2020 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

175
W razie awarii
8

► Podłączyć przewód pojemnika ze środkiem uszczelniającym do zaworu naprawianej opony i
mocno go dokręcić.
► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny schowany pod sprężarką.► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
► Nakleić naklejkę z ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo.
Na tej etykiecie podano wartości
ciśnienia w ogumieniu.


► Włączyć zapłon.

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik w położenie „ I”, i poczekać, aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość 2 bar. Środek uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod
ciśnieniem. W trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można naprawić. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
► Przestawić przełącznik w położenie „O”.► Wyjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda 12 V samochodu.► Założyć korek na zawór .► Odłączyć zestaw.
► Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem uszczelniającym.
Środek uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
wraz z odpadami ogólnymi, lecz przekazać
do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.► Zatrzymać się i za pomocą zestawu sprawdzić, czy nie spada ciśnienie powietrza .
Podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu nie wolno

176
W razie awarii
przekraczać prędkości 80 km/h. Maksymalny dystans to 200 km.Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym w sprawie
wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
► Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w czyste miejsce.► Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.► Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno dokręcić.► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny schowany pod sprężarką.► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
► Włączyć zapłon.
Na tej etykiecie podano wartości
ciśnienia w ogumieniu.


► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia „ I” i pompować, aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość wskazaną na etykiecie.
Aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie,
nacisnąć czarny przycisk na przewodzie
sprężarki przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że opona jest uszkodzona. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
► Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić przełącznik do położenia „ O”.► Odłączyć i schować zestaw.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni
rozdział.
Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe znajduje się pod wykładziną
bagażnika.
Aby dowiedzieć się, jak uzyskać dostęp do koła
zapasowego, należy zapoznać się z punktem
Zestaw narzędzi.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest
pełnowymiarowym kołem z felgą stalową
albo kołem typu dojazdowego.
Demontaż koła zapasowego

► Odkręcić środkową nakrętkę.
► Wymontować element mocujący (nakrętkę i śrubę).► Podnieść koło zapasowe do siebie, chwytając za tył.► Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić pod
podłogą bagażnika.


► Umieścić koło zapasowe w jego wnęce.► Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę na śrubie.► Umieścić mocowanie (nakrętkę i śrubę) pośrodku koła.
► Dokręcić odpowiednio środkową nakrętkę, aby przymocować koło.► Włożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami w środek koła i ją przypiąć (w zależności od
wersji).

177
W razie awarii
8► Wymontować element mocujący (nakrętkę i śrubę).► Podnieść koło zapasowe do siebie, chwytając za tył.► Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić pod
podłogą bagażnika.


► Umieścić koło zapasowe w jego wnęce.► Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę na śrubie.► Umieścić mocowanie (nakrętkę i śrubę) pośrodku koła.
► Dokręcić odpowiednio środkową nakrętkę, aby przymocować koło.► Włożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami w środek koła i ją przypiąć (w zależności od
wersji).
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie
nie będzie utrudniać ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
W pojeździe z manualną skrzynią biegów
włączyć pierwszy bieg, aby zablokować koła,
włączyć hamulec postojowy, o ile nie wybrano
trybu automatycznego, i wyłączyć zapłon.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
wybrać tryb P, aby zablokować koła, włączyć
hamulec postojowy, o ile nie wybrano trybu
automatycznego, i wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe kontrolka hamulca
postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
Koło z kołpakiem
Demontując koło, najpierw zdjąć
kołpak za pomocą klucza do demontażu kół,
pociągając przy otworze zaworu.
Montując koło , założyć nakładkę ozdobną,
rozpoczynając od ustawienia jej otworu
naprzeciwko zaworu, a następnie dociskając
jej obrzeże dłonią.



► Aby zdjąć osłonę z każdej śruby , użyć narzędzia 7 (felgi aluminiowe).► Założyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz do demontażu kół 5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
► Poluzować pozostałe śruby za pomocą klucza do demontażu kół 5.

178
W razie awarii
► Ustawić podstawę podnośnika 6 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego celu w
podwoziu, jak najbliżej zmienianego koła.


► Podnieść podnośnik 6, aż jego główka zetknie się z punktem A lub B. Strefa podparcia w punkcie A lub B pojazdu musi być prawidłowo
wsunięta w środkową część główki podnośnika.
► Podnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może ześliznąć się lub
opaść, co grozi odniesieniem obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i dopilnować, aby główka
podnośnika była prawidłowo wycentrowana
pod strefą podparcia samochodu. W
przeciwnym razie można uszkodzić
samochód i/lub podnośnik może opaść –
grozi to zranieniem!


► Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste miejsce.► Zdjąć koło.
Montaż koła

Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli pojazd jest wyposażony w koła z
felgami aluminiowymi, podkładki nie dotykają
felgi stalowej albo typu „dojazdowego”.
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkową powierzchnię dociskową każdej
śruby.


► Założyć koło na piastę.► Wkręcić śruby ręką do oporu.► Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do demontażu kół 5
wyposażonego w nasadkę antykradzieżową 2.
► Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą samego klucza do demontażu kół 5.

► Opuścić całkowicie samochód.► Złożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.


► Dokręcić śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w
nasadkę antykradzieżową 2.
► Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego klucza do demontażu kół 5.► Założyć osłony na poszczególne śruby koła (w zależności od wyposażenia).► Schować narzędzia.
Po zmianie koła

Z kołem zapasowym typu
„dojazdowego”
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy (Active Safety Brake,
Adaptacyjny regulator prędkości itp.).

179
W razie awarii
8

► Dokręcić śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w
nasadkę antykradzieżową 2.
► Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego klucza do demontażu kół 5.► Założyć osłony na poszczególne śruby koła (w zależności od wyposażenia).► Schować narzędzia.
Po zmianie koła

Z kołem zapasowym typu
„dojazdowego”
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy (Active Safety Brake,
Adaptacyjny regulator prędkości itp.).
Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości, tj. 80 km/h.Jazda z zamontowanym więcej niż jednym
kołem zapasowym typu „dojazdowego” jest
zabroniona.
Należy niezwłocznie udać się do ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego w celu sprawdzenia
dokręcenia śrub i ciśnienia w kole
zapasowym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi być
wymieniona.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach
atmosferycznych (takich jak niska
temperatura lub wilgotność) na wewnętrznej
powierzchni kloszy reflektorów i świateł
tylnych może pojawić się zaparowanie, co jest
normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi w
ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Reflektory mają klosz z poliwęglanu
pokryty warstwą ochronną.
– Nie czyścić reflektorów suchą lub
szorstką ściereczką ani środkami
czyszczącymi lub rozpuszczalnikami.
– Używać gąbki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.– W przypadku korzystania z myjki ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo kierować
strumienia wody na lampy oraz ich oprawy,
aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych ani
uszczelek.
Żarówki należy wymieniać po wyłączeniu
zapłonu i po upływie kilku minut od
wyłączenia reflektorów. W przeciwnym razie
może dojść do poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić
na nową tego samego typu i o takich
samych parametrach. Żarówki należy
wymieniać parami, aby zapewnić jednakową
intensywność światła.
Montaż lamp
Wykonać poszczególne kroki w
kolejności odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące
reflektory/światła:
– Reflektory w technologii „LED”– Reflektory w technologii Full LED

180
W razie awarii
– Odsadzone światła dzienne– Kierunkowskazy boczne– Lampki boczne– Światła tylne 3D– Trzecie światło stop– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
W sprawie wymiany tego typu żarówek
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Nie wolno dotykać reflektorów wykonanych w
technologii LED lub Full LED, ponieważ grozi
to porażeniem prądem!
Światła przednie
Model z reflektorami w technologii
Full LED


1.Światła mijania / światła drogowe
2. Kierunkowskazy
3. Światła pozycyjne 4.
Światła dzienne/pozycyjne
Model ze światłami LED

1.Światła drogowe (LED)
2. Światła mijania (LED)
3. Światła dzienne/pozycyjne (LED)
4. Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe)
Model ze światłami halogenowymi

1.Światła drogowe (H9)
2. Światła mijania (H18)
3. Światła dzienne/pozycyjne (W21/5W)
4.Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe)
Otwieranie pokrywy komory silnika /
dostęp do żarówek
Silnik jest gorący. Należy uważać, aby się nie
oparzyć!
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora silnika. Istnieje
ryzyko uduszenia!
Żarówki halogenowe (Hx)
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo umieszczona
w obudowie.
Światła drogowe/mijania



► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.► Pociągnąć oprawę do tyłu, aby ją wyjąć.► Pociągnąć za żarówkę, aby ją wyjąć.► Wymienić żarówkę.Przy wkładaniu oprawy w obudowę docisnąć ją
tak, aby rozległo się kliknięcie (oznaczające, że
oprawa znalazła się na miejscu).
Światła dzienne/pozycyjne


► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.► Pociągnąć oprawę do tyłu, aby ją wyjąć.► Pociągnąć za żarówkę, aby ją wyjąć.► Wymienić żarówkę.Przy wkładaniu oprawy w obudowę docisnąć ją
tak, aby rozległo się kliknięcie (oznaczające, że
oprawa znalazła się na miejscu).

181
W razie awarii
8

► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.► Pociągnąć oprawę do tyłu, aby ją wyjąć.► Pociągnąć za żarówkę, aby ją wyjąć.► Wymienić żarówkę.Przy wkładaniu oprawy w obudowę docisnąć ją
tak, aby rozległo się kliknięcie (oznaczające, że
oprawa znalazła się na miejscu).
Światła dzienne/pozycyjne


► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.► Pociągnąć oprawę do tyłu, aby ją wyjąć.► Pociągnąć za żarówkę, aby ją wyjąć.► Wymienić żarówkę.Przy wkładaniu oprawy w obudowę docisnąć ją
tak, aby rozległo się kliknięcie (oznaczające, że
oprawa znalazła się na miejscu).
Kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza
przepalenie żarówki kierunkowskazu po
odpowiedniej stronie.


► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.► Obrócić oprawę żarówki w lewo.► Pociągnąć żarówkę i jej oprawę do tyłu, aby je wyjąć.► Wymienić żarówkę.
Żarówki w kolorze bursztynowym należy
wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
Światła tylne
Model ze światłami Full LED

1. Światła pozycyjne/dzienne
2. Światła stop
3. Światła cofania
4. Kierunkowskazy
Model ze światłami halogenowymi

1.Światła stop/pozycyjne (P21/5W LL)
2. Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe)

182
W razie awarii
3.Światła cofania (W16W)
Światła stop, pozycyjne, cofania i
kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza
przepalenie żarówki kierunkowskazu po
odpowiedniej stronie.
Żarówki w kolorze bursztynowym, takie
jak w kierunkowskazach, trzeba
wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
Żarówki wymienia się od wewnątrz bagażnika.
► Otworzyć bagażnik.

► Zdjąć klapkę dostępową na bocznej okładzinie, aby uzyskać dostęp do elementów
mocujących lampę.
► Poluzować nakrętkę mocującą kluczem nasadowym.► Odkręcić nakrętkę ręcznie, uważając, aby jej
nie upuścić .
► Odciągnąć zaczep na zewnątrz i wyjąć lampę od tyłu.

► Rozłączyć cztery zaciski na obwodzie oprawy żarówki.► Wyciągnąć oprawę żarówki.Po wymontowaniu lampy i oprawy żarówki:
1.Światła stop/pozycyjne
2. Kierunkowskazy
3. Światła cofania
► Obrócić żarówkę 1 lub 2 o ćwierć obrotu w lewo i wyciągnąć.► Pociągnąć za żarówkę 3, aby ją wyjąć.► Wymienić żarówkę.
Ustawić lampę w osi środkowej pojazdu i
wsunąć ją w prowadnice.
Dokręcić bez używania siły, aby zapewnić
szczelne przyleganie i nie uszkodzić lampy.
Światło przeciwmgłowe (P21W)


Aby uzyskać dostęp, wsunąć dłoń pod zderzak
po lewej stronie.
► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo i wyciągnąć.► Obrócić żarówkę o ćwierć obrotu w lewo i wyciągnąć.► Wymienić żarówkę.
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi
Szczypce znajdują się za pokrywą skrzynki
bezpieczników.
W zależności od wersji:


► Odpiąć pokrywę, odciągając najpierw lewą górną część, a następnie prawą.► Zdjąć całkowicie pokrywę.► Wyciągnąć szczypce z gniazda.

► Otworzyć schowek w desce rozdzielczej.► Nacisnąć środkowy uchwyt pokrywy skrzynki bezpieczników.► Opuścić pokrywę całkowicie.► Wyciągnąć szczypce z gniazda.
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika:► Ustalić i usunąć przyczynę usterki.