2020 PEUGEOT 2008 park assist

104
Vezetés
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A fokozatváltási javaslatok nem kötelező
érvényűek. Az út jellege, a forgalom és a
biztonság továbbra is meghatározó szempontjai
az optimális fokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a kombinált kijelzőn a javasolt fokozattal
együtt.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
– első fokozat kapcsolását,– hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
mérlegeli, mikor szükséges lelassítania és teljesen felemeli a lábát a gázpedálról.
A motor nyomatékának korlátozásával tovább
csökkenti a nagyfeszültségű akkumulátor
fogyasztását
SPORT
Dinamikusabb vezetést tesz lehetővé úgy,
hogy hatást fejt ki a szervokormányzásra, a
gázpedálra és az automata sebességváltóval
történő fokozatváltásokra, valamint lehetővé
teszi a gépjármű dinamikai beállításainak
műszerfalon történő megjelenítését.
MANUAL
Állandó „Manuális” üzemmód automata
sebességváltónál és Full Park Assist
rendszernél.
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a kormányon
elhelyezett fülek használatával.
Visszagurulás-gátló
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg
a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
A rendszer csak a következő esetekben
működik:
– a gépjármű teljesen álló helyzetben van, lába a fékpedálon nyugszik,– bizonyos lejtési feltételek teljesülnek,– a vezetőoldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be a
rögzítőféket. Ezután ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék jelzőlámpája és az elektromos
rögzítőfék karján található P jelzőlámpa
folyamatosan világít-e (nem pedig villog).
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
Működés

Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
– ha manuális sebességváltó esetén a váltókar egyes fokozatban vagy üresben van.– ha automata sebességváltó esetén a váltókar D vagy M fokozatban van.
– ha fokozatválasztó esetén a váltókar D vagy B
fokozatban van.


A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt,
mozdulatlan gépkocsi rövid ideig egy
helyben marad a fékpedál felengedése után.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal képes csökkenteni az
üzemanyag-fogyasztást.

11 7
Vezetés
6Ellenőriztesse a hibát a PEUGEOT-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Drive Assist Plus
Csak az EAT8 automata sebességváltóval
és fokozatválasztóval rendelkező
modellváltozatokon érhető el.
Ez a rendszer automatikusan beállítja a
sebességet és korrigálja a menetpályát úgy,
hogy a Stop & Go funkcióval rendelkező
Adaptive Cruise Control rendszert összeköti a
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A rendszer különösen az autópályákon és a
főutakon hasznos.
Az Adaptive Cruise Control és a
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel
kapcsolatos további információkért lásd az
idevonatkozó fejezeteket.
A rendszer a fizika törvényeinek korlátait és a gépjármű képességeit figyelembe
véve segíti a vezetőt a kormányzásban, a
gyorsításban és a fékezésben. Előfordulhat,
hogy a kamera és a radar bizonyos közúti
infrastruktúra-elemeket és az úton közlekedő
járművek közül néhányat nem képes
megfelelően látni vagy értelmezni, ami
váratlan irányváltáshoz, a kormányzás
korrekciójának hiányához és/vagy a gyorsítás
és fékezés nem megfelelő kezeléséhez
vezethet.
Adaptive Cruise Control
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat és
a sebességtartóra vonatkozó hasznos
tanácsokat .
Ez a rendszer automatikusan az Ön által
választott értéken (sebességbeállítás)
tartja gépjárműve sebességét, miközben a
vezető által korábban beállított biztonságos
távolságot is tartja az elöl haladó gépjárműhöz
(célgépjárműhöz) képest. A rendszer
automatikusan gyorsítja, illetve lassítja a
gépjárművet.
A Stop & Go funkcióval a rendszer a fékeket
kezeli, míg a gépjármű teljesen meg nem áll és
újraindítja a gépjárművet.
Amikor a rendszer lelassítja a gépjárművet, a féklámpák kigyulladnak.
Ha a féklámpák nem működnek tökéletesen,
a gépjármű használata veszélyes lehet.


Ehhez a gépjármű szélvédőjének a tetejére
egy kamera lett felszerelve, illetve egyes
modellváltoztoknál az első lökhárítón egy radar
található.
Az elsősorban a főutakon és autópályákon való használatra tervezett
rendszer csak a saját járművel megegyező
irányban haladó gépjárművekkel használható.
Ha a vezető egy lassabb gépjármű
előzésekor működteti az irányjelzőt, a
sebességszabályozó átmenetileg hagyja,
hogy a gépjármű megközelítse az előtte
haladót, így segítve az előzősi manővert
anélkül, hogy bármikor túllépné a
sebességbeállítást.
Előfordulhat, hogy a kamera és/vagy a
radar az úton közlekedő gépjárművek
közül néhányat (például teherautókat) nem
tud megfelelően látni vagy érzékelni, ami a
távolságok helytelen érzékeléséhez, illetve a
gépjármű nem megfelelő gyorsításához vagy
fékezéséhez vezethet.

124
Vezetés
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.A funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
KI




(szürke) Funkció kikapcsolva.
Működési korlátok
Az Aktív sávtartó rendszer figyelmeztető
hangot hallathat, amikor a gépjármű
huzamosabb ideig egyenes vonalban halad,
még akkor is, ha a kormánykereket
megfelelően tartják.
A rendszer működésében zavar léphet fel vagy
helytelen kormányzáskorrekciók történhetnek az
alábbi helyzetekben:
– Rossz látási viszonyok között (elégtelenül megvilágított úttest, havazás, eső, köd).– Vakító fény esetén (ellentétes irányba haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kiérkezve, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása),
– A szélvédő kamera előtti része piszkos, párás, jeges, havas, sérült vagy matrica takarja el,– Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak takarva (hó, sár), vagy több van belőlük
(útépítés, felületi illesztések),
– Szűk kanyarban való közlekedéskor .– Kanyargós utakon.– Aszfaltozott illesztések az úttesten.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi
szituációkban:
– „Szükségpótkerék” típusú pótkerék használata esetén.– Vontatáskor, főleg nem megfelelően csatlakoztatott vagy engedélyezett utánfutó
használatakor.
– Kedvezőtlen éghajlati körülmények között,– Csúszós utakon (aquaplaning veszélye, ónos eső).– Versenypályán történő haladás esetén,– Mérőpadon történő használat esetén,
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását a szervizlámpa világítása és ez a
(narancssárga) szimbólum jelzi, egy
figyelmeztető üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Lane Keeping Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer (modellváltozattól függően) a
hosszirányú és az útszéli útburkolati jelek vagy
az útpadka véletlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a vezetőt, és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a szélvédő felső részébe
beépített kamera van a segítségére, amely
képes felismerni (modellváltozattól függően) a
felfestéseket vagy az útpadkát.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Működési feltételek
– 65 és 180 km/h óra közötti gépjárműsebesség.– Középső felezővonallal jelölt út.– Két kézzel fogott kormány .– Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.– Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer .
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt,
ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékeket.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell
fognia a kormányt úgy, hogy olyankor is
fenn tudja tartani a gépjármű feletti uralmat,
ha a rendszer már nem képes beavatkozni
(például, ha eltűnik a felezővonal felfestése).
Működés
Amikor a rendszer egy észlelt útburkolati jel
vagy egy sáv határ (pl. füves útszél) véletlen
átlépésének kockázatát érzékeli, elvégzi a
szükséges menetpálya-korrekciót, hogy a
gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.

129
Vezetés
6– Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni kívánt gépjármű a holttérben marad.– Gépjárművével egyenes vagy enyhén kanyarodó úton halad.– Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit... stb.
Működési korlátok


Az alábbi esetekben nem érkezik figyelmeztetés,
és nem történik korrekció:
– Mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek, szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor.
– Szembejövő forgalom esetén.– Kanyargós úton vagy éles kanyarokban.– Amikor nagyon hosszú járművet előz (kamion, busz stb.), illetve az előzi Önt amelyet a hátsó
holttérfigyelő és a vezető látótere is érzékel elöl.
– Gyors előzés esetén.– Sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
– Bekapcsolt Park Assist vagy Full Park Assist funkció mellett.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa egy üzenet kíséretében kigyullad a
műszerfalon.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.

134
Vezetés

A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a jármű képe
mögött.
A parkolóradarok a Park Assist és a Full
Park Assist funkció segítségével végzett
parkolóhelymérés közben kikapcsolnak.
A Park Assist vagy a Full Park Assist részletes
információt a megfelelő részben találja.
A gépjármű elindításakor az érintőképernyő felállását követően a
látható és hallható segédeszközök egyaránt
elérhetővé válnak.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés

A rendszer jelzi az érzékelő észlelési zónáján
belül lévő akadályokat.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállításaPEUGEOT Connect Radio vagy PEUGEOT Connect Nav esetén a
gomb megnyomására megnyílik a hangjelzés
hangerejének beállítása ablak.
Grafikus jelzés

A hangjelzést egészíti ki, megjelenítve a
képernyőn az akadály és a gépjármű közötti
távolságot jelölő négyszögeket (fehér: távolabbi,
narancssárga: közeli, piros: nagyon közeli).
Az akadály közeledtével a képernyőn a „Veszély”
szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar működése felfüggesztésre
kerül, ha a gépjármű három másodpercnél
tovább megáll előremenetben, ha már nem
észlel akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
A hangszóró (elöl vagy hátul) által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest elöl vagy hátul található.
Oldalsó parkolóradar

A lökhárítók oldalán található négy további
érzékelő segítségével a rendszer rögzíti az
akadályok helyzetét a manőver közben, majd
jelez a sofőrnek, ha azok közel kerülnek a
gépjármű oldalához.
Csak a fix akadályok jelennek meg
helyesen. Előfordulhat, hogy a manőver
elején észlelt mozgó akadályok tévesen
kerülnek kijelzésre, miközben a gépjármű
oldalán megjelenő, korábban rögzített, mozgó
akadályokat a rendszer nem jelzi.
A manőver alatt eltárolt objektumokat a rendszer a gyújtás levételét követően
már nem tárolja tovább.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Beállítás: a Vezetési világítás / Gépjármű érintőképernyő menüjén
keresztül.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.

135
Vezetés
6

A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a jármű képe
mögött.
A parkolóradarok a Park Assist és a Full
Park Assist funkció segítségével végzett
parkolóhelymérés közben kikapcsolnak.
A Park Assist vagy a Full Park Assist részletes
információt a megfelelő részben találja.
A gépjármű elindításakor az érintőképernyő felállását követően a
látható és hallható segédeszközök egyaránt
elérhetővé válnak.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Meghibásodás vagy hátramenetbe
történő kapcsolás esetén egy
üzenet és hangjelzés (rövid sípolás) kíséretében
kigyullad ezen figyelmeztető lámpák valamelyike
a műszerfalon.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
Visiopark 1
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.


Ha járó motor mellett hátramenetbe kapcsol, a
rendszer a gépjármű hátulján elhelyezett kamera
segítségével megjeleníti a gépjármű közvetlen
környezetét az érintőképernyőn.



A képernyő két részből áll: egy környezeti
nézetből és egy olyan nézetből, melyen a
gépjármű fentről, a közvetlen környezetével
együtt látható.
A parkolóradarok kiegészítő információt adnak a
gépjármű felülnézeti képéről.
Többféle környezeti nézet is megjeleníthető:
– Normál nézet.– 180°-os nézet.– Nagyított nézet.Alapértelmezett beállításként a rendszer az
AUTO üzemmódban működik.
Ebben a módban a rendszer a legjobb nézetet
választja ki megjelenítésre (standard vagy
nagyítás).
Manőverezés közben bármikor megváltoztathatja
a nézetet.
A beállítás a gyújtás levételekor nem marad
meg.

137
Vezetés
6Nagyított nézet

A kamera rögzíti a környezet képét a manőver
közben és megalkotja a gépjármű hátsó
felülnézeti képét a közvetlen környezetében,
így a gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban.
Fontos, hogy a művelet közben végig figyelje
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrökben.
A parkolóradarok a gépjármű környezetéről is
kiegészítő információt adnak.
180°-os nézet

A 180°-os nézet lehetővé teszi, hogy
hátramenetben úgy álljon ki egy parkolóhelyről,
hogy látja az érkező gépjárműveket,
gyalogosokat és kerékpárosokat.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
3 területből áll: bal ( A), középső (B) és jobb (C).
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el.
Park Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.
A rendszer aktív parkolási segítséget nyújt:
érzékeli a parkolóhely méretét, majd a megfelelő
irányba kormányozza a gépjárművet, és
beparkol, miközben a sofőrnek kell gondoskodni
a haladási irányról, a megfelelő sebességfokozat
kapcsolásáról, a gyorsításról és fékezésről.
A manőver sofőr által történő nyomon
követésének segítése érdekében a rendszer
automatikusan beindítja a Visiopark 1 megjelenítését és bekapcsolja a
parkolóradarokat.
A rendszer felméri a szabad parkolóhelyeket, és
az első és hátsó lökhárítóba épített ultrahangos
érzékelőkkel megméri az akadályok távolságát.


A rendszer a következő manőverekben segít:
A.
Beállás „párhuzamos” parkolóhelyre
B. Kiállás „párhuzamos” parkolóhelyről
C. Beállás „merőleges” parkolóhelyre
Működés
► Amikor parkolóhelyhez közelít, csökkentse a gépjármű sebességét 30 km/h alá.

138
Vezetés
Manőverezés közben
A rendszer vezérli a gépjármű kormányzását. Utasításokat ad a manőverezés irányára, amikor
„párhuzamos” parkolóhelyről áll ki vagy be, vagy
„merőleges” parkolási manőverbe kezd.
Az utasításokat egy üzenet kíséretében egy
szimbólum jelzi:
„Mozogjon hátrafelé”.
„Mozogjon előrefelé”.
A manőver állapotát az alábbi szimbólumok
jelölik:
Manőver folyamatban (zöld).
A manővert törölték vagy befejezték (piros) (a nyilak azt jelölik, hogy a
sofőrnek vissza kell vennie az irányítást a
gépjármű fölött).
A manőverek alatt engedélyezett maximális
sebességértékeket ezek a szimbólumok jelzik:
7NPKEHi\
OOiVSDUNROyKH\
O\UH
55 km/h, kiállás parkolóhelyről.
Manőverezés közben a kormány gyorsan
fordul; engedje el a kormányt, és ne
helyezze a kezét a kormánykerék küllői közé. Ügyeljen arra, hogy semmilyen akadályozó
tényező (laza ruházat, sál, nyakkendő... stb.)
A funkció bekapcsolása
A funkciót az érintőképernyő Gépjármű /
Vezetési világítás menüjében lehet
bekapcsolni.
Válassza ki: „Park Assist”.
A funkció bekapcsolása leállítja a Blind Spot Detection működését.
A parkolóhelyre történő beállási vagy az onnan történő kiállási manőver
megkezdése előtt bármikor kikapcsolhatja a
funkciót a kijelző bal felső sarkában lévő nyíl
megnyomásával.
A manőver típusának kiválasztása

A manőverkiválasztó oldal a érintőképernyőn
látható: alapértelmezett módban a „Beállás”
oldal jelenik meg, ha a gépjármű a gyújtás
ráadása óta mozgásban volt, ellenkező esetben
a „Kiállás” oldal látható.
► A parkolóhely-keresés bekapcsolásához válassza ki a manőver típusát és az oldalt.
A kiválasztott manőver bármikor módosítható,
még szabad parkolóhely keresése közben is.
A kiválasztást a visszajelző lámpa kigyulladása kíséri.
Parkolóhely keresése
► Haladjon a parkoló járművektől 0,50–1,50 méter távolságra legfeljebb 30 km/h
sebességgel, amíg a rendszer szabad helyet
nem talál.
Ha a fenti határértékek valamelyikét átlépi,
a parkolóhely-keresés leáll. A funkció
automatikusan kikapcsol, amint a gépjármű
sebessége túllépi az 50 km/h-ás sebességet.
„Párhuzamos” parkolás esetén a szabad
helynek legalább 0,60 m-rel nagyobbnak
kell lennie a gépjárműnél.
„Merőleges” parkolás esetén a szabad
hely szélességének legalább 0,70 m-rel
nagyobbnak kell lennie a gépjárműnél.
Ha a parkolássegítő funkciót kikapcsolták
az érintőképernyő Vezetés / Gépjármű
menüjében, automatikusan visszakapcsolódik
a rendszer aktiválásakor.


Amikor a rendszer szabad helyet talál, a
parkolás nézetben hangjelzés kíséretében
megjelenik az „ OK” felirat.
Felkészülés a manőverre
► Haladjon nagyon lassan, amíg meg nem jelenik a gépjármű megállítására felhívó: „ Állítsa
meg a gépjárművet” üzenet és a „STOP” felirat,
melyet egy hangjelzés kísér.
Amint a gépjármű megállt, a képernyőn
megjelenik egy oldal az utasításokkal.
► A manőverre való felkészüléshez kövesse az utasításokat.
A manőver kezdetét a „Manőver folyamatban”
üzenet jelzi, hangjelzés kíséretében.
A tolatást az „Engedje el a kormánykereket,
hátramenet ” üzenet jelzi.
Visiopark 1 és a parkolást segítő érzékelők
automatikusan bekapcsolnak, segítve a
gépjármű közvetlen környezetének követését a
manőver közben.