2020 OPEL COMBO E sensor

146ClimatizaçãoNo modo automático, a temperatura,
a velocidade da ventoinha e a
distribuição do ar são reguladas
automaticamente.
Comandos para:
● recirculação de ar manual u
● distribuição do ar w
● interruptor oscilante para ajustar a temperatura no lado do
condutor e do passageiro
dianteiro
● desembaciamento e
descongelação h
● arrefecimento A/C
● modo automático AUTO
● sincronização das temperaturas de zona dupla MONO
● óculo traseiro e espelhos retrovisores exteriores
aquecidos e
● velocidade da ventoinha r
s
Óculo traseiro aquecido Ü 3 46.
Espelhos retrovisores exteriores
aquecidos Ü 3 41.
As funções ativadas são indicadas
pelo LED no comando respetivo.
O Sistema de ar condicionado de
comando electrónico só está
totalmente operacional quando o
motor está a trabalhar.
Garantir que o sensor de sol utilizado
pela climatização automática
eletrónica não está tapado 3 10.Modo automático AUTO
Regulação básica para conforto
máximo:
● Premir AUTO: a distribuição do
ar e a velocidade da ventoinha
são reguladas automaticamente.
● Abrir todas as grelhas de ventilação para permitir uma
distribuição optimizada do ar no modo automático.
● O ar condicionado deve estar ativado para um arrefecimento e
desembaciamento otimizado.

Condução e funcionamento155Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........156
Controlo sobre o veículo .........156
Direção .................................... 156
Arranque e manuseamento .......156
Rodagem do veículo ...............156
Posições do interruptor da ignição .................................... 156
Botão de acionamento ............157
Ligar o motor ........................... 158
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................160
Sistema para/arranca ..............160
Estacionamento .......................163
Gases de escape .......................164
Filtro de escape .......................164
Catalisador .............................. 165
AdBlue ..................................... 165
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 169
Visor da caixa de velocidades . 169
Seleção da mudança de velocidade .............................. 170
Modo manual ........................... 170Programas de condução com
comando eletrónico ................171
Avaria ...................................... 172
Modo Eco ................................ 172
Caixa de velocidades manual ....172
Travões ...................................... 173
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 174
Travão de mão ........................ 174
Assistência à travagem ...........177
Assistência de arranque em subidas ................................... 177
Sistemas de condução ..............178
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................178
Sistema de controlo da inclinação ............................... 179
Comando de condução seletiva ................................... 180
Sistemas de apoio ao condutor .182
Programador de velocidade ....182
Limitador de velocidade ..........185
Programador de velocidade adaptável ................................ 187
Aviso de colisão dianteira ........195
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 197
Proteção dianteira de peões ...200Sensores de estacionamento ..201
Apoio Avançado ao Estacionamento .....................205
Aviso de ângulo morto .............210
Câmara do lado do passageiro 212
Sistema de visão panorâmica . 212
Câmara traseira .......................215
Assistência de permanência na faixa ........................................ 218
Alerta do condutor ...................220
Combustível ............................... 222
Motores a gasolina ..................222
Motores a diesel ......................223
Abastecer ................................ 224
Engate do reboque ....................226
Informações gerais ..................226
Condições de condução e sugestões para o reboque .....226
Rebocar ................................... 227
Acoplamento de reboque ........228
Programa de estabilidade do reboque .................................. 230

Condução e funcionamento187As informações apresentadas
dependem da versão do Centro de
Informação do Condutor.
No Centro de Informação do
Condutor, o sinal do limite de
velocidade é apresentado e MEM
acende-se durante alguns segundos.
Premir MEM no volante para solicitar
a memorização da velocidade
proposta.
Premir MEM no volante novamente
para confirmar e guardar a nova
definição de velocidade.
Esta velocidade constitui o novo valor
para o limitador de velocidade.
Exceder o limite de velocidade
Em caso de emergência, é possível
ultrapassar o limite de velocidade
carregando firmemente no pedal do
acelerador quase até ao ponto final.
Libertar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que uma velocidade
inferior à velocidade limite seja
obtida.Desativação da funcionalidade
Premir Ñ: o limitador de velocidade
está no modo de pausa e é
apresentada uma mensagem. O
veículo é conduzido sem limite de
velocidade.
O limitador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
última velocidade memorizada
permanece na memória para ser
retomada mais tarde.
Retomar a velocidade limite
Premir Ñ: o limite de velocidade
guardado é obtido.
Desligar o sistema Premir ß, o modo de limitador de
velocidade é cancelado e a indicação
do limite de velocidade apaga-se no Centro de Informação do Condutor.
Premindo m para ativar o
programador de velocidade desativa
o limitador de velocidade.
A velocidade predefinida permanece
na memória quando a ignição é
desligada.Avaria
Em caso de avaria do limitador de
velocidade, a velocidade é apagada,
sendo apresentados traços de forma
intermitente.
O limitador de velocidade poderá não
funcionar corretamente se os sinais
de trânsito não cumprirem o disposto na Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Programador de velocidade adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
convencional, com a funcionalidade
adicional de manter uma certa
distância de seguimento em relação
ao veículo à frente. Utiliza uma
câmara na parte superior do para-
-brisas e sensores de câmara para
detetar os veículos à frente. Se não
for detetado qualquer veículo no
trajeto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se
como um programador de velocidade convencional.

Condução e funcionamento197Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 125.
Limitações do sistema O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira ou pelo aviso de
proteção dianteira de peões.
Aviso de colisão dianteira 3 195
Proteção dianteira de peões 3 200
A funcionalidade utiliza várias
informações (por ex. sensor da
câmara, pressão dos travões,velocidade do veículo) para calcular
a probabilidade de uma colisão
dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

200Condução e funcionamentoAvaria
No caso de o sistema necessitar de
assistência, m acende-se no
conjunto de instrumentos, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor e
é emitido um sinal sonoro.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 123.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões ao conduzir em
frente.
O sistema utiliza a câmara dianteira
no para-brisas para detetar um peão
diretamente à frente no mesmo
trajeto.
A proteção dianteira de peões pode detetar e alertar em caso de peõescom uma velocidade de marcha em
frente entre 5 km/h e 60 km/h.Durante a condução noturna, o
desempenho do sistema é limitado.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
A proteção dianteira de peões inclui:
● deteção de peões à frente
● alerta de peões à frente
A proteção dianteira de peões é
ativada juntamente com o aviso de
colisão dianteira.
Aviso de colisão dianteira 3 195.
Deteção de peões à frente
Um peão à frente a uma distância
máxima de aproximadamente 40 m é indicado por um símbolo no conjunto
de instrumentos.
Alerta de peões à frente
Quando se verificar uma
aproximação demasiado rápida a um peão detetado, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. É fornecido um sinal sonoro de aviso.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.
Limitações do sistema Nos casos seguintes, a proteçãodianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● a velocidade do veículo está fora
do intervalo de 5 km/h a
60 km/h com uma velocidade de
marcha em frente

Condução e funcionamento201● a distância até um peão à frenteé superior a 40 m
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
Sensores de
estacionamento
Informação geral
Ao engatar um reboque ou suporte
para bicicletas ao engate do reboque, os sensores de estacionamento são
desativados.9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na retaguarda do veículo
até uma distância de 50 cm,
enquanto a marcha-atrás estiver
engatada.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.
Activação
Os sensores de estacionamento
traseiros se a marcha-atrás for
engatada e a ignição estiver ligada.
Isto é confirmado por um sinal
sonoro.
Mostrador de informação gráfica: O
sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Mostrador de informação a cores:
Ativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 125.

202Condução e funcionamentoIndicação
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda é mostrada através de linhas de distância variáveis no Visor
de informação 3 119. Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo de perigo 9 é apresentado.
Desactivação
O sistema é desligado quando a
marcha-atrás é desengrenada.
Premir ¼ para desativar o sistema
manualmente. O LED no botão
acende-se quando o sistema é
desativado. Se o sistema foi
desativado manualmente, não é reativado automaticamente na vez
seguinte que a ignição for ligada.
Mostrador de informação gráfica: O
sistema é desligado quando o LED no botão dos sensores de
estacionamento ¼ está aceso.
Mostrador de informação a cores:
Desativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 125. Estado do sistema
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Activação
Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros são acionados quando é
detetado um obstáculo à frente e a
velocidade do veículo é inferior a
10 km/h.
Mostrador de informação gráfica: O
sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Mostrador de informação a cores:
Ativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 125.

Condução e funcionamento203Indicação
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à medida que
o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância até
obstáculos à retaguarda e à frente é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 119.
Se o veículo parar durante mais de 3
segundos com uma velocidade de
marcha em frente engatada, se a caixa de velocidades automática
estiver na posição P ou se não forem
detetados mais obstáculos, não são
emitidos sinais sonoros de aviso.
Desactivação
O sistema é desativado
automaticamente quando a
velocidade do veículo excede
10 km/h aplicando o travão de mão
elétrico ou premindo o botão dos
sensores de estacionamento ¼.
Mostrador de informação gráfica: O
sistema é desligado quando o LED no
botão dos sensores de
estacionamento ¼ está aceso.
Mostrador de informação a cores:
Desativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 125.
Sensores de estacionamento
dianteiros-traseiros-laterais
Os sensores de estacionamento
dianteiros-traseiros-laterais medem a
distância entre o veículo e obstáculosà frente, atrás e nos lados do veículo. Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos nos
para-choques traseiro e dianteiro e
nos flancos do veículo.
Activação Além dos sensores de
estacionamento traseiros e dos
sensores dianteiros-traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros-traseiros-laterais são
acionados quando o sistema deteta
obstáculos fixos situados num ou de
ambos os lados do veículo.
Mostrador de informação gráfica: O
sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Mostrador de informação a cores:
Ativar os sensores de
estacionamento na personalização
do veículo 3 125.