2020 OPEL ASTRA K radio

166Vožnja i rukovanjeIzduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter izduvnih gasova
Filter izduvnih gasova je filter
izduvnih čestica za dizel i benzinske
motore.
Proces automatskog čišćenja
Sistem filtera izduvnih gasova odvaja
čestice gareži iz izduvnih gasova.
Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između 7 i 12 minuta.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima je normalna pojava tokom ovog
postupka.
Sistem zahteva čišćenje Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima, npr. vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati porukom upozorenja na
Informacionom centru vozača.Poruka upozorenja se pojavljuje kada
je izduvni filter pun. Započeti proces
čišćenja što je pre moguće.
Poruka upozorenja takođe se
prikazuje kada izduvni filter dostigne
maksimalni nivo punjenja. Odmah
započeti proces čišćenja da bi izbegli oštećenje motora.
Aktiviranje proces samočišćenja Proces čišćenja se završava brže pri
velikim brzinama motora i velikim
opterećenjima. Stoga, vozite u nižem
stepenu prenosa u odnosu na
normalni i koristite izbor stepena prenosa vozila sa automatskim
menjačem. Upotreba električnih
potrošača, kao što su klima uređaj i grejanje prozora radi povećanja
opterećenja motora podržava
postupak čišćenja.Pažnja
Ako je to moguće, ne prekidati
proces čišćenja. Voziti dok se
čišćenje ne završi da bi se izbegla
potreba za servisiranjem ili
popravkom u servisnoj radionici.

Vožnja i rukovanje167Vozila sa benzinskim motorom
Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju i držati brzinu motora
iznad 2500 o/min. Po potrebi kopčati
u niži stepen prenosa.
Vozite dinamički pri različitim
brzinama motora. Koristite motornu kočnicu za usporavanje, ukoliko jemoguće.
Nastavite sa vožnjom dok se ne
završi operacija samočišćenja i
poruka na displeju nestane.Vozila sa dizel motorom
Za aktiviranje postupka čišćenja, nastavite vožnju, držite brzinu motora iznad 2000 o/min, idealno i
neprekidno oko 2500 o/min. Po
potrebi kopčati u niži stepen prenosa.
Nastavite sa vožnjom dok se ne
završi operacija samočišćenja i
poruka na displeju nestane.Proces čišćenja nije moguć
Ukoliko iz bilo kog razloga čišćenje
nije moguće, pali se kontrolna
lampica Z i poruka upozorenja se
pojavljuje na informacionom centru
vozača. Snaga motora može da se
smanji. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na stranama 3 218 3 288 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreli benzin se može
pregrejati i oštetiti katalizator. Zato treba izbegavati prekomerno
korišćenje startera, vožnju sa
praznim rezervoarom goriva i
startovanje motora guranjem ili
vučom.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlue
Opšte informacije
Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u
izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je
AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.

174Vožnja i rukovanjeRučni menjač
Za uključivanje hoda unazad pritisnutipedalu kvačila, a zatim pritisnuti
dugme za odbravljivanje na ručici
menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Proklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 113.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 161.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 112.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.

Vožnja i rukovanje1919Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje.
Stoga, u slučaju čeonog sudara, nemojte koristiti sistem. Iako
izgleda da je prednji branik
neoštećen, senzor iza njega može da bude van položaja i da
nepravilno reaguje. Nakon
nesreće, kontaktirajte radionicu
radi provere i prilagođavanja
položaja radarskog uređaja.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Podešavanj. I Vozilo na
informacionom displeju.
Informacioni displej 3 123.
Personalizacija vozila 3 126.
Kvar
Ako adaptivni tempomat privremeno
ne funkcioniše (npr. senzor pokriven
ledom, pregrejanim kočnicama ili
manevre pri malim brzinama) ili ako
postoji neka trajna sistemska greška, poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 124.
Upozorenje o čeonom sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru može pomoći vozaču da
izbegne ili smanji štetu usled čeonog
sudara.
Ukoliko je vozilo opremljeno
konvencionalnim tempomatom,
upozorenje o čeonom sudaru koristi
prednju kameru na vetrobranu da
detektuje vozilo neposredno ispred
sebe, na pravcu.
Ukoliko je vozilo opremljeno
adaptivnim tempomatom, upozorenje
o čeonom sudaru koristi radarski
senzor da detektuje vozilo
neposredno ispred sebe, na pravcu.Montaža registarske tablice 3 229
Vozilo ispred je označeno kontrolnom
lampicom A.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.
Preduslov je da u meniju za
personalizaciju vozila nije isključeno
upozorenje o čeonom sudaru sa
prednjim sistemom kamera ili senzor
za radar 3 126.
Aktiviranje
Upozorenje o čeonom sudaru sa
prednjom kamerom detektuje vozila
na udaljenostima i automatski radi pri brzinama većim od brzine hodanja.

Vožnja i rukovanje209detektuje u mrtvoj zoni, simboli
upozorenja B normalno svetle na
odgovarajućoj strani.
Prilikom pokretanja vozila, displeji na
oba spoljašnja retrovizora će
nakratko zasvetleti kao potvrda
ispravnosti sistema.
Sistem može da se aktivira ili
deaktivira na Informacionom displeju .
Personalizacija vozila 3 126.
Isključivanje se prikazuje porukom na
informacionom centru vozača.
Zone detekcije Zone detekcije počinju kod zadnjeg
branika i protežu se oko 3 m unazad
i sa strane. Približna visina zone je
između 0,5 m i 2 m iznad podloge.
Sistem se deaktivira ukoliko vozilo
vuče prikolicu ili je priključen nosač za bicikle.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama je konstruisan tako
da zanemaruje stacionarne objekte,
npr. zaštitne ograde, stubovi,
ivičnjaci, zidovi i grede. Ne detektuje
parkirana vozila i vozila iz suprotnog
smera.Kvar
Ponekad sistem može da ne upozori
vozača u normalnim uslovima; ta
mogućnost je veća kada je vlažno.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama ne funkcioniše kada
su levi i desni ugao zadnjeg branika
prekriveni blatom, prljavštinom,
snegom, ledom i bljuzgavicom ili
tokom oluje.
Uputstva za čišćenje 3 275.
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
simboli na retrovizorima će
neprekidno biti upaljeni i prikazuje se
poruka na informacionom centru za
vozača. Potražite pomoć servisne
radionice.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori pomoći
pri parkiranju ne prikazuju
predmete izvan vidokruga, npr.
ispod branika ili vozila.
Ne parkirati vozilo niti koristiti hod
unazad koristeći samo zadnju
kameru.
Pre vožnje uvek proveriti okolinu
vozila.
Aktiviranje
Zadnja kamera se automatski aktivira kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.

Vožnja i rukovanje219dovodni ventili će omogućiti pravilan
rad sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. U određenim zemljama,
gorivo ne sadrži dovoljne količine aditiva za održavanje brizgaljki zagorivo i dovodnih ventila čistim. Uovim zemljama, aditiv za gorivo je
potreban da bi neki motori
nadoknadili ovaj nedostatak
deterdžentnosti. Koristiti samo aditiv
za gorivo odobren za vozilo.
Dodavanje aditiva za gorivo u
napunjeni rezervoar za gorivo je
potrebno barem na svakih
15.000 km ili nakon jedne godine, u
zavisnosti od toga šta se prvo ispuni.
Za više informacija kontaktirati servis.
Zabranjene vrste goriva Goriva koja sadrže oksigenate, kao
što su etri i etanol, kao i reformulisano
gorivo, dostupna su u nekim
gradovima. Ukoliko su ova goriva
usklađena sa prethodno opisanom
specifikacijom, onda mogu da se
koriste. Međutim, E85 (85% etanola)
i druga goriva koja sadrže više od
15% etanola mogu da se koriste
samo u FlexFuel vozilima.Pažnja
Ne koristite gorivo koje sadrži
metanol. Ono može da korodira
metalne delove u sistemu za
gorivo i da ošteti plastične i
gumene delove. Ovo oštećenje
neće biti obuhvaćeno garancijom
vozila.
Neke vrste goriva, uglavnom goriva za trku sa velikim oktanskim brojem,
mogu da sadrže aditiv za poboljšanje oktana pod nazivom
metilciklopentadienil mangan
trikarbonil (MMT). Ne koristite goriva
ili aditive za goriva koji sadrže MMT,
pošto oni mogu da skrate vek trajanja
svećica i da utiču na performanse
sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Može da svetli kontrolna
lampica kvara Z 3 111. Ako do
ovoga dođe, potražite pomoć servisne radionice.
Gorivo za dizel motore
Koristite samo dizel gorivo koje
odgovara standardu EN 590 i koje
ima koncentraciju sumpora od maks.
10 ppm.
Mogu se koristiti goriva sa sadržajem biodizela (odgovara standardu
EN 14214) od maks. 7% po zapremini (npr. pod nazivom B7).
Prilikom putovanja u države van
Evropske Unije, moguće je
povremeno korišćenje evrodizel
goriva sa koncentracijom sumpora
manjim od 50 ppm.
Pažnja
Često korišćenje dizel goriva koje
sadrži više od 15 ppm sumpora će dovesti do ozbiljnog oštećenja
motora.

232Nega vozila
U zavisnosti od motora koriste se
različite šipke za merenje nivoa ulja.
Kada nivo motornog ulja padne do
MIN oznake, dopuniti ga.
Nivo motornog ulja ne sme da pređe
MAX oznaku na šipci za merenje.
Preporučujemo korišćenje motornog
ulja istog kvaliteta koje je prethodno
korišćeno.Pažnja
Smesta obrisati svo proliveno
motorno ulje.
Pažnja
Prekomerna količina motornog
ulja ora se istočiti ili usisati. Ako je
nivo ulja veći od maksimalnog,
nemojte pokretati vozilo i
kontaktirajte servisnu radionicu.
Količine 3 291.
Kapu postaviti pravo zatim pritegnuti.
Rashladna tečnost motora
Fabrički napunjena rashladna tečnost omogućava zaštitu od smrzavanja dotemperature od oko -28 °C. U hladnim
regionima sa veoma niskim
temperaturama, fabrička rashladna
tečnost nudi zaštitu od mraza do
temperature od oko -37 °C.Pažnja
Koristiti samo odobreni antifriz.
Rashladna tečnost i antifriz 3 281.
Nivo rashladne tečnosti
Pažnja
Prenizak nivo rashladne tečnosti
može prouzrokovati oštećenje
motora.

236Nega vozilaZnačenje simbola:● Bez iskri, otvorenog plamena ili pušenja.
● Uvek zaštititi oči. Eksplozivni gasovi mogu izazvati slepilo ili
povrede.
● Akumulator vozila čuvajte van domašaja dece.
● Akumulator vozila sadrži sumpornu kiselinu koja može
izazvati slepilo ili teške
opekotine.
● Za više informacija videti uputstvo za vlasnika.
● Eksplozivan gas može biti prisutan u blizini akumulatora
vozila.Odzračivanje sistema dizel
goriva
Ako se rezervoar ispraznio, treba odzračiti sistem dizel goriva. Tri puta
dati kontakt na po 15 sekundi. Nakon
toga startovati motor maksimalno
40 sekundi. Ponoviti proces nakon ne
manje od 5 sekundi. Ako motor ne može da startuje, potražiti pomoć
servisne radionice.
Zamena metlice brisača
VetrobranPodići nosač metlice brisača tako da
ostane podignut i pritisnuti dugme za odbravljivanje i skidanje metlice
brisača.
Postaviti metlicu brisača pod malim
uglom u odnosu na nosač metlice
brisača i pritiskati je dok se ne
namesti.
Pažljivo spustiti nosač metlice
brisača.
Zadnji prozor
Podići nosač metlice brisača. Otkačiti
metlicu brisača kako je to na slici
prikazano i skinuti je.