2020 Lancia Ypsilon Dæktryk

Kontrollampe Betydning
Fejl ved parkeringssensorer(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) lyser op, sammen
med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, når der konstateres en fejl ved
parkeringssensorerne.
Fejl i skumringssensor(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) lyser op, sammen
med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, når der konstateres en fejl ved
skumringssensoren.
Fejl ved sensor for motorolietryk
Fejl ved sensor for motorolietryk signaleres ved tænding af kontrollampen (eller symbolet for versioner med
rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) på instrumentgruppen.
Fejl ved kontrollampe for airbag(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) blinker, når der
opstår fejl i kontrollampen
.
System til overvågning af dæktryk (iTPMS) ikke til rådighed
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) lyser op, sammen
med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, for at angive, at systemet til overvågning af
dæktryk (iTPMS) ikke er tilgængeligt.
57

Kontrollampe Betydning
iTPMS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
For lavt dæktryk
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) lyser for at
signalere, at dæktrykket er lavere end den anbefalede værdi til at kunne sikre lang levetid og optimalt
brændstofforbrug, eller for at signalere et langsomt tab af dæktryk.
På denne måde advarer iTPMS-systemet føreren og signalerer muligheden for at et eller flere dæk kan
være punkteret. I sådanne tilfælde skal man genoprette den korrekt dæktrykværdi. Når bilens normale
brugsbetingelser er genoprettet, skal man udføre Reset-proceduren.
VIGTIGT Fortsæt ikke kørslen med et eller flere flade dæk, da det kan gå ud over bilens styring. Stands
bilen og undgå pludselige opbremsninger eller drejninger.
Fejl ved iT.P.M.S.-system/iT.P.M.S.-system midlertidigt slået fra
Kontrollampen (eller symbolet for versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay) blinker i ca. 75
sekunder, hvorefter den lyser fast (sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet) for at
signalere, at systemet er midlertidigt slået fra eller fejlbehæftet. Systemet vender tilbage til korrekt funktion,
når funktionsbetingelserne tillader det. Hvis dette ikke er tilfældet, skal man udføre Reset-proceduren efter
at have genoprettet de normale brugsbetingelser.
Hvis fejlsignaleringen varer ved, skal man hurtigst muligt kontakte Lancias servicenet.
58
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
67) 68) 69) 70) 71) 72)Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
på
instrumentbrættet og ved at vise en
tilhørende advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Systemet registrerer ikke dækkenes
trykværdi, men det kan angive, om
trykket på ét eller flere dæk falder
til under en bestemt tryktærskel.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.
Resetprocedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
Reset-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul"
i kapitlet "Tekniske data").
Hvis Reset-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET udføres, med bilen holdende
stille og tændingskontakten drejet
på MAR, fra hovedmenuen på følgende
måde:
❒Giv et kort tryk på knappen
:
displayet viser meddelelsen Reset.
❒Tryk på knappen
ellerfor at
udføre valget (“Yes” eller “No”).
❒Giv et kort tryk på knappen
:
displayet viser meddelelsen "Confirm".❒Tryk på knappen
ellerfor at
udføre valget (“Yes” for at udføre Reset
eller “No” for at lukke skærmbilledet).
❒Giv igen et langt tryk på knappen
for at gå tilbage til standardvisning
eller til hovedmenuen afhængigt af hvor
i menuen du befinder dig.
Når Reset-proceduren er udført, vises
meddelelsen "Reset saved" på
displayet, hvilket indikerer, at
selvindlæringen er startet. Der afgives
endvidere et lydsignal.
Hvis ITPMS-selvindlæringen ikke
udføres korrekt, vises meddelelsen ikke,
og der udsendes ikke noget lydsignal.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
71

Under særlige forhold (f.eks. ved
assymetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
BEMÆRK
67)Hvis systemet advarer om trykfald på
et specifikt dæk, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
68)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
69)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.70)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
71)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
72)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
❒sikkerhedsseler
❒selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
❒hovedstøtter
❒barnefastholdelsessystem
❒front- og sideairbags.
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
72
SIKKERHEDSUDSTYR

❒Spænd hjulboltene helt ifølge den
viste rækkefølge ved hjælp af den
medfølgende nøgle.
❒Tryk navkapslen på plads, så
referencehullet på hjulet passer med
referencetappen på kapslen.
VIGTIGT Forkert montering kan
medføre, at navkapslen falder af under
kørslen.
Når hjulet er skiftet
❒Læg reservehjulet i rummet i
bagagerummet.
❒Læg donkraften og det andet værktøj
på plads i deres kasse.
❒Læg kassen med værktøjet på plads
på reservehjulet.
❒Læg måtten på plads i
bagagerummet.
BEMÆRK
129)Det medfølgende reservehjul
(afhængigt af versioner/markeder) er
specielt beregnet til bilen og må
ikke anvendes til andre modeller. Brug
heller ikke reservehjul fra andre modeller til
bilen. Reservehjulet må kun benyttes i
nødstilfælde. Reservehjulet skal kun
anvendes mindst muligt og hastigheden
må ikke overstige 80 km/t. På reservehjulet
findes et orange klæbemærkat med de
vigtigste anvisninger vedrørende brug
af hjulet og begrænsninger i brug. Denne
mærkat må ikke fjernes eller tildækkes.
Mærkaten indeholder følgende anvisninger
på fire sprog: "Advarsel! Kun til midlertidig
brug! Maks. 80 km/t! Skal hurtigst muligt
udskiftes med et standardhjul. Tildæk
ikke denne anvisning". Der må under ingen
omstændigheder sættes en hjulkapsel på
reservehjulet.
130)Ved eventuel udskiftning med en ny
type hjul (letmetalfælge i stedet for stål eller
omvendt) skal samtlige hjulbolte udskiftes
med bolte i passende størrelse.
131)Marker den standsede bil
forskriftsmæssigt med havariblink,
advarselstrekant etc. Alle passagerer bør
stige ud, især hvis bilen er tungt lastet.
Passagererne skal opholde sig i sikker
afstand fra trafikken mens hjulet bliver
skiftet. Hvis vejen skråner eller er ujævn,
skal hjulene sikres yderligere med kiler eller
lignende for at hindre at bilen skubber
sig.132)Når reservehjulet er monteret, ændres
bilens køreegenskaber. Undgå kraftige
accelerationer og hårde opbremsninger,
bratte styrebevægelser og hurtig kørsel
i sving. Reservehjulets samlede levetid er
på cirka 3000 km, hvorefter dækket skal
udskiftes med et andet af samme type.
Forsøg aldrig at montere et konventionelt
dæk på en fælg, der er beregnet til brug
som reservehjul. Sørg for, at det skiftede
hjul bliver repareret og genmonteret så
hurtigt som muligt. Det er ikke tilladt at
anvende to eller flere reservehjul samtidig.
Smør ikke gevindet på hjulboltene, inden
de skrues i, da dette kan bevirke, at de
løsner sig.
133)Donkraften må kun anvendes til at
løfte den bilmodel, den hører til. Den må
ikke benyttes til andre formål, f.eks. løft af
andre bilmodeller. Donkraften må under
ingen omstændigheder anvendes ved
reparationer under bilen. Hvis donkraften
ikke placeres korrekt, kan den løftede
bil falde ned. Anvend ikke donkraften til
større belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Der kan ikke monteres
snekæder på reservehjulet. Hvis et forhjul
(trækkende hjul) punkterer, og det er
nødvendigt at bruge kæder, skal et hjul i
normal størrelse tages af bagakslen, og
reservehjulet monteres i stedet for dette.
Med to normale hjul (trækkende hjul) foran
kan du således montere snekæderne på
disse.
134)Montér hjulkapslen korrekt, så den
ikke falder af under kørslen. Undlad at
manipulere med hjulets ventil. Indfør aldrig
nogen form for værktøj mellem fælg og
dæk. Kontrollér jævnligt dæktrykkene
i samtlige hjul inklusive reservehjulet (se
kapitlet "Tekniske data").
122
I NØDSTILFÆLDE

"Fix&Go
Automatic"-sæt
135) 136) 137) 138) 139)
53)3)
BESKRIVELSE
Det er placeret i en speciel beholder i
bagagerummet. I beholderen findes
også en skruetrækker og et trækøje.
Sættet fig. 109 omfatter desuden:
❒En beholder A med tætningsvæske
udstyret med påfyldningsslange B.
❒et selvklæbende mærkat C med
advarslen "max. 80 km/t", der skal
anbringes på et for bilens fører synligt
sted (på instrumentpanelet) når dækket
er repareret
❒En kompressor D med manometer
og tilslutninger, som findes i
bagagerummet.
❒En instruktionsfolder, som hurtig
hjælp til korrekt brug af
reparationssættet; folderen skal
efterfølgende afleveres til det personale,
der skal håndtere det behandlede
dæk.
❒Et par beskyttelseshandsker placeret
i rummet på siden af kompressoren.
❒Adaptere til oppumpning af
forskellige dele.
PROCEDURE VED
OPPUMPNING
140) 141) 142) 143)Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen.Skru hætten af
dækkets ventil, tag påfyldningsslangen
A fig. 110 ud og skru omløberen B
på dækkets ventil.
❒Kontrollér, at kontakten på
kompressoren er i position 0 (slukket).
Start derefter motoren.❒Sæt stikket i strømudtaget på
midterkonsollen og start kompressoren
ved at stille kontakten i position I
(tændt).
❒Pump dækket op til det foreskrevne
tryk i afsnittet "Dæktryk" i kapitlet
"Tekniske data". For at opnå en mere
præcis måling anbefales det at
kontrollere dæktrykket på manometeret
med kompressoren slukket.
❒Hvis det efter 5 minutter stadig ikke
er lykkedes at opnå et tryk på mindst
1,8 bar, skal man koble kompressoren
fra ventilen og strømudtaget, og
derefter køre ca. 10 meter med bilen for
at fordele tætningsvæsken jævnt
indvendigt i dækket. Pump derefter
dækket igen.
❒Hvis man heller ikke på denne måde
kan opnå et tryk på 1,8 bar i løbet af
5 minutter, skal man ikke køre i bilen,
men kontakte Lancias servicenet.
❒Stands efter ca. 10 minutter,
og kontrollér dæktrykket igen.Husk at
trække håndbremsen. Følg
anvisningerne i afsnittet "Parkering" i
kapitlet "Start og kørsel" for at sætte
bilen i sikkerhedstilstand.
109L0F0006C
110L0F0176C
123

VEDLIGEHOLDELSESPLAN (BENZINVERSIONER)
Kontrollerne angivet i vedligeholdelsesplanen skal efter 120.000 km/8 år gentages med samme intervaller fra første interval,
som tidligere udført.
Kilometer x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontrol af tilstand/slid på dæk og eventuel regulering af
dæktryk, kontrol af tilstand/udløb af dækreparationssættet
(afhængigt af versioner/markeder)●●●●●●●●●●
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys,
havariblink, bagagerum, kabine, handskerum,
kontrollamper på instrumentgruppe, osv.)●●●●●●●●●●
Kontrol af væskestande og om nødvendigt efterfyldning i
motorrummet (1)●●●●●●●●●●
Kontrol af emissioner/røgtæthed i udstødningen●●●●●●●●●●
Kontrol ved hjælp af diagnosticeringsstik, funktion af
brændstofsystem/motorstyresystem, og - afhængigt af
versioner/markeder - nedbrydning af motorolien.●●●●●●●●●●
Visuel kontrol af: Karrosseri udvendigt inkl.
undervognsbeskyttelse, stive og fleksible rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem, bremsesystem),
gummidele (hætter, manchetter, bøsninger osv.)●●●●●
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage fortil og bagtil●●●●●
(1) Eventuelle påfyldninger skal udføres med de væsker, der er anført i brugs- og vedligeholdelsesvejledningen og først efter at have kontrolleret,at anlægget er
intakt.
130
VEDLIGEHOLDELSE

VEDLIGEHOLDELSESPLAN (DIESELVERSIONER)
Kontrollerne angivet i vedligeholdesplanen skal efter 120.000 km/6årgentages med samme intervaller fra første interval, som
tidligere udført.
Kilometer x 1.000 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År 12345678910
Kontrol af tilstand/slid på dæk og eventuel regulering af
dæktryk, kontrol af tilstand/udløb af dækreparationssættet
(afhængigt af versioner/markeder)●●●●●●●●●●
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys,
havariblink, bagagerum, kabine, handskerum,
kontrollamper på instrumentgruppe, osv.)●●●●●●●●●●
Kontrol af væskestande og om nødvendigt efterfyldning i
motorrummet (1)●●●●●●●●●●
Kontrol af emissioner/røgtæthed i udstødningen●●●●●●●●●●
Kontrol ved hjælp af diagnosticeringsstik, funktion af
brændstofsystem/motorstyresystem, og - afhængigt af
versioner/markeder - nedbrydning af motorolien.●●●●●●●●●●
Visuel kontrol af: Karrosseri udvendigt inkl.
undervognsbeskyttelse, stive og fleksible rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem, bremsesystem),
gummidele (hætter, manchetter, bøsninger osv.)●●●●●
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage fortil og bagtil●●●●●
Funktionskontrol af vinduesvasker-/viskeranlægget og
eventuel justering af dyserne●●●●●
(1) Eventuelle påfyldninger skal udføres med de væsker, der er anført i brugs- og vedligeholdelsesvejledningen og først efter at have kontrolleret,at anlægget er
intakt.
134
VEDLIGEHOLDELSE