2020 JEEP GRAND CHEROKEE radiator

Kontrollere oljenivå – bensinmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
rett smøring av bilmotoren. Kontroller oljeni-
vået jevnlig, for eksempel hver gang du fyller
drivstoff. Det beste tidspunktet for kontroll av
motoroljenivået er ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.
Hvis du fyller på en kvart mengde olje når
avlesningen er nederst i SAFE-sonen, vil det
gi en avlesning øverst i sikkerhetssonen for
disse motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Kontrollere oljenivå – 3,0 l dieselmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på bilen. Kontroller
oljenivået med jevne mellomrom. Det beste
tidspunktet for kontroll av oljenivået er før du
starter motoren når kjøretøyet har stått par-
kert hele natten. Hvis du kontrollerer oljen
etter å ha brukt motoren, må du først kontrol-
lere at motoren har full driftstemperatur, og
deretter vente fem minutter etter at motoren
er slått av, før du kontrollerer oljen.
259

Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Fyll på olje først
når nivået på peilepinnen er under MIN-
merket. Total kapasitet fra MIN-merket til
MAX-merket er 1 qt (1 l).
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger i ol-
jen eller fallende oljetrykk. Dette kan
skade motoren.
MERK:
Det er mulig at oljenivået er litt høyere enn
ved en tidligere kontroll. Dette skyldes at
dieseldrivstoff midlertidig ligger i veivhuset
fordi strategien for regenerering av dieselpar-
tikkelfilteret er benyttet. Dette drivstoffet for-
damper ved vanlig bruk.
Bruk aldri motoren med et oljenivå under
MIN-merket eller over det øvre MAX-merket.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Fylle på vindusspylervæske
Instrumentgruppeskjermen viser en indika-
sjon når det er lite vindusspylervæske igjen.
Når sensoren registrerer lavt væskenivå, vil
frontruten på kjøretøygrafikken merkes og
meldingen WASHER FLUID LOW (Lavt vin-
dusspylervæskenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebe-
holderen er plassert i motorrommet. Husk å
kontrollere væskenivået i beholderen jevnlig.
Du må bare fylle beholderen med vindus-
spylervæske (ikke frostvæske for radiatoren).SERVICE OG VEDLIKEHOLD
260

Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du sette tenningen
i modusen OFF (Av). Viften er tempera-
turstyrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
Kontroller av kjølevæsken
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) er skitten, må systemet tømmes,
skylles og fylles på nytt med OAT-kjølevæske
(som overholder MS.90032) av en autorisert
forhandler. Kontroller fronten på kondensato-
ren i klimaanlegget for å se om det har samlet
seg insekter, blader og så videre. Hvis den er
skitten, rengjør du den forsiktig ved å sprute
vann fra en hageslange loddrett nedover for-
siden på kondensatoren.
Kontroller om slangene i motorens kjølesys-
tem har sprø gummi, sprekker, revner og kutt,
og undersøk stramheten i tilkoblingen på
oppsamlingsflasken til kjølevæske og radia-
toren. Se etter lekkasjer i hele systemet.
IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR KJØLE-
VÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER VARMT.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi
• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
268

FORSIKTIG!
• Blanding av annen kjølevæske (frost-
væske) enn Organic Additive Technology
(OAT) kan medføre skade på motoren, og
kan redusere effekten av rustbeskyttel-
sen. Organic Additive Technology-
kjølevæske (OAT) er forskjellig og må
ikke blandes med Hybrid Organic Addi-
tive Technology-kjølevæske (HOAT)
(frostvæske) eller andre «globalt kompa-
tible» kjølevæsker (frostvæsker). Hvis
det blandes i en kjølevæske (frostvæske)
som ikke er av OAT-typen i kjølesystemet
i et nødstilfelle, må et autorisert for-
handlerverksted snarest mulig tømme
kjølesystemet og fylle på ny OAT-
kjølevæske (i samsvar med MS.90032).
FORSIKTIG!
• Ikke bruk bare vanlig vann eller alkohol-
baserte kjølevæskeprodukter (frostvæs-
ker). Det må ikke brukes rusthemmende
midler eller antirustprodukter, da de
kanskje ikke er kompatible med kjøle-
væsken i radiatoren og kan tilstoppe
radiatorsystemet.
• Denne bilen er ikke beregnet på bruk
med propylenglykolbaserte kjølevæske
(frostvæske). Bruk av propylenglykolba-
serte kjølevæsker (frostvæske) anbefales
ikke.
• Bruk av produkter med andre spesifika-
sjoner enn de som indikeres ovenfor, kan
føre til skade på motoren og dekkes ikke
av garantien.
FORSIKTIG!
• Bruk AdBlue®bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker
kan føre til skade på systemet, og eksos-
utslipp vil ikke lenger være i samsvar
med loven.
• Distribusjonsselskapene er ansvarlige
for at produktene deres er i samsvar med
loven. Følg forholdsreglene for oppbeva-
ring og service for å bevare de opprinne-
lige kvalitetene. Produsenten av kjøre-
tøyet anerkjenner ikke noen garanti ved
funksjonsfeil og skader på kjøretøyet
som skyldes bruk av AdBlue
®som ikke
er i samsvar med forskriftene.
Chassis
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Automatisk girkasse Vi anbefaler at du bruker TUTELA TRANSMISSION AS8-olje eller tilsvarende, som oppfyller kra-
vene i FCA-materialstandarden 9.55550-AV5 eller MS.90030-A5. Hvis du ikke bruker riktig olje,
kan det påvirke funksjonen eller ytelsen til girkassen.
Fordelingsgirkasse – ett gir (Quadra-Trac I) Vi anbefaler at du bruker TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR 4-olje eller tilsvarende som
oppfyller kravene i FCA-materialstandarden MS-10216.
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
298

Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Kjølevæske Vi anbefaler at du bruker PARAFLUUPFormula OAT (Organic Additive Technology) eller til-
svarende som oppfyller kravene i FCA-materialstandard MS.90032.
Motorolje Vi anbefaler at du bruker SELENIA DIGITEK 0W-40 eller tilsvarende API-sertifisert syntetisk SAE
0W-40-motorolje, som oppfyller kravene i FCA MS-12633 eller ACEA A1/B1.
Motoroljefilter Vi anbefaler at du bruker Mopar-motoroljefilter eller tilsvarende.
Tennplugger Vi anbefaler at du bruker Mopar-tennplugger eller tilsvarende.
Valg av drivstoff Vi anbefaler at du bruker RON-nummer 98 (Research Octane Number) eller høyere.
FORSIKTIG!
•Blanding av annen kjølevæske (frostvæske)
enn Organic Additive Technology (OAT) kan
medføre skade på motoren, og kan redusere
effekten av rustbeskyttelsen. Organic Addi-
tive Technology-kjølevæske (OAT) er for-
skjellig og må ikke blandes med Hybrid
Organic Additive Technology-kjølevæske
(HOAT) (frostvæske) eller andre «globalt
kompatible» kjølevæsker (frostvæsker).
Hvis det blandes i en kjølevæske (frost-
væske) som ikke er av OAT-typen i kjølesys-
temet i et nødstilfelle, må et autorisert for-
handlerverksted snarest mulig tømme
kjølesystemet og fylle på ny OAT-kjølevæske
(i samsvar med MS.90032).
FORSIKTIG!
•Ikke bruk bare vanlig vann eller alkoholba-
serte kjølevæskeprodukter (frostvæsker).
Det må ikke brukes rusthemmende midler
eller antirustprodukter, da de kanskje ikke
er kompatible med kjølevæsken i radiatoren
og kan tilstoppe radiatorsystemet.
•Denne bilen er ikke beregnet på bruk med
propylenglykolbaserte kjølevæske (frost-
væske). Bruk av propylenglykolbaserte kjø-
levæsker (frostvæske) anbefales ikke.
• Bruk av produkter med andre spesifika-
sjoner enn de som indikeres ovenfor, kan
føre til skade på motoren og dekkes ikke
av garantien.
FORSIKTIG!
• Bruk AdBlue®bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker
kan føre til skade på systemet, og eksos-
utslipp vil ikke lenger være i samsvar
med loven.
• Distribusjonsselskapene er ansvarlige
for at produktene deres er i samsvar med
loven. Følg forholdsreglene for oppbeva-
ring og service for å bevare de opprinne-
lige kvalitetene. Produsenten av kjøre-
tøyet anerkjenner ikke noen garanti ved
funksjonsfeil og skader på kjøretøyet
som skyldes bruk av AdBlue
®som ikke
er i samsvar med forskriftene.
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
300