2020 OPEL VIVARO C ECU

Conducción y manejo181
Para acoplar la marcha atrás en la
transmisión de 6 velocidades, pise el
pedal del embrague, tire de la anilla
situada bajo la palanca selectora y
mueva la palanca selectora bastante
a la izquierda y hacia delante.
Si la marcha no entra con facilidad,
ponga la palanca selectora en punto
muerto, suelte el pedal del embrague
y píselo de nuevo. A continuación,
repita la selección de marcha.
No deslice el embrague innecesaria‐
mente.
Pise siempre a fondo el pedal del
embrague. No utilice el pedal como
apoyo para el pie.
Cuando se detecta un deslizamiento
del embrague durante un tiempo
específico, se reducirá la potencia del
motor. Aparece una advertencia en el centro de información del conductor.
Suelte el embrague.Atención
No es aconsejable conducir con la mano apoyada en la palanca
selectora.
Indicación de cambio de marcha
3 118.
Sistema stop-start 3 167.
Frenos
El sistema de frenos tiene dos circui‐
tos de freno independientes.
Si falla uno de los circuitos de frenos, aún es posible frenar el vehículo con
el otro circuito. Sin embargo, para
frenar hay que pisar el pedal firme‐
mente. Se requiere mucha más
fuerza para ello. La distancia de
frenado será mayor. Antes de conti‐
nuar el viaje, recurra a la ayuda de un
taller.
Cuando el motor no está en marcha,
el servofreno deja de funcionar
después de pisar el pedal del freno una o dos veces. Esto no significa
que la acción del freno sea menor,
pero habrá que pisar el pedal con
más fuerza. Esto debe tenerse en
cuenta, especialmente al remolcar el
vehículo.
Sistema antibloqueo de frenos
El sistema antibloqueo de frenos
(ABS) evita que se bloqueen las
ruedas.

Conducción y manejo189En el centro de información del
conductor, se muestra la señal de límite de velocidad en la pantalla y
MEM se ilumina durante unos segun‐
dos.
Pulse MEM para solicitar que se
guarde la velocidad sugerida.
Pulse MEM una vez más para confir‐
mar y guardar el nuevo ajuste de
velocidad.
Esta velocidad es el nuevo valor para
el regulador de velocidad.
Exceder la velocidad establecida
La velocidad del vehículo puede
aumentarse pisando el pedal del
acelerador. Cuando se suelta el
pedal del acelerador, se recupera la
velocidad memorizada previamente.Desactivación de la funcionalidad
Pulse el botón para desactivar la
funcionalidad. El regulador de veloci‐
dad se encuentra en modo de pausa
y se muestra un mensaje. El vehículo
se conduce sin regulador de veloci‐
dad.
El regulador de velocidad está desac‐ tivado, pero no apagado. La última
velocidad almacenada permanece en
la memoria para reanudar la veloci‐
dad con posterioridad.
El regulador de velocidad se desac‐
tiva automáticamente:
● El pedal del freno está pisado.
● Se pisa el pedal del embrague.
● La velocidad del vehículo es infe‐
rior a 40 km/h.
● El sistema de control de tracción o el control electrónico de esta‐
bilidad están en funcionamiento.
● La palanca selectora está en N
(cambio automático) / la primera
o segunda marcha (cambio
manual).
Restablecer la velocidad
memorizada
Pulse el botón a una velocidad supe‐
rior a 40 km/h para volver a la veloci‐
dad almacenada.

Conducción y manejo193Recuperar la velocidad límite
Pulse el botón para volver al límite develocidad almacenado.
Desconexión del sistema
Gire a 0 para desactivar el sistema.
Avería En caso de un fallo del limitador develocidad, la velocidad se borra y los
guiones parpadean.
El limitador de velocidad podría no
funcionar correctamente si las seña‐
les de tráfico no cumplen la Conven‐
ción de Viena sobre Señales de
carretera.
Control de velocidad
adaptable
El control de velocidad adaptable esuna mejora del regulador de veloci‐
dad convencional, con la función
adicional de mantener una cierta
distancia de seguridad respecto al
vehículo precedente. Utiliza una
cámara en la parte superior del para‐
brisas y un sensor de radar en el
parachoques delantero para detectar
los vehículos que se encuentran
delante. Si no detecta la presencia de
vehículos en la ruta de conducción, elcontrol de velocidad adaptable
actuará como un regulador de veloci‐ dad convencional.
El control de velocidad adaptable
desacelera automáticamente el
vehículo al acercarse a un vehículo
en movimiento a menor velocidad. A
continuación, ajusta la velocidad del vehículo para seguir al vehículo
precedente a la distancia hacia
delante seleccionada. La velocidad
del vehículo aumenta o se reduce
para seguir al vehículo precedente,

196Conducción y manejovelocidad y final de límite de veloci‐
dad. El sistema tiene en cuenta
también información sobre límites de
velocidad obtenida de los datos del
mapa de navegación.
La función se puede desactivar o acti‐ var en el menú de personalización
3 131.
Si el regulador de velocidad está
activo, el límite de velocidad recono‐
cido se mostrará en el centro de infor‐ mación del conductor y MEM se
enciende.
La información mostrada depende de
la versión del centro de información
del conductor.
En el centro de información del
conductor, se muestra la señal de
límite de velocidad en la pantalla y MEM se ilumina durante unos segun‐
dos.
Pulse MEM para solicitar que se
guarde la velocidad sugerida.
Pulse MEM una vez más para confir‐
mar y guardar el nuevo ajuste de
velocidad.
Esta velocidad es el nuevo valor para
el regulador de velocidad.Exceder la velocidad establecida
La velocidad del vehículo puede
aumentarse pisando el pedal del
acelerador. Cuando se suelta el
pedal del acelerador, se recupera la
velocidad memorizada previamente.
Si se encuentra delante un vehículo
que se desplaza a menor velocidad,
se restaura la distancia de seguridad
seleccionada por el conductor.
Si se excede la velocidad ajustada, el ajuste de velocidad indicado parpa‐dea en el centro de información del
conductor y aparece un mensaje de
advertencia.9 Advertencia
Si el conductor acelera, se desac‐
tiva la frenada automática del
sistema. Esto se indica mediante
una advertencia emergente en el
centro de información del conduc‐ tor.
Restablecer la velocidad
memorizada
Pulse el botón a una velocidad supe‐
rior a 40 km/h para volver a la veloci‐
dad almacenada.
Control de velocidad adaptable en vehículos con cambio
automático
Para vehículos con cambio automá‐
tico, el control de velocidad adaptable
permite mantener la distancia selec‐
cionada detrás de un vehículo que se
está deteniendo hasta detenerse
completamente.

Conducción y manejo197Si el sistema ha detenido su vehículo
detrás de otro vehículo, la velocidad
ajustada se reemplaza por un testigo
de control verde .. Este símbolo
notifica que el vehículo se retiene
automáticamente en posición de
parada.
Si el vehículo detenido delante
permanece parado más tiempo y
después comienza a avanzar, el
testigo de control de vehículo prece‐
dente iluminado en verde . parpa‐
deará y sonará un aviso acústico para
recordar que hay que verificar el
tráfico antes de continuar.
Cuando el vehículo situado delante
se ponga en marcha, pise el pedal del acelerador hasta 30 km/h y pulse
SET/+ o SET/- para reanudar el
control de velocidad adaptable. Si el vehículo permanece detenido
durante más de 5 minutos o si se abre
la puerta del conductor y se desabro‐ cha el cinturón de seguridad del
conductor, el freno de estaciona‐
miento eléctrico se aplica automáti‐
camente para retener el vehículo. Se enciende el testigo de control j.Freno de estacionamiento eléctrico
3 182.9 Advertencia
Cuando se desactiva o cancela el
sistema, el vehículo no continuará detenido y puede empezar a
desplazarse. Prepárese siempre para aplicar manualmente el freno
para aparcar el vehículo.
No abandone el vehículo mientras
el control de velocidad adaptable
lo está deteniendo. Desplace
siempre la palanca selectora a la
posición de estacionamiento P y
apague el encendido antes de
abandonar el vehículo.
Ajuste de la distancia hacia
delante
Cuando el control de velocidad adap‐table detecta un vehículo más lento
en su ruta, ajustará la velocidad del
vehículo para mantener la distancia
hacia delante seleccionada por el
conductor.
La distancia de seguridad se puede
ajustar como próxima (1 barra),
normal (2 barras) o lejana (3 barras).
Si el motor está en marcha y se activa
el control de velocidad adaptable
(gris), puede modificar el siguiente
ajuste de distancia:
Pulse GAP, el centro de información
del conductor mostrará el ajuste
actual.
Pulse de nuevo GAP para cambiar la
distancia hacia delante: El nuevo
ajuste se visualiza en el centro de
información del conductor.
La distancia hacia delante seleccio‐
nada se indica mediante barras
llenas en la página del control de
velocidad adaptable.9 Advertencia
El conductor acepta la total
responsabilidad respecto a la
distancia de seguridad adecuada,
basándose en las condiciones
meteorológicas, de visibilidad y
del tráfico. La distancia de seguri‐ dad se debe ajustar o el sistema

200Conducción y manejo● No utilice el control de velocidadadaptable al circular con remol‐
que.
● No utilice el control de velocidad adaptable en carreteras con una
inclinación superior al 10%.
Curvas
El control de velocidad adaptable
calcula una ruta prevista en base a la
fuerza centrífuga. Esta ruta prevista
considera la característica de la curva actual, pero no puede tener en cuentaun futuro cambio de la curva. El
sistema puede perder al vehículo
precedente o detectar un vehículo
que realmente no está en el mismo
carril. Esto puede suceder al entrar o
salir de una curva o si ésta se cierra
o abre de repente. Si ya no detecta
ningún vehículo precedente, el
testigo de control I se apagará.
Si la fuerza centrífuga es demasiado
alta en una curva, el sistema reduce
ligeramente la velocidad del vehículo. Este nivel de frenado no está dise‐
ñado para evitar la salida de la curva.
El conductor es el responsable de
reducir la velocidad seleccionada
antes de tomar una curva y, en gene‐
ral, de adaptar la velocidad al tipo de
carretera y a los límites de velocidad
existentes.
Autopistas
En autopistas, adapte la velocidad
establecida a la situación y a las
condiciones climatológicas.
Recuerde siempre que el control de
velocidad adaptable tiene un alcance
de visibilidad limitada, un nivel de
frenado limitado y un cierto tiempo de reacción que verificar para conocer si
un vehículo está o no en su ruta de
conducción. Es posible que el control de velocidad adaptable no logre
frenar el vehículo a tiempo para evitar
una colisión con un vehículo prece‐
dente mucho más lento o tras un
cambio de carril. Esto resulta espe‐
cialmente cierto al conducir a gran
velocidad o si las condiciones atmos‐ féricas resultan en visibilidad redu‐
cida.
Al entrar o salir de una autopista, el
control de velocidad adaptable podría
perder al vehículo precedente y
acelerar hasta la velocidad estable‐
cida. Por este motivo, reduzca la
velocidad establecida antes de salir o entrar en la autopista.
Cambios en la ruta del vehículo
Si otro vehículo entra en su ruta de
conducción, el control de velocidad
adaptable tendrá en cuenta al
vehículo una vez que este se encuen‐ tre completamente en su ruta. Esté

Conducción y manejo201preparado para actuar y pisar el pedal
del freno si fuera necesario frenar con mayor celeridad.
Consideraciones en pendientes9 Advertencia
No utilice el control de velocidad
adaptable en carreteras con
pendientes pronunciadas.
El rendimiento del sistema en
pendientes dependerá de la veloci‐
dad del vehículo, de la carga del
vehículo, de las condiciones del
tráfico y la pendiente de inclinación
de la carretera. El sistema podría no
detectar un vehículo en su camino durante la conducción en pendiente.
En pendientes pronunciadas, es posi‐
ble que deba usar el pedal del acele‐ rador para mantener la velocidad del
vehículo. Al conducir cuesta abajo, es posible que deba frenar para mante‐
ner o reducir su velocidad.
Observe que el accionamiento del
freno desactiva el sistema.
AveríaEn caso de avería del control de velo‐
cidad adaptable, se ilumina una luz
de advertencia y se muestra un
mensaje en el cuadro de instrumen‐
tos, junto con un aviso acústico.
El control de velocidad adaptable
podría no funcionar correctamente si
las señales de tráfico no cumplen la
Convención de Viena sobre Señales
de carretera.
Acuda a un concesionario o taller
autorizado para verificar el sistema.
Como medida de seguridad, no utilice el sistema si las luces de freno están
averiadas.
Alerta de colisión frontal
La alerta de colisión frontal puede
ayudar a evitar o reducir los daños
ocasionados por colisiones frontales.La alerta de colisión frontal utiliza la
cámara delantera del parabrisas y un
sensor de radar del parachoques
delantero para detectar un vehículo
precedente situado justo delante, en
su trayectoria.
Si se aproxima demasiado rápido a
un vehículo directamente inmediato,
el centro de información del conduc‐
tor emitirá un sonido de advertencia y una alerta.9 Advertencia
La alerta de colisión frontal es tan
solo un sistema de advertencia y
no acciona los frenos. Al aproxi‐
marse demasiado deprisa a un
vehículo precedente, podría no
disponer de tiempo suficiente para
evitar una colisión.
El conductor acepta la total
responsabilidad respecto a la
distancia de seguridad adecuada,
basándose en las condiciones
meteorológicas, de visibilidad y
del tráfico.

202Conducción y manejoSiempre es necesaria la completaatención del conductor al condu‐
cir. El conductor debe estar siem‐ pre listo para tomar medidas y
accionar los frenos.
Activación
La alerta de colisión frontal detecta vehículos y funciona automática‐
mente en todas las velocidades entre
5 km/h y 85 km/h. El sistema detecta
vehículos detenidos si la velocidad no
supera 80 km/h.
Alertar al conductor Se advierte al conductor con las
siguientes alertas:
● El símbolo I se ilumina y se
muestra un mensaje de adver‐ tencia en el centro de informa‐
ción del conductor cuando la
distancia hasta el vehículo prece‐ dente es demasiado corta.
● El símbolo I se ilumina, se
muestra un mensaje de adver‐
tencia en el centro de informa‐
ción del conductor y suena un
aviso acústico cuando hay una
colisión inminente y se requiere
acción inmediata del conductor.9 Advertencia
La alerta de colisión frontal es tan
solo un sistema de advertencia y
no acciona los frenos. Al aproxi‐
marse demasiado deprisa a un
vehículo precedente, podría no
disponer de tiempo suficiente para
evitar una colisión.
El conductor acepta la total
responsabilidad respecto a la
distancia de seguridad adecuada,
basándose en las condiciones
meteorológicas, de visibilidad y
del tráfico.
Siempre es necesaria la completa atención del conductor al condu‐
cir. El conductor debe estar siem‐ pre listo para tomar medidas y
accionar los frenos.
Atención
La iluminación en color de este
indicador de control no se corres‐
ponde con las leyes de circulación vial locales para distancia de
seguridad. El conductor es pleno
responsable de mantener la
distancia de seguridad apropiada
en todo momento conforme a las
normas de tráfico aplicables, la
meteorología y las condiciones de
la carretera, etc.
Selección de sensibilidad de la
alerta
La sensibilidad de la alerta debe
configurarse como cerca, normal o
distante en el menú de personaliza‐
ción del vehículo 3 131.
El ajuste seleccionado permanecerá hasta que se modifique. La progra‐
mación de la alerta variará en función
de la velocidad del vehículo. A mayor
velocidad del vehículo, a más distan‐
cia se producirá la alerta. Tenga en