2020 OPEL VIVARO C service

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuiApare un mesaj de stare pe Centrul
de informaţii pentru şofer la
dezactivarea ESC şi TC.
ESC şi TC sunt reactivate prin
apăsarea butonului 9 din nou sau în
cazul în care autovehiculul se
deplasează cu viteze mai mari de
50 km/h.
LED-ul din butonul 9 se stinge când
sunt reactivate ESC şi TC.
ESC şi TC se reactivează şi la
următoarea cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control J se
aprinde continuu şi un mesaj apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.Comanda condusului
selectivAtenţie
Autovehiculul este proiectat
pentru deplasarea în principal pe
carosabil, dar ocazional se poate
folosi şi pe teren accidentat.
Cu toate acestea, nu îl conduceţi
pe teren pe care autovehiculu
poate fi avariat din cauza
obstacolelor, ca de exemplu
pietre, între altele şi pe teren cu
pante abrupte şi aderenţă slabă.
Nu traversaţi cursuri de apă.
Atenţie
În timpul deplasării pe teren
accidentat, mişcarea bruscă şi
manevrele pot produce coliziuni sau pierderea controlului.
Comanda condusului selectiv este
proiectată pentru optimizarea
tracţiunii în condiţii de aderenţă
reduse (zăpadă, noroi şi nisip).
Aceasta se adaptează la teren prin
acţionarea asupra roţilor faţă, astfel
economisind greutatea asociată în mod normal cu un sistem mai
convenţional de tracţiune integrală.
Comanda condusului selectiv permite alegerea între cinci moduri de
condus:
● modul ESC dezactivat 9
● modul standard 2
● modul zăpadă 3
● modul noroi 4
● modul nisip 1
Cele câteva moduri pot fi activate prin
rotirea comenzii.

202Conducerea şi utilizarea autovehiculului30 km/h, frânarea automată în situaţiide urgenţă reduce viteza. Totuşi,
şoferul trebuie să aplice frâna.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă poate încetini autovehiculul
până la oprirea totală pentru a încerca evitarea unui impact potenţial. Dacă
autovehiculul se opreşte complet,
frânarea automată este menţinută
timp de maximum 2 secunde.
● Transmisia automată: Dacă vehiculul se opreşte complet,
menţineţi apăsată pedala de
frână pentru a preveni repornirea
vehiculului.
● Transmisia manuală: Dacă vehiculul se opreşte complet,
motorul se poate bloca.
Operarea funcţiei se manifestă printr-
o uşoară vibraţie a pedalei de frână.9 Avertisment
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă este o funcţie de pregătire pentru impact în situaţii de urgenţă
şi nu este proiectată pentru a evita
impacturile. Nu vă bazaţi pe
sistem pentru a frâna
autovehiculul. Frânarea automată
în situaţii de urgenţă nu va realiza
frânarea în afara intervalului său
de viteze de funcţionare şi
răspunde numai la autovehiculele
şi pietonii detectaţi.
Limitările sistemului
În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă. Aceasta este o funcţionare normală,
autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi cu fermitate pedala
de acceleraţie pentru a anula
frânarea automată în cazul în care
situaţia şi împrejurimile permit acest
lucru.
În următoarele cazuri, performanţele
frânării active în caz de urgenţă sunt
limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● Detectarea tuturorautovehiculelor, în special a
autovehiculelor cu remorcă,
tractoare, autovehiculele
murdare de nămol etc.
● Detectarea unui autovehicul atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă.
● Deplasarea în timpul nopţii.
● Parbrizul este avariat sau este afectat de elemente străine, de
ex. autocolante.
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi
şoferul ar trebui să fie pregătit să
întreprindă acţiuni şi să aplice frânele
şi/sau să direcţioneze autovehiculul
pentru a evita impacturile.
Vă recomandăm să dezactivaţi
sistemul din personalizarea
autovehiculului în următoarele cazuri:
● la tractarea unei remorci sau a unei rulote
● la transportul obiectelor lungi pe bare de acoperiş sau pe
portbagaj de acoperiş

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203● la tractarea vehiculului cumotorul în funcţiune
● când sunt montate lanţurile antiderapante
● când este montată o roată de rezervă mai mică decât celelalte
roţi
● înainte de a folosi o spălătorie auto automată cu motorul în
funcţiune
● înainte de a aşeza vehiculul pe o
bandă de rulare dintr-un atelier
● dacă parbrizul a fost deteriorat în
apropiere de cameră
● dacă a fost avariată bara de protecţie faţă
● dacă lămpile de frână nu funcţionează
Defecţiuni
În cazul în care sistemul necesită
service, m este aprins în blocul
instrumentelor de bord, se afişează
un mesaj în centrul de informaţii
pentru şofer şi se aude un semnal
sonor.Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 130.
Protecţia pietonilor din faţă
Protecţia pietonilor din faţă poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor produse de coliziunile în
faţă cu pietonii în timpul deplasării
într-o treaptă de viteze înainte.
Sistemul foloseşte camera frontală
din parbriz şi un senzor radar
amplasată în spatele barei de
protecţie faţă a autovehiculului pentru a detecta un pieton aflat direct în faţă,
în calea autovehiculului pe care îl
conduceţi.
Protecţia pietonilor din faţă poate
detecta şi alerta în privinţa pietonilor
când autovehiculul se află într-o
treaptă de viteze înainte la viteze
cuprinse între 5 km/h şi 60 km/h.
În cazul condusului pe timpul nopţii,
performanţele sistemului sunt
limitate.9 Pericol
Frânarea pentru pietonii din faţă
nu furnizează un avertisment şi
nici nu frânează automat
autovehiculul decât dacă
detectează un pieton.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze pietonii, inclusiv copii,
când pietonul nu se află drept în
faţă, nu este complet vizibil, nu stă vertical sau când face parte dintr-
un grup.
Protecţia pietonilor din faţă include:
● detectarea pietonilor din faţă
● avertizare asupra pietonilor din faţă
Protecţia pietonilor din faţă este
activată împreună cu avertizarea
privind coliziunea frontală.
Avertizarea privind coliziunea frontală
3 198.
Detectarea pietonilor din faţă
Un pieton aflat direct în faţă este
indicat de un simbol din blocul
instrumentelor de bord.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului209Nu va fi emisă nicio alertă în
următoarele situaţii:
● în prezenţa obiectelor care nu sunt în mişcare, de ex.
autovehicule parcate, bariere, stâlpi de iluminat stradal, semne
de circulaţie
● cu autovehicule care se deplasează în direcţia opusă
● condusul pe carosabil cu curbe sau viraje strânse
● la depăşirea (sau când autovehiculul este depăşit de)unui autovehicul foarte lung, de
ex. camion, autobuz, care este
simultan detectat în partea din
spate a unghiului mort şi este
prezent în câmpul de vizualizare
din faţă al şoferului
● în trafic foarte greu: autovehiculele detectate în faţă şi
în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect staţionar
● la depăşirea prea rapidăDezactivareaAfişaj pentru informaţii fără ecran tactil
Apăsaţi B.Afişaj pentru informaţii cu ecran tactil
Sistemul este dezactivat din
personalizarea autovehiculului
3 131.
T se stinge în blocul instrumentelor
de bord. Suplimentar, se aude un
semnal sonor.
Starea sistemului este memorată la oprirea contactului.
Sistemul este dezactivat automat la conectarea unei remorci sau a unui
suport pentru biciclete.
Din cauza condiţiilor meteo
nefavorabile, ca de exemplu ploi
abundente, pot apărea detectări
false.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni, T clipeşte
câteva momente în blocul
instrumentelor de bord, însoţit de
R şi un mesaj pe afişaj. Apelaţi la
un atelier service autorizat pentru
remedierea defecţiunii.
Sistem de vizualizare panoramică
Acest sistem permite ca vizualizareaîmprejurimilor autovehiculului să fie
afişată aproape ca o imagine la 180º
în afişajul pentru informaţii, ca o
panoramă.
Sistemul foloseşte: ● cameră spate, montată în hayon● senzori de asistenţă la parcare cu ultrasunete în bara de
protecţie spate

214Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCriteriile de detectare a schimbării
neintenţionate a benzii de rulare sunt:
● nu sunt activate lămpile de semnalizare
● neacţionarea pedalei de frână
● fără accelerare activă
Dacă şoferul intervine activ, nu va fi
emisă nicio avertizare.
ActivareaAfişaj pentru informaţii fără ecrantactil
Apăsaţi Q pentru a activa sistemul.
Sistemul este pornit când LED-ul din
buton este luminat.
Afişaj pentru informaţii cu ecran tactil
Sistemul poate fi activat în
personalizarea autovehiculului
3 131.
Sistemul funcţionează numai la viteze
mai mari de 60 km/h şi dacă
marcajele pentru banda de rulare
sunt vizibile.
Când sistemul detectează o
schimbare neintenţionată a benzii de
rulare, lampa de control ) clipeşte.
Simultan se aude un semnal sonor.
Dezactivarea
Afişaj pentru informaţii fără ecran tactil
Apăsaţi Q pentru a dezactiva
sistemul. LED-ul din butonul Q se
stinge.Afişaj pentru informaţii cu ecran tactil
Sistemul poate fi dezactivat în
personalizarea autovehiculului
3 131.
La viteze sub 60 km/h, sistemul este
nefuncţional.
DefecţiuniAfişaj pentru informaţii fără ecran
tactil
LED-ul Q clipeşte.Afişaj pentru informaţii cu ecran tactil
Lampa de control Q clipeşte şi se
afişează un mesaj de eroare.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Sistemul nu poate funcţiona când nu
este detectat marcajul de separare a
benzilor.
Limitările sistemului Este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze corect când:
● viteza autovehiculului sub 60 km/h
● deplasarea se face pe drumuri cu
viraje sau în pantă

Conducerea şi utilizarea autovehiculului217Motorina conformă cu standardul
EN16734 amestecată cu un
combustibil bio care este conform cu
standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 10% acid gras metil
ester)
Motorina parafinică conformă cu
standardul EN15940 amestecată cu
un combustibil bio care este conform
cu standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 7% acid gras metil
ester).
Folosirea combustibilului B20 sau
B30 conform cu standardul
EN16709 este posibilă. Cu toate
acestea, utilizarea acestora, chiar şi
ocazională, necesită aplicarea strictă
a condiţiilor speciale de service
denumite „Condiţii grele”.
Pentru informaţii suplimentare,
adresaţi-vă unui distribuitor sau unui
atelier calificat.Atenţie
Utilizarea oricărui alt tip de
combustibil (bio) (uleiuri vegetale
sau animale, pure sau diluate,
combustibil de uz casnic etc.) este strict interzisă (risc de avariere a
motorului şi a sistemului de
alimentare cu combustibil).
Notă
Singurii aditivi pentru motorină
autorizaţi pentru utilizare sunt aceia
care se conformează standardului
B715000.
Funcţionarea la temperaturi
scăzute
La temperaturi mai mici de 0 °C, unele produse diesel cu amestecuri
biodiesel pot produce înfundarea,
îngheţarea sau gelificarea, ceea ce
poate afecta sistemul de alimentare
cu combustibil. Este posibil ca
pornirea şi operarea motorului să nu
funcţioneze corect. Asiguraţi-vă că aţi
alimentat cu motorină de iarnă atunci
când temperaturile ambiante sunt mai
mici de 0 °C.
Motorina de calitate arctică poate fi
folosită la temperaturi de frig extrem,
mai mici de -20° C. Folosirea acestei
calităţi a uleiului în climat cald sau
foarte cald nu este recomandată şi
poate produce blocarea motorului,
pornirea slabă sau avarierea
sistemului de injecţie a
combustibilului.

218Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAlimentarea cu combustibil9Pericol
Înainte de a alimenta cu
combustibil, decuplaţi contactul şi
sistemele de încălzire exterioare
care au camere de ardere.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.
9 Pericol
Combustibilul este inflamabil şi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă în interiorul vehiculului se
observă miros de combustibil,
apelaţi imediat la un service
pentru remedierea cauzei.
O etichetă cu simbolurile, aflată pe
clapeta rezervorului de combustibil,
indică tipurile de combustibil permise. În Europa, duzele pompelor de la
staţiile de carburanţi sunt marcate cu
aceste simboluri. Alimentaţi exclusiv
cu combustibil de tipul permis.Atenţie
În cazul alimentării cu un combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.
Clapeta rezervorului de combustibil se află în partea stânga spate a
autovehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu
sistem cu cheie electronică, clapeta
rezervorului de combustibil poate fi
deschisă doar dacă vehiculul este
descuiat. În funcţie de versiune,
eliberaţi clapeta rezervorului de
combustibil prin apăsarea clapetei
sau trăgând de colţul din dreapta, jos.
În funcţie de versiune, aşezaţi cheia
în încuietoare şi descuiaţi capacul.
Pentru a deschide, răsuciţi încet
buşonul în sens antiorar.
Buşonul rezervorului de combustibil
poate fi fixat la cârligul de pe clapeta
rezervorului de combustibil.
Aşezaţi duza în poziţie verticală la
ştuţul de umplere şi apăsaţi-o uşor
pentru a o introduce.
Pentru alimentarea cu combustibil,
activaţi duza pompei.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului219După întreruperea automată a
alimentării cu combustibil, rezervorul
poate fi completat prin acţionarea
duzei pompei de cel mult două ori.Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.
Pentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens
orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Buşonul rezervorului de
combustibil
Utilizaţi exclusiv buşoane originale
pentru rezervorul de combustibil.
Autovehiculele echipate cu motor
diesel sunt prevăzute cu un buşon
special.
Cârligul de tractare
Informaţii generale
Utilizaţi numai echipamente de
tractare omologate pentru
autovehicul.
Vă recomandăm să apelaţi la un
atelier service pentru montarea
ulterioară a unui echipament de
tractare. Ar putea fi necesare
modificări care pot afecta sistemul de răcire, scuturile termice sau alte
echipamente.
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare latractare
Înainte de ataşarea unei remorci,
gresaţi cuplajul sferic de tractare.
Însă nu procedaţi la gresarea
cuplajului sferic de tractare dacă se
utilizează un stabilizator ce
acţionează asupra cuplajului pentru
reducerea mişcărilor oscilante.
În timpul tractării unei remorci, nu
depăşiţi o viteză de 80 km/h. O viteză
maximă de 100 km/h esteconsiderată a fi adecvată numai dacă
se utilizează un amortizor de vibraţii
şi dacă greutatea brută maximă
admisă a unei remorci nu depăşeşte
masa totală autorizată a
autovehiculului.
Pentru remorcile cu stabilitate redusă în timpul condusului şi pentru rulote,
se recomandă insistent utilizarea unui amortizor de vibraţii.
Dacă remorca începe să aibă mişcări oscilante, reduceţi viteza, nu încercaţi
să corectaţi din direcţie, şi frânaţi
puternic dacă este necesar.
La abordarea unei pante, conduceţi
în aceeaşi treaptă de viteză cu care
v-aţi deplasa în rampă, cu o viteză similară.
Dacă temperatura exterioară
depăşeşte 37 °C , reduceţi sarcina pe
remorcă pentru a proteja motorul
vehiculului.
La temperaturi exterioare ridicate, se
recomandă să lăsaţi motorul să
funcţioneze unul sau două minute
după oprirea vehiculului, pentru
facilitarea răcirii.