2020 JEEP GRAND CHEROKEE TPMS

OKNÁ.......................... 60Ovládacie prvky elektricky ovládaných okien . 60
Funkcia automatického otvárania....... 61
Funkcia automatického zatvorenia okna
s ochranou proti privretiu prstov........ 61
Vypínač ovládania okien............. 61
Nárazy vetra.................... 62
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ STREŠNÉ OKNO –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY........... 62
Otváranie strešného okna............ 63
Zatváranie strešného okna........... 63
Používanie tienidla................ 63
Funkcia ochrany pred priškripnutím...... 63
Vetranie pomocou strešného okna –
expresné...................... 63
Údržba strešného okna.............. 64
Programovací postup............... 64
STREŠNÉ OKNO COMMANDVIEW
S ELEKTRICKY OVLÁDANOU CLONOU –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY........... 64
Otváranie strešného okna............ 65
Zatváranie strešného okna........... 66
Otvorenie elektricky ovládanej clony...... 66
Zatvorenie elektricky ovládanej clony..... 66
Funkcia ochrany pred priškripnutím...... 67
Vetranie pomocou strešného okna –
expresné...................... 67
Údržba strešného okna.............. 67
KAPOTA........................ 67Otvorenie kapoty................. 67
Zatvorenie kapoty................. 67
DVERE BATOŽINOVÉHO PRIESTORU..... 68Otvorenie...................... 68
Zatvorenie..................... 69Elektricky ovládané dvere batožinového priestoru
– ak sú súčasťou výbavy............ 70
VNÚTORNÉ VYBAVENIE.............. 72Elektrické zásuvky................. 72
STREŠNÝ NOSIČ – AK JE SÚČASŤOU
VÝBAVY........................ 74
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJO-
VOU DOSKOU
DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ DOSKY........ 77Umiestnenie a ovládacie prvky displeja
prístrojovej dosky................. 77
Systém indikátora výmeny motorového oleja – ak
je súčasťou výbavy................ 78
Položky na výber na displeji prístrojovej
dosky........................ 79
Položky ponuky displeja............. 79
Hlásenia na displeji naftových modelov – ak je
súčasťou výbavy.................. 80
Hlásenia časticového filtra naftového motora
(DPF) – ak je súčasťou výbavy......... 81
Hlásenia palivového systému – ak sú súčasťou
výbavy........................ 82
TRIP COMPUTER (Počítadlo trasy)....... 85
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY A HLÁSENIA . . . 85
Červené výstražné kontrolky.......... 86
Žlté výstražné kontrolky............. 89
Žlté svetelné indikátory.............. 94
Zelené svetelné indikátory............ 96
Biele svetelné indikátory............. 98
Modré svetelné indikátory........... 100
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II................. 100
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II)....... 101
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE........... 102Protiblokovací brzdný systém (Anti-Lock Brake
System, ABS).................. 102
Elektronický systém ovládania brzdenia . . . 103
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY......... 115Monitorovanie slepého bodu (BSM) – ak je
súčasťou výbavy................. 115
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom............. 118
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)...................... 120
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH................... 125
Funkcie zadržiavacieho systému pre
cestujúcich.................... 125
Dôležité bezpečnostné pokyny........ 125
Systémy bezpečnostných pásov....... 127
Pomocné zadržiavacie systémy (SRS) . . . 136
Detské zadržiavacie systémy – bezpečné
prevážanie detí................. 147
Preprava zvierat................. 162
BEZPEČNOSTNÉ TIPY.............. 162Preprava cestujúcich.............. 162
Výfukové plyny................. 163
Odporúčané bezpečnostné kontroly vo vnútri
vozidla....................... 163
Pravidelné kontroly, ktoré je potrebné vykonávať
z vonkajšej strany vozidla........... 165
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA – PLYN........ 167Automatická prevodovka............ 167
Normálne štartovanie.............. 167
9

– Výstražný indikátor poruchy
systému Stop/Start – ak je súčasťou
výbavy
Tento výstražný indikátor sa rozsvieti, keď
systém Stop/Start nefunguje správne a je
potrebný servisný zásah. O servis požia-
dajte autorizovaného predajcu.
– Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne a zobrazí sa
hlásenie upozorňujúce na to, že tlak
v pneumatikách je nižší než odporúčaná
hodnota alebo že dochádza k pomalej strate
tlaku. V týchto prípadoch nie je možné zaru-
čiť optimálnu odolnosť pneumatiky a spo-
trebu paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie ku
každej príslušnej pneumatike.
VÝSTRAHA!
Nepokračujte v jazde s defektom na
pneumatike, pretože riadenie môže byť
VÝSTRAHA!
zhoršené. Zastavte vozidlo, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu a riadeniu. Ak príde
k defektu, ihneď vykonajte opravu pomo-
cou špeciálnej súpravy na opravu
pneumatiky a čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je
súčasťou výbavy) je potrebné každý mesiac
kontrolovať, keď je studená a nahustená na
tlak nahustenia predpísaný výrobcom (tieto
informácie sú uvedené v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku nahus-
tenia pneumatík). (Ak máte na vozidle na-
montované pneumatiky iného rozmeru, ako
je rozmer uvedený v brožúre k vozidlu alebo
na štítku s informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny tlak
nahustenia týchto pneumatík.)
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti sig-
nalizačné zariadenie nízkeho tlaku
v pneumatike v prípade, keď sú pneumatiky
výrazne podhustené. Keď sa toto zariadenierozsvieti, je potrebné čo najskôr zastaviť,
skontrolovať pneumatiky a nahustiť ich na
správny tlak. Jazda so značne podhuste-
nými pneumatikami spôsobuje ich prehrie-
vanie a môže spôsobiť defekt. Nedostatočné
nahustenie tiež zhoršuje spotrebu paliva,
znižuje životnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje
náhradu za správnu údržbu pneumatík a za
zachovanie správneho nahustenia pneuma-
tík nesie zodpovednosť vodič aj v prípade,
ak nedostatočné nahustenie ešte nedo-
siahlo úroveň požadovanú na spustenie sig-
nalizačného zariadenia nízkeho tlaku vzdu-
chu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy
systému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne
fungovanie tohto systému. Činnosť indiká-
tora poruchy systému TPMS funguje v kom-
binácii so signalizačným zariadením níz-
keho tlaku vzduchu v pneumatikách. Keď
systém zistí poruchu, signalizačné zariade-
nie bude blikať približne jednu minútu a po-
tom ostane trvalo svietiť. Tento postup signa-
lizácie sa bude opakovať po každom ďalšom
93

naštartovaní motora vozidla dovtedy, kým
poruchu neodstránite. Keď indikátor poru-
chy svieti, systém nemusí byť schopný
správne zisťovať alebo signalizovať nízky
tlak vzduchu v pneumatikách. Dôvody vý-
skytu porúch systému TPMS môžu byť
rôzne vrátane montáže alebo výmeny alter-
natívnych pneumatík alebo kolies, ktoré za-
braňujú správnemu fungovaniu systému
TPMS. Po výmene jednej alebo viacerých
pneumatík alebo kolies vždy overte správ-
nosť fungovania indikátora poruchy systému
TPMS a uistite sa, že v prípade vymenených
alebo alternatívnych pneumatík alebo kolies
bude systém TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre ori-
ginálne pneumatiky a kolesá. Hodnoty
tlaku a varovania systému TPMS sú na-
stavené pre veľkosť pneumatík, ktoré sú
pôvodne nainštalované na vašom vo-
zidle. Ak používate náhradné vybavenie,
ktoré nie je rovnakej veľkosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej prevádzke
systému alebo k poškodeniu senzora. Ko-
VÝSTRAHA!
lesá z trhu náhradných dielov môžu spô-
sobiť poškodenie senzora. Použitie tes-
niacich hmôt pneumatík z trhu náhrad-
ných dielov môže znefunkčniť systém
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesnia-
cich hmôt na pneumatiky odporúčame
skontrolovať činnosť snímačov u autori-
zovaného predajcu.
Systém len upozorňuje na nízky tlak
v pneumatikách – nedokáže ich nahustiť.
Žlté svetelné indikátory
– Svetelný indikátor aktívneho
systému vzduchového odpruženia –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď systém
vzduchového odpruženia aktívne upravuje
svetlú výšku podvozka.
– Svetelný indikátor systému
vzduchového odpruženia pri
nastupovaní/vystupovaní – ak je sú-
časťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď sa svetlá
výška vozidla automaticky zníži na uľahče-
nie nastupovania a vystupovania z vozidla.
– Svetelný indikátor aero-
dynamickej výšky systému vzducho-
vého odpruženia – ak je súčasťou
výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď je systém
vzduchového odpruženia nastavený na
možnosť Aerodynamic (Aerodynamická).
– Svetelný indikátor
režimu Terén 1 systému vzduchového
odpruženia – ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď je systém
vzduchového odpruženia nastavený na
možnosť Off-Road 1 (Terén 1).
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
94

• Zmena stavu FCW na „Off“ (Vypnuté) za-
braňuje systému použiť autonómne brzde-
nie alebo ďalšiu brzdovú podporu, ak vodič
nebrzdí dostatočne v prípade možného
čelného nárazu.
• Systém si NEULOŽÍ posledné nastavenie
zvolené vodičom po vypnutí zapaľovania.
Pri opätovnom naštartovaní sa systém re-
setuje na citlivosť „Medium“ (Stredná) so
systémovým stavom „Warning & Braking“
(Varovanie a brzdenie).
• FCW nebude reagovať na irelevantné
predmety, ako sú objekty nad vami, odrazy
na vozovke, objekty mimo dráhy vozidla,
stacionárne objekty vo veľkej vzdialenosti,
vozidlá v protismere alebo vozidlá pred
vami s rovnakou alebo vyššou rýchlosťou.
• FCW bude deaktivované ako ACC, s nedo-
stupnými obrazovkami.
Varovanie FCW Limited (Obmedzená
funkčnosť FCW)
Ak sa na displeji prístrojovej dosky na chvíľu
zobrazí hlásenie „ACC/FCW Limited Functi-
onality“ (Obmedzená funkčnosť systému
ACC/FCW) alebo „ACC/FCW Limited Func-
tionality Clean Front Windshield“ (Obme-dzená funkčnosť systému ACC/FCW, vyčis-
tite čelné sklo), mohlo dôjsť k obmedzeniu
funkčnosti systému FCW. Hoci s vozidlom je
za bežných podmienok možné ďalej jazdiť,
aktívne brzdenie nemusí byť plne dostupné.
Po odstránení prekážok, ktoré spôsobili ob-
medzenú funkčnosť, sa systém vráti k plnej
funkčnosti. Ak problém pretrváva, obráťte sa
na autorizovaného predajcu.
Varovanie Service FCW (Porucha sys-
tému FCW)
Ak sa systém vypne a na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW nedostupný – vyža-
duje sa servis)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Tempomat/FCW nedostupný – vyžaduje
sa servis)
Indikuje internú systémovú poruchu. Hoci
s vozidlom je za bežných podmienok možné
ďalej jazdiť, o kontrolu systému požiadajte
autorizovaného predajcu.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
POZNÁMKA:
Vozidlá vybavené dojazdovými pneumati-
kami – keď systém TPMS indikuje tlak
v pneumatikách 96 kPa (14 psi) alebo nižší,
vždy skontrolujte tlak v pneumatikách a pri
prvej príležitosti pneumatiku vymeňte. Pri
tlaku nahustenia na alebo pod 96 kPa
(14 psi) je pneumatika v dojazdovom režime.
Pri takýchto podmienkach odporúčame jaz-
diť maximálnou rýchlosťou vozidla 50 mph
(80 km/h) na maximálnu vzdialenosť 50 míľ
(80 km). Výrobca neodporúča používať do-
jazdové pneumatiky pri jazde s plne zaťaže-
ným vozidlom alebo pri ťahaní prívesu.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
upozorní vodiča na nízky tlak v pneumati-
kách vzhľadom na odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približne
o 7 kPa (1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F).
Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia teplota,
zníži sa aj tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
BEZPEČNOSŤ
120

podľa tlaku nahustenia pneumatiky za stu-
dena. Tento je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nebolo po-
užívané minimálne tri hodiny, prípadne ak
prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po troch hodi-
nách nečinnosti.Informácie o správnom
nahustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky“ v časti „Servis a údržba“.
Tlak v pneumatikách sa bude počas jazdy
zvyšovať - tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, a to vrátane
vplyvov nízkej teploty alebo prirodzenej
straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku pneuma-
tiky za studena. Po rozsvietení výstražného
indikátora nízkeho tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatike zvýšiť na odporú-čaný tlak pneumatiky za studena uvedený
na štítku pneumatík, aby „výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách (TPMS)“ zhasol.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 4 psi (28 kPa) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla výstražná kon-
trolka systému TPMS.
Systém sa automaticky aktualizuje a vý-
stražná kontrolka systému TPMS sa vypne
po prijatí aktualizovaných údajov o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto
informácie môže byť potrebné jazdiť s vozid-
lom až 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zapar-
kované viac ako tri hodiny) 33 psi (227 kPa).
Ak je vonkajšia teplota 68 °F (20 °C) a na-
meraný tlak v pneumatikách je 28 psi
(193 kPa), pokles teploty na 20 °F (-7 °C)
zníži tlak v pneumatikách približne na 24 psi
(165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je do-
statočne nízky na rozsvietenie výstražnéhoindikátora systému TPMS. Jazdou sa tlak
v pneumatikách môže zvýšiť približne na
28 psi ( kPa), ale výstražný indikátor sys-
tému TPMS bude naďalej svietiť. V tejto si-
tuácii sa výstražný indikátor systému TPMS
vypne len po nahustení pneumatík na odpo-
rúčanú hodnotu tlaku pneumatík za studena
uvedenú na štítku.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovania systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na va-
šom vozidle. Ak používate náhradné vy-
bavenie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k nespráv-
nej prevádzke systému alebo k poško-
deniu senzora. Snímač TPM nie je ur-
čený na používanie na neoriginálnych
kolesách a môže prispievať k celko-
vému slabému výkonu systému alebo
môže dôjsť k poškodeniu snímača. Zá-
kazníkom sa odporúča používať origi-
121

VÝSTRAHA!
nálne kolesá, aby sa zaistila správna
činnosť funkcie TPM.
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže zne-
funkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití ne-
originálnych lepiacich látok pneumatík
sa odporúča skontrolovať činnosť sys-
tému snímačov u autorizovaného pre-
dajcu.
• Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma-
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
monitorovacieho senzora tlaku
v pneumatikách dostala vlhkosť a ne-
čistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho po-
škodenie.
POZNÁMKA:
•
Systém TPMS nenahrádza bežnú starostli-
vosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje
varovanie o defekte alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného tlako-
meru, aj keď stupeň nedostatočného na-
hustenia nedosiahol úroveň, ktorá by akti-
vovala výstražný indikátor systému TPMS.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných ob-
dobiach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
• Systém len upozorňuje na nízky tlak
v pneumatikách – nedokáže ich nahustiť.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na moni-
torovanie úrovne tlaku v pneumatikách.Senzory, ktoré sú namontované na každom
kolese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú
údaje o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.
POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac pravi-
delne monitorovať tlak vo všetkých pneuma-
tikách a udržiavať správne hodnoty.
Displej monitorovania tlaku
v pneumatikách
BEZPEČNOSŤ
122

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) pozostáva z nasledujúcich kompo-
nentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na prístrojovej doske, a grafické znázorne-
nie tlakov pneumatík
• Výstražný indikátor systému TPMS
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viace-
rých zo štyroch cestných
pneumatík zaznamená nízky
tlak, na prístrojovej doske sa
rozsvieti výstražná kontrolka
systému TPMS a zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa okrem toho
zobrazí hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatikách) v grafickom zobrazení
s hodnotami tlaku v pneumatikách, pričom
pneumatiky s nízkym tlakom sa zobraziaodlišnou farbou. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Displej prístrojovej dosky“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA:
Systém je možné nastaviť tak, aby zobrazo-
val tlak v jednotkách PSI, BAR alebo kPa.
Ak nastane k situácia s nízkym tlakom
pneumatiky na ktorejkoľvek zo štyroch aktív-
nych cestných pneumatík, čo možno najskôrzastavte a pneumatiku, ktorá má v grafickom
zobrazení odlišnú farbu, dohustite na odpo-
rúčanú hodnotu tlaku v pneumatike za stu-
dena.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 4 psi (28 kPa) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla výstražná kon-
trolka systému TPMS.
Systém sa automaticky aktualizuje, farba
grafického zobrazenia hodnôt tlaku sa
zmení na pôvodnú a výstražný indikátor sys-
tému TPMS zhasne hneď po prijatí aktuali-
zovaného tlaku v pneumatikách. Za účelom
získania tejto informácie môže byť potrebné
jazdiť s vozidlom až 10 minút pri rýchlosti
vyššej ako 15 mph (24 km/h).
Varovanie Service TPM System (Poru-
cha systému TPM)
„Výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a v prípade rozpoznania poruchy systému
ostane svietiť. V prípade poruchy systému
tiež zaznie zvukový signál. Na displeji prí-
Displej monitorovania nízkeho tlaku
v pneumatikách
123

strojovej dosky sa zobrazí najmenej na päť
sekúnd hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM). Za týmto hlásením
sa na grafickom displeji zobrazí „- -“ na-
miesto hodnoty (hodnôt) tlaku, čím sa signa-
lizuje, z ktorého senzora monitorovania tlaku
v pneumatikách sa neprijímajú údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už nepre-
trváva, „výstražný indikátor systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ prestane
blikať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra-
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí hod-
nota tlaku. Chyba systému sa môže vyskyt-
núť z nasledujúcich dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami alebo
prejazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rá-
diové signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPM.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPM.POZNÁMKA:
V rezervnej pneumatike nie je snímač moni-
torovania tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS nebude môcť monitorovať tlak
v pneumatikách. Ak namiesto cestnej
pneumatiky, ktorá má tlak pod hranicou
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom, na-
montujete rezervnú pneumatiku, pri nasle-
dujúcom otočení spínača zapaľovania sa
bude stále zobrazovať výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách, zaznie zvukový signál a na displeji
prístrojovej dosky sa bude zobrazovať hod-
nota tlaku inou farbou. Po 10 minútach jazdy
rýchlosťou vyššou ako 15 mph (24 km/h)
začne výstražný indikátor systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách 75 sekúnd bli-
kať a potom ostane svietiť. Okrem toho sa na
displeji prístrojovej dosky zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) na päť sekúnd a potom po-
mlčky (- -) namiesto hodnoty tlaku. Pri kaž-
dom ďalšom otočení spínača zapaľovania
zaznie zvukový signál, výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách bude blikať 75 sekúnd a potom ostane
svietiť, a na displeji prístrojovej dosky sazobrazí na päť sekúnd hlásenie „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM)
a potom pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku. Po oprave alebo výmene originálnej
cestnej pneumatiky a jej opätovnej montáži
na vozidlo namiesto rezervnej pneumatiky
sa systém TPMS automaticky aktualizuje.
Okrem toho zhasne výstražný indikátor sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách
a grafika na displeji prístrojovej dosky bude
namiesto pomlčiek (- -) zobrazovať novú
hodnotu tlaku, ak tlak v žiadnej zo štyroch
aktívnych cestných pneumatík neklesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom. Aby systém TPMS získal túto informá-
ciu, môže byť potrebné používať vozidlo
10 minút pri rýchlosti vyššej ako 15 mph
(24 km/h).
Deaktivácia systému TPMS – ak je
súčasťou výbavy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) je možné deaktivovať pri výmene
všetkých štyroch súprav kolesa a pneumatík
(cestné pneumatiky) za súpravy kolesa
BEZPEČNOSŤ
124