2020 JEEP WRANGLER 2DOORS 4WD

81
károsodásához vezethetnek. Ilyen
esetben a gépkocsit a lehető leghamarabb
szervizeltetni kell egy hitelesített márka-
kereskedésben. – AdBlue® (KARBAMID)
befecskendező rendszer hibajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen
folyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue® (KARBAMID) átlagos
fogyása. A lehető leghamarabb forduljon
hivatalos márkakereskedéshez.
Ha a probléma nem oldódik meg, egy-egy
bizonyos küszöbérték elérésekor egy
specifikus üzenet jelenik meg a műszercso -
port kijelzőjén, amíg a motor beindítása már
nem lesz lehetséges.
Ha körülbelül 200 km (125 mérföld) maradt az AdBlue® (KARBAMID)-tartály kiürülé -
séig, folyamatos üzenet jelenik meg a
műszerfalon, amelyet hangjelzés kísér.
– A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem megfelelő, és szervizre van szükség. Azt
javasoljuk, hogy a gépkocsi szervizeltetése
érdekében azonnal keresse fel a legköze
-
lebbi szervizközpont.
– Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer (FCW) szervizelésének lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a frontális ütkö -
zésre figyelmeztető rendszer hibájára hívja
fel a figyelmet. A javítással kapcsolatban
keresse fel a hivatalos márkakereskedőt.
További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Frontális ütközésre figyelmez -
tető rendszer (FCW) ütközéscsillapító funk -
cióval” című részét.
– Stop/Start rendszer szervizelésének
figyelmeztető lámpája – ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Stop/Start rendszer nem működik megfele -
lően, és szervizbeavatkozást igényel. A javí -
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
FIGYELEM!

A rosszul működő katalizátor – mint arra a
fentiekben utaltunk – a normál üzemi
körülményekhez képest magasabb
hőmérsékletre hevülhet. Amennyiben a
gépkocsival ilyen esetben lassan halad vagy
gyúlékony anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat. Ez a
vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához vezethet.

VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a
gépkocsit, az károsíthatja a gépkocsi
vezérlőrendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a
vezethetőséget is befolyásolhatja. Ha a
hibajelző lámpa villog, az a katalizátor
súlyos meghibásodására utal, és
előrevetíti a hamarosan bekövetkező
teljesítményvesztést. Ebben az esetben
azonnali szervizbeavatkozás szükséges.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

83
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképes-
ségét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer
nem működik megfelelően. A TPMS hiba -
jelző kombinálva van az alacsony gumiab -
roncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a vissza -
jelző lámpa kb. egy percen keresztül villog,
majd folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem hárítják.
Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően észlelni
vagy jelezni az alacsony gumiabroncsnyo -
mást. A TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok gépkocsira való felszere -
lését –, amelyek akadályozzák a TPMS
szabályos működését. Egy vagy több gumi -
abroncs vagy kerék cseréjét követően
mindig ellenőrizze a TPMS meghibásodását
jelző fényt, ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiabron -
csok lehetővé teszik-e a TPMS szabályos
működését.Sárga visszajelző lámpák
/ – 4WD visszajelző lámpája – ha része
a felszereltségnek
Ez a lámpa arról érdesíti a vezetőt, hogy a
gépkocsi négykerékhajtású módban van, és
az első és hátsó féltengelyek mechanikusan
összezárnak, ezzel arra kényszerítve az
első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan
fordulatszámmal forogjanak.
/ – Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája – ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
összezárnak, ezzel kényszerítve az első és
hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat -
számmal forogjanak. Az alacsony tarto -
mány nagyobb fokozatcsökkentési arányt,
ezáltal megnövekedett nyomatékot biztosít
a kerekeknek.
VIGYÁZAT!

A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsméretre
határozták meg. A rendszer szabálytalan
működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is bekövetkezhet
az érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) érzékelője
üzemképtelenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkakereskedésbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 83

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
84
/ – Részleges 4WD visszajelző
lámpája – ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arról értesíti a vezetőt, hogy a
gépkocsi részleges négykerékhajtású
módban van, és az első és hátsó féltenge -
lyek mechanikusan összezárnak, ezzel arra
kényszerítve az első és hátsó kerekeket,
hogy ugyanolyan fordulatszámmal forog -
janak.
– Aktív sebességkorlátozó hibajelző
lámpája – ha része a felszereltségnek
A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a rend -
szer hibát észlel az aktív sebességszabá -
lyozóval kapcsolatban.
– Tengelyzárási hibajelző lámpa (ha
része a felszereltségnek)
Ez a lámpa azt jelzi, hogy az első és/vagy a
hátsó tengelyzár meghibásodott.
– Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer kikapcsolt állapotát jelző lámpa –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
frontális ütközésre figyelmeztető rendszer ki
van kapcsolva.
– Első és hátsó tengelyzár visszajelző
lámpája (ha része a felszereltségnek)
A lámpa azt jelzi, hogy az első, hátsó vagy
mindkét tengely zárva van. A visszajelző
lakat ikont jelenít meg a tengelyeken azok
állapotának jelzéséhez.
/ – Üres helyzet visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi üres helyzetben van.
– Hátsó tengelyzár visszajelző lámpája
(ha része a felszereltségnek)
Ez a lámpa a hátsó tengelyzár aktiválását
jelzi.
– Hátsó ködlámpa visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
– Adaptív sebességtartó automatika
szervizigényére figyelmeztető lámpa – ha
része a felszereltségnek

A jelzőfény az ACC meghibásodását és szer -
vizigényét jelzi. További információért lásd az
„Indítás és használat” című fejezet „Adaptív
sebességtartó automatika (ACC)” című részét.

– Stabilizátorrúd visszajelző lámpája (ha
része a felszereltségnek)
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
első stabilizátorrúd leválasztásra került.
– Várakozás az indításra lámpa – ha része
a felszereltségnek
A lámpa körülbelül két másodpercig világít a
gyújtás RUN (ÜZEM) állásba kapcsolása
után. Hideg időben előfordulhat, hogy
hosszabb ideig világít. A gépkocsi nem indul
el, amíg a visszajelző lámpa ki nem alszik.
Bővebb tájékoztatást az „Indítás és hasz -
nálat” című fejezet „A motor beindítása”
című részében talál.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a várakozás az indításra
visszajelző lámpa nem világít, ha a szívó -
csonk hőmérséklete nem elég meleg.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 84

85
– Alacsony dízelkibocsátási AdBlue®
(KARBAMID) kipufogóadalékra
figyelmeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Az alacsony dízelkibocsátási AdBlue®
(KARBAMID) kipufogóadalékra figyelmez -
tető lámpa akkor világít, ha az AdBlue®
(KARBAMID) szintje alacsony.
A lehető leghamarabb töltsön legalább 5
liter (1,3 gallon) AdBlue® (KARBAMID)
folyadékot az AdBlue® (KARBAMID)
tartályba.
Ha akkor tölti fel a tartályt, amikor az
AdBlue® (KARBAMID)-tartályban lévő
folyadékkal megtehető hátralévő távolság
értéke nulla, előfordulhat, hogy két percet
várnia kell a gépkocsi beindítása előtt.
További információkért lásd az „Indítás és
használat” című részt.
– Víz az üzemanyagban visszajelző
lámpa – ha része a felszereltségnek
A víz az üzemanyagban visszajelző lámpa
akkor kapcsol be, ha a rendszer vizet észlel
az üzemanyagszűrőben. Ha a lámpa világít,
NE indítsa be a gépkocsit, amíg ki nem ürítette a vizet az üzemanyagszűrőből,
különben megsérülhet a motor – forduljon
hivatalos márkakereskedőhöz.
Zöld visszajelző lámpák
– Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) „céljármű nem észlelhető”
visszajelzővel – ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa akkor világít, ha az adaptív
sebességtartó automatikát beállították, és a
rendszer nem észlel céljárművet. További
információért lásd az „Indítás és használat”
című fejezet „Adaptív sebességtartó auto -
matika (ACC)” című részét.
– Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) céllal történő beállítását jelző lámpa
– ha része a felszereltségnek
Akkor jelenik meg, ha az ACC rendszer be
van kapcsolva, és kiválasztott egy célgép -
kocsit. További információkat az „Adaptív
sebességtartó automatika (ACC) — ha
része a felszereltségnek” című részben talál
az „Indítás és használat” című fejezetben.
– 4WD Auto visszajelző lámpája – ha
része a felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi négykerékhajtása automa -
tikus üzemmódban van. A rendszer mind a
négy kereket meghajtja, és szükség szerint
osztja meg a teljesítményt az első és a
hátsó tengely között. Így maximális tapadást
érhet el száraz és csúszós környezetben.
– Aktív sebességkorlátozó beállított
állapotának visszajelző lámpája – ha a
prémium műszercsoport része a
felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az
aktív sebességkorlátozó be van kapcsolva,
és be van állítva egy bizonyos sebességre.
VIGYÁZAT!
Ha víz kerül az üzemanyagrendszerbe, az
súlyosan károsíthatja a befecskendező
rendszert és rendellenes motorműködést
okozhat. Ha világít a visszajelző lámpa, a
lehető leghamarabb keressen fel egy
hivatalos márkakereskedést, és
tisztíttassa ki a rendszert. Ha a fenti
jelzések közvetlenül tankolás után
jelennek meg, előfordulhat, hogy vizet
töltött a tartályba: azonnal állítsa le a
motort, és vegye fel a kapcsolatot egy
hivatalos márkakereskedővel.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 85

87
– Aktív sebességkorlátozó beállításának
visszajelző lámpája – ha az alap
műszercsoport része a felszereltségnek
Ez a lámpa akkor kapcsol be, ha az aktív
sebességkorlátozó be van kapcsolva, és be
van állítva egy bizonyos sebességre.
– Lejtmenetvezérlő (HDC) visszajelző
lámpája – ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző a lejtmenetvezérlő (HDC)
funkció bekapcsolását jelzi. A lámpa folya -
matosan világít, ha a HDC aktív. A HDC
funkciót csak akkor lehet aktiválni, ha az
osztómű „4WD LOW” állásban van, és a
gépkocsi sebessége 48 km/h (30 mph)
alatti. Ha a feltételek nem teljesülnek a HDC
funkció bekapcsolásakor, a HDC vissza -
jelző lámpája bekapcsol, majd kikapcsol.
– Hátsó biztonsági öv bekapcsolását
jelző lámpa – ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa jelzi, ha a második sori hátsó
biztonsági övet bekapcsolták. Visszajelző
lámpa jelenik meg a műszercsoport kijelző -
jének jobb felső sarkában, amely jelzi, hogy
a hozzá tartozó ülés biztonsági övét becsa -
tolták. További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
– Hátsó biztonsági öv bekapcsolására
emlékeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa jelzi, ha a második sori hátsó
biztonsági öv nincs bekapcsolva. Mikor a
gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) vagy ACC/
ON/RUN (TARTOZÉK/BE/ÜZEM) hely -
zetbe kerül, és a második sor egyik bizton -
sági öve nincs bekapcsolva, a megfelelő
üléshez tartozó lámpa világítani kezd
műszercsoport kijelzőjének jobb felső terü -
letén, ideiglenesen átvéve a konfigurálható
sarok információinak helyét. Ha egy indí -
táskor még bekapcsolt biztonsági övet
kikapcsolnak, a Hátsó biztonsági öv bekap -
csolására emlékeztető lámpa a bekapcsolt
szimbólumról a kikapcsoltra vált, valamint
hangjelzés hallatszik.
További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
– Hátsó ülés üres visszajelző lámpa – ha
része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa jelzi, ha a hátsó
utasülések üresek. A műszercsoport kijelző -
jének jobb felső sarkában világít, ideigle -
nesen átvéve a konfigurálható sarok
információinak helyét.
További információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
– Sebességre figyelmeztetés visszajelző
lámpa – ha része a felszereltségnek

A beállított sebességre figyelmeztetés funkció
bekapcsolásakor a műszercsoporton világít a
sebesség visszajelző lámpája, és a beállított
sebességgel megegyező szám jelenik meg a
kijelzőn. A beállított sebesség átlépésekor
sárgán világítani kezd a visszajelző lámpa, és
folyamatos hangjelzés hallható (tíz másod -
percig vagy a sebességtúllépés megszűné -
séig). A sebességre figyelmeztetés funkció a
műszercsoport kijelzőjén be- és kikapcsol -
ható. Bővebb tájékoztatásért lásd „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „A műszercsoport
kijelző menüpontjai” részét.

Az 55-ös érték csak egy példa a beállítható
sebességértékre.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

161
A vezető ajtaja nyitva van
A fékpedál nincs lenyomva
Megjelenik az „ AutoPark Engaged Shift to
P then Shift to Gear ” (AutoPark aktiválva,
kapcsoljon P-be, majd kapcsoljon sebes -
ségbe) üzenet a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
Néhány esetben a ParkSense grafika
jelenik meg a műszercsoporton. Ezekben az
esetekben a váltókart vissza kell kapcsolni
„P”-be a kívánt sebességfokozat kiválasztá -
sához.
Ha a vezető megpróbál PARKOLÓ
állásba kapcsolni, miközben a gépkocsi
mozog, aktiválódhat az AutoPark
funkció.
Az AutoPark CSAK akkor lép működésbe,
ha a gépkocsi sebessége 2 km/h (1,2 mph) vagy alacsonyabb.
A „ Vehicle Speed is Too High to Shift to
P” (A gépkocsi sebessége túl magas P-be
kapcsoláshoz) üzenet jelenik meg a
műszercsoporton, ha a gépkocsi sebessége
2 km/h (1,2 mph) fölött van. 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
Az AutoPark funkció kikapcsol, amen
-
nyiben a gépkocsit 4WD LOW üzem -
módban használják.
Az „ AutoPark Disabled ” (AutoPark letiltva)
üzenet megjelenik a műszercsoporton.
A vezető további figyelmeztetéseket kap,
ha e két feltétel teljesül:
A gépkocsi nincs PARKOLÓ módban
A vezető ajtaja nyitva van Az „
AutoPark Not Engaged ” (AutoPark
nincs bekapcsolva) üzenet megjelenik a
műszercsoporton. Figyelmeztető hang -
jelzés hallható, amíg a gépkocsi nincs
PARKOLÓ fokozatban vagy a vezető ajtaja
nincs becsukva.
MINDIG ELLENŐRIZZE
, hogy gépkocsija
PARKOLÓ fokozatban van-e, keresse „P”
jelzést a műszercsoport kijelzőjén és a
váltókaron. További óvintézkedésként
minden esetben húzza be a rögzítőféket, ha
kiszáll a gépkocsiból.
Normál indítás — dízelmotor
1. Mielőtt beindítaná a motort a fokozatvá -
lasztónak ÜRES vagy PARKOLÓ hely -
zetben kell lennie.
2. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót ON (BE) helyzetbe.
3. Figyelje a „várjon az indítással vissza -
jelző lámpát” a műszercsoporton.
További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport” című részét. A motor -
hőmérséklettől függően ez a lámpa
FIGYELEM!
Ha a gépkocsi sebessége 1,2 mph
(2,0 km/h) fölött van, a sebességváltó
ÜRES fokozatba vált, míg a gépkocsi
sebessége 2 km/h (1,2 mph) alá nem
esik. Az ÜRES fokozatban a gépkocsi
elgurulhat. További óvintézkedésként
minden esetben húzza be a rögzítőféket,
ha kiszáll a gépkocsiból.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 161

171
4L
Négykerékhajtás, alacsony tartomány – Ez
a tartomány kis fordulatszámú négykerék-
hajtást biztosít. Maximalizálja az első félten -
gelyre jutó nyomatékot, és az első és hátsó
kerekeket azonos fordulatszámú forgásra
kényszeríti. Ez a tartomány további
vonóerőt és maximális húzóerőt biztosít a
gépkocsi számára, amely kizárólag laza,
csúszós útfelületeken használható. Ne lépje
túl a 40 km/h (25 mph) sebességhatárt.
Ez az osztómű a 2H pozícióban (2WD) vagy
4H Auto pozícióban (4WD AUTO), normál
utcai és közúti, kemény útburkolaton történő
vezetéshez használatos. A 2H-ben történő
vezetés gazdaságosabb üzem -
anyag-fogyasztást eredményez, mivel az
első tengely nincs bekapcsolva a 2H-ben.
Változó vezetési körülmények között a 4H
AUTO üzemmód használható. Ebben az
üzemmódban az első tengely be van
kapcsolva, de a gépkocsi ereje a hátsó kere -
kekre jut. A négykerékhajtás akkor automa -
tikusan bekapcsol, ha a gépkocsi
tapadásvesztést érzékel. Mivel az első
tengely be van kapcsolva, ez az üzemmód kedvezőtlenebb üzemanyag-fogyasztást
eredményez, mint a 2H üzemmód.
Amennyiben nagyobb vonóerőre van
szükség, kapcsolja az osztóművet a 4H
vagy 4L pozícióra, ekkor az első és a hátsó
féltengely mechanikusan összezárnak,
ezzel arra kényszerítve az első és hátsó
kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat
-
számmal forogjanak. A 4H és 4L pozíciók
csak laza, csúszós útfelületeken történő
haladáshoz használhatók, normál veze -
téshez nem. 4H és 4L fokozatban, szilárd
útburkolaton haladva megnő a gumiabron -
csok és a hajtáslánc egyéb elemeinek a
kopása. A 4H vagy 4L módra történő átvál -
tással kapcsolatos további információkért
tekintse meg a jelen fejezet „Váltási eljá -
rások” című részét.
A műszercsoport arról értesíti a vezetőt,
hogy a gépkocsi négykerékhajtás módban
van, az első és a hátsó féltengelyek pedig
összezártak. A lámpa akkor fog világítani,
ha az osztóművel 4H pozícióba váltott.
A gépkocsi 4L módban történő üzemelé -
sekor a motor fordulatszáma kb. háromszor
(Rubicon modellek esetén négyszer) gyor -
sabb, mint adott közúti sebesség esetén 2H vagy 4H pozíciókban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe
-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi -
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást
biztosít, fennáll a biztonságos kanyarodási
és megállási sebességek túllépésének
veszélye. Ne hajtson az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
Váltási eljárás
2H – 4H Auto vagy 4H Auto – 2H
A 2H és 4H Auto közti átkapcsolást álló és
mozgásban lévő gépkocsin is el lehet
végezni. Az előnyben részesített kapcsolási
sebesség 0–72 km/h (45 mph). Amikor a
gépkocsi mozgásban van, az osztómű gyor -
sabban fog rögzülni/kioldani, ha a váltást
követően ideiglenesen felengedi a gázpe -
dált. Ne gyorsítson az osztómű kapcsolása
közben. Az osztómű karjának váltásakor
állandó erőt fejtsen ki.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 171

177
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem -
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A HVAC beállítása MAX A/C.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
A motor hőmérséklete túl magas.
A sebességváltó nem előremeneti foko -
zatban van.
A motorháztető nyitva van.
Az osztómű 4L vagy Üres helyzetben
van.
A fékpedált nem nyomták meg kellő
erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
Gázpedál bemeneti jele.
A gépkocsi sebességküszöbe nem lett
elérve az előző automatikus leállás óta.
A kormányzási szög a küszöbértéken
kívül van. (Csak ESS modellek esetén)
Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A gépkocsi jelentős tengerszint feletti
magasságon van.
Rendszerhiba adódott.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül -
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
Stop/Start rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá -
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto -
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
A sebességváltó fokozatválasztóját
elváltják ELŐREMENETI fokozatból.
Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
Az utastér valódi hőmérséklete nagymér -
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren
beállított hőmérséklettől.
A HVAC teljesen jégmentesítő üzem -
módba van állítva.
A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí -
tották be.
Az akkumulátorfeszültség túl nagy
mértékben lecsökken.
Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
A Stop/Start kikapcsolóját megnyomták.
A Stop/Start rendszer meghibásodik.
A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁL -
LÍTÁS AKTÍV) ideje meghaladja az öt
percet.
A 4WD rendszert 4L vagy ÜRES üzem -
módba kapcsolták.
A kormánykereket túlfordították a
küszöbön. (Csak ESS modellek esetén)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 177