páčky kapoty v interiéru brání otevření kapoty v případě, že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s pojistkou kapoty opatrně (nebezpečí popálení), používejte chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S předměty nebo částmi oděvu, které se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevření


► Zevnitř: přitáhněte k sobě ovládací páku umístěnou vlevo pod přístrojovou deskou.


► Zvenku: zvedněte bezpečnostní západku a
nazdvihněte kapotu.
Dvě samočinné vzpěry otevřou kapotu a drží ji
otevřenou.
Zavření
► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.► Zkontrolujte její zaaretování.
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení pod kapotou je důrazně
doporučeno omezit jejich vystavení vodě
(déšť, mytí, atd.).
Motorový prostor
Zde zobrazený motor slouží jen jako příklad pro
ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
– Vzduchový filtr .– Měrka motorového oleje.– Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje.– Nasávací čerpadlo.– Odvzdušňovací šroub.

169
Praktické informace
7Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita vhodná nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.)
před zamrznutím.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
Aditivum do nafty (vznětové motory
s filtrem pevných
částic)
Minimální množství v nádrži aditiva filtru pevných částic je oznámeno
nepřerušovaným svícením této výstražné
kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem a
hlášením o dosažení minimálního množství
aditiva pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez
prodlení v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
AdBlue (BlueHDi)
Při dosažení hladiny rezervy se spustí výstraha.
Více informací o indikátorech a zejména
ukazatelích dojezdové vzdálenosti AdBlue viz
příslušná kapitola.
Abyste zabránili zablokování vozidla v souladu s předpisy, musíte doplnit nádrž AdBlue.Více informací o kapalině AdBlue® (BlueHDi)
a zejména o dodávce kapaliny AdBlue viz
příslušná kapitola.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v plánu údržby výrobce a v závislosti na typu motoru vozidla.Jinak požádejte o kontrolu servis sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný servis.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí, jako
je například brzdový okruh, nabízí společnost
PEUGEOT specifické vybrané přípravky.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.I tak je třeba pravidelně kontrolovat dotažení šroubových svorek (u verzí bez rychlosvorek) a čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru, naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop & Start pracují s 12V olověným akumulátorem se specifickou technologií a charakteristikami.Vyměněn smí být pouze v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.