2020 JEEP WRANGLER 2DOORS radio

10
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
CHASSINUMMER (VIN) ........................ 259
SPECIFIKATIONER FÖR ÅTDRAGNING
AV HJUL OCH DÄCK .............................. 259
Specifikationer för
åtdragningsmoment ...................... 259
HJUL ................................................... 260
VIKTER ............................................... 260
BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTOR ........... 260
2,0-litersmotor ............................. 260
3,6-liters motor ............................ 260
Bränsletillsatser ........................... 261
Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942 .................................... 261
BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTOR ............ 262
Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942 .................................... 262
VÄTSKEVOLYMER ................................ 264
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL ................ 266
Motor .......................................... 266
Chassi ........................................ 269
BRÄNSLEFÖRBRUKNING
OCH CO
2-UTSLÄPP .............................. 270
MOPAR TILLBEHÖR ............................. 270
Originaltillbehör och prestandahöjande
delar för jeep från Mopar ............... 270
MULTIMEDIA
UCONNECT-SYSTEM ...........................272 CYBERSÄKERHET ................................272
UCONNECT 3 MED 5-TUMSDISPLAY –
TILLVAL...............................................273
Översikt – Uconnect 3 med
5-tumsdisplay .............................. 273 Klockinställning .......................... 273
Ljudinställning ............................. 273
Använda radion ........................... 274
UCONNECT 4 MED 7-TUMSDISPLAY ......275
Uconnect 4 – översikt .................. 275
Menyfält med dra och släpp ......... 276
Radio ......................................... 277
Android Auto™ ............................ 278
Integrering med Apple CarPlay® .... 279
Appar – tillval .............................. 280
UCONNECT 4C/4C NAV MED
8,4-TUMSDISPLAY...............................280
Uconnect 4C/4C NAV –
överblick .................................... 280 Menyfält med dra och släpp ......... 281
Radio ......................................... 282
Android Auto™ – tillval ................. 283
Integrering med Apple CarPlay® –
tillval ......................................... 286 Appar – tillval .............................. 288
UCONNECT-INSTÄLLNINGAR ................288OFF-ROAD PAGES
(TERRÄNGKÖRNINGSSIDOR) –
TILLVAL ..............................................289
Statusfältet på Off-Road Pages
(terrängkörningssidor) ...................290 Drivlina .......................................290
Lutning och rullning .....................291
Tillbehörsmätare ..........................291
LJUDREGLAGE PÅ RATTEN ....................291
Använda radion.............................292
Medieläge ....................................292
AUX/USB/MP3-REGLAGE .......................292
NAVIGATION – TILLVAL ........................294
Ändra navigeringsröstvolymen ........294
Hitta intressanta platser ................295
Hitta en plats genom att bokstavera
namnet ........................................295 Röstinmatning av destination i ett
steg .............................................295 Ställa in din hemposition ...............295
Hem ............................................296
Lägga till ett stopp ........................296
Köra en omväg..............................297
Kartuppdatering............................297
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 10

11
UCONNECT PHONE ............................... 297
Uconnect Phone
(Bluetooth®-handsfreesamtal) ....... 297 Para ihop (trådlös anslutning) din
mobiltelefon till
Uconnect-systemet ....................... 300 Vanliga telefonkommandon
(exempel) .................................... 303 Stänga av (eller slå på) mikrofonen
under samtal ................................ 303 Växla pågående samtal mellan lur
och fordon ................................... 304 Phonebook (telefonbok)................. 304
Röstkommandon, tips ................... 304
Ändra volymen ............................. 304
Använda Do Not Disturb
(Stör inte) .................................... 304 Inkommande SMS ....................... 305
Användbara tips och vanliga frågor
för att förbättra Bluetooth®-prestandan
med ditt Uconnect-system ............. 306
SNABBTIPS FÖR
UCONNECT-RÖSTIGENKÄNNING ............307
Kom igång med Uconnect ............. 307
Komma igång .............................. 308
Grundläggande röststyrning ........... 309
Radio .......................................... 309
Media ......................................... 309
Telefon........................................ 311
Rösttextsvar ................................. 312
Climate (klimat) ........................... 313
Siri® Eyes Free ............................ 313
Använda Do Not Disturb
(Stör inte) .................................... 314 Android Auto™ – tillval ................ 315
Apple CarPlay® – tillval ................ 316
Kompletterande information .......... 317
KUNDASSISTANS
OM DU BEHÖVER HJÄLP .......................318
ARGENTINA .................................319
AUSTRALIEN ...............................319
ÖSTERRIKE .................................319
KARIBIEN....................................319
BELGIEN .....................................320
BOLIVIA.......................................320
BRASILIEN ..................................320
BULGARIEN.................................320
CHILE .........................................321
KINA ...........................................321
COLOMBIA...................................321
COSTA RICA ................................321
KROATIEN ...................................321
TJECKIEN ....................................321
DANMARK ...................................322
DOMINIKANSKA REPUBLIKEN .....322
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 11

LÄRA KÄNNA FORDONET
40Funktion vid dimma
Tryck
torkar-/spolarreglaget uppåt för ett
enda svep för att ta bort vägsmuts eller stänk
från andra trafikanter. Torkarna arbetar så
länge spaken hålls uppåt.
OBS!
Imfunktionen aktiverar inte spolarpumpen,
därför sprutas ingen spolarvätska ut på vind-
rutan. Spolarfunktionen måste användas för
att vindrutan ska spolas med spolarvätska.
Bakrutetorkare/-spolare – tillval
Ett vridreglage på den mittre delen av spaken
f ö r
vi

ndrutetorkare/spolare styr funktionen
hos bakrutetorkaren/-spolaren.
Reglage till bakrutetorkare/-spolare Vrid reglaget uppåt till första fasta läget för
intervalltorkning och till andra fasta läget för
kontinuerlig bakrutetorkning.
Tryck torkarspaken mot instrumentpanelen
för att aktivera den bakre spolaren. Spolar-
pumpen och torkaren arbetar så länge
spaken hålls kvar i läget.
Om bakrutetorkaren är igång när tändningen
vrids till läget OFF (av) kommer torkaren
automatiskt att återgå till viloläget. När
fordonet åter startas kommer torkaren att
återta den funktion som omkopplaren
befinner sig i.
KLIMATANLÄGGNINGENS
REGLAGE
Med hjälp av klimatanläggningen kan du
reglera temperatur, luftflöde och luftflödes-
riktning i fordonet. Reglagen sitter på
pekskärmen (tillval) och på instrumentpa-
nelen under radion.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 40

84
(Fortsatt)
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms-
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive-
ring(ar).Du kan även uppleva följande när ABS
akti-veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett kort tag efter stoppet).
Klickljud från solenoidventiler
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
OBS!
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 84

SÄKERHET
94BSM-övervakningszonen täcker ungefär en
filbredd på båda sidor om fordonet,
3,8 m
(12 ft). Zonen börjar vid den yttre backspe-
geln och sträcker sig bakåt ca 3 m (10 fot)
bakom fordonets bakre stötfångare.
BSM-systemet övervakar zonerna på fordo-
nets båda sidor då fordonshastigheten är ca
10 km/tim (6 mph) eller högre och
uppmärk -sammar föraren på fordon som
befinner sig i dessa områden.
OBS! BSM-systemet varnar

INTE föraren
om fordon som snabbt närmar sig
och som befinner sig utanför
övervakningszonerna.
BSM-systemets övervakningszon ändras
INTE om fordonet drar en släpvagn. Därför
måste man visuellt kontrollera att körfilen
bredvid är fri för både fordonet och släp-
vagnen innan filbyte görs. Om släpvagnen
eller andra föremål (cyklar, sportutrust-
ning eller liknande) skjuter ut utanför
fordonets sidolinje kan det göra att
BSM-varningslampan förblir tänd under
hela tiden då fordonet har framåtväxel
ilagd.
Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) kan uppleva bortfall (blinkning på/
av) på sidospeglarnas varningslampor när
en motorcykel eller annat mindre objekt
blir kvar vid sidan av fordonet under längre
tid (mer än ett par sekunder).
Området vid bakljusen, där radargivarna är
monterade, måste hållas fria från snö, is och
smuts/vägdamm så att BSM-systemet kan
fungera korrekt. Bakljusen, där radargivarna
är placerade, får inte blockeras av främ-
mande föremål (dekaler, cykelhållare eller
liknande).
BSM-systemet uppmärksammar föraren på
objekt i övervakningszonerna genom att
tända BSM-varningslampan på de yttre back-
speglarna och avge ett ljudlarm (klockton)
samt minska radions volym. Se ”Funktions-
lägen” i det här avsnittet för mer informa-
tion.
BSM-systemet övervakar under körning
zonen från tre olika utgångspunkter (från
sidan, bakifrån, framifrån) för att kontrollera
om varning är nödvändig. BSM-systemet
varnar vid dessa typer av zoninträden. Inträde från sidan
Fordon som flyttar sig in i någon av filerna
direkt till höger eller vänster om fordonet.
Inträde bakifrån
Fordon som närmar sig fordonet bakifrån på
någon sida och kommer in i den bakre över-
vakningszonen med en relativ hastighet lägre
än 48 km/tim (30 mph).
Omkörning
Om du långsamt kör om ett annat fordon
med en relativ hastighet lägre än 24 km/tim
(15 mph) och fordonet blir kvar i döda
vinkeln under ca 1,5 sekunder tänds
varningslampan. Om skillnaden i hastighet
mellan de två fordonen överstiger 24 km/tim
(15 mph) tänds inte varningslampan.
BSM-systemet är konstruerat att inte larma
för fasta föremål som vägräcken, stolpar,
murar, växtlighet, vallar och liknande.
Systemet kan emellertid tillfälligtvis larma
för sådana föremål. Det är helt normalt och
fordonet behöver inte repareras.
BSM-systemet larmar inte för objekt som
färdas i motsatt riktning i intilliggande filer.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 94

95
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik
vid backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och
försiktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon.
RCP övervakar de bakre zonerna på båda
sidor om fordonet och upptäcker föremål
som närmar sig fordonets sidor med en
minimihastighet av ca 5 km/tim (3 mph), till
föremål som rör sig med en maximalhastighet av ca
32 km/tim (20 mph), som i
situationer på en
parkeringsplats.
OBS!
I

parkeringssituationer kan fordon som
närmar sig skymmas av fordon som är parke-
rade på sidorna. Om givaren blockeras av
andra föremål eller fordon kan systemet inte
u

ppmärksamma föraren.
Då RCP är aktiverat och fordonet är i läge
REVERSE (back) uppmärksammas föraren
med visuellt och hörbart larm, samtidigt som
radions volym minskas.
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Ucon-
nect-systemet. Se avsnittet ”Ucon-
nect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Blind Spot Alert Lights Only (endast lampor vid
varning för döda vinkeln)
I läget för varning för döda vinkeln ger
BSM-systemet en visuell varning i motsva-
rande sidospegel baserat på ett upptäckt
objekt. När systemet är aktiverat i läget för
trafik vid backning (RCP) uppmärksammas
föraren dock med både visuellt och hörbart
larm när ett objekt upptäcks. Närhelst ett
hörbart larm krävs, så sänks radions volym.
Blind Spot Alert Lights/Chime (lampor och
ljudsignal vid varning för döda vinkeln

I läget för varning för döda vinkeln med lampor/
ljudsignal, ger BSM-systemet en visuell varning
i motsvarande sidospegel baserat på ett
upptäckt objekt. Om körriktningsvisaren
därefter aktiveras på samma sida som
varningen gäller, hörs även ett ljudlarm. Så
snart körriktningsvisaren aktiveras samtidigt
som ett föremål upptäcks på samma sida
uppmärksammas föraren både visuellt och med
ljudlarm. Samtidigt med ljudlarmet så sänks
radions volym (om den är på).
VARNING!

Övervakningssystemet för döda vinkeln är
endast ett hjälpmedel för att upptäcka
föremål i den döda vinkelns zoner.
BSM-systemet är inte konstruerat att
upptäcka gående, cyklister eller djur. Även
om fordonet är utrustat med BSM-system
ska man alltid kontrollera i fordonets
speglar, titta snett bakåt åt sidorna och
använda blinkersen innan man byter fil.
Dålig uppsikt kan leda till allvarliga skador
eller dödsfall.

VARNING!

Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter
fotgängare, djur, andra fordon, hinder och
döda vinklar före backning. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 95

SÄKERHET
96OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av
BSM-systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet
att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt
upptäcks. Närhelst ett hörbart larm krävs
sän k

s radions volym. Status för körriktnings-
visare/varningsblinkers ignoreras;
RCP-status aktiverar alltid ljudlarmet.
Blind Spot Alert Off (
varning för döda vinkeln
avstängt)
När BSM-systemet är avstängt kommer inga
visuella larm eller ljudlarm att aktiveras,
varken av BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
f

ordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Framåtkrockvarning (FCW med
hastighetssänkning – tillval
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (på kombinationsinstru-
mentets display), och kan även göra en tvär inbromsning
för att varna föraren när det
upptäcker en potentiell frontalkollision.
Varningar och lätt inbromsning är avsedda
att ge föraren tillräckligt lång reaktionstid, så
att en kollision kan undvikas eller mildras.
OBS!
FCW ö

vervakar informationen från de framå-
triktade sensorerna såväl som den elektro-
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli-
sion. När systemet upptäcker att en fron-
talkollision är trolig varnas föraren visuellt
och med ljudsignaler och systemet kan kort-
varigt aktivera bromsarna.
Om föraren inte vidtar åtgärder baserat på
dessa successivt skarpare varningar har
systemet möjlighet till en begränsad nivå av
s

jälvständig bromsning som kan sakta ner
fordonet och reducera de potentiella riskerna

för en frontalkollision. Om föraren reagerar
på varningarna genom att bromsa och
s

ystemet upptäcker att föraren har för avsikt
att undvika kollisionen genom att bromsa
men inte har tillämpat tillräcklig bromskraft,
kompenserar systemet för det och ökar brom-
skraften efter behov. Om en framåtkrockvarningshändelse med
begränsning inleds i en hastighet under
52
km/tim (32 mph) kan systemet tillhanda-
hålla maximal möjlig bromsning för att redu-
cera den potentiella framåtkrocken. Om
framåtkrockvarningshändelsen med reduce-
ring stannar fordonet helt håller systemet
fordonet stilla i två sekunder och lossar
sedan bromsarna.
När systemet beräknar att en kollision med
framförvarande fordon inte längre är trolig
avaktiveras varningsmeddelandet.
OBS!
Lägsta hastighet för aktivering av FCW är 5 km/tim (3 mph).
FCW-larm kan utlösas av andra objekt än
fordon, t.ex. skyddsräcken och stolpar,
beroende på beräknad kurs. Detta är
normalt och är en del av FCW-aktiveringen
och -funktionen.
Det är riskabelt att testa FCW-systemet.
För att undvika sådant missbruk av
systemet avaktiveras det efter fyra aktiva
bromsningshändelser sedan tändningen
slogs på, och den aktiva bromsningsdelen
i FCW förblir avaktiverad tills tändningen
slås på nästa gång.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 96

101TPMS-systemets varningar för lågt däcktryck
Om detta inträffar bör du stanna så snart
som möjligt och fylla de däck som har för lågt
tryck (de som har avvikande färg på bilden i
kombinationsinstrumentet) upp till fordonets
rekommenderade kalla däcktrycksvärde. När
systemet får uppdaterad information om
däcktryck uppdateras det automatiskt,
däcktrycksvärdena i grafiken i kombinations-
instrumentet visas i ordinarie färg och
TPMS-varningslampan släcks.
OBS!
När d

u fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
f

ör TPMS ska släckas.
Fordonet kan behöva köras i upp till
10 minuter med en hastighet på över
24 km/tim (15 mph) för att TPMS ska få denna information.
Servicevarning för TPMS

När ett systemfel upptäcks blinkar
TPMS-varningslampan i 75 sekunder och lyser
sedan konstant. En ljudsignal hörs också om
ett systemfel har inträffat. Dessutom visas
meddelandet ”SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet) på
instrumentpanelen i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för luft-
trycksvärdet för den givare som inte tas emot.

Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte kvarstår
blinkar inte TPMS-varningslampan längre,
meddelandet ”SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM” (Service krävs för TPMS-systemet)
visas inte längre och ett tryckvärde visas i
stället för strecken. Ett systemfel kan inträffa
p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare som
använder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen
Användning av snökedjor på fordonet
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare
Fordon med nödreservhjul eller icke-match-
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match- ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningsgivare. TPMS
övervakar därför inte däcktrycket i nödre-
servhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations-
instrumentet fortfarande en annan färg
för tryckvärdet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 101