2020 JEEP GRAND CHEROKEE radio

NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se TPMS
indikator upozorenja isključio.
Sistem će se automatski ažurirati, grafički
prikaz vrednosti pritiska vratiće se na
početnu boju, a TPMS indikator upozorenja
isključiće se nakon primanja ažuriranih
podataka o pritisku u gumama. Da bi sistem
primio tu informaciju, možda će biti potrebno
da vozite vozilo 10 minuta brzinom većom od
24 km/h (15 mph).
Upozorenje „Service TPM System“
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama će treptati 75 sekundi a
zatim će ostati stalno uključen. U slučaju
kvara sistema, oglasiće se i zvučni signal.
Ekran grupe instrumenata će prikazati
poruku „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) tokom najmanje pet sekundi.Nakon ove poruke prikazaće se grafički
prikaz sa simbolom „- -“ umesto vrednosti
pritiska, ukazujući na to koji se senzori
nadzora pritiska u gumama ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar
sistema nije otklonjen. Ako je kvar sistema
otklonjen, indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama više neće treptati,
poruka „SERVICE TPM SYSTEM”
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) se ne prikazuje, a na ekranu se
umesto crtica prikazuje vrednost pritiska.
Kvar sistema može da nastane zbog bilo kog
od sledećih uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored objekata
koje emituju radio-talase iste frekvencije
kao TPM senzori.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
• Vožnja sa lancima za sneg.
• Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.NAPOMENA:
Senzor za nadzor pritiska u gumama ne
postoji u rezervnoj gumi. TPMS neće moći
da nadgleda pritisak u gumi. Ako postavite
rezervnu gumu umesto gume za put čiji je
pritisak ispod ograničenja upozorenja na
nizak pritisak, prilikom sledećeg okretanja
prekidača za paljenje indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama ostaće
uključen, oglasiće se zvučni signal a ekran
grupe instrumenata će i dalje prikazivati
vrednost pritiska drugom bojom na
grafičkom prikazu. Ako vozite vozilo brže od
15 mph (24 km/h) duže od 10 minuta,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama treptaće 75 sekundi, a
zatim će ostati stalno uključen. Dodatno, na
ekranu grupe instrumenata će pet sekundi
biti prikazana poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM) a zatim će se umesto
vrednosti pritiska prikazati dve crtice (- -). Pri
svakom sledećem okretanju prekidača za
paljenje, oglasiće se zvučni signal, indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama treptaće 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen, a na ekranu grupe
BEZBEDNOST
122

UPOZORENJE!
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru u
stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.
Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Jastuci za kolena
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
Dodatni vazdušni jastuk za kolena
Ovo vozilo je opremljeno dodatnim
vazdušnim jastukom za kolena koje se
nalazi u instrument tabli ispod stuba
upravljača. Dodatni vazdušni jastuk za
kolena obezbeđuje bolju zaštitu prilikom
čeonih sudara jer funkcioniše zajedno sa
sigurnosnim pojasevima, predzatezačima i
prednjim vazdušnim jastucima.
BEZBEDNOST
138

Dodatne bočne zavese koje funkcionišu po
principu vazdušnih jastuka (SABIC) nalaze
se iznad prozora. Na navlakama SABIC
jastuka nalazi se oznaka „SRS AIRBAG“ ili
„AIRBAG“.
SABIC zavese (ako su u opremi) mogu da
smanje rizik od povreda glave ili drugih
povreda putnika na prednjem i zadnjimsedištima sa strane kod određenih bočnih
udara, pored zaštite od povreda koju
obezbeđuju sigurnosni pojasevi i struktura
karoserije.
SABIC zavese se otvaraju nadole i pokrivaju
bočne prozore. SABIC zavesa prilikom
naduvavanja potiskuje spoljnu ivicu navlake
i prekriva prozor. Snaga naduvavanja
SABIC zavesa je dovoljno velika da povredi
putnike ako nisu vezani ili ne seda pravilno ili
ako se u oblasti naduvavanja zavese nalazi
neki predmet. Deca su još više izložena
opasnosti prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
SABIC zavese (ako su u opremi) mogu da
smanje rizik od delimičnog ili potpunog
ispadanja putnika iz vozila kroz bočne
prozore kod određenih bočnih udara.
UPOZORENJE!
• Nemojte da slažete opremu, prtljag ili
drugi tovar na kamaru koja je toliko
visoka da može da spreči naduvavanje
SABIC-a. Prostor obloga duž prozora,
ispod kojih se nalaze SABIC-i, kao i
UPOZORENJE!
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude
slobodan.
• Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na
vozilo. Nemojte dodavati krovne police
za čije su postavljanje na krov vozila
potrebni priključci koji se ne skidaju
(zavrtnji sa navrtkama ili bez njih).
Nemojte bušiti krov vozila ni u kom
slučaju.
Bočni udari
Bočni vazdušni jastuci osmišljeni su tako da
se aktiviraju kod određenih bočnih udara. Na
osnovu težine i vrste sudara, kontroler
sistema za zaštitu putnika (ORC) utvrđuje da
li je potrebno otvaranje bočnih vazdušnih
jastuka kod određenog tipa udara. Senzori
za bočni udar pomažu kontroleru sistema za
zaštitu u određivanju odgovarajućeg
odgovora na udar. Sistem je kalibrisan da u
Lokacija oznake odatne bočne
zavese koja funkcioniše po principu
vazdušnih jastuka
BEZBEDNOST
140

vozila ostane između 24 km/h (15 mph) i
40 km/h (25 mph) duže od 60 sekundi ili
ako brzina vozila prekorači 40 km/h
(25 mph), promena režima ulaženja/
izlaženja će biti otkazana. Da biste izašli iz
režima ulaženja/izlaženja, pritisnite dugme
„Up” (Podizanje) jednom dok ste u režimu
ulaženja/izlaženja ili vozite vozilo brzinom
preko 24 km/h (15 mph).
NAPOMENA:
Automatsko spuštanje vozila u režim ulaženja/
izlaženja može biti aktivirano preko Uconnect
radija sa dodirnim ekranom. Ako je ova funkcija
aktivirana, vozilo će se spustiti samo ako je birač
stepena prenosa u položaju PARK
(PARKIRANJE), prekidač za teren u položaju
AUTO (AUTOMATSKI RAD), razvodni reduktor
u položaju AUTO (AUTOMATSKI RAD), a nivo
vozila treba biti u uobičajenom ili aero režimu.
Vozilo se neće automatski spustiti ako je nivo
vazdušnog vešanja u „Off Rd 2“ (Vožnja van puta
2) ili „Off Rd 1“ (Vožnja van puta 1). Ako je vozilo
opremljeno modulom za otkrivanje obijanja/
krađe (ITM), spuštanje će izostati kada je
paljenje ISKLJUČENO a vrata otvorena u cilju
sprečavanja isključivanja alarma.
Prekidač Selec-Terrain će automatski
prebaciti vozilo u odgovarajuću visinu na
osnovu položaja prekidača Selec-Terrain.
Visina može biti promenjena iz
podrazumevanog Selec-Terrain
podešavanja uobičajenom upotrebom
dugmadi za vazdušno vešanje. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Selec-
Terrain“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Sistem zahteva da motor bude pokrenut
tokom svih promena. Prilikom spuštanja
vozila sva vrata, uključujući zadnja vrata,
moraju biti zatvorena. Ako se vrata otvore u
bilo kom trenutku dok se vozilo spušta,
promena neće biti završena sve dok se
otvorena vrata ne zatvore.
Sistem vazdušnog vešanja Quadra-Lift
koristi obrazac podizanja i spuštanja koji ne
dozvoljava da prednja svetla budu
nepropisno usmerena prema vozilima u
suprotnoj traci. Prilikom podizanja vozila,
najpre će se podići zadnji deo vozila pa onda
prednji deo. Prilikom spuštanja vozila,
najpre će se spustiti prednji deo vozila pa
onda zadnji deo.Nakon što je motor isključen, možete
primetiti da sistem vazdušnog vešanja radi
kratko vreme. To je normalno. Sistem
ispravlja položaj vozila da obezbedi ispravan
izgled.
Kao pomoć pri zameni rezervne gume,
sistem vazdušnog vešanja Quadra-Lift ima
funkciju koja omogućava deaktiviranje
automatskog nivelisanja. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Saveti za vožnju“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“ u korisničkom priručniku.
NAPOMENA:
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
188

UPOZORENJE!
Sistem vazdušnog vešanja koristi vazduh
pod visokim pritiskom za svoj rad. Da
biste izbegli telesne povrede ili oštećenje
sistema, servisiranje poverite
ovlašćenom predstavništvu.
Režimi za vazdušno vešanje
Sistem za vazdušno vešanje ima više režima
kako bi se zaštitio u jedinstvenim
situacijama:
Režim rada za gumu/dizalicu
Da bi se olakšala zamena rezervne gume,
sistem za vazdušno vešanje poseduje
funkciju sprečavanja automatskog
nivelisanja. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.„Auto Entry/Exit Mode“
(Režim za automatski ulaz/izlaz)
Da bi ulaz u vozilo i izlaz iz njega bili lakši,
sistem za vazdušno vešanje ima funkciju
koja automatski spušta vozio na voznu
visinu za ulaz/izlaz. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Transportni režim
Da bi se olakšala vuča vozila na ravnoj
platformi, sistem za vazdušno vešanje
poseduje funkciju kojom će se podesiti visina
vozila za ulaz/izlaz i onemogućiti sistem za
automatsko nivelisanje pod opterećenjem.
Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.Režim prikaza poruka o vešanju
Podešavanje „Prikaz poruka o vešanju“
omogućava da prikažete samo upozorenja o
vešanju. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Režim za centriranje točkova
Ovaj režim se mora aktivirati pre centriranja
točkova. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
189

Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“ u
korisničkim informacijama.
Aktiviranje i deaktiviranje sistema
ParkSense
Sistem ParkSense može biti aktiviran i
deaktiviran pomoću prekidača za
ParkSense.
Kada pritisnete prekidač za
ParkSense da biste deaktivirali
sistem, u grupi instrumenata
pojaviće se poruka „PARKSENSE
OFF“ (PARKSENSE ISKLJUČEN) na
približno pet sekundi. Kada birač stepena
prenosa postavite u položaj „REVERSE“
(UNAZAD) i deaktivirate sistem, ekran grupe
instrumenata prikazuje poruku
„PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN) sve dok je u tom položaju.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“ u
korisničkim informacijama.Svetleća dioda prekidača za ParkSense će
svetleti kada je ParkSense neaktivan ili je
potrebno servisiranje. Svetleća dioda
prekidača za ParkSense će biti isključena
kada je sistem aktivan. Ako pritisnete
prekidač za ParkSense kada je potrebno
servisiranje sistema, svetleća dioda
prekidača će početi da treperi, a zatim biti
uključena.
Mere opreza prilikom upotrebe
sistema ParkSense
NAPOMENA:
• Vodite računa da na zadnjem braniku
nema snega, leda, blata, prljavštine i
naslaga kako bi sistem ParkSense
funkcionisao kako treba.
• Pneumatske bušilice, veliki kamioni i druge
vibracije mogu da utiču na performanse
sistema ParkSense.
• Kada isključite ParkSense, grupa
instrumenata će prikazati poruku
„PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN). Osim toga, kada isključiteParkSense, on ostaje isključen dok ga ne
uključite ponovo, nezavisno od promene
ciklusa položaja kontakt brave.
• Kada birač stepena prenosa postavite u
položaj „REVERSE“ (UNAZAD) dok je
ParkSense ISKLJUČEN, grupa
instrumenata će prikazivati poruku
„PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN) sve dok je ručica menjača u
položaju „REVERSE“ (UNAZAD).
• Kada je uključen, sistem ParkSense će
smanjiti jačinu zvuka radio uređaja dok
sistem za parkiranje proizvodi zvučni
signal.
• Redovno čistite ParkSense senzore i
pazite da ih ne izgrebete ili oštetite. Senzori
ne smeju biti prekriveni ledom, snegom,
lapavicom, blatom, prljavštinom ili
naslagama. U suprotnom, sistem možda
neće raditi ispravno. Sistem ParkSense
možda neće registrovati prepreku iza lima/
branika ili može prijaviti pogrešno
upozorenje da se iza lima/branika nalazi
prepreka.
207

UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
• Na otvor za dolivanje nemojte da
stavljate bilo koji predmet/čep koji nije
predviđen za automobil. Upotreba
neprilagođenih predmeta/čepova može
da dovede do povećanja pritiska u
rezervoaru i opasnih situacija.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
OPREZ!
Za dizel-motore, koristite samo dizel
gorivo za motorna vozila u skladu sa
evropskim specifikacijama EN 590.
Korišćenje drugih proizvoda ili mešavina
može trajno oštetiti motor i posledično
poništiti garanciju, usled prouzrokovane
štete. Ako slučajno uspete druge tipove
goriva, nemojte pokretati motor.
Ispraznite rezervoar. Ako je motor radio
čak i izuzetno kratak vremenski period,
morate ne samo isprazniti rezervoar već i
ostatak vodova za snabdevanje.
Izbegavajte upotrebu kontaminiranog
goriva
Gorivo koje je kontaminirano vodom ili
prljavštinom može prouzrokovati teško
oštećenje u sistemu goriva motora.
Neophodno je pravilno održavanje filtera
goriva motora i rezervoara goriva. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Servis kod
prodavca“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“ u korisničkom priručniku.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
220

1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE) i
okrenite paljenje u položaj OFF
(ISKLJUČENO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
3. Uklonite zaštitni poklopac sa udaljenog
pozitivnog(+)pola akumulatora.
Povucite poklopac nagore da biste ga
uklonili.
4. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.
NAPOMENA:
U svakom trenutku vodite računa da se
nekorišćeni krajevi kablova za spajanje dva
akumulatora nisu u međusobnom kontaktu ili
sa vozilom prilikom povezivanja.
Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1.
Povežite pozitivni kraj(+)kabla za spajanje
dva akumulatora na udaljeni pozitivni pol
(+)ispražnjenog akumulatora.2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
udaljeni negativni pol(-)vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor punog vozila i ostavite
ga u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
261