2020 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
Jazda
6Przygotowanie do
wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu i
znak „STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
► Wykonać wszystkie instrukcje, aby przygotować pojazd do manewru.Gdy wszystkie instrukcje zostaną wykonane, pojawi się ten symbol.
Po poprawnym wykonaniu wszystkich instrukcji
zostanie wyświetlony nowy ekran informujący
kierowcę, że może rozpocząć manewr.
► Nacisnąć ten przycisk, aby rozpocząć wykonywanie manewru.► Trzymając wciśnięty przycisk, stopniowo zwolnić pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez
cały czas podczas wykonywania
manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem ekranu z komunikatem „ Trwa
wykonywanie manewru”, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Układ Visiopark 1 i funkcja wspomagania
parkowania włączają się automatycznie, aby
ułatwić kierowcy monitorowanie obszaru wokół
pojazdu w trakcie manewru.
Wykonywanie manewru
Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, układ
automatycznie przejmuje kontrolę nad wyborem
kierunku jazdy, przyspieszaniem, hamowaniem
oraz skrętem kół.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Manewr w toku.
Manewr przerwany.
Manewr zakończony lub anulowany (białe strzałki sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
Kierunek wykonywania manewru jest
sygnalizowany następującymi symbolami:
Bieg do jazdy do przodu.
Bieg wsteczny.
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.
Przez cały czas wykonywania manewru
(sygnalizowanego zielonym symbolem
„AUTO”) kierowca musi trzymać wciśnięty
przycisk na wybieraku.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona. Należy uważać na
wszelkie przedmioty mogące zakłócić
manewr (takie jak luźne ubranie, apaszka czy
krawat). Istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Jeśli pojazd zmniejszy znacząco
prędkość, mogą włączyć się światła stop.
Wstrzymywanie/wznawianie manewru
W dowolnej chwili manewr może zostać
tymczasowo przerwany – automatycznie przez
układ (w razie wykrycia przeszkody) lub przez
kierowcę. Jeśli kierowca zauważy zagrożenie,
może także całkowicie anulować manewr.
Aby wstrzymać manewr, kierowca może:
– zwolnić przycisk sterowania funkcją,– wcisnąć pedał hamulca,– przejąć kontrolę nad kierownicą,– zmienić stan roboczy skrzyni biegów (z wyjątkiem wyboru trybu P).
Wstrzymanie manewru powoduje zatrzymanie
pojazdu.
Zostaje to potwierdzone wyświetleniem tego symbolu oraz komunikatu „ Manewr
wstrzymany ”.
Wznawianie manewru, gdy jest to ponownie
bezpieczne:
► Zwolnić wszystkie elementy sterowania (pedał hamulca, przycisk sterowania funkcją,
kierownicę itd.).
► Ponownie nacisnąć przycisk sterowania funkcją.
Anulowanie manewru po jego wstrzymaniu:

144
Jazda
► Wcisnąć pedał hamulca i włączyć bieg.
Przerywanie manewru
Manewr zostaje anulowany w następujących
sytuacjach:
– kierowca nie podejmuje żadnego działania przez 30 sekund od wstrzymania manewru;– kierowca włącza hamulec postojowy;– kierowca wybiera tryb P skrzyni biegów;– zostaje odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy;– następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;– kierowca włącza kierunkowskaz po stronie przeciwnej do kierunku manewru;– koło uderza w krawężnik lub niską przeszkodę (w niektórych przypadkach);– interweniuje układ zapobiegający poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni;– gaśnie silnik;– w polu manewru nagle pojawia się przeszkoda, która nie została wykryta przez
układ przed rozpoczęciem manewru i która jest
wykrywana przez ponad 30 sekund;– wykonano 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu
z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym;
– podczas manewru występuje usterka układu.Anulowanie manewru powoduje natychmiastowe
uruchomienie układu hamulcowego pojazdu i
automatyczne wyłączenie funkcji.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu towarzyszy komunikat „Manewr
anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie funkcji, gaśnie ta kontrolka w zestawie
wskaźników i zostają wyświetlone początkowe
wskazania.
Po 4 sekundach układ automatycznie włącza tryb P skrzyni biegów.
Koniec manewru
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu towarzyszy komunikat „ Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka w zestawie wskaźników i zostają
przywrócone poprzednie wskazania
wyświetlacza.
– Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył manewr. Po 4 sekundach od zakończeniu manewru włączony zostaje tryb P skrzyni
biegów.
– Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego na koniec manewru zostaje włączony tryb N.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem. Jeśli kierowca nie wykona żadnej czynności w
ciągu 30 sekund, skrzynia biegów automatycznie
przełączy się w tryb P.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany, jeśli pas ruchu jest zbyt wąski.
– Układ nie został zaprojektowany do wykonywania manewrów parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
– Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz tych, które są ograniczone zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, kołkami) lub są
zbyt wąskie (słupki, ogrodzenia z drutu itp.).
– Nieprawidłowe napompowanie opon pojazdu może wpływać na działanie układu.– Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.

145
Jazda
6Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
–Podczas parkowania wzdłuż miękkiegopobocza (rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
–W przypadku śliskiej nawierzchni (lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
–Zbyt niskie ciśnienie w oponie.–Jeden ze zderzaków jest uszkodzony.–Jedna z kamer jest uszkodzona.–Światła stop nie działają.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
–Podczas przewożenia przedmiotuwystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itp.).
–Po zamontowaniu niehomologowanegozaczepu kulowego haka holowniczego.
–Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.–Podczas jazdy z kołem o mniejszejśrednicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
–Po zamontowaniu kół innych niżoryginalne.–Po zmodyfikowaniu jednego lub obuzderzaków (dodana osłona ochronna).
–Jeżeli dokonano naprawy lakierniczejczujników poza ASO sieci PEUGEOT.–Po zamontowaniu czujnikówniehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, miganie tej kontrolki przez pewien czas i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu Full Park
Assist.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
W przypadku gdy w trakcie korzystania z funkcji Full Park
Assist wystąpi jej usterka, sygnalizowana
zaświeceniem się jednej z tych kontrolek,
nastąpi wyłączenie funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku usterki układu kierowniczego ze wspomaganiem w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlona ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.
Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Od ponad 20 lat dzięki współpracy między firmami PEUGEOT i TOTAL
wyznaczamy standardy osiągów w najtrudniejszych warunkach, zwyciężając
w wyścigach, takich jak 24h Le Mans, Rajdowe Mistrzostwa Świata czy Rajd
Dakar. W celu osiągnięcia tych wyjątkowych wyników ekipy Peugeot Sport
postawiły na olej TOTAL QUARTZ – zaawansowany technologicznie środek
smarny chroniący silnik w najbardziej ekstremalnych warunkach.
T QUARTZ chr
starz
TOTAL QUARTZ INEO FIRST to olej o bardzo dużej efektywności opracowany wspólnie przez zespoły badawczo-rozwojowe Peugeot i Total. Jego formuła
została przygotowana specjalnie do silników stosowanych w pojazdach
Peugeot, a nowatorska technologia znacznie ogranicza emisję CO
2 i chroni
silnik przed zanieczyszczeniem.
PEUGEO I T
P
OSI\037GI T

147
Informacje praktyczne
7Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.
Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 40 lub 44 l (silniki benzynowe) albo 41 l (silniki Diesla).Poziom rezerwy: około 5 l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje
około 5 litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie wynika
ze szczelności układu paliwowego.

148
Informacje praktyczne
Aby bezpiecznie zatankować:► Bezwzględnie wyłączyć silnik.

► Przy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną środkową część klapy wlewu, aby ją otworzyć.► Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapie wlewu).
► Przekręcić korek w lewo.► Wyciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie (na klapie).
► Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (uważać na rozpryskiwanie
paliwa).
► Napełnić zbiornik.Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu
dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
► Założyć korek.
► Przekręcić go w prawo.► Popchnąć klapę wlewu paliwa, aby ją zamknąć.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik i napełnić
go prawidłowym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Pojazd jest wyposażony w katalizator redukujący
emisję szkodliwych składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Urządzenie zapobiegające
zatankowaniu
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To urządzenie mechaniczne uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.
Działanie

Pistolet dystrybutora z benzyną włożony do
szyjki wlewu zbiornika oleju napędowego opiera
się o klapkę. Wlew pozostaje zamknięty, a
tankowanie nie jest możliwe.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Do napełnienia zbiornika można w razie
potrzeby użyć także kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Układ ładowania (pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W instalacji elektrycznej o napięciu około 400 V są używane pomarańczowe przewody, a poszczególne podzespoły są opatrzone
następującym symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie
elektrycznym może się silnie nagrzać
podczas pracy, a jego temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu.
Stosować się do ostrzeżeń podanych na
etykietach, zwłaszcza po wewnętrznej stronie
klapki.
Wszelkie naprawy czy modyfikacje
układu elektrycznego samochodu (w
tym akumulatora trakcyjnego, złączy,
pomarańczowych przewodów i innych
elementów widocznych od wewnątrz i z

149
Informacje praktyczne
7Układ ładowania (pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W instalacji elektrycznej o napięciu około 400 V są używane pomarańczowe przewody, a poszczególne podzespoły są opatrzone
następującym symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie
elektrycznym może się silnie nagrzać
podczas pracy, a jego temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu.
Stosować się do ostrzeżeń podanych na
etykietach, zwłaszcza po wewnętrznej stronie
klapki.
Wszelkie naprawy czy modyfikacje
układu elektrycznego samochodu (w
tym akumulatora trakcyjnego, złączy,
pomarańczowych przewodów i innych
elementów widocznych od wewnątrz i z
zewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na groźbę poważnych oparzeń
albo porażenia prądem, grożącego nawet
śmiercią!
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów.
W razie wypadku lub zderzenia
Wypadek lub silne uderzenie w podwozie
może spowodować poważne uszkodzenia
instalacji elektrycznej i akumulatora
trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Niezwłocznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd elektryczny.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Nie wolno myć przedniej komory
ani podwozia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej, ponieważ grozi to
uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80 barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!

150
Informacje praktyczne
Akumulator trakcyjny
Ten akumulator magazynuje energię, która
zasila silnik elektryczny i urządzenia używane
do zapewnienia komfortu termicznego we
wnętrzu samochodu. Rozładowuje się w trakcie
użytkowania samochodu, w związku z czym
należy go regularnie ładować. Z ładowaniem
nie trzeba się wstrzymywać do czasu
zasygnalizowania rezerwowego poziomu energii
akumulatora trakcyjnego.
Żywotność akumulatora może zależeć od
stylu jazdy, pokonywanych tras, intensywności
korzystania z funkcji zapewniających komfort
termiczny i od starzenia się elementów
składowych akumulatora.
Na proces starzenia się akumulatora
trakcyjnego wpływa szereg czynników, w
tym warunki klimatyczne, pokonywane
odległości i częstotliwość szybkiego
ładowania.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu z tymi substancjami, przemyć
skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Gniazda i kontrolki
ładowania


1. Gniazda ładowania
2. Przycisk opóźnienia ładowania
3. Kontrolka blokady wtyku
Czerwona: wtyk umieszczony prawidłowo i
zablokowany w gnieździe.
4. Kontrolka ładowania


Stan kontrolki
ładowania Znaczenie
Świeci na biało Oświetlenie
powitalne włączane
po otwarciu klapki.
Świeci na niebiesko Ładowanie z
opóźnieniem.
Miga na zielono Trwa ładowanie.
Świeci na zielono Ładowanie
zakończone.
Świeci w sposób
ciągły na czerwono Usterka.
Jeśli dojdzie do uderzenia, nawet z
niewielką siłą, w klapkę gniazda
ładowania, nie wolno z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przewody ładowania
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem
jest przeznaczony do użytku w kraju, w którym
pojazd został zakupiony. Przed wyjazdem za
granicę należy sprawdzić w poniższej tabeli jego
zgodność ze standardem instalacji elektrycznych
obowiązującym w danym kraju.