2020 OPEL GRANDLAND X reset

Kluczyki, drzwi i szyby35Przeciążenie układu
W przypadku wielokrotnego
używania funkcji elektrycznego
otwierania/zamykania klapy tylnej w krótkich odstępach czasu następuje
chwilowe zablokowanie tej funkcji. W
celu zresetowania układu należy
ręcznie przesunąć tylną klapę w
położenie krańcowe.
Inicjalizacja elektrycznego układu sterowania tylną klapą
Jeśli elektrycznie sterowanej tylnej
klapy nie można zamykać lub
otwierać automatycznie (np. po
odłączeniu akumulatora pojazdu), na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat
ostrzegawczy.
W następujący sposób uaktywnić
układ elektryczny:
1. Ręcznie otworzyć tylną klapę.2. Ręcznie zamknąć tylną klapę.
3. Włączyć zapłon.
Jeśli problem nadal występuje,
należy skorzystać z pomocy
warsztatu.Ogólne wskazówki dotyczące
obsługi klapy tylnej9 Niebezpieczeństwo
Nie wolno jeździć z otwartą lub
uchyloną klapą tylną, np. przy
przewożeniu dużych
przedmiotów, gdyż wówczas
trujące, niewidoczne i bezwonne
gazy spalinowe mogą
przedostawać się do wnętrza
samochodu. Może to być
przyczyną utraty świadomości lub
nawet śmierci.
Przestroga
Aby uniknąć uszkodzeń, przed
otwarciem tylnej klapy należy się
upewnić, że w jej zasięgu nie
znajdują się żadne przeszkody,
np. brama garażowa. Zawsze
sprawdzać, czy przestrzeń za i
ponad klapą tylną jest wolna.
Uwaga
Zamocowanie ciężkiego
wyposażenia dodatkowego na
klapie tylnej może spowodować, że
nie będzie ona mogła utrzymać się
w położeniu otwartym.
Uwaga
Elektryczne sterowanie klapy tylnej
jest wyłączone w przypadku
niskiego poziomu naładowania
akumulatora. W tym przypadku
nawet ręczne uruchomienie klapy
tylnej może być niewykonalne.
Uwaga
Po wyłączeniu elektrycznie
sterowanej klapy tylnej i
odblokowaniu zamków wszystkich
drzwi, klapę tylną można obsługiwać
tylko ręcznie. W takim przypadku
ręczne zamykanie klapy tylnej
wymaga użycia znacznie większej
siły.
Uwaga
Przy niskiej temperaturze
zewnętrznej tylna klapa może nie
otworzyć się do końca. W takim przypadku należy ręcznie podnieść
ją do normalnego położenia
krańcowego.

Wskaźniki i przyrządy99C miga, po czym świeci światłem
ciągłym do czasu wykonania
przeglądu.
Resetowanie okresu
międzyobsługowego
Po każdym przeglądzie wskaźnik
serwisowy należy zresetować, aby
zapewnić jego prawidłowe działanie.
Zaleca się skorzystanie z pomocy
warsztatu.
W przypadku samodzielnego
wykonania czynności serwisowych
należy postępować w następujący
sposób:
● wyłączyć zapłon,
● nacisnąć i przytrzymać przycisk CHECK
● włączyć zapłon – rozpocznie się odliczanie wskazania odległości
● gdy wskazanie osiągnie wartość =0, zwolnić przycisk
Symbol C zniknie.Wyświetlanie informacji
dotyczących czynności
serwisowych
Aby wyświetlić stan informacji
dotyczących czynności serwisowych, w dowolnym momencie nacisnąć
przycisk CHECK. Informacje zostaną
wyświetlone na kilka sekund.
Informacje dotyczące czynności
serwisowych 3 282.
Lampki kontrolne
Nie wszystkie z opisanych w dalszej
części tego rozdziału lampek
kontrolnych występują w zakupionym
samochodzie. Opis dotyczy
wszystkich wersji deski rozdzielczej. Kontrolki mogą być różne w
zależności od wyposażenia. W
momencie włączania zapłonu na
chwilę zapala się większość lampek
kontrolnych w ramach testu.
Kolory lampek kontrolnych
oznaczają:czerwony:niebezpieczeństwo,
ważne przypomnienieżółty:ostrzeżenie, uwaga,
usterkazielony:potwierdzenie włączenianiebieski:potwierdzenie włączeniabiały:potwierdzenie włączenia
Patrz wszystkie lampki kontrolne w
różnych zestawach wskaźników
3 93.
Kierunkowskazy
Lampka O świeci lub miga w kolorze
zielonym.
Świeci się przez chwilę
Włączone są światła pozycyjne.

Prowadzenie i użytkowanie219Funkcja ostrzegania o czasiejazdy
Jeśli kierowca nie zrobi przerwy po
2 godzinach jazdy z prędkością
ponad 65 km/h, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
przypomnienie w formie symbolu €
oraz rozlegnie się ostrzeżenie
akustyczne. Ostrzeżenie będzie
powtarzane co godzinę aż do
zatrzymania pojazdu, bez względu na
to, z jaką prędkością kierowca będzie
się dalej poruszał.
Czas jazdy obliczony przez funkcję
jest zerowany po wyłączeniu zapłonu na kilka minut.
Wykrywanie zmęczenia kierowcy System kontroluje poziom czujności
kierowcy. Kamera zamontowana w
górnej części szyby przedniej
wykrywa odchylenia toru jazdy
względem oznaczeń pasa ruchu.
System ten jest szczególnie
przydatny na drogach szybkiego
ruchu (jazda z prędkością ponad
65 km/h).Jeśli tor jazdy pojazdu wskazuje na
pewien poziom zmęczenia lub
nieuwagi kierowcy, system generuje
ostrzeżenie pierwszego stopnia.
Kierowca jest powiadamiany przez
komunikat i sygnał akustyczny.
Po trzech ostrzeżeniach pierwszego
stopnia system generuje nowe
ostrzeżenie przez wyświetlenie
komunikatu i wyemitowanie
głośniejszego sygnału akustycznego.
W pewnych warunkach jazdy (droga
o złej nawierzchni lub silny wiatr)
system może generować ostrzeżenia niezależnie od poziomu czujności
kierowcy.
System wykrywania zmęczenia
kierowcy jest resetowany, gdy przez
kilka minut zapłon pozostaje
wyłączony lub prędkość utrzymuje się
poniżej 65 km/h.Ograniczenia systemu
W poniższych sytuacjach system
może nie działać prawidłowo, a nawet nie działać w ogóle:
● słaba widoczność spowodowana
niewystarczającym oświetleniem
drogi, opadami śniegu, ulewnym
deszczem, gęstą mgłą itp.
● oślepienie spowodowane przez światła pojazdów
nadjeżdżających z naprzeciwka,
słońce znajdujące się nisko nad
horyzontem, odblaski na mokrej
nawierzchni, zmianę natężenia
oświetlenia przy wyjeżdżaniu z
tunelu, grę cieni i świateł itp.
● obszar szyby przedniej przed kamerą jest zabrudzony, pokryty
śniegiem, zaklejony nalepkami
itp.
● nie są wykrywane oznaczenia pasa ruchu lub z powodu robótdrogowych wykrywane są
oznaczenia wielu pasów ruchu.
● znajdujące się blisko pojazdy poprzedzające
● kręte lub wąskie drogi