2020 OPEL VIVARO C radio

166Vožnja i rukovanjeU suprotnom biste mogli oštetiti
sustav selektivne katalitičke
redukcije.
Napomena
Uvijek kada pumpa za punjenje s
mlaznicom za putnički automobil nije dostupna na postaji za punjenje,
koristite samo boce i limene kante za sredstvo AdBlue s nepropusno
zatvorenim adapterom za punjenje,
kako biste spriječili povratno
prskanje i prelijevanje, a u cilju
osiguranja da će pare iz spremnika
sredstva AdBlue biti uhvaćene i da
neće izlaziti van. Sredstvo AdBlue u
bocama ili limenim kantama
dostupno je u mnogim postajama za
punjenje i možete ga nabaviti,
primjerice, kod zastupnika tvrtke
Opel i na drugim maloprodajnim
mjestima.
Budući da sredstvo AdBlue ima
ograničen vijek trajanja, provjerite datum isteka prije nadopunjavanja.
Napomena
Dopunite spremnik sredstva AdBlue
do razine od najmanje 5 l kako biste
osigurali da će se detektirati nova
razina sredstva AdBlue.
U slučaju da punjenje sredstva
AdBlue nije uspješno detektirano:
1. Vozite vozilo neprekidno 10 min,
vodeći računa o tome da brzina
vozila uvijek bude veća od
20 km/h.
2. Ako je sredstvo AdBlue uspješno
detektirano, nestat će
upozorenja ili ograničenja za
vožnju sa zalihom sredstva
AdBlue.
Ako se punjenje sredstva AdBlue i
dalje ne detektira, zatražite pomoć
radionice.
Ako je potrebno nadopuniti AdBlue
pri temperaturama nižima od
-11 °C, sustav možda neće
prepoznati nadopunjavanje
sredstva AdBlue. U tom slučaju,
parkirajte vozilo na mjestu s višom
temperaturom okoline, sve dok se
AdBlue ne pretvori u tekućinu.Napomena
Prilikom odvijanja zaštitnog čepa iz
grla za punjenje, mogle bi izaći pare
amonijaka. Nemojte udisati pare jer
imaju jedak miris. Pare nisu štetne
za udisanje.
Spremnik sredstvo AdBlue trebate
napuniti do vrha. To morate učiniti
ako je već prikazana poruka
upozorenja u vezi sprječavanja
pokretanja motora.
Vozilo mora biti zaustavljeno na
ravnoj površini.
1. Izvadite ključ iz kontakt brave.
2. Otvorite vozačeva vrata kako biste pristupili poklopcu AdBlue.

Vožnja i rukovanje171Ne vozite brže od 100 km/h.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unazad kod 5-stupanjskog
mjenjača, pritisnite papučicu spojke i
pomaknite polugu mjenjača udesno i natrag.
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unazad kod 6-stupanjskog
mjenjača, pritisnite papučicu spojke i
zatim povucite prsten ispod poluge
mjenjača i pomaknite polugu
mjenjača do kraja ulijevo i naprijed.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu mjenjača u položaj
praznog hoda, otpustite i ponovno pritisnite papučicu spojke. Zatim
ponovite odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
proklizava.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke
do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.

172Vožnja i rukovanjeKada se detektira proklizavanje
spojke u određenom vremenu,
smanjit će se snaga motora.
Prikazuje se poruka upozorenja na
zaslonu informacijskog centra
vozača. Otpustite spojku.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Pokazivanje stupnja prijenosa 3 114.
Sustav stop-start 3 159.
Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu. Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Sustav protiv blokiranja kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati,
čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz
pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje, snažno pritisnite papučicu kočniceunatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Kada kočite u hitnom slučaju,
usporavanje izaziva automatsko
uključivanje svih pokazivača smjera
(upozorenje na opasnost). Ona se
automatski isključuju nakon prvog
ubrzavanja.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo i 3 113.

Vožnja i rukovanje173Greška9Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
9 Upozorenje
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite
bez pritiskanja osigurača, i
zategnite je što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema
gore, pritisnite osigurač i spustite
je do kraja.
Za smanjenje radnih sila na
parkirnoj kočnici, istovremeno
pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja.
Rad sustava pomoći pri kočenju
može postati očigledan pulsiranjem
papučice kočnice i većim otporom
prilikom pritiskanja papučice kočnice.
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne
2 sekunde. Kočnice se automatski
otpuštaju, čim vozilo počne ubrzavati.

Vožnja i rukovanje175GreškaU slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
J i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Selektivna regulacija ovjesaOprez
Vozilo je dizajnirano za vožnju
uglavnom po cestama, no ono
omogućava i povremenu terensku vožnju.
Međutim, nemojte voziti po terenu gdje se vozilo može oštetiti zbog
prepreka, kao što su stijene,
između ostalog, i po terenu sa
strminama i slabim prianjanjem
kotača.
Nemojte prelaziti vode.
Oprez
Prilikom vožnje po terenu, iznenadno kretanje i manevri
mogu prouzročiti sudar ili gubitak
kontrole.
Selektivna regulacija ovjesa je
osmišljena za optimiranje vučne sile
u uvjetima slabog prianjanja (snijeg,
blato i pijesak).
Ona se prilagođava terenu djelujući
na prednje kotače, i tako štedi težinu
normalno povezanu s više
konvencionalnim sustavom pogona
na četiri kotača.
Selektivna regulacija ovjesa
omogućava izbor između pet načina
vožnje:
● način rada s isključenom ESC 9
● standardni način rada 2
● snježni način rada 3
● blatni način rada 4
● pješčani način rada 1
Nekoliko načina rada mogu se
uključiti okretanjem kontrole.
Svjetleća dioda (LED) svijetli i na
informacijskom centru vozača se
pojavljuje poruka za potvrdu
odabranog načina rada.
Način rada s isključenom ESC 9
U ovom načinu rada, isključuju se ESC i kontrola proklizavanja.
LED u gumbu 9 svijetli.
ESC i kontrola proklizavanja ponovno
se automatski aktiviraju od 50 km/h ili svaki puta kada uključite paljenje.

190Vožnja i rukovanjena akciju i pritiskanje papučice
kočnice ako bude potrebno brže
kočenje.
Napomene za brdsku vožnju9 Upozorenje
Nemojte koristiti prilagodljivu
kontrolu brzine na strmim brdskim cestama.
Rad sustava u brdima ovisi o brzini
kretanja, opterećenju vozila,
prometnim uvjetima i nagibu ceste. Prilikom vožnje u brdima možda neće detektirati vozilo u vašoj putanji. Na
velikim uzbrdicama možda ćete
trebati koristiti papučicu gasa za
održavanje brzine. Prilikom spuštanja
nizbrdo, možda ćete morati kočiti ili
smanjiti brzinu za održavanje
kamiona.
Imajte na umu da pritiskom na
kočnicu deaktivirate sustav.
GreškaU slučaju greške s prilagodljivom
kontrolom brzine, u sklopu
instrumenata svijetli upozoravajuća
lampica i prikazuje se poruka,
popraćena zvučnim signalom
upozorenja.
Prilagodljiva kontrola brzine možda
neće raditi pravilno ako se prometni
znakovi ne slažu s Bečkom
konvencijom o prometnim znakovima
i signalima.
Provjerite sustav kod ovlaštenog
trgovca ili u kvalificiranoj radionici.
Kao mjeru sigurnosti, nemojte koristiti sustav ako su zaustavna svjetla
neispravna.
Upozorenje na sudar sprijeda
Upozorenje na sudar sprijeda može
pomoći u sprječavanju ili smanjenju
posljedice čelnih sudara.Upozorenje na sudar sprijeda koristi
prednju kameru u vjetrobranu i
radarski senzor u prednjem odbojniku radi detektiranja vozila neposredno
ispred, na vašoj putanji.
Ako se nadolazeće vozilo prebrzo
približava, oglašava se zvono i javlja
se upozorenje u informacijskom
centru vozača.9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, možda neće biti dovoljno
vremena da izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.

194Vožnja i rukovanje● Detektiranje vozila priograničenoj vidljivosti zbog
vremena, primjerice u magli, dok
pada kiša ili snijeg.
● Vožnja tijekom noći.
● Vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjericenaljepnica.
Za vrijeme vožnje, uvijek je potrebna potpuna pozornost i vozač treba biti
spreman poduzeti akciju i pritisnuti
kočnice i / ili upravljati vozilom kako bi izbjegao sudare.
Preporučujemo isključivanje sustava u personalizaciji vozila u sljedećim
slučajevima:
● prilikom vučenja prikolice ili kamp
kućice
● prilikom prevoženja dugačkih predmeta na krovnim šipkama ili
krovnom nosaču
● prilikom vučenja vozila čiji motor radi
● kada su postavljeni lanci za snijeg
● kada je montiran rezervni kotač koji je manji od drugih kotača● prije korištenja automatskog pranja automobila s motorom u
radu
● prije postavljanja vozila na valjke
u radionici
● ako je vjetrobran oštećen u blizini
kamere
● ako je prednji odbojnik oštećen ● ako zaustavna svjetla ne rade
Greška U slučaju da sustav treba servis, u
sklopu instrumenata svijetli m, na
informacijskom centru vozača se
prikazuje poruka i daje se zvučni
signal.
Ako sustav ne radi kako bi trebao,
pojavljuju se poruke vozila u
informacijskom centru vozača.
Poruke vozila 3 125.
Prednja zaštita za pješake Prednja zaštita za pješake može
pomoću u izbjegavanju ili smanjenju
ozljeda prouzročenih sudarima
prednjeg kraja s pješacima prilikom
vožnje prema naprijed.Sustav koristi prednju kameru u
vjetrobranu i radarski senzor u
prednjem odbojniku radi detektiranja
pješaka neposredno ispred, na vašoj
putanji.
Prednja zaštita za pješake može
detektirati i upozoriti na pješake u
stupnju prijenosa za naprijed, pri
brzinama između 5 km/h i 60 km/h.
Tijekom vožnje po noći, karakteristike
sustava su ograničene.9 Opasnost
Kočenje zbog pješaka sprijeda ne
daje uzbunu ili automatsko
kočenje vozila, osim ako ne
detektira pješaka.
Sustav ne može detektirati
pješaka, uključujući djecu, ako
pješak nije ravno sprijeda, nije
potpuno vidljiv, ne stoji uspravno ili je dio grupe.
Prednja zaštita za pješake uključuje:
● detektiranje pješaka sprijeda● upozorenje za pješaka sprijeda

200Vožnja i rukovanjeU sljedećim situacijama nećete dobitiupozorenje:
● u prisustvu nepokretnih objekata,
primjerice parkiranih vozila,
rampi, uličnih svjetiljki, putokaza
● s vozilima koja se kreću u suprotnom smjeru
● vožnja po zavojitoj cesti ili oštrom
zavoju
● prilikom pretjecanja (ili kada vas pretječe) jako dugačkog vozila,
na primjer kamiona, autobus,
koje se istovremeno detektira na
stražnjem dijelu u kutu slijepe točke, a prisutno je i u
vozačevom vidnom polju prema
naprijed
● u jako gustom prometu, vozila detektirana ispred i iza pogrešno
se smatraju kamionom ili
nepomičnim objektom
● prilikom prebrzog pretjecanja
DeaktiviranjeInfo zaslon bez zaslona osjetljivog na
dodir
Pritisnite B.Info zaslon sa zaslonom osjetljivim na
dodir
Sustav deaktivirate u personalizaciji
vozila 3 126.
U sklopu instrumenata se gasi T.
Osim toga, čuje se zvučni signal.
Kada isključite paljenje, stanje
sustava se memorira.
Sustav se automatski isključuje kod
spajanja prikolice ili nosača bicikla.
Zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta,
poput jake kiše, može doći do
pogrešnih detektiranja.
GreškaU slučaju greške, T u sklopu
instrumenata bljeska nekoliko
trenutaka, popraćeno s R i
porukom na zaslonu. Za uklanjanje
uzroka greške kontaktirajte radionicu.
Sustav za panoramski pogled
Ovaj sustav omogućuje da se pogled
na okolinu vozila prikaže na info
zaslonu kao slika od blizu 180°, poput
pogleda ptičjeg oka.Sustav koristi:
● stražnja kamera, ugrađena u zaklopna vrata prtljažnika
● ultrazvučni senzori za pomoć pri parkiranju u stražnjem odbojniku
Prikaz na info zaslonu je podijeljen nadva dijela. Desno je prikazan pogled
iznad vozila, a lijevo je prikazan
pogled odostraga. Parkirni senzori
upotpunjuju informaciju o pogledu
iznad vozila.
Promijenite glasnoću zvučnih signala
pritiskanjem 4 na desnom donjem
području zaslona.