2020 OPEL CORSA F service

Instrumenter og betjening73Individuelle indstillinger 3 74.Fejlmeddelelser
Meddelelserne vises i førerinforma‐
tionscentret, i nogle tilfælde sammen
med en advarselsklokke.
Tryk på SET / CLR for at bekræfte en
meddelelse.
Fejl- og servicemeddelelser
Fejlmeddelelserne vises som tekst.
Følg anvisningerne i meddelelserne.
Meddelelser i
informationsdisplayet
Visse vigtige meddelelser kan
desuden vises på
informationsdisplayet. Nogle medde‐
lelser vises kun ganske få sekunder.
AdvarselsklokkeAdvarselslyden for sikkerhedssele ikke spændt går forud for alle andre
advarselslyde.
Ved start af motor hhv. under
kørslen
Der lyder en advarselsklokke, når ● en sikkerhedssele ikke er spændt
● en dør eller bagklappen ikke er lukket helt
● en bestemt hastighed overskri‐ des, mens parkeringsbremsen eraktiveret
● cruise control deaktiveres auto‐ matisk
● en programmeret hastighed eller fartgrænsen overskrides

76Instrumenter og betjeningforbindelse til nærmeste offentlige
alarmcentral. Lysdioden lyser
konstant, så længe opkaldet er aktivt.
Hvis der trykkes på SOS-knappen
omgående én gang til, afsluttes
opkaldet. Lysdioden slukkes.
Automatisk meddelelse om uheld
I tilfælde af et uheld med airbagud‐
løsning foretages et automatisk
nødopkald, og en automatisk medde‐ lelse om uheld sendes til nærmeste
PSAP (offentlige alarmcentral).
Havariopkald
Et tryk på .-knappen i mere end
2 sekunder sætter dig i forbindelse
med en udbyder af vejhjælpstjene‐
ster.
Oplysninger om dækning og omfang
af vejhjælpstjenesterne findes i
service- og garantihæftet.
Indstillinger for beskyttelse af
personoplysninger
Indstillingerne for beskyttelse af
personoplysninger for Opel Connect
kan konfigureres i din bil. Dette vil påvirke de data, der sendes, f.eks.hvis der aktiveres et havario‐
pkald.Nødopkaldsfunktionen påvir‐
kes ikke.
Alt efter versionen kan indstillingerne
for beskyttelse af personoplysninger
ændres ved at trykke samtidig på .
og SOS den højtsiddende konsol eller
via menuen systemindstillinger i
informationsdisplayet.

86KlimastyringKlimastyringKlimastyringssystemer.................86
Varme- og ventilationssystem ...86
Airconditionsystem ....................87
Elektronisk klimastyring .............89
Supplerende varmeapparat .......93
Ventilationsspjæld ........................93
Justerbare ventilationsspjæld ....93
Faste ventilationsspjæld ............94
Vedligeholdelse ........................... 94
Luftindtag ................................... 94
Normal brug af aircondition .......94
Service ...................................... 94Klimastyringssystemer
Varme- og
ventilationssystem
Betjeningselementer for: ● temperatur :
● luftfordeling w, > og y
● blæserhastighed E
● afdugning og afisning $
● el-opvarmet bagrude og el- opvarmede sidespejle f
El-bagrude f 3 23.
El-opvarmede sidespejle f 3 20.
Temperatur Indstil temperaturen ved at
dreje : til den ønskede tempera‐
tur.
rødt område:varmereblåt område:koldere
Den ønskede varmeeffekt opnås først, når motoren har nået sin
normale driftstemperatur.
Luftfordeling
w:til forruden og de forreste side‐
ruder>:luftfordeling til hovedet via
justerbare ventilationsspjældy:til fodrum og forrude
Alle kombinationer er mulige.
Blæserhastighed Indstil luftstrømmen ved at dreje Z til
den ønskede hastighed.
med uret:højeremod uret:lavere

94KlimastyringFaste ventilationsspjæld
Under forruden og de forreste sideru‐ der samt i fodrummet er der anbragt
yderligere ventilationsspjæld.Vedligeholdelse
Luftindtag
De udvendige luftindtag foran
forruden skal holdes frie af hensyn til luftgennemstrømningen. Fjern even‐
tuelle blade, snavs eller sne.
Normal brug af aircondition For at sikre konstant god funktion,
skal sættes i gang nogle minutter en
gang om måneden, uanset vejrfor‐
hold og årstid. Brug af kølefunktion er
ikke mulig ved for lave udetempera‐
turer.
Service
For at opnå optimal kølevirkning
anbefales det at kontrollere klimasty‐
ringen årligt, første gang tre år efter
første indregistrering. Kontrollen bør
bl.a. omfatte:
● funktions- og tryktest
● varmesystemets funktion
● tæthedsprøve
● kontrol af drivremme
● rengøring af kondensator og kondensafløb
● effektkontrol

Kørsel og betjening99Dieselmotor: vent, til kontrollampen
z slukker.
Drej nøglen kortvarigt til position 2, og
slip den, når motoren er startet.
Manuel gearkasse: Under et Auto‐
stop kan motoren startes ved at træde på koblingspedalen 3 100.
Automatisk gearkasse: Under et Autostop kan motoren startes ved at
slippe bremsepedalen 3 100.
Biler med strømknap● Manuel gearkasse: Sæt i frigear, træd på koblings- og bremsepe‐
dalerne.
● Automatisk gearkasse: træd på bremsepedalen og flyt gearvæl‐geren til P eller N.
● Træd ikke på speederen.
● Tryk på knappen Start/Stop.
● Slip knappen, når startprocedu‐ ren begynder. Dieselmotoren
starter, efter at kontrollampen for
forvarmning z slukkes.
● Tryk kort én gang til på Start/Stop før genstart eller for at
slukke for motoren, når bilen står stille.
Start af motor under et Autostop: ● Manuel gearkasse: Under et Autostop kan motoren startes
ved at træde på koblingspedalen
3 100.
● Automatisk gearkasse: Under et Autostop kan motoren startes
ved at slippe bremsepedalen
3 100.Nødafbrydelse under kørsel
Hvis motoren skal slås fra under
kørsel i en nødsituation, skal der tryk‐ kes på Start/Stop i 5 sekunder.9Fare
Hvis der slukkes for motoren
under kørsel, kan det medføre tab af servostøtte til bremse- og styre‐systemer. Hjælpesystemer og
airbags deaktiveres. Belysning og bremselygter slukkes. Derfor må
der kun slukkes for motor og
tænding under kørsel, hvis det er
påkrævet i en nødsituation.
Starte bilen ved lave temperaturer
Start af motoren uden ekstra varme‐
apparater er muligt ned til -25 °C for
dieselmotorer og -30 °C for benzin‐
motorer. Der kræves en motorolie
med den korrekte viskositet, det
korrekte brændstof, udført service og et tilstrækkeligt opladet bilbatteri. Ved
temperaturer under -30 °C skal den
automatiske gearkasse have en
opvarmningsfase på ca. 5 minutter.
Gearvælgeren skal være i position P.

130Kørsel og betjeningSmart bremseassistentSmart bremseassistent forstærker
bremsningen, når der trædes hurtigt
på bremsepedalen. Bremsningen er
baseret på, hvor hurtigt bilen nærmer sig et køretøj forude samt afstanden
til dette.
Mindre pulseringer i bremsepedalen
eller pedalbevægelse er normalt i
denne forbindelse, og bremsepeda‐
len skal fortsat anvendes efter behov.
Den intelligente bremseassistent
frakobles først automatisk, når
bremsepedalen slippes.9 Advarsel
Smart bremseassistent kan øge
bilens bremsning i situationer,
hvor det ikke er nødvendigt. Du
kan dermed blokere trafikken.
Hvis dette sker, skal du tage foden fra bremsepedalen og derefter
aktivere bremserne efter behov.
Advarsel, kollision fremme 3 131.
Fodgængerbeskyttelse foran 3 133.
Systembegrænsninger
I nogle tilfælde kan systemet aktiv
nødbremsning aktivere en kort auto‐
matisk bremsning i situationer, hvor
det virker unødvendigt, f.eks. i et
parkeringshus, på grund af forskellige
slags genstande, f. eks. vejskilte eller biler i en anden vognbane. Dette er
normal drift, og bilen har ikke brug for
service. Træd fast på speederen for
at tilsidesætte den automatiske
bremsning, hvis situationen og omgi‐
velserne tillader det.
I følgende tilfælde kan ydelsen for det aktive nødbremsesystem være
begrænset:
● kørsel på snoede eller bakkede veje
● registrering af køretøjer med anhænger, traktorer, mudrede
køretøjer osv.
● registrering af et køretøj, når vejret begrænser sigtbarheden,
som f.eks. i tåge, regn eller sne
● kørsel om natten● føleren i forruden eller radaren‐ heden bag forkofangeren er
blokeret af sne, is, slud, mudder,
snavs mv.
● forruden er beskadiget eller påvirket af fremmedlegemer,
f.eks. mærkater
kofangeren er beskadiget eller
påvirket af fremmedlegemer,
f.eks. nummerpladestøtten
Der kræves fuldstændig opmærk‐
somhed under kørsel, og du skal
være klar til at gribe ind og bremse
og / eller styre bilen for at undgå
sammenstød.
Vi anbefaler, at systemet deaktiveres
under individuelle indstillinger i
følgende tilfælde:
● ved kørsel med anhænger eller campingvogn
● ved kørsel med lange genstande
på tagbøjler eller tagbagagebæ‐ rer
● hvis bilen bugseres med motoren
i gang
● når der er monteret snekæder på
køretøjet

Kørsel og betjening131● når der er monteret et reserve‐hjul, der er mindre end de øvrige
hjul
● før der benyttes et bilvaskean‐ læg, mens motoren går
● før bilen anbringes på en rulle‐ bane på et værksted
● hvis forruden er blevet skadet tæt
på kameraet
● hvis forkofangeren er blevet skadet
● hvis bremselysene ikke fungerer
Fejl
Hvis systemet kræver service, vises
en meddelelse i førerinformations‐
centeret.
Hvis systemet ikke fungerer ordenligt,
vises der fejlmeddelelser i førerinfor‐
mationscentret.
Fejlmeddelelser 3 73.
Advarsel, kollision fremme
Advarsel, kollision fremme kan
hjælpe med at undgå eller mindske
skader forårsaget af frontalkollisio‐
ner.
Advarsel, kollision fremme bruger
frontkameraet i forruden og afhæn‐
gigt af bilens konfiguration en radar‐
enhed, der befinder sig bagved forko‐
fangeren til at registrere et køretøj lige
foran, på banen.
Hvis man nærmer sig en forankø‐
rende bil for hurtigt, lyder der en
advarselsklokke, og der vises en
meddelelse i førerinformationscen‐ tret.
9 Advarsel
Advarsel, kollision fremme er kun
et varslingssystem - det anvender
ikke bremserne. Når du nærmer
dig et forankørende køretøj for
hurtigt, vil det ikke altid give dig
tilstrækkelig tid til at undgå en kolli‐ sion.
Føreren påtager sig det fulde
ansvar for at overholde relevant
afstand til forankørende køretøjer
baseret på trafik-, vejr- og sigtbar‐ hedsforhold.
Førerens fulde opmærksomhed er
altid påkrævet under kørsel. Føre‐ ren skal altid være klar til at gribe
ind og træde på bremsen.
9 Advarsel
Anvendelse af en nummerplade‐
støtte kan have en indvirkning på
korrekt funktion af radarenheden
og begrænse sensorens ydelse.

Kørsel og betjening153
Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN590 blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 7 % fedtsyremethylester).
Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN16734 blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 10 % fedtsyremethylester).
Paraffinsk dieselbrændstof, som
opfylder standard EN15940 blandet med et biobrændstof, der opfylder
standard EN14214 (eventuelt med et indhold på op til 7 % fedtsyremethy‐
lester).
Brugen af B20- eller B30-brændstof,
der opfylder standard EN16709, er
mulig i dine dieselmotorer. Sådan
brug, også selv om den er periodisk,
kræver streng overholdelse af de
specielle servicebestemmelser, der
henvises til som "Vanskelige forhold".
Flere oplysninger fås ved at kontakte
en forhandler eller et kvalificeret
værksted.
Forsigtig
Brug af anden type (bio)brændstof (vegetabilske eller animalske
olier, i ren eller fortyndet form,
fyringsolie osv.) er strengt forbudt
(risiko for skader på motor- og
brændstofsystem).
Bemærkninger
De eneste dieseltilsætninger, der er
godkendt til brug, er dem, der opfyl‐
der standard B715000.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C kan
visse dieselprodukter med biodiesel‐
blandinger forårsage blokeringer,
fryse eller blive geleagtige, hvilket
kan påvirke brændstofforsyningssy‐
stemet. Start og motordrift fungerer
muligvis ikke korrekt. Der skal påfyl‐
des dieselbrændstof af vinterkvalitet,
hvis omgivelsestemperaturen er
under 0 °C.
Dieselbrændstof til arktiske forhold kan anvendes ved ekstremt lave
temperaturer under -20 °C. Brug af