2020 JEEP WRANGLER 2DOORS sensor

97
Advarsel om begrænset FCW
Hvis kombiinstrumentets display kortvarigt
viser "ACC/FCW Limited Functionality" (ACC/
FCW begrænset funktionalitet) eller "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ACC/FCW begrænset funktiona-
litet rengør forruden), foreligger der muligvis
et forhold, der begrænser FCW-funktionerne.
Køretøjet kan ganske vist stadig køres under
normale betingelser, men den aktive brems -
ning vil muligvis ikke være ubegrænset
tilgængelig. Når forholdet, der begrænsede
systemets ydeevne, ikke længere foreligger,
vil systemet vende tilbage til dets fulde
ydeevne. Hvis problemet ikke kan løses, skal
du kontakte en autoriseret forhandler.
Advarsel om service af FCW
Hvis systemet deaktiveres, og kombiinstru -
mentets display viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Kørsel/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet) Dette indikerer, at der er en intern fejl i
systemet. Selvom køretøjet stadig kan køre
under normale forhold, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler.
FCW-sensorens beskyttelsesdæksel
Dit køretøj er udstyret med et beskyttelses
-
dæksel, der skal bruges, hver gang forruden
er foldet ned for at beskytte FCW-sensoren.
Følg nedenstående anvisninger for at
montere dækslet.
1. Fastgør den øverste del af dækslet, så det hængsler fast til forstykket.
2. Sving dækslet ned, og tryk på det, så det dækker åbningen.
3. Kontroller for at sikre, at dækslet er fast -
gjort korrekt.
BEMÆRK:
Sørg for at fjerne dækslet, inden du retur -
nerer forruden til den normale position.
Opbevar dækslet i bagagerummet.
Rengøringsvejledning
I de perioder, hvor forruden er foldet ned,
kan der hobe sig støv og snavs op i dækslet,
som kan risikere at blokere kameralinsen.
Brug en mikrofiberklud til rengøring af kameralinsen, modulet og indersiden af
dækslet, men pas på ikke at beskadige eller
ridse modulet.
System til overvågning af dæktryk (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde
dæk.
BEMÆRK:
Advarslen på kombiinstrumentet vil blive
ved med at lyse, indtil dækket er pumpet
op til trykket på dækmærkaten.
Systemet advarer kun om, at dæktrykket er
lavt: Det er ikke i stand til at pumpe
dækkene op.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid
indstilles baseret på kolde dæk. Det er defi -
neret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller har kørt mindre
end 1,6 km (1 mile) efter en tretimers periode. Dæktrykket for kolde dæk må ikke
overskride det maksimale dæktryk, der er
støbt ind i siden af dækket. Se "Dæk" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplys -
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 97

SIKKERHED
98
ninger om korrekt dæktryk. Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges. Det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette
forøgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket falder til under advarselsgrænsen for
lavt tryk af en eller anden årsag, herunder
virkninger af lave temperaturer og naturligt
tryktab gennem dækket.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Når advarselslampen for lavt dæktryk (advar-
selslampe for systemet for overvågning af
dæktryk) lyser, skal du forøge dæktrykket til
det anbefalede dæktryk (kolde dæk), ellers
slukkes TPMS-lampen ikke.
Systemet opdateres automatisk, og
TPMS-advarselslampen slukkes, når
systemet modtager de opdaterede dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS modtager disse oplysninger. Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet
dæktryk (kolde dæk – parkeret i mere end tre
timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den omgi
-
vende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et
temperaturfald til 20 °F (-7 °C) sænke
dæktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette
dæktryk er lavt nok til at tænde TPMS-advar -
selslampen. Kørsel kan få dæktrykket til at
stige til ca. 28 psi (193 kPa), men
TPMS-advarselslampen er fortsat tændt. I
denne situation slukkes TPMS-advar -
selslampen kun, når dækkene er pumpet op
til køretøjets anbefalede dæktryk (kolde
dæk).
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi (28
kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke TPMS-advarselslampen. FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse,
køretøjet er udstyret med. Det kan
medføre uønsket systemdrift eller
sensorbeskadigelse, hvis der bruges nyt
udstyr, som ikke har samme størrelse,
type og/eller design. TPM er ikke
beregnet til brug på eftermarkshjul og
kan bidrage til, at systemets samlede
ydeevne bliver dårlig. Gæster opfordres
til at anvende OEM-hjul for at sikre, at
systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) fungerer korrekt.
Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over -
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru -
gelig. Efter brug af et uoriginalt
dæktætningsmiddel anbefales det, at du
bringer køretøjet til en autoriseret
forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil -
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 98

99
BEMÆRK:
TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at
advare om en dækfejl eller -tilstand.
TPMS må ikke bruges som en
dæktryksmåler, når du justerer
dæktrykket.
Kørsel med alt for lavt dæktryk får
dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer
også brændstofeffektiviteten og slidba-
nens levetid samt kan påvirke køretøjets
køreegenskaber og bremseegenskaber.
TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktrykmåler, selvom
et for lavt tryk ikke har nået det niveau,
hvor TPMS-advarselslampen lyser.
Temperaturudsving grundet årstiden
påvirker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.
Systemdrift
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske
følere monteret i fælgen til at overvåge
dæktryksniveauer. Sensorer, der er monteret
på hvert hjul som en del af ventilspindlen,
sender dæktryksmålinger til modtagermo-
dulet.
Display til overvågning af dæktryk
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om
måneden kontrollerer dæktrykket i alle
dækkene på køretøjet, og opretholder det
korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
Modtagermodul
Fire følere til overvågning af dæktryk
Forskellige systemmeddelelser for over -
vågning af dæktryk, som vises i kombiin -
strumentet
Advarselslampe for overvågning af dæktryk
Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
TPMS-advarselslampen lyser i
kombiinstrumentet, og en klokke
aktiveres, når dæktrykket er lavt i et
eller flere af de fire aktive vejdæk. Desuden
vil kombiinstrumentet vise en meddelelse
om "Tire Low" (Lavt dæktryk) i mindst fem
sekunder og en grafisk visning af trykværdi -
erne i hvert dæk med værdierne for lavt
dæktryk i en anden farve.
Advarsel om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
Hvis dette sker, skal du stoppe så hurtigt
som muligt og pumpe dækkene med lavt tryk
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

101

eller det anderledes udformede reserve-
hjul, opdateres TPMS automatisk. Derud -
over slukkes TPMS-advarselslampen, og
grafikken i kombiinstrumentet viser en ny
trykværdi i stedet for stregerne (- -), under
forudsætning af, at ingen af dæktrykkene
i nogen af de fire aktive vejdæk er under
advarselsgrænsen for lavt tryk. Det kan
være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph),
for at TPMS modtager disse oplysninger.

Køretøjer med et matchende reservehjul i fuld
størrelse
1. Hvis dit køretøj er udstyret med et matchende reservehjul i fuld størrelse, vil
det være udstyret med en dæktrykssensor
og kan overvåges af systemet til
dæktryksovervågning (TPMS), når det
udskiftes med et lavtryks-vejdæk.
2. Hvis det matchende reservedæk i fuld størrelse udskiftes med et vejdæk med
lavt tryk, vil TPMS-advarselslampen
stadig være tændt, næste gang tændings -
kontakten aktiveres, der vil stadig kunne
høres en alarmlyd, og den lave
dæktrykværdi vil stadig blive vist med en
anden farve på den grafiske visning. 3. TPMS-advarselslampen slukkes efter op
til 10 minutters kørsel med en fart på
over 15 mph (24 km/t), hvis ingen afvejdækkene udviser et tryk, der er lavere
end advarselsgrænsen.
TPMS-deaktivering – hvis monteret
TPMS kan deaktiveres, hvis alle fire hjul og
dæk (vejdæk) udskiftes med hjul og dæk
uden TPM-følere, f.eks. når der sættes
vinterdæk på køretøjet.
TPMS deaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med nogle, der ikke
er udstyret med TPM-sensorer. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti -
verer en ringelyd, TPMS-advarselslampen
blinker i 75 sekunder og forbliver derefter
tændt. Kombiinstrumentet viser medde -
lelsen "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet), hvorefter der
vises streger (- -) i stedet for trykværdierne.
Fra og med den næste tændingscyklus vil
TPMS-systemets ringelyd ikke lyde, og
meddelelsen "SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM" (Efterse dæktryksystem) vises ikke
i kombiinstrumentet, men stregerne (--) vises
stadig i stedet for trykværdierne. TPMS genaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med dem, der er
udstyret med TPMS-følere. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti
-
verer en ringelyd, TPMS-advarselslampen
blinker i 75 sekunder og slukker derefter.
Kombiinstrumentet viser meddelelsen
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet), hvorefter der
vises trykværdier i stedet for stregerne. Ved
den næste tændingscyklus vil meddelelsen
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet) ikke blive vist, så
længe der ikke findes nogle systemfejl.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

SIKKERHED
110
Komponenter i airbagsystemet
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om
airbagsystemets elektroniske dele
er klar, så snart tændingen drejes
til positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Hvis tændingskontakten er i positionen OFF
(Fra) eller ACC (Tilbehør), er airbagsystemet
ikke aktiveret, og airbaggene pustes ikke op. ORC-enheden indeholder en backup-strøm
-
forsyning, som kan udløse airbagsystemet,
selv hvis batteriet mister strøm eller bliver
afbrudt inden udløsning.
ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8
sekunder i forbindelse med en egenkontrol,
når tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør). Efter egenkon -
trollen slukkes advarselslampen til airbagsy -
stemet. Hvis ORC-enheden registrerer en fejl
i systemet, lyser airbaggens advarselslampen
enten midlertidigt eller konstant. Der lyder
en enkelt alarmklokke for at advare dig, hvis
lampen tændes igen efter opstart første
gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag -
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsy -
stemet er designet til at være vedligeholdel -
sesfrit, skal du få en autoriseret forhandler til
øjeblikkeligt at efterse airbagsystemet, hvis
noget af det følgende sker.
Advarselslampen til airbag tændes ikke
inden for fire til otte sekunder efter, at tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør).
Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.
BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne
tilstand er airbaggene muligvis ikke parat til
at blive pustet op og beskytte dig. Få en auto -
riseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet øjeblikkeligt.
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet, kan det
medføre, at airbagsystemet ikke beskytter
dig i tilfælde af en kollision. Hvis lampen
ikke tænder som et lampecheck, når
tændingen aktiveres, hvis den forbliver
tændt, efter at du har startet køretøjet,
eller hvis den lyser, når du kører, skal du
straks få en autoriseret forhandler til at
efterse airbagsystemet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 110

SIKKERHED
112
(Forsættes)
Førerens og forsædepassagerens
frontairbagfunktioner
Frontairbagsystemet er designet til at blive
pustet op baseret på kollisionens kraft og
type, som vurderes af styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC), der kan modtage
oplysninger fra kollisionssensorer foran (hvis
monteret) eller andre systemkomponenter.
Airbagsystemet i førersiden har en 1-trins
airbag. Frontairbagsystemet i passagersiden
har en flertrins frontairbag. Oppustningen på
første trin aktiveres øjeblikkeligt under en
kollision, som kræver aktivering af airbag. Til
flertrins airbaggen anvendes der en lav
mængde energi i mindre alvorlige sammen-
stød. En højere udgangskraft bruges til mere
alvorlige kollisioner. Køretøjet kan være udstyret med en kontakt
i selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele er
spændt fast. Kontakten i sikkerhedssele
-
spændet kan justere oppustningshastig -
heden for passagersædets flertrins
frontairbag.
Køretøjet kan være udstyret med positionsfø -
lere til førersæde- og passagerforsædeskin -
nerne, der kan justere inflationshastigheden
for de avancerede frontairbags ud fra sædets
position.
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds -
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene
udløses ikke ved alle frontalkollisioner,
herunder nogen, der kan resultere i betyde -
lige beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle
sammenstød med pæle, kørsel ind under
lastbiler og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn -
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
ADVARSEL! (Forsættes)
ADVARSEL!
Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet
involveres i en kollision, der er så
alvorlig, at airbaggen udløses.
Anbring ikke noget på eller omkring
airbagafdækningerne, og forsøg heller
ikke at åbne dem manuelt. Du kan
beskadige airbaggene, og du kan komme
til skade, hvis airbaggene ikke længere
fungerer. Beskyttelsesafdækningerne til
airbagpuderne er designet til kun at
åbnes, når airbaggene pustes op.
Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker -
hedsselerne, selvom der er airbags i
køretøjet.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 112

113
(Forsættes)
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion
til deaktivering af passagerairbag) - hvis
monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolen skal monteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance -
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på
et bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er
børn bedre sikrede, når de sidder korrekt
fastspændte på bagsædet end på forsædet.
(Se "Børnesæder" i dette afsnit for at få yder -
ligere oplysninger).
Den avancerede frontairbag til passager kan
aktiveres/slås til eller deaktiveres/slås fra ved
at vælge den ønskede indstilling i kombiin-
strumentets displaymenu. Hvis du ønsker
flere oplysninger om, hvordan du får adgang
til kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel".
ADVARSEL!
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren er slået fra og vil ikke blive udløst
i tilfælde af en kollision.
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren vil ikke yde forsædepassageren
ekstra beskyttelse ved at supplere sikker -
hedsselerne.
Monter ikke et børnesæde på forsædet,
medmindre indikatorlampen Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Passa-
gerairbag deaktiveret (Fra)) i den overlig-
gende sportsstang lyser og indikerer, at
den avancerede airbag til forsædepassa-
geren er DISABLED (OFF) (Deaktiveret
(Fra)).
Ved en kollision kan du og dine passa-
gerer risikere meget større kvæstelser,
hvis sikkerhedsselerne ikke er spændt
korrekt fast. Du kan ramme dele i
kabinen, andre passagerer eller blive
kastet ud af køretøjet. Du skal altid sikre
dig, at du og andre i køretøjet er korrekt
fastspændt.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 113

SIKKERHED
120
oner, udover at være et supplement til den
beskyttelse, som sikkerhedsseler og karosse-
ristruktur yder.
Når SAB-enheden udløses, åbner den
sømmen mellem sædets yderside
sæderyglænets beklædning. Den udløste
SAB-enhed kommer ud igennem sømmen i
sædet og ud i mellemrummet mellem passa -
geren på sædet og døren. SAB-enheden
bevæger sig med meget høj hastighed og
med så stor kraft, at den kan kvæste personer
i køretøjet, hvis de ikke sidder korrekt, eller
hvis der er anbragt genstande i det område,
hvor SAB-enheden blæses op. Børn har
endnu større risiko for at komme til skade
ved udløsning af en airbag. Sidepåkørsel
Sideairbagsene er beregnet til aktivering i
visse sidekollisionssituationer. Styreenheden
til sikkerhedssystemet (ORC) bestemmer,
om udløsning af sideairbags er passende ved
en specifik sidekollision. Dette bestemmes
på grundlag af kollisionens alvor og type.
Sidekollisionssensorerne hjælper ORC til at
bestemme den korrekte reaktion i forhold til
sammenstødet. Systemet er kalibreret til at
udløse sideairbags i kollisionssiden af køre
-
tøjet under kollisionspåvirkninger, der
kræver personbeskyttelse med sideairbags. I
tilfælde af sidekollisioner udløses sideair -
bags; ved en kollision i venstre side udløses
sideairbags i venstre side, mens der ved en
kollision i højre side kun udløses sideairbags
i højre side. Skader på bilen er i sig selv ikke
nogen god indikator for, hvorvidt sideairbags
burde have været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags udløses ikke ved alle
sidekollisioner, herunder ved sidekollisioner
i visse vinkler eller visse sidekollisioner, der
ikke påvirker selve kabinen. Køretøjets
sideairbags kan blive udløst ved vinklede
eller forskudte frontale kollisioner, hvor fron -
tairbags udløses. Sideairbags er et supplement til sikkerheds
-
selerne. Sideairbags udblæses hurtigere, end
når man blinker med øjnene.
ADVARSEL!
Benyt ikke ekstra sædeovertræk, og placer
ikke genstande mellem dig selv og
sideairbaggene. Ydeevnen kan blive
forringet, og/eller genstande kan blive
skubbet ind i dig, hvilket kan medføre
alvorlig personskade.
ADVARSEL!
Personer, herunder børn, der befinder
sig op ad eller meget tæt på sideairbags,
kan komme alvorligt til skade eller blive
dræbt. Personer, herunder børn, bør
aldrig læne sig op ad eller sove op ad
døren, sideruderne eller området, hvor
sideairbags blæses op, heller ikke selv
om de sidder i et baby- eller børnesæde.
Sikkerhedsseler (og barnesikkerheds-
anordninger i givet fald) er nødvendige af
hensyn til din beskyttelse under alle
former for kollisioner. De er også med til
at holde dig på plads og væk fra en
sideairbag, mens denne blæses op. Den
bedst mulige beskyttelse fra sideairbags
opnås, hvis personerne i køretøjet
benytter deres sikkerhedsseler korrekt og
sidder opret med ryggen imod
sæderyglænet. Børn skal være korrekt
fastspændt i et børnesæde eller på en
selepude, der passer til barnets stør -
relse.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 120