2020 OPEL VIVARO C Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo247So zvýšením teploty o 10 °C sa tlak
zvýši takmer o 10 kPa. Toto je
potrebné zohľadniť pri kontrole
teplých pneumatík.
Systém monitorovania úniku vzduchu zpneumatiky
Systém detekcie úniku vzduchu z
pneumatiky neustále kontroluje
otáčky všetkých štyroch kolies a
upozorní na nízky tlak v
pneumatikách, keď jazdíte vozidlom.
Zabezpečuje sa to porovnávaním valivého obvodu pneumatiky s
referenčnými hodnotami a ďalšími signálmi.
Ak pneumatika stráca tlak, rozsvieti
sa kontrolka q, zaznie výstražný
signál a v informačnom centre vodiča
sa zobrazí výstražné hlásenie.
V takom prípade znížte rýchlosť a
vyhýbajte sa prudkému odbočovaniu a brzdeniu. Pri najbližšej príležitostizastavte a skontrolujte tlak v
pneumatikách.
Kontrolka q 3 115.Po úprave tlaku inicializujte systém,
aby zhasla kontrolka, a potom systém
reštartujte.Výstraha
Systém detekcie úniku vzduchu
vás varuje pred nízkym tlakom v
pneumatikách a nenahrádza
pravidelnú údržbu pneumatík
vodičom.
V prípade poruchy systému sa
kontrolky q a R objavia súčasne
alebo sa na informačnom centre vodiča zobrazí hlásenie. Nastavte
správny tlak v pneumatikách a znova inicializujte systém. Ak sa porucha
zobrazuje aj naďalej, obráťte sa na
servis. Systém nebude fungovať, ak
má systém ABS alebo ESC poruchu
alebo sa používa dočasné rezervné
koleso. Po nasadení štandardnej
pneumatiky skontrolujte tlak v
studenej pneumatike a inicializujte
systém.
Inicializácia systému
Po úprave tlaku v pneumatike alebo
výmene kolesa je potrebné systém
inicializovať, aby sa uložili nové
referenčné hodnoty obvodu:
1. Vždy sa uistite, že všetky štyri pneumatiky majú správny tlak
3 280.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Spustite proces inicializácie:
a) Vozidlá bez informačného
systému: Stlačte tlačidlo q na 3
sekundy. Spustenie potvrdí
zvuková signalizácia.
b) Vozidlá s informačným
systémom: V prispôsobení

248Starostlivosť o vozidlovozidla spustite systém detekcie
úniku vzduchu 3 126.
4. Resetovanie potvrdí kontextová indikácia.
Po inicializácii systém automaticky nakalibruje počas jazdy nové hodnoty
tlaku v pneumatikách. Po dlhšej jazde
systém adoptuje a monitoruje nové
hodnoty tlaku.
Tlak kontrolujte vždy na studených
pneumatikách.
Systém je potrebné opätovne
inicializovať v nasledujúcich
prípadoch:
● Zmenil sa tlak v pneumatikách
● Zmenili sa podmienky zaťaženia
● Kolesá boli zamenené alebo vymenené
Systém neupozorní na prasknutie
pneumatiky ani na rýchle sfúknutie
pneumatiky ihneď. Dôvodom je čas
potrebný na kalkuláciu.
Hĺbka vzorky pneumatiky
Pravidelne kontrolujte hĺbku dezénu.Pneumatiky by sa mali vymieňať z
bezpečnostných dôvodov, ak je hĺbka dezénu menšia ako 2-3 mm (v
prípade zimných pneumatík 4 mm).
Z bezpečnostných dôvodov sa
odporúča, aby hĺbka dezénu
pneumatík na jednej náprave nebola
odlišná o viac ako 2 mm.
Zákonom stanovená minimálna hĺbka dezénu (1,6 mm ) sa dosiahla, keď sa
objaví na pneumatike indikátor
opotrebenia (TWI). Ich poloha je
vyznačená na boku pneumatiky.
Ak sa predné kolesá opotrebúvajú
viac ako zadné, pravidelne meňte
predné kolesá za zadné. Uistite sa, že smer otáčania kolies zostáva
nezmenený.
Pneumatiky starnú aj keď sa
nepoužívajú. Odporúčame výmenu
pneumatík každých šesť rokov.
Výmena pneumatiky a rozmery kolesa
Ak sa osadia pneumatiky iných
rozmerov, než pneumatiky
namontované vo výrobe, môže byť
potrebné preprogramovať systém
monitorovania úniku vzduchu z
pneumatík a vykonať ďalšie úpravy
vozidla.
Systém monitorovania úniku vzduchu
z pneumatík 3 247.
Nechajte vymeniť štítok s
informáciami o tlaku vzduchu v
pneumatikách.

Starostlivosť o vozidlo2499Varovanie
Používanie nevhodných
pneumatík alebo ráfikov môže
viesť k dopravnej nehode a
zrušeniu platnosti povolenia na
prevádzku.
Kryty kolies
Musia byť použité ráfiky kolies a
pneumatiky, ktoré sú schválené
firmou Opel pre príslušné vozidlo a
spĺňajú všetky požiadavky na
kombinácie príslušných kolies a
pneumatík.
Ak používate kryty kolies a
pneumatiky, ktoré neboli schválené,
pneumatiky nesmú mať ochranné
okraje.
Kryty kolies nesmú zhoršovať
chladenie bŕzd.
9 Varovanie
Používanie nevhodných
pneumatík alebo krytov kolies
môže viesť k náhlemu poklesu
tlaku a následne k nehode.
Vozidlá s kolesami z oceľe: Pri použití zaisťovacích skrutiek kolies
nenasadzujte kryty kolies.
Reťaze na pneumatiky
Snehové reťaze smiete použiť iba na predné kolesá.
Používajte len reťaze s drobnými
článkami, ktoré nezvýšia behúň ani
bok pneumatiky o viac než 9 mm
(vrátane zámku reťaze).
9 Varovanie
Poškodená pneumatika môže
kedykoľvek prasknúť.
Reťaze na pneumatiky sú povolené
na všetky rozmery pneumatík
povolené pre vozidlo.
Núdzové rezervné koleso
Montáž snehových reťazí na núdzové rezervné koleso nie je povolená.
Súprava na opravu pneumatiky
Menšie poškodenie vzorky
pneumatiky je možné opraviť
pomocou súpravy na opravu
pneumatík.
Cudzie objekty nevyberajte z
pneumatík.
Poškodenie pneumatiky presahujúce
4 mm alebo poškodenie bočnice
pneumatiky nemôžete súpravou na
opravu pneumatík opraviť.

250Starostlivosť o vozidlo9Varovanie
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Nepoužívajte počas príliš dlhej
doby.
Môžu byť ovplyvnené riadenie a
ovládateľnosť.
V prípade defektu pneumatiky:
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
Súprava na opravu pneumatiky sa
nachádza v skrinke s náradím pod
ľavým predným sedadlom. Skrinka s
náradím 3 243.
1. Zo súpravy na opravu pneumatiky
vytiahnite štítok s rýchlostným
obmedzením a umiestnite ho do
priestoru viditeľného pre vodiča.
2. Vytiahnite elektrický kábel a vzduchovú hadicu z priehradiek
na spodnej strane súpravy.
3. Otočte volič A do polohy
"tesnenia". Skontrolujte, či je
spínač B v polohe J.
4. Vzduchovú hadicu úplne odviňte
a odskrutkujte uzáver z konca
hadice. Pripojte hadicu k ventilu
na pneumatike s defektom.
5. Pripojte elektrický kábel k 12 V prednej napájacej zásuvke 3 99.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.

Starostlivosť o vozidlo251
6. Kolískový spínač kompresoraprepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
7. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až 600 kPa (6 barov)
počas vyprázdňovania kazety s
tesniacou hmotou (približne
30 s.). Potom začne tlak klesať.
8. Všetka tesniaca hmota je napumpovaná do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
9. Predpísaný tlak v pneumatike by sa mal dosiahnuť v priebehu
desiatich minút.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 280.
Keď sa dosiahne predpísaný tlak,
vypnite kompresor.
Ak sa predpísaný tlak v
pneumatike nedosiahne v
priebehu desiatich minút, odpojte
súpravu na opravu pneumatík.
Prejdite s vozidlom o jednu otáčku pneumatík. Opäť pripojte súpravuna opravu pneumatík a pokračujte
v plnení pneumatiky ďalších
desať minút. Ak požadovaný tlak
nie je stále ešte dosiahnutý,
pneumatika je príliš poškodená.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Tlačidlom uvoľnite prebytočný tlak z pneumatiky.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než desať minút.
10. Odpojte súpravu na opravu pneumatík. Súpravu na opravu
pneumatík uložte do
batožinového priestoru.
11. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.
12. Okamžite začnite jazdiť, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Po
prejdení približne 5 km ale nie pri
jazde dlhšej než desať minút sa
zastavte a skontrolujte tlak
vzduchu v pneumatike. Otočte
volič na súprave smerom k
symbolu vzduchového čerpadla.

252Starostlivosť o vozidloPripojte vzduchovú hadicu
kompresora k ventilu pneumatiky. Nahustite pneumatiku podľa
vyššie uvedeného postupu.
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
súprave.
Ak tlak v pneumatikách neklesol
pod 150 kPa (1,5 baru), nastavte
ho na správnu hodnotu. V
opačnom prípade sa vozidlo
nesmie používať. Vyhľadajte
pomoc v servise 3 280.
Ešte raz zopakujte postup
kontroly po najazdení ďalších
10 km no nejazdite dlhšie ako
desať minút a uistite sa, že už tlak
neuniká.
Ak tlak v pneumatikách poklesol
pod 150 kPa (1,5 baru), vozidlo
nesmiete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
13. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú kazetu s tesniacou hmotou vymeňte. Nádobku zlikvidujte podľapríslušných zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.Odstránenie potrubia a kazety
1. Otočte zostavu potrubia doľava, kým nebude v kontakte s
jednotkou.

Starostlivosť o vozidlo2532. Odpojte konektor od kazety tak,že ho otočíte o štvrť otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
3. Mierne vytiahnite zostavu potrubia, potom odpojte konektor
od vzduchovej hadice tak, že ho
otočíte o štvrť otáčky proti smeru
hodinových ručičiek.
4. Vyberte vzduchovú hadicu.
Udržujte súpravu vertikálne a
odskrutkujte kazetu z dna.
5. Ak chcete nasadiť novú kazetu a nové potrubie, vykonajte tieto
kroky v opačnom poradí.
Výmena kolesa
Vykonajte nasledujúce prípravy a dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.9Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.

254Starostlivosť o vozidloUťahovacie momentyVýstraha
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, utiahnite
skrutky kolies ručne najmenej o
prvých päť otáčok.
Existujú dva rôzne typy kolies s
dvoma rozdielnymi skrutkami a
uťahovacími momentmi.
Uťahovací moment pre disky kolies z
ľahkých zliatin je 125 Nm.
Uťahovací moment pre oceľové disky
kolies je 125 Nm.
Použite správne skrutky kolies pre príslušné kolesá.
Zdvíhacie pozície
Uvedené zdvíhacie pozície
predpokladajú použitie zdvíhacích
ramien a príručných zdvihákov
používaných na výmenu zimných/
letných pneumatík.
Poloha zadného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede
pod príslušným zdvíhacím bodom vozidla.
Poloha predného ramena zdvíhacejplošiny sa musí nachádzať v strede
pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.
Rezervné koleso Rezervné koleso sa nachádza v
držiaku pod podlahou vozidla.
Nástroje sú v skrinke v ľavom
prednom sedadle 3 243.
Zdvihák používajte len v polohách
určených na zdvíhanie 3 253.
Rezervné koleso môže byť
klasifikované ako núdzové rezervné
koleso v závislosti od jeho veľkosti v
porovnaní s ostatnými