2020 PEUGEOT 5008 ESP

8
Ekojazda
Kiedy układ SCR w wersjach z silnikiem
Diesla BlueHDi jest niesprawny, samochód
zanieczyszcza środowisko. Jak najszybciej udać
się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego, aby obniżyć emisję tlenków
azotu do poziomu zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu z dystrybutora,
ponieważ grozi to przepełnieniem zbiornika.
W przypadku nowego samochodu dopiero po
3000 km można zauważyć ustabilizowanie się
średniego zużycia paliwa.
Optymalizacja zasięgu (pojazdy
hybrydowe)
Jak najszybciej podłączyć samochód do źródła
prądu.
Należy starać się, aby wskaźnik mocy pokazywał
pobór energii na poziomie ECO, jeżdżąc płynnie
i utrzymując równą prędkość.
Zalecamy przewidywanie konieczności
zwalniania o tyle, o ile to możliwe, a także
wytracanie prędkości w trybie hamowania
odzyskowego (strefa CHARGE wskaźnika).
W przypadku korzystania z nawigacji GPS
należy wybrać tryb HYBRYDOWY, aby
zoptymalizować zużycie energii elektrycznej.

14
Przyrządy pokładowe
komunikat informujący o pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 2400
do 800 km.
Uzupełnić płyn AdBlue
®.Świeci w sposób ciągły po włączeniu
zapłonu, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat z informacją o
pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 800
do 100
km.
Niezwłocznie dolać płynu AdBlue
® lub wykonać
czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat z informacją o
pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg to mniej niż 100
km.
Bezwzględnie uzupełnić poziom płynu AdBlue
®,
aby uniknąć aktywacji blokady rozruchu lub
wykonać czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
sygnalizującego blokadę rozruchu.
Zbiornik płynu AdBlue
® jest pusty, a wymagana
przepisami blokada rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Aby ponownie uruchomić silnik, wlać płyn
AdBlue
® lub wykonać czynność (2).
Do zbiornika należy dolać minimum 5
l
płynu

AdBlue®.
Układ oczyszczania spalin SCR (BlueHDi)Świeci w sposób ciągły po
każdym włączeniu zapłonu,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat.
Wykryto usterkę układu oczyszczania spalin
SCR.
Alarm zniknie, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w spalinach wróci do normy.
Kontrolka AdBlue® miga w
chwili włączenia zapłonu,
czemu towarzyszy świecenie kontrolki
serwisowej i diagnostyki silnika oraz sygnał
dźwiękowy i komunikat informujący o pozostałym
zasięgu.
Zależnie od wyświetlonego komunikatu można
przejechać maksymalnie 1100

km, zanim włączy
się blokada rozruchu.
Jak najszybciej wykonać czynność (3), aby nie
aktywowała się blokada rozruchu .
Kontrolka AdBlue® miga w
chwili włączenia zapłonu,
czemu towarzyszy świecenie kontrolki
serwisowej i diagnostyki silnika oraz sygnał
dźwiękowy i komunikat informujący o blokadzie
rozruchu.
Blokada rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika (przekroczenie
dopuszczalnego limitu przebiegu po
potwierdzeniu usterki układu oczyszczania
spalin).
W celu uruchomienia silnika wykonać czynność
(2).
Wyłączenie funkcji obsługiwanych
automatycznie (w wersjach z elektrycznym
hamulcem postojowym)
Świeci w sposób ciągły.
Dezaktywacja funkcji „automatycznego
włączania” (po wyłączeniu silnika) i
„automatycznego wyłączania” hamulca (przy
przyspieszaniu).
Jeśli automatyczne włączanie/wyłączanie
hamulca nie działa:
►

Uruchomić silnik.
►


Użyć dźwigni w celu włączenia hamulca
postojowego.
►


Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Przytrzymać dźwignię ustawioną w kierunku
zwalniania przez 10–15

sekund.
►

Zwolnić dźwignię.
►


Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Przytrzymać dźwignię ustawioną w kierunku
włączania hamulca przez 2

sekundy.
►

Zwolnić dźwignię i pedał hamulca.
Usterka (z elektrycznym hamulcem
postojowym)
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy
pracującym silniku.
Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania
i wyłączania, dźwignia elektrycznego hamulca
postojowego jest niesprawna.

37
Dostęp
2Inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania
Po wymianie baterii lub w przypadku usterki
może być konieczna inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania.
Bez układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka


► Wyłączyć zapłon.
► Ustawić kluczyk w położeniu 2 (zapłon).
►

Niezwłocznie nacisnąć na kilka sekund
przycisk z symbolem zamkniętej kłódki.
►


W
yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Pilot zdalnego sterowania jest znowu w pełni
sprawny.
Wersje z funkcją Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka


► Włożyć kluczyk mechaniczny (zespolony z
pilotem zdalnego sterowania) do zamka w celu
otwarcia pojazdu.
►

Przyłożyć kluczyk elektroniczny do czytnika
awaryjnego umieszczonego na kolumnie
kierownicy i przytrzymać go w tym położeniu aż
do włączenia zapłonu.
►


Włączyć zapłon, naciskając przycisk ST

ART/
STOP.
►

W przypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie nacisnąć do oporu
pedał sprzęgła.
►


W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P

i wcisnąć pedał
hamulca.
Jeżeli usterka nadal występuje po reinicjalizacji,
niezwłocznie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Alarm
(W zależności od wersji)



Układ zabezpieczający i zapobiegający
kradzieży oraz włamaniu.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się na przykład wtedy, gdy ktoś
próbuje otworzyć drzwi, bagażnik lub pokrywę
komory silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe wnętrza
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie.
Alarm włącza się w momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu.
Zabezpieczenie przed podniesieniem
Układ kontroluje położenie nadwozia względem
podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie
podniesiony lub przesunięty.

38
Dostęp
Po zaparkowaniu pojazdu alarm nie
włącza się w przypadku uderzenia.
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę wyłączenia jednego z
jego podzespołów.
Alarm włącza się w momencie próby odłączenia
lub uszkodzenia akumulatora, modułu
centralnego sterowania lub przewodów syreny.
Naprawy układu alarmowego należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Zamknięcie samochodu
i włączenie wszystkich
alarmów
Aktywacja
► Wyłączyć zapłon i wysiąść z pojazdu.
► Zaryglować zamki lub włączyć funkcję
superzamka przy użyciu pilota zdalnego
sterowania albo układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka”.
Gdy
układ monitorowania jest aktywny, czerwona
kontrolka przycisku miga co sekundę, a
kierunkowskazy zapalają się na około 2 sekundy.
Zabezpieczenie perymetryczne włącza się
po upływie 5 sekund, a zabezpieczenie
pojemnościowe wnętrza i zabezpieczenie przed
podniesieniem po upływie 45 sekund.
Jeżeli któryś z elementów (drzwi,
pokrywa bagażnika lub pokrywa komory
silnika) nie będzie prawidłowo zamknięty,
zamki nie zostaną zaryglowane, ale
zabezpieczenie perymetryczne uaktywni się
po upływie 45 sekund wraz z
zabezpieczeniem pojemnościowym i
zapobiegającym podniesieniu.
Dezaktywacja
► Nacisnąć jeden z przycisków odryglowania
na pilocie:
krótkie naciśnięcie
długie naciśnięcie
lub
►

Odryglować zamki za pomocą układu
Otwieranie i uruchamianie bez użycia kluczyka.
Układ monitorowania jest nieaktywny

. Kontrolka
w przycisku gaśnie, a kierunkowskazy migają
przez około 2 sekundy.
W przypadku ponownego
automatycznego zaryglowania zamków
(co nastąpi po około 30 sekundach, jeśli nie
zostaną otwarte drzwi lub pokrywa
bagażnika) układ monitorowania również
automatycznie się włączy.
Włączanie samego
zabezpieczenia
perymetrycznego
Wyłączyć zabezpieczenia pojemnościowe
i zapobiegające podniesieniu, aby uniknąć
nieoczekiwanego włączenia alarmu w pewnych
sytuacjach:
–

częściowe opuszczenie szyby
,
–

mycie samochodu,
–


wymiana koła,
–


Holowanie samochodu.
–


transport na statku lub promie.
Wyłączanie zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem
► Wyłączyć zapłon i przed upływem 10 sekund
wcisnąć przycisk alarmu do czasu aż czerwona
kontrolka zacznie świecić w sposób ciągły.
►

W
ysiąść z samochodu.
►

Niezwłocznie zaryglować zamki za
pomocą pilota zdalnego sterowania lub układu
„Otwieranie i uruchamianie bez użycia kluczyka”.
Zostanie włączone tylko zabezpieczenie
perymetryczne. Czerwona kontrolka przycisku
będzie migać co sekundę.
Aby uruchomić jedynie zabezpieczenie perymetryczne, należy powtarzać tę
czynność po każdym wyłączeniu zapłonu.
Włączanie zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem
► Wyłączyć zabezpieczenie perymetryczne,
odryglowując zamki za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub układu Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
► Włączyć pełny układ alarmu, ryglując zamki
za pomocą pilota zdalnego sterowania albo
układu Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka.
Czerwona kontrolka w przycisku będzie teraz
ponownie migać co sekundę.
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia
się syrena i przez 30 sekund migają
kierunkowskazy.
W zależności od kraju sprzedaży określone
funkcje monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie czerwonej kontrolki przycisku
po odryglowaniu zamków za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub układu Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka oznacza,
że doszło do włączenia alarmu. Po włączeniu
zapłonu kontrolka przestanie migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:

39
Dostęp
2Włączanie zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem
► Wyłączyć zabezpieczenie perymetryczne,
odryglowując zamki za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub układu Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
►
Włączyć pełny układ alarmu, ryglując zamki
za pomocą pilota zdalnego sterowania albo
układu Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka.
Czerwona kontrolka w przycisku będzie teraz
ponownie migać co sekundę.
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia
się syrena i przez 30 sekund migają
kierunkowskazy.
W zależności od kraju sprzedaży określone
funkcje monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie czerwonej kontrolki przycisku
po odryglowaniu zamków za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub układu Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka oznacza,
że doszło do włączenia alarmu. Po włączeniu
zapłonu kontrolka przestanie migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
► Odryglować samochód za pomocą klucza
poprzez zamek drzwi kierowcy .
►

Otworzyć drzwi; włącza się alarm.
►


Włączyć zapłon: spowoduje to wyłączenie
alarmu. Kontrolka przycisku gaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
► Zaryglować lub włączyć superzamek za
pomocą klucza (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) poprzez zamek drzwi kierowcy
.
Usterka
Po włączeniu zapłonu ciągłe świecenie
czerwonej kontrolki przycisku oznacza usterkę
układu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Drzwi
Otwieranie
Od zewnątrz
► Po odryglowaniu pojazdu lub trzymając
kluczyk elektroniczny Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka w strefie rozpoznawania,
pociągnąć klamkę drzwi.
Jeżeli odryglowanie selektywne jest
włączone, po pierwszym naciśnięciu
przycisku odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania zostaną otwarte jedynie drzwi
kierowcy.
Od wewnątrz
► Pociągnąć za klamkę wewnętrzną drzwi:
spowoduje to odryglowanie całego pojazdu.
Przy włączonym odryglowywaniu
selektywnym:
–

Otwarcie drzwi kierowcy odryglowuje
tylko drzwi kierowcy (jeśli pojazd nie został
wcześniej całkowicie odryglowany).
–


Otwarcie jednych z drzwi pasażera
odryglowuje resztę pojazdu.
Zamykanie
Jeśli drzwi nie zostaną prawidłowo
zamknięte, zapali się kontrolka i pojawi
się komunikat, jeżeli silnik będzie włączony, jak
również rozlegnie się sygnał dźwiękowy, gdy
pojazd będzie poruszać się z prędkością
powyżej 10 km/h.

40
Dostęp
Bagażnik
Otwieranie klapy bagażnika

► Gdy zamki są odryglowane albo kluczyk
elektroniczny układu „Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka” znajduje się w strefie
wykrywania, nacisnąć przycisk pośrodku klapy
bagażnika.
►

Podnieść klapę bagażnika.
Gdy jest aktywna funkcja
odryglowywania selektywnego, kluczyk
elektroniczny powinien znajdować się w
pobliżu tyłu samochodu.
Klapa bagażnika nie jest przystosowana
do montażu bagażnika rowerowego.
Zamykanie klapy bagażnika
► Opuścić klapę bagażnika za pomocą
wewnętrznych uchwytów .
►

Puścić uchwyty i nacisnąć na zewnętrzną
powierzchnię klapy bagażnika, aby ją zamknąć.
W przypadku usterki lub problemów z
otwieraniem i zamykaniem klapy
bagażnika należy jak najszybciej zlecić
sprawdzenie jej mechanizmu w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym, aby nie dopuścić do
dalszego pogorszenia działania i uniknąć
samoczynnego opadnięcia klapy, co grozi
poważnymi obrażeniami ciała.
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie bagażnika
w przypadku usterki akumulatora lub centralnego
zamka.
Odryglowanie
► Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu
uzyskania dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika.


► Aby odryglować bagażnik, wsunąć mały
śrubokręt w otwór A zamka.
►

Przesunąć zatrzask w lewo.
Zaryglowanie po zamknięciu
Jeżeli po ponownym zamknięciu usterka nadal
występuje, bagażnik pozostanie zaryglowany.
W przypadku niesprawności centralnego
zamka należy odłączyć akumulator, aby
zaryglować bagażnik i w ten sposób zapewnić
całkowite zaryglowanie pojazdu.
Tylna klapa sterowana bezdotykowo
Klapę bagażnika z napędem należy otwierać i
zamykać wyłącznie gdy samochód stoi.


Sprawdzić, czy ilość miejsca jest
wystarczająca, aby umożliwić ruch klapy
bagażnika z napędem.


Nigdy nie wkładać palca do mechanizmu
blokowania klapy bagażnika z napędem.
Grozi to poważnymi obrażeniami!
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Klapa bagażnika z napędem ma funkcję
wykrywania przeszkód, która automatycznie
przerywa ruch i cofa klapę o kilka stopni, aby
umożliwić usunięcie przeszkody.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa w końcowej fazie zamykania (około 1 cm
przed położeniem całkowitego zamknięcia).
Aby uniknąć ryzyka zranienia wskutek zakleszczenia, przed i podczas
zamykania klapy bagażnika z napędem
należy:
– pilnować, aby nikogo nie było w pobliżu
tylnej części samochodu;
* W zależności od wersji.

44
Dostęp
Sterowanie ręczne
Klapą bagażnika można sterować ręcznie nawet
przy włączonym napędzie.
Klapa bagażnika musi być nieruchoma.
Przy ręcznym otwieraniu i zamykaniu klapy z
napędem nie ma wspomagania. Opór stawiany
przez klapę jest więc całkowicie normalny.
Otwieranie i zamykanie klapy bagażnika
z napędem raz po raz może doprowadzić
do przegrzania silnika elektrycznego klapy, co
uniemożliwi jej otwarcie bądź zamknięcie.
W takiej sytuacji przed ponownym użyciem
elementów sterowania klapą bagażnika
należy odczekać co najmniej 10 minut, aby
ostygł silnik elektryczny.
Jeżeli klapę trzeba otworzyć/zamknąć od
razu, należy zrobić to ręcznie.
Ręczne zamykanie klapy
bagażnika z napędem w
razie usterki
Ta procedura jest wymagana tylko w razie
usterki klapy bagażnika z napędem.
Jeśli powodem jest rozładowanie akumulatora,
zaleca się jego ponowne naładowanie lub
wymianę, wykonując te czynności przy
zamkniętej klapie bagażnika.
W tej sytuacji do zamknięcia klapy bagażnika
może być wymagana duża siła.
► Zamknąć klapę delikatnie bez trzaskania (tak
powoli, jak to tylko możliwe), naciskając na jej
środek.
Nie należy opuszczać klapy bagażnika,
naciskając na jej krawędzie, ponieważ
grozi to uszkodzeniami!
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia klapy bagażnika podczas używania haka
holowniczego:
–

W

yłączyć wcześniej funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu
konfiguracji pojazdu.
–

Lub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej klapie bagażnika.
Więcej informacji na temat haka
holowniczego z zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi zawiera
odpowiedni punkt.
W warunkach zimowych
Aby uniknąć problemów z działaniem
klapy bagażnika, przed jej otwarciem za
pomocą napędu należy usunąć śnieg lub
poczekać, aż stopnieje lód.
W przypadku mycia samochodu
W przypadku mycia pojazdu
w myjni automatycznej pamiętać o
zaryglowaniu zamków, aby uniknąć ryzyka
niespodziewanego otwarcia klapy.
Elektryczne podnośniki
szyb
1. Przedni lewy
2. Przedni prawy
3. Tylny prawy
4. Tylny lewy
5. Blokada przełączników podnośników szyb
przy tylnych siedzeniach
Sterowanie ręczne
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, nacisnąć/
pociągnąć przełącznik, nie pokonując punktu
oporu. Szyba zatrzymuje się w chwili zwolnienia
przycisku.
Tryb automatyczny
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, wcisnąć/
pociągnąć przełącznik, pokonując punkt oporu.
Po zwolnieniu przełącznika szyba całkowicie się
otworzy/zamknie.
Ponowne naciśnięcie spowoduje zatrzymanie
ruchu szyby.
Przełączniki podnośników szyb pozostają
aktywne przez około 45 sekund od
wyłączenia zapłonu lub zaryglowania
zamków.
Potem przestają działać. Aby je ponownie
uaktywnić, należy włączyć zapłon lub
odryglować zamki.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem
Gdy w czasie podnoszenia szyby napotka ona
opór (przeszkodę), natychmiast się zatrzyma i
częściowo opuści.
Wyłączanie przycisków
podnośników tylnych szyb


Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieci, należy
nacisnąć przycisk 5 w celu wyłączenia
przycisków podnośników tylnych szyb bez
względu na ich położenie.
Zaświeci się czerwona kontrolka przycisku i
pojawi się komunikat potwierdzający. Kontrolka

98
Bezpieczeństwo
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układów.
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poślizgu. Ze względów bezpieczeństwa
niezbędne jest wówczas, aby układy były
włączone we wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci PEUGEOT.
Zalecane jest używanie opon zimowych, aby
zapewnić skuteczne działanie układów zimą.
Na wszystkich kołach muszą się znajdować
opony homologowane dla pojazdu.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu
elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Kiedy układ wykryje ruchy oscylacyjne przyczepy
podczas jazdy z prędkością od 60 do 160
km/h,
ustabilizuje przyczepę za pomocą układu
hamulcowego, a w razie potrzeby zmniejszy
także moc silnika, aby obniżyć prędkość jazdy.
W czasie interwencji układu miga ta
kontrolka w zestawie wskaźników i
zapalają się światła stop, które ostrzegają innych
użytkowników drogi.
Informacje o masie przyczepy znajdują się w
części Dane techniczne dowodu rejestracyjnego
pojazdu.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
zapoznać się z odpowiednim rozdziałem.
Usterka
W razie usterki włącza się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zamiaru kontynuowania jazdy z
przyczepą należy zmniejszyć prędkość i jechać
ostrożnie!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy
zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo
podczas normalnej jazdy pod warunkiem
przestrzegania zaleceń dotyczących
użytkowania przyczepy. Nie powinien jednak
zachęcać kierowcy do podejmowania
dodatkowego ryzyka, na przykład używania
przyczepy w niebezpiecznych warunkach
(nadmierne obciążenie, nieprzestrzeganie
nacisku na hak, zużyte opony lub zbyt niskie
ciśnienie w oponach, niesprawny układ
hamulcowy itp.) lub jazdy z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy
przyczepy może nie zostać wykryty przez
układ, zwłaszcza w przypadku lekkiej
przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub
uszkodzonej nawierzchni układ może nie być
w stanie zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
Advanced Grip Control
(W zależności od wersji)