2020 OPEL COMBO E ESP

Fotele, elementy bezpieczeństwa57Fotele w trzecim rzędzie9Ostrzeżenie
Podczas regulowania lub
składania tylnych foteli lub oparć
trzymać ręce i nogi z dala od
przemieszczających się
elementów.
Nie regulować foteli podczas
jazdy, ponieważ mogą się
przesunąć w niekontrolowany
sposób.
Prowadzić pojazd tylko przy
zablokowanych fotelach i
oparciach.
9 Ostrzeżenie
Podczas montażu tylnych foteli
należy się upewnić, że zespół
siedzenia został prawidłowo
umieszczony w punktach
mocowania, blokady zostały
całkowicie zatrzaśnięte, a oparcie
przywrócone do właściwej pozycji.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może doprowadzić do
obrażeń ciała podczas
gwałtownego hamowania lub
wypadku.9 Ostrzeżenie
Należy zawsze upewniać się, że
ładunek w pojeździe jest
bezpiecznie umocowany. W
przeciwnym wypadku przedmioty
mogą przemieszczać się
wewnątrz pojazdu, powodując
obrażenia ciała lub uszkodzenie
ładunku bądź samochodu.
W niektórych wersjach przestrzeń
bagażową można powiększyć przez
złożenie foteli w trzecim rzędzie lub
ich wymontowanie.
Składanie foteli 1. Popchnąć zagłówek w dół i w razie potrzeby złożyć fotele w
drugim rzędzie.
Zagłówki 3 49
Składanie foteli w drugim rzędzie
3 55
2. Pociągnąć dźwignię i złożyć
oparcie na poduszkę siedziska.

58Fotele, elementy bezpieczeństwa3. Pociągnąć uchwyt i przechylićcały fotel do przodu.
4. Zabezpieczyć złożony fotel w pozycji pionowej przez
przymocowanie pasa do jednego
z drążków zagłówka oparcia
przed złożonym fotelem.
Rozkładanie foteli 1. Upewnić się, że pasy bezpieczeństwa nie utrudniają
rozkładania foteli.
2. Odczepić pas i obniżyć zespół siedzenia na podłogę, upewniając
się, że tylny wspornik został
umieszczony w punkcie
mocowania i prawidłowo
zatrzaśnięty.
3. Podnieść oparcie i wyregulować zagłówek.
Demontaż foteli 1. Popchnąć zagłówek w dół i w razie potrzeby złożyć fotele w
drugim rzędzie.
Zagłówki 3 49
Składanie foteli w drugim rzędzie 3 55
2. Pociągnąć dźwignię i złożyć oparcie na poduszkę siedziska.
Pociągnąć uchwyt i przechylić
cały fotel do przodu (patrz punkt „Składanie foteli” powyżej).
3. Pociągnąć pętlę w celu zwolnienia blokad i wyjąć zespół
siedzenia z punktów mocowania
w podłodze.

Fotele, elementy bezpieczeństwa59Montaż foteli
1. Zamocować przednie wspornikizespołu siedzenia do przednich
punktów mocowania.
2. Rozłożyć fotel do tyłu na podłogę,
aby zamocować go w tylnym
punkcie mocowania.
3. Podnieść oparcie i wyregulować zagłówek.
Regulacja wzdłużna fotela
Pociągnąć uchwyt, przesunąć fotel i
zwolnić uchwyt. Spróbować
przesunąć fotel do przodu i do tyłu,
aby upewnić się, że jest on
zablokowany na swoim miejscu.
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa blokują się
podczas intensywnego
przyspieszania lub hamowania
pojazdu, dzięki czemu przytrzymują
pasażerów w fotelu. Powoduje to
znaczące ograniczenie ryzyka
odniesienia obrażeń.

60Fotele, elementy bezpieczeństwa9Ostrzeżenie
Pasy bezpieczeństwa należy
zapinać przed każdą jazdą.
Osoby bez zapiętych pasów
bezpieczeństwa w razie wypadku
narażają na ciężkie obrażenia nie
tylko siebie, lecz również innych
pasażerów oraz kierowcę.
Każdy pas bezpieczeństwa
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednej osoby.
Foteliki dziecięce 3 70.
Okresowo sprawdzać wszystkie
elementy pasów bezpieczeństwa pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń
oraz sprawdzać ich działanie.
Uszkodzone elementy pasów
bezpieczeństwa należy wymienić. Po
wypadku należy wymienić w
warsztacie pasy bezpieczeństwa i
napinacze pasów, które zadziałały.
Uwaga
Uważać, aby nie uszkodzić lub nie
zaklinować taśmy pasa
bezpieczeństwa obuwiem lub
przedmiotami o ostrych
krawędziach. Ponadto nie wolno
dopuścić do zanieczyszczenia
mechanizmów zwijających.
Lampka kontrolna pasa
bezpieczeństwa
Każdy fotel jest wyposażony w układ,
który przypomina o zapięciu pasa
bezpieczeństwa za pomocą lampki
kontrolnej X na konsoli sufitowej
3 110.
Ograniczniki siły napięcia pasów
bezpieczeństwa
W razie kolizji nacisk pasów
bezpieczeństwa na ciało jest
zmniejszany dzięki kontrolowanemu
rozwinięciu pasów bezpieczeństwa w odpowiednim momencie.
Napinacze pasów
bezpieczeństwa
W przypadku gdy samochód ulegnie
zderzeniu czołowemu, tylnemu lub
bocznemu z określoną siłą, pasy
bezpieczeństwa foteli przednich i
zewnętrznych foteli w drugim rzędzie są napinane przez napinacze pasów
bezpieczeństwa.9 Ostrzeżenie
Nieprawidłowe obchodzenie się z
pasami bezpieczeństwa (np.
demontaż lub montaż pasów)
może spowodować wyzwolenie
napinaczy.
Zadziałanie napinaczy pasów bezpieczeństwa jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem się lampki
kontrolnej v 3 110.
Napinacze pasów bezpieczeństwa,
które zadziałały, należy wymienić w
warsztacie. Napinacze pasów
bezpieczeństwa mogą zostać użyte
tylko raz.
Uwaga
W pobliżu napinaczy pasów
bezpieczeństwa nie wolno
montować ani umieszczać
jakichkolwiek akcesoriów czy
przedmiotów, mogących zakłócić
pracę napinaczy. Zabronione jest
dokonywanie jakichkolwiek
modyfikacji podzespołów napinaczy
pasów bezpieczeństwa, ponieważ

Prowadzenie i użytkowanie167Jeśli filtr spalin zaczyna się zapychać,
na krótko zapala się lampka % lub
C , a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra
przez prowadzenie pojazdu z
prędkością co najmniej 60 km/h, aż
lampka kontrolna zgaśnie.
Uwaga
Przy pierwszych operacjach
regeneracji filtra spalin w nowym
pojeździe może pojawić się zapach
spalenizny, co jest zjawiskiem
normalnym. Po dłuższej jeździe z
bardzo małą prędkością lub pracy
silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania z układu
wydechowego może wydobywać się para wodna. Nie ma to żadnegowpływu na zachowanie samochoduani na środowisko naturalne.Przeprowadzenie czyszczenia
nie jest możliwe
Jeśli lampka % lub C pozostaje
zapalona i pojawia się sygnał
dźwiękowy wraz z komunikatem,
oznacza to, że poziom dodatku do
filtra spalin jest zbyt niski.
Należy niezwłocznie uzupełnić
poziom dodatku w zbiorniku. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 226,
3 288 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie płynu Diesel
Exhaust Fluid ((DEF), wodny roztwór mocznika) do układu wydechowego.
Amoniak wydzielający się z roztworu
reaguje ze znajdującymi się w

168Prowadzenie i użytkowaniespalinach gazowymi tlenkami azotu(NO x), przetwarzając je na azot i
wodę.
Ten płyn jest oznakowany jako
AdBlue ®
. Jest to nietoksyczna,
niepalna, bezbarwna i bezwonna
ciecz składająca się w 32% z
mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
Przestroga
Unikać kontaktu AdBlue z
powierzchniami lakierowanymi.
W przypadku kontaktu spłukać
wodą.
AdBlue zamarza w temperaturze
około -11°C. Dzięki wyposażeniu
pojazdu w podgrzewacz AdBlue
redukcja szkodliwych składników
spalin jest możliwa również w niskich temperaturach. Podgrzewacz AdBlue
działa automatycznie.
Uwaga
Jeśli AdBlue ulegnie zamrożeniu i
wróci do stanu ciekłego, nie straci na jakości i nadal będzie się nadawać
do użytku.
Typowe zużycie AdBlue wynosi około 0,85 l na 1000 km, ale może być
wyższe w zależności od warunków
jazdy (np. duży ładunek lub
holowanie).
Ostrzeżenia o niskim poziomie
W zależności od obliczonej odległości
możliwej do przejechania przy
wykorzystaniu pozostałego w
zbiorniku roztworu AdBlue
(obliczonego zasięgu na roztworze
AdBlue) na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazują się różne komunikaty. Komunikaty i
ograniczenia są wymagane przez
obowiązujące przepisy.
1. Pierwszym komunikatem, jaki może się pojawić, jest: Uzupełnij
płyn układu oczyszczania spalin:
blokada rozruchu za 2400 km .Przy włączaniu zapłonu
ostrzeżenie to pojawi się na
chwilę jeden raz wraz z
obliczonym zasięgiem. Dodatkowo zaświeci się lampka
kontrolna u i rozlegnie sygnał
dźwiękowy. Jazdę można
kontynuować bez żadnych
ograniczeń.
2. System przechodzi na następny poziom ostrzeżenia, gdy zasięg
spadnie poniżej 800 km.
Komunikat z aktualnym
zasięgiem wyświetla się zawsze
po włączeniu zapłonu.
Dodatkowo zaświeci się lampka
kontrolna u i rozlegnie sygnał
dźwiękowy. Uzupełnić AdBlue
zanim system przejdzie na
następny poziom ostrzeżenia.
Podczas jazdy rozlega się sygnał
dźwiękowy i wyświetla komunikat
co 100 km, dopóki poziom płynu
w zbiorniku nie zostanie
uzupełniony.
3. System przechodzi na następny poziom ostrzeżenia, gdy zasięg
spadnie poniżej 100 km.
Komunikat z aktualnym

182Prowadzenie i użytkowaniena zwykłych drogach, może
spowodować uszkodzenie układu
hamulcowego oraz funkcji ESC.
Włączanie
Uwaga
Gdy system kontroli prędkości na
zjeździe jest aktywny, wspomaganie hamowania awaryjnego
automatycznie się wyłącza.
System jest dostępny tylko na
wzniesieniach o nachyleniu
większym niż 5%.
Przy prędkości poniżej ok. 50 km/h
nacisnąć ò. System można
również włączyć, gdy pojazd stoi w
miejscu z włączonym silnikiem.
Lampka kontrolna ò w zespole
wskaźników świeci się na zielono,
sygnalizując, że system jest
włączony.
Gdy pojazd zjeżdża ze wzniesienia,
system steruje prędkością i nie trzeba naciskać pedału przyspieszenia anipedału hamulca.
● W przypadku włączenia pierwszego lub drugiego biegu
prędkość zostaje zredukowana,
a lampka kontrolna w zestawie
wskaźników szybko miga.
● W przypadku włączenia biegu neutralnego lub zwolnienia
pedału sprzęgła prędkość
zostaje zredukowana, a lampka
kontrolna w zestawie
wskaźników wolno miga.
Gdy system działa, światła
hamowania włączają się
automatycznie.Jeżeli prędkość przekracza 30 km/h,
kontrola prędkości zostaje
wstrzymana. Lampka kontrolna ò
w zestawie wskaźników zmienia kolor
na szary. Jednakże dioda LED w
przycisku ò pozostaje zapalona.
Kontrola prędkości zostanie
automatycznie wznowiona, gdy
prędkość spadnie poniżej 30 km/h,
nachylenie wzniesienia będzie
większe niż 5% i będą spełnione
warunki dotyczące zwolnienia
pedałów.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk ò ponownie, aż
dioda LED w przycisku zgaśnie.
Zielona lampka kontrolna u w
zestawie wskaźników również
zgaśnie.
Wciśnięcie pedału hamulca lub
przyspieszenia również powoduje
wyłączenie systemu.
Jeżeli prędkość przekracza 70 km/h,
system automatycznie się wyłącza.
Dioda LED w przycisku gaśnie.

198Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Nie należy korzystać z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
podczas jazdy po drogach w
terenie górzystym.
Skuteczność układu podczas jazdy
na wzniesieniach zależy od prędkości pojazdu, jego obciążenia, natężenia
ruchu drogowego oraz nachylenia
jezdni. Podczas jazdy na
wzniesieniach układ może nie
wykrywać pojazdu na tym samym
torze jazdy. Na stromych
wzniesieniach w celu utrzymania
prędkości może być konieczne użycie
pedału przyspieszenia. W trakcie zjeżdżania ze wzniesienia może być
konieczne użycie hamulców w celu
utrzymania lub ograniczenia
prędkości.
Należy pamiętać, że włączenie
hamulców powoduje dezaktywację
układu.
Usterka
W przypadku usterki adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości kierowca jest ostrzegany
przez zapalenie lampki
ostrzegawczej, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników
oraz sygnał akustyczny.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją
wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Zlecić kontrolę układu u dealera lub w specjalistycznym warsztacie.
Ze względów bezpieczeństwa nie
należy korzystać z układu, jeśli
światła hamowania są niesprawne.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.System ten wykorzystuje kamerę
przednią w szybie przedniej do
wykrywania pojazdu znajdującego
się bezpośrednio z przodu na tym samym torze jazdy.
Jeśli pojazd zbyt szybko zbliża się do bezpośrednio poprzedzającego go
samochodu, zostaje uruchomione ostrzeżenie akustyczne, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim