2020 JEEP GRAND CHEROKEE holowanie

Holowanie rekreacyjne — modele
z napędem na dwa koła
NIE WOLNO holować pojazdu bez podno-
szenia. Może to doprowadzić do uszko-
dzenia układu przeniesienia napędu.
Holowanie rekreacyjne (dla modeli z napę-
dem na dwa koła) jest dozwolone TYLKO
wtedy, gdy tylne koła są podniesione. W tym
celu wymagane jest użycie wózka holowni-
czego lub przyczepy samochodowej.
W przypadku używania wózka holowni-
czego należy postępować zgodnie z tą pro-
cedurą:
1. Przymocować prawidłowo wózek holow-
niczy do pojazdu holującego, zgodnie
z instrukcją producenta wózka
holowniczego.
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift upewnić się, że wysokość
pojazdu ustawiono na poziom NRH (nor-
malna wysokość jazdy).
2. Najechać tylnymi kołami na wózek
holowniczy.3. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P.
4. Wyłączyć zapłon.
5. Zabezpieczyć prawidłowo tylne koła na
wózku holowniczym, zgodnie z instrukcją
producenta wózka holowniczego.
6. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ON/RUN (Zapłon), ale nie uruchamiać
silnika.
7. Upewnić się, że kolumna kierownicy zo-
stała odblokowana.
8. Zastosować odpowiednie urządzenie ho-
lownicze, pozwalające zablokować
przednie koła w pozycji do jazdy na
wprost.
9. Odłączyć ujemny przewód od akumula-
tora i umieścić go bezpiecznie z dala od
czopu bieguna akumulatora.
UWAGA:
Odłączenie akumulatora pojazdu spowo-
duje skasowanie listy zaprogramowa-
nych stacji i może wpłynąć na inne usta-wienia pojazdu. Może to również
uruchomić różne kody usterek i spowo-
dować zaświecenie się lampki sygnalizu-
jącej usterkę (MIL) po ponownym podłą-
czeniu akumulatora.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego tylne koła do-
tykają podłoża, doprowadzi do poważ-
nego uszkodzenia skrzyni biegów. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na sku-
tek nieprawidłowego holowania.
Holowanie rekreacyjne — Modele
z napędem na wszystkie koła
Quadra-Trac I (jednobiegowa
skrzynka rozdzielcza)
Holowanie rekreacyjne jest niedozwo-
lone.Modele te posiadają skrzynkę roz-
dzielczą bez przełożenia N (Neutralnego).
UWAGA:
Pojazdy te można holować na platformie
albo pojeździe z naczepą, tak aby wszystkie
cztery koła pojazduNIE DOTYKAŁYdrogi.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
240

PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny
z powyższymi wymogami może doprowa-
dzić do poważnego uszkodzenia skrzyni
biegów i/lub skrzynki rozdzielczej. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na sku-
tek nieprawidłowego holowania.
Holowanie rekreacyjne — modele
z przekładnią Quadra–Trac II /
Quadra–Drive II z napędem na
wszystkie koła
W przypadku holowania rekreacyjnego
skrzynia rozdzielcza musi być ustawiona
w położeniu N (Neutralne), a dźwignia
zmiany biegów musi być ustawiona w poło-
żeniu P. Przycisk wyboru położenia N (Neu-
tralne) znajduje się obok przełącznika
skrzyni rozdzielczej. Przełączanie skrzyni
rozdzielczej do lub z położenia N (Neutralne)
może się odbywać, gdy przełącznik znajduje
się w położeniu dowolnego trybu.
PRZESTROGA!
• NIE WOLNO holować pojazdów z na-
pędem na 4 koła z przednimi lub tylnymi
kołami dotykającymi podłoża. Holowa-
nie pojazdu z przednimi lub tylnymi ko-
łami na ziemi spowoduje poważne
uszkodzenie skrzyni biegów oraz/lub
skrzyni rozdzielczej. Pojazd należy ho-
lować, tak aby wszystkie cztery koła
znajdowały się na ziemi lub na platfor-
mie (na platformie holowniczej).
• Holowanie powinno się odbywać wy-
łącznie przodem do kierunku jazdy. Ho-
lowanie tego pojazdu tyłem do kierunku
jazdy może spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni rozdzielczej.
• W przypadku holowania rekreacyjnego
dźwignia zmiany biegów musi znajdo-
wać się położeniu P.
• Przed rozpoczęciem holowania rekrea-
cyjnego należy wykonać procedurę opi-
saną w części „Przełączanie do położe-
nia N (Neutralne)” w celu upewnienia
się, że skrzynia rozdzielcza znajduje się
całkowicie w położeniu N (Neutralne).
PRZESTROGA!
W przeciwnym razie dojdzie do we-
wnętrznego uszkodzenia skrzyni roz-
dzielczej.
• Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami może
doprowadzić do poważnego uszkodze-
nia skrzyni biegów i/lub skrzynki roz-
dzielczej. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
• Nie używać haka holowniczego moco-
wanego na zderzaku pojazdu. Spowo-
duje to uszkodzenie przedniej części
zderzaka.
Przełączanie do położenia N (Neu-
tralne)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N (Neu-
tralne) i z niezaciągniętym hamulcem po-
stojowym, grozi obrażeniami ciała lub
241

mulców” w rozdziale „Bezpieczeństwo” in-
strukcji obsługi. Po uwolnieniu pojazdu po-
nownie nacisnąć przycisk ESC OFF
(Wyłączanie układu ESC), aby przywrócić
działanie układu ESC.
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie na-
leży zwiększać prędkości kół obracają-
cych się w miejscu powyżej 30 mph
(48 km/h) lub przez okres dłuższy niż
30 sekund bez przerwy. Nie wolno rów-
nież dopuścić nikogo w pobliże obracają-
cego się koła, niezależnie od prędkości.
PRZESTROGA!
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszko-
dzenia skrzyni biegów. Po każdych pię-
PRZESTROGA!
ciu cyklach kołysania pojazdu ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N
i pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez przynajmniej minutę.
Zminimalizuje to efekt przegrzewania
i zmniejszy niebezpieczeństwo uszko-
dzenia skrzyni biegów podczas podej-
mowanych prób uwolnienia pojazdu.
• Podczas „kołysania” ugrzęźniętego po-
jazdu między położeniami biegówDiR
nie dopuszczać do poślizgu kół w miej-
scu z prędkością przekraczającą
15 mph (24 km/h), gdyż może dojść do
uszkodzenia układu przeniesienia na-
pędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie się kół
w miejscu może doprowadzić do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszkodze-
nie opon. Nie dopuszczać do poślizgu
kół w miejscu z prędkością przekracza-
jącą 48 km/h (30 mph) przy włączonym
biegu (bez przełączania biegów).
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania
niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu
pomocy drogowej. Jeśli skrzynia biegów
i układ przeniesienia napędu działają, nie-
sprawny pojazd może być również holowany
w sposób opisany w części „Holowanie re-
kreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa” w instrukcji obsługi.
UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w zawieszenie
Quadra-Lift należy włączyć tryb transpor-
towy przed ich zamocowaniem (za pośred-
nictwem nadwozia) na przyczepie lub plat-
formie. Więcej informacji znajduje się
w części dotyczącej układu Quadra-Lift. Je-
śli w pojeździe nie można uruchomić trybu
transportowego (na przykład gdy nie działa
silnik), elementy mocujące należy zamoco-
wać do kół za pomocą specjalnych siatek.
Nieprzestrzeganie powyższych wskazówek
może spowodować wygenerowanie kodów
usterek i/lub poluzowanie elementów mocu-
jących.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
276

Warunki
holowaniaKoła NAD
podłożemModele z napędem na dwa kołaModele z napędem na
cztery koła bez zakresu
4WD LOWModele z napędem na cztery koła z za-
kresem 4WD LOW
Holowanie bez
podnoszenia
kół pojazduŻADNEJeśli skrzynia biegów działa:
• Ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu N
• 48 km/h (30 mph) – prędkość
maksymalna
• 48 km (30 mil) – odległość
maksymalnaZABRONIONEPatrz instrukcje w części „Holowanie re-
kreacyjne”
•
Dźwignia zmiany biegów w położeniu P
• Skrzynia rozdzielcza w położeniu N (Neu-
tralne)
• Holowanie przodem do kierunku jazdy
• Zapłon w trybie ACC (Zasilanie akceso-
riów) lub ON/RUN (Zapłon) (lub rozłą-
czony ujemny przewód akumulatora)
Podnośnik kół
lub wózekPrzednieZABRONIONE ZABRONIONE
Tylne OKZABRONIONE ZABRONIONE
Holowanie na
platformieWSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA OK NAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holowni-
cze i podnoszące. Należy korzystać wyłącz-
nie ze sprzęgów holowniczych i innych urzą-
dzeń, które są przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcją producenta. Należy ko-
rzystać z łańcuchów zabezpieczających.
Sprzęg holowniczy lub inne urządzenie ho-
lownicze należy przymocowywać do głów-
nych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie dozderzaków ani wsporników dodatkowych.
Należy przestrzegać krajowych i lokalnych
przepisów dotyczących holowania pojaz-
dów.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
skorzystania z akcesoriów (wycieraczek, od-
mrażania szyb itp.), należy ustawić wyłącz-
nik zapłonu w pozycji ON/RUN (Zapłon),
a nie ACC (Zasilanie akcesoriów).Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
należy zapoznać się z częścią „Ręczne
zwalnianie położenia P” w niniejszym roz-
dziale, aby dowiedzieć się, jak ustawić auto-
matyczną skrzynię biegów poza położenie P,
aby umożliwić holowanie.
277

PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno korzystać
z zawiesi. Istnieje ryzyko uszkodzenia
pojazdu.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocować pasów
do elementów przedniego lub tylnego
zawieszenia. Nieprawidłowe holowanie
może doprowadzić do uszkodzenia po-
jazdu.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć za-
pewnioną możliwość skręcania, wy-
łącznik zapłonu musi być ustawiony
w trybie ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon), nie w trybie LOCK/
OFF (Blokada/Wyłączony).
UWAGA:
Wersje SRT i modele z napędem na cztery
koła bez trybu 4WD LOW należy holować
tak, aby żadne z kółNIE DOTYKAŁOpod-
łoża.
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego
Podczas holowania pojazdu z zapłonem
ustawionym w położeniu LOCK/OFF
(Blokada/Wyłączony) należy zachować
szczególną ostrożność. Jedyną możliwością
holowania pojazdu bez kluczyka w stacyjce
jest przewóz na platformie. Aby uniknąć
uszkodzenia pojazdu, należy stosować od-
powiednie urządzenia holownicze.
Modele z napędem na dwa koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego na platformie pojazdunie
powinnodotykać drogi.
Jeśli nie ma możliwości skorzystania z plat-
formy, a skrzynia biegów działa prawidłowo,
pojazd można holować (z tylnymi kołami na
drodze) po spełnieniu poniższych warun-
ków:
• Dźwignia zmiany biegów musi znajdować
się położeniu N. Instrukcje dotyczące
zmiany przełożenia na neutralne przy wy-
łączonym silniku znaleźć można w punkcie
„Ręczne zwalnianie położenia P” w niniej-
szej części instrukcji.• Prędkość holowania nie może przekraczać
48 km/h (30 mph).
• Dystans, na jakim odbywa się holowanie,
nie powinien przekraczać 48 km (30 mil).
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub jeśli po-
jazd musi być holowany z prędkością więk-
szą niż 48 km/h (30 mph), lub jeśli odległość
holowania przekracza 48 km (30 mil), pojazd
należy holować w taki sposób, aby tylne koła
NIE dotykałypodłoża. Dopuszczalne me-
tody to holowanie za pomocą platformy lub
holowanie z podniesionymi przednimi ko-
łami oraz tylnymi kołami na wózku holowni-
czym, lub (w przypadku zastosowania odpo-
wiedniego stabilizatora kierownicy,
utrzymującego przednie koła w pozycji do
jazdy na wprost) z podniesionymi tylnymi
kołami oraz przednimi kołami na drodze.
PRZESTROGA!
• Holowanie pojazdu, którego koła tylne
dotykają podłoża, z prędkością wyższą
niż 48 km/h (30 mph) lub na odległość
większą niż 48 km (30 mil) może dopro-
wadzić do poważnego uszkodzenia
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
278

PRZESTROGA!
skrzyni biegów. Ograniczona gwaran-
cja na nowy pojazd nie obejmuje uszko-
dzeń powstałych na skutek nieprawidło-
wego holowania.
Modele z napędem na cztery koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego pojazduNIE MOŻE DO-
TYKAĆdrogi. Dopuszczalne sposoby to ho-
lowanie pojazdu na platformie lub holowanie
pojazdu z jednym końcem podniesionym
i drugim końcem spoczywającym na wózku
do holowania.
Jeśli nie ma możliwości skorzystania z plat-
formy, a skrzynia rozdzielcza jest sprawna,
pojazdy można holować (przodem do kie-
runku jazdy, zeWSZYSTKIMIkołami na dro-
dze),JEŚLIskrzynia rozdzielcza znajduje
się w położeniu N (Neutralne), a dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniuP.
Szczegółowe wskazówki znajdują się w czę-
ści „Holowanie rekreacyjne”, w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa” instrukcji obsługi.Pojazdy wyposażone w jednobiegową
skrzynię rozdzielczą nie mają położenia N,
dlategomusząbyć holowane tak, aby żadne
z czterech kółNIE DOTYKAŁOpodłoża.
PRZESTROGA!
• Nie należy holować pojazdu za pomocą
podnośników umożliwiających podnie-
sienie przednich lub tylnych kół (jeżeli
pozostałe koła spoczywają na ziemi).
Holowanie metodą podniesienia przed-
nich lub tylnych kół spowoduje we-
wnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów
lub skrzyni rozdzielczej.
• Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami może
doprowadzić do poważnego uszkodze-
nia skrzyni biegów i/lub skrzynki roz-
dzielczej. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
Korzystanie z zaczepu holowniczego
Pojazd jest wyposażony w zaczep holowni-
czy, który umożliwia holowanie niespraw-
nego pojazdu.
W przypadku korzystania z zaczepu holow-
niczego należy postępować zgodnie z in-
strukcjami „Środki ostrożności dotyczące
korzystania z zaczepu holowniczego” oraz
„Holowanie niesprawnego pojazdu” z tej
sekcji.
Zaczep holowniczy
279

Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zaczepu holowniczego
PRZESTROGA!
• Zaczep holowniczy musi być używany
tylko w przypadku awarii. Należy uży-
wać go wyłącznie z odpowiednim urzą-
dzeniem, zgodnie z przepisami ruchu
drogowego (sztywny drążek) w celu od-
holowania pojazdu w miejsce, z którego
zostanie przetransportowany przez po-
jazd pomocy drogowej.
• Zaczepu holowniczego nie wolno uży-
wać do holowania pojazdów poza
drogą lub na drodze z przeszkodami.
• Nie wolno używać zaczepów holowni-
czych do holowania pojazdu po dro-
gach publicznych.
• Nie używać zaczepu holowniczego do
wyciągania unieruchomionego po-
jazdu. Więcej informacji znajduje się
w sekcji „Wyciąganie unieruchomio-
nego pojazdu”.
• Więcej instrukcji znajduje się w sekcji
„Holowanie niesprawnego pojazdu”.
Nieprzestrzeganie tych wytycznych
PRZESTROGA!
może doprowadzić do uszkodzenia po-
jazdu.
OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas ko-
rzystania z zaczepu holowniczego.
OSTRZEŻENIE!
• Nie używać łańcuchów w przypadku ko-
rzystania z zaczepu holowniczego.
Łańcuchy mogą pęknąć, powodując
poważne obrażenia ciała lub śmierć.
• Nie używać pasa holowniczego w przy-
padku korzystania z zaczepu holowni-
czego. Wyczepienie lub pęknięcia pasa
holowniczego może spowodować po-
ważne obrażenia ciała.
• Nieprawidłowe korzystanie z zaczepu
holowniczego może spowodować pęk-
nięcie elementu i w rezultacie poważne
obrażenia ciała lub śmierć.
• Wspomaganie układu hamulcowego
i kierowniczego nie działa podczas ho-
lowania pojazdu. Konieczne jest tym
samym użycie większej siły do obsługi
pedału hamulca i kierownicy. Podczas
holowania nie należy używać elastycz-
nych linek, a także należy unikać szarp-
nięć. Podczas holowania nie należy
uruchamiać silnika pojazdu. Przed do-
kręceniem pierścienia należy dokładnie
oczyścić gwint. Przed rozpoczęciem
Etykieta ostrzegawcza zaczepu
holowniczegoW SYTUACJACH AWARYJNYCH
280

OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
Trudne warunki eksploatacji
**** Wymieniać olej silnikowy i filtr oleju silni-
kowego co 7500 km (4500 mil) lub co
12 miesięcy, jeśli pojazd używany jest w któ-
rychkolwiek z opisanych poniżej trudnych
warunków:
• Jazda w korkach wymagająca ciągłego za-
trzymywania się i ruszania.• Jazda w warunkach zapylenia.
• Jazda na krótkich odcinkach poniżej 16 km
(10 mil).
• Holowanie przyczepy.
• Wykorzystanie pojazdu jako radiowozu po-
licyjnego, taksówki lub świadczenie usług
kurierskich.
• Jazda terenowa lub pustynna.
Harmonogram obsługi serwisowej —
SRT
Prawidłowa obsługa serwisowa ma klu-
czowe znaczenie dla zapewnienia długiego
czasu eksploatacji pojazdu i utrzymania go
w optymalnym stanie. Dlatego firma Jeep
zaplanowała szereg kontroli i usług w usta-
lonych odstępach przebiegu i czasu (jeśli
dotyczy), zgodnie z opisem w harmonogra-
mie przeglądów. Aby zachować pojazd w do-
skonałym stanie, poniższy harmonogram
przeglądów obejmuje kilka dodatkowych
czynności kontrolnych, które należy prze-
prowadzać częściej, niż jest to standardowo
zaplanowane w harmonogramie. Planowe
przeglądy serwisowe są oferowane przez
wszystkich autoryzowanych dealeróww oparciu przebieg pojazdu lub ustalone od-
stępy czasowe. Jeśli podczas wykonywania
planowych czynności zajdzie potrzeba wy-
miany dodatkowych części lub naprawy,
może zostać ona wykonana wyłącznie po
wyrażeniu zgody przez właściciela pojazdu.
Personel techniczny autoryzowanego dea-
lera posiada fachową wiedzę na temat sa-
mochodu oraz dostęp do specjalistycznych
informacji przesyłanych bezpośrednio od
producenta, dysponuje oryginalnymi częś-
ciami Mopar, a także specjalistycznymi przy-
rządami elektronicznymi i mechanicznymi,
które pozwolą na zapobiegnięcie przyszłym
kosztownym naprawom. Jeśli pojazd jest
często używany do holowania, odstęp mię-
dzy kolejnymi planowymi czynnościami ser-
wisowymi powinien zostać skrócony. Eks-
ploatacja pojazdu w trudnych warunkach,
takich jak obszary o silnym zapyleniu lub
pokonywanie krótkich tras, może wiązać się
z koniecznością częstszego serwisowania.
UWAGA:
Interwencje objęte planową obsługą serwi-
sową są określone przez producenta. Nie-
SERWIS I KONSERWACJA
288