2020 JEEP COMPASS tlak pneumatik

99
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách a poté
zůstane rozsvícená. Při poruše systému se
rovněž rozezní zvukový signál. Ve sdru-
ženém přístroji se navíc nejméně na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky
(- -), čímž označí snímač, jehož signály
nebyly přijaty.

Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje. Tím
je zřejmé, že porucha systému stále existuje.
Pokud porucha systému pomine, přestane
blikat „Kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách“, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte
servis systému TPM) a místo čárek se bude
zobrazovat hodnota tlaku. K poruše systému
může dojít z některého z následujících
důvodů:

Rušení způsobené elektronickými zaříze -
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří -
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS
Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje
signály rádiových vln
Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol
Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla
Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba -
veny snímači systému TPMS

Vozidla vybavená kompaktní rezervou nebo
provizorní rezervou s plným rozměrem

1. Kompaktní rezervní pneumatika ani provizorní rezervní pneumatika nemá
snímač sledování tlaku v pneumatikách.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
sledovat tlak v kompaktní pneumatice
nebo provizorní rezervní pneumatice
s plným rozměrem.

2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneu -
matiku nebo provizorní rezervní pneuma -
tiku namísto standardní pneumatiky, jejíž
tlak je pod limitem pro vydání upozornění
na nízký tlak, po následujícím zapnutí
spínače zapalování zůstane rozsvícená
kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách a bude znít akustický
signál. Navíc je ve sdruženém přístroji stále zobrazeno grafické znázornění
s hodnotou tlaku, která je zobrazena jinou
barvou nebo zvýrazněná.
3. Po uplynutí 10 minut jízdy rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Sdružený přístroj navíc na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
čárky (- -).

4. Při každém následném zapnutí spínače zapalování bude znít zvukový signál,
kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená
a displej sdruženého přístroje na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).

5. Jakmile opravíte nebo vyměníte originální silniční pneumatiku a namontujete ji zpět
na vozidlo místo kompaktní rezervy,
systém TPMS se automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka systému sledo -
vání tlaku v pneumatikách a na grafickém

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 99

BEZPEČNOST
100

znázornění ve sdruženém přístroji se
místo čárek (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho, dokud
tlak v některé ze čtyř namontovaných
silničních pneumatik neklesne pod limit pro
vydání upozornění nízkého tlaku. Aby
systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).

Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití
zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (standardní pneumatiky)
a nasaďte sestavy kol s pneumatikami,
které nejsou vybaveny snímači sledování
tlaku v pneumatikách (TPM). Pak jeďte vozi-
dlem po dobu 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene -
ruje akustický signál, kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách bude blikat
po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit nepřetržitě. Sdružený přístroj navíc zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí čárky (- -).
Po následném zapnutí zapalování systém
TPMS již nevygeneruje akustický signál, ani
ve sdruženém přístroji nezobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky) pneuma-
tikami vybavenými snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene
-
ruje akustický signál, kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách bude blikat
po dobu 75 sekund a poté zhasne. Sdru -
žený přístroj navíc zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto čárek zobrazí
hodnoty tlaku. Po následném zapnutí zapa -
lování se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), pokud nenastane závada
systému.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních
funkcí ve vozidle jsou zádržné systémy:
Funkce zádržných systémů cestujících
Systémy bezpečnostních pásů
Přídavné zádržné systémy (SRS) –
airbagy
Dětské zádržné systémy
Některé z bezpečnostních funkcí popsa -
ných v této části mohou být u některých modelů součástí standardního vybavení
a u některých modelů se může jednat
o volitelné vybavení. Pokud si nejste jisti,
zeptejte se autorizovaného dealera.
Důležitá bezpečnostní opatření
Informacím v této části věnujte zvýšenou
pozornost. Tyto informace se týkají správ -
ného používání zádržného systému tak, aby
zajistilo vám i spolujezdcům maximální
bezpečnost.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 100

147
Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras -
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný
tlak v pneumatikách (včetně rezervního
kola) ve studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost brzdových světel
a vnějších světel, když budete manipulovat
ovládacími prvky. Zkontrolujte indikátory
ukazatelů směru a dálkových světel na
přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají
a zda západky a zámky fungují správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celo -
nočním parkování, zda nevykazuje známky
úniku paliva, chladicí kapaliny, oleje nebo
jiných kapalin. Zjistíte-li také přítomnost
výparů benzínu nebo máte-li podezření na
únik paliva nebo brzdové kapaliny, musíte
zjistit příčinu a neprodleně ji odstranit.

Pokud byla demontována a znovu nain -
stalována podlahová krytina vozidla,
podlahovou krytinu vždy řádně upevněte
k podlaze a zkontrolujte, zda jsou úchyty
podlahové rohože bezpečně upevněny
k podlahové krytině. Postupně zcela
sešlápněte plynový, brzdový a spojkový
pedál, čímž se ujistíte, že není ovlivněna
jejich pohyblivost, a poté znovu nainsta -
lujte podlahové rohože.

Pro čištění podlahových rohoží doporu -
čujeme používat pouze jemné mýdlo
a vodu. Po čištění vždy lehkým zata -
žením za podlahovou rohož zkontro -
lujte, zda je správně nainstalována a je
bezpečně upevněna k vozidlu pomocí
úchytů.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 147

V PŘÍPADĚ NOUZE
228
Součásti a použití servisní sady na
opravu pneumatik
Součásti servisní sady na opravu pneumatik

Použití knoflíku volby režimu a hadic
Servisní sada na opravu pneumatik má
následující symboly označující režim
vzduchu nebo režim utěsňování. Volba režimu vzduchu
Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu
a otočte jej do této polohy, čímž zvolíte
pouze činnost vzduchového čerpadla.
 Volba režimu utěsňování
Zatlačením knoflíku volby režimu dovnitř
a jeho otočením do této pozice vstříkne -
te těsnicí prostředek servisní sady
a nahustíte pneumatiku.
 Použití tlačítka zapnutí
Servisní sadu na opravu pneumatik za -
pnete stisknutím a uvolněním tlačítka
zapnutí. Dalším stisknutím a uvolněním
tlačítka zapnutí servisní sadu na opravu
pneumatik vypnete.
 Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění vzduchu
snížíte tlak v pneumatice, pokud je pře -
huštěná. Upozornění k použití servisní sady na
opravu pneumatik

Vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem
servisní sady na opravu pneumatik před
datem spotřeby (vytištěným v pravém
dolním rohu štítku nádobky) a zajistěte tak
optimální funkčnost systému. Viz „Výměna
nádobky s těsnicím prostředkem“ v této
části.

Nádobka s těsnicím prostředkem slouží
pro utěsnění jedné pneumatiky a je třeba
ji po každém použití vyměnit. Po každém
použití nechte ihned vyměnit tyto součásti
u výrobce originálního příslušenství.
Dokud je těsnicí prostředek servisní sady
na opravu pneumatik v tekuté podobě, lze
ho z vozidla a pneumatiky nebo ze
součástí kola odstranit čistou vodou
a vlhkým hadrem. Jakmile zaschne, lze
ho snadno oloupat a řádně zlikvidovat.
Aby se zajistila optimální funkce sady na
opravu pneumatik, před jejím připojením
zkontrolujte, zda není dřík ventilu kola
zanesen nečistotami.
1 – knoflík volby režimu
2 – těsnicí prostředek/vzduchová hadice
3 – příslušenství hadice
4 – nádobka s těsnicím prostředkem
5 – zástrčka napájení
6 – tlačítko zapnutí
7 – tlačítko vypuštění vzduchu
8 – ukazatel tlaku
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 228

229
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)

Vzduchové čerpadlo servisní sady můžete
používat k nahuštění pneumatik bicyklů.
Servisní sada je rovněž vybavena dvěma
jehlami umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně vzducho -
vého čerpadla), které slouží k nahuštění
míčů, raftů nebo podobných předmětů. Aby
se zamezilo vstříknutí těsnicího prostředku
do těchto předmětů, při jejich huštění použí -
vejte pouze vzduchové čerpadlo a ujistěte
se, že knoflík volby režimu je v režimu
vzduchu. Těsnicí prostředek sady na
opravu pneumatik je určen pouze
k utěsnění děr v běhounu, jejichž průměr je menší než 6 mm (1/4 palce).

Servisní sadu na opravu pneumatik
nezvedejte ani nepřenášejte za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se utěsnit pneumatiku na
té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice dostatečně
daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při používání servisní sady na
opravu pneumatik narazí jiné vozidlo.
Nepoužívejte servisní sadu na opravu
pneumatik ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:
Pokud je průraz v běhounu pneuma -
tiky velký přibližně 6 mm (1/4 palce)
nebo větší.
Pokud má pneumatika poškozenou
boční stranu.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým tlakem
nahuštění.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
Pokud je poškozené kolo.
Pokud si nejste jisti stavem pneuma-
tiky nebo kola.
Servisní sada na opravu pneumatik se
nesmí používat v místech s otevřeným
ohněm nebo zdrojem tepla.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Volně ležící servisní sada může být při
srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit cestu -
jící. Servisní sadu na opravu pneumatik
vždy uložte do vyhrazeného místa. Při
nedodržení těchto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
řidiče, spolujezdců a dalších osob.

Dávejte pozor, aby obsah servisní sady
na opravu pneumatik nepřišel do styku
s vlasy, očima nebo oblečením. Vdech -
nutí výparů těsnicího přípravku servisní
sady na opravu pneumatik, jeho pozření
nebo vstřebání kůží je nebezpečné.
Způsobuje podráždění pokožky, očí
a dýchacích cest. Přijde-li do styku
s očima nebo pokožkou, vypláchněte je
ihned velkým množstvím vody. Přijde-li
do styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 229

231
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněteservisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek od
dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu v poloze pro režim
utěsnění, a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí zapněte servisní
sadu na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení k jiné 12V elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí:

1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane hadicí
proudit (běžně to trvá 30–70 sekund).
Při proudění těsnicího prostředku
hadicí může tlakoměr ukazovat až 4,8 barů
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těsnicím
prostředkem hodnota na tlakoměru rychle klesne
z přibližně 4,8 barů (70 psi) na aktuální tlak v pneumatice.

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nechte dále běžet čerpadlo
a nahustěte pneumatiku na tlak studené pneu -
matiky uvedený na nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče. Pohledem na tlakoměr
zkontrolujte tlak v pneumatice.

Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 bar (26 psi) do 15 minut:
Pneumatika je příliš poškozená. Nepo -
koušejte se s vozidlem pokračovat
v jízdě. Přivolejte servisní službu. Pokud se pneumatika nahustí na doporu
-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 bar
(26 psi) do 15 minut:
POZNÁMKA:

Pokud je pneumatika přehuštěná, před pokra -
čováním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
vypněte servisní sadu na opravu
pneumatik.

2. Odstraňte nálepku s maximální
povolenou rychlostí ze sady na opravu
pneumatik a umístěte štítek na volant.

3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostředek od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte servisní sada na opravu
pneumatik do úložného místa ve vozidle.
Přejděte k bodu „Jízda s vozidlem“.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 231

V PŘÍPADĚ NOUZE
232
Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího
prostředku a nahuštění pneumatiky
ujeďte s vozidlem 8 km (5 mil) nebo
jeďte 10 minut, aby se zajistilo
rozmístění těsnicího prostředku servisní sady
na opravu pneumatik uvnitř pneumatiky.
Nepřekračujte rychlost 80 km/h (50 mph).

Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si část „Při
každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“ této
kapitoly. 1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu -
matik rovně na zem vedle prázdné pneu -
matiky.

3. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci
hadice na těsnicí prostředek na dřík
ventilu.

4. Odviňte vodič se zástrčkou
napájení a zasuňte zástrčku do
12V elektrické zásuvky vozidla.
5. Odviňte hadici a našroubujte
tvarovku na konci hadice na dřík
ventilu.
6. Otočte knoflíkem volby režimu
do polohy pro režim vzduchu.
7. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru. Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 bar (19 psi):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou -
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 bar
(19 psi) nebo vyšší:

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
zapněte servisní sadu na opravu
pneumatik a nahustěte pneumatiku
na tlak studené pneumatiky uvedený
na nálepce s informacemi o pneumatikách
a zatížení umístěné na sloupku dveří řidiče.

POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huštění.
2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu -
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět
víčko na dřík ventilu a odpojte soupravu
od 12V zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo v úložném prostoru ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!

Servisní sada na opravu pneumatik neslouží
k trvalé opravě prázdné pneumatiky. Po použití
servisní sady na opravu pneumatik nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit. Nepřekračujte rychlost 80 km/h
(50 mph), dokud nebude pneumatika opravena
nebo vyměněna. Při nedodržení tohoto
upozornění může dojít k vážnému nebo
smrtelnému úrazu řidiče, spolujezdců a dalších
osob. Co nejdříve nechte pneumatiku
zkontrolovat u autorizovaného dealera.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 232

239
(Pokračování)
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co
nejmenší tlak, abyste udrželi kývavý pohyb
vozidla bez protáčení kol nebo vytáčení
motoru.POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC OFF“ (ESC vypnuto), čímž uvedete
systém elektronické kontroly stability (ESC)
do režimu „Partial Off“ (Částečné vypnutí).
Viz kapitola „Elektronický systém ovládání
brzd“ části „Bezpečnost“ v návodu
k obsluze, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Jakmile je vozidlo vyproštěno,
stiskněte znovu tlačítko „ESC OFF“ (ESC
vypnuto) pro obnovení režimu „ESC On“
(ESC zapnuto).
UPOZORNĚNÍ!

Rychle se protáčející pneumatiky mohou být
nebezpečné. Síly generované protáčením
kola nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání nápravy
a pneumatik. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby
se v blízkosti protáčejícího se kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.

VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo -
dovky. Po každých pěti cyklech kýva -
vých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v poloze NEUTRÁL. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy spojky nebo převodovky
při dlouho trvajících pokusech
o vyproštění uvízlého vozidla.
Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
polohou JÍZDA / DRUHÝ PŘEVODOVÝ
STUPEŇ a ZPÁTEČKA, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h
(15 mph), jinak může dojít k poškození hnacího ústrojí.
Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) při zařazeném převo -
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 239