2020 JEEP COMPASS service interval

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
234
Bruk av kjøretøyet i tunge forhold
**** Skift motoroljen og motoroljefilteret
etter 4 500 miles (7500 km) eller
12 måneder hvis du bruker kjøretøyet under
noen av disse tunge forholdene:
Kjøring med mange stopp og start
Kjøring i støvete forhold
Korte turer på under 16 km (10 miles).
Tilhengersleping
Taxi-, politi- eller leveringstjeneste
(kommersiell tjeneste)
Bruk i terrenget eller i ørken
Dieselmotorer
Kjøretøyet er utstyrt med et automatisk indi-
katorsystem for oljeskift. Indikatorsystemet
for oljeskift minner deg på at det er på tide å
skifte motorolje på kjøretøyet.
Indikatormeldingen for oljeskift tennes
basert på motordriftsforholdene. Dette betyr
at det er nødvendig med service på kjøre -
tøyet. Driftsforhold som hyppige korte turer,
tilhengertauing, ekstremt varme eller kalde
omgivelsestemperaturer påvirker når
meldingen «Oil Change Required» (Behov for
oljeskift) vises. Krevende driftsforhold kan
føre til at oljeskiftmeldingen tennes tidligere
enn det som er spesifisert. Få gjennomført
service på bilen så snart som mulig, innen de
neste 805 km (500 miles).
For å bidra til at du skal få den beste mulige
kjøreopplevelsen har produsenten identifi -
sert spesifikke vedlikeholdsintervaller som er
nødvendige for at kjøretøyet skal fungere
ordentlig og sikkert.
Produsenten anbefaler at dette vedlikeholdet
utføres hos forhandleren der du kjøpte kjøre -
tøyet. Teknikerne hos forhandleren din
kjenner kjøretøyet best og har tilgang til informasjon fra fabrikkopplæring, originale
Mopar-deler og spesialkonstruerte elektro
-
niske og mekaniske verktøy som kan bidra til
å forhindre dyre reparasjoner i fremtiden.
Vedlikeholdsintervallene som vises, bør
utføres som indikert i denne delen.
MERK:
Det faktiske intervallet for å skifte motorolje
og motoroljefilter avhenger av hvordan
kjøretøyet brukes. Det signaliseres med
varsellampen eller en melding på instru-
mentpanelet. Det må uansett aldri gå mer
enn 12 500 miles (20 000 km) eller ett år.
Tøm og fyll på kjølevæske etter det som
kommer først av 120 måneder og
240 000 km (150 000 miles).
Områder som ikke er støvete: anbefalt
maksimal kjørelengde 75 000 miles
(120 000 km). Reimen må skiftes hvert 6.
år, uansett kjørelengde. Støvete områder
eller tunge forhold (dårlig vær, svært lave
eller svært høye temperaturer over lang tid,
bykjøring, lange perioder på tomgang):
Anbefalt maksimal kjørelengde er
37 500 miles (60 000 km). Reimen må
skiftes hvert 4. år, uansett kjørelengde.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til
en kompetent mekaniker.
Hvis bilen ikke inspiseres og vedlike-
holdes på riktig måte kan det føre til feil
på komponenter og påvirke kjøreegen -
skapene og ytelsen til bilen. Dette kan
forårsake en ulykke.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 234

235
Én gang om måneden eller før en lang tur
Kontroller motoroljenivået.
Kontroller vindusspylervæskenivået.
Kontroller dekktrykket og se etter uvanlig
slitasje eller skade. Roter dekkene ved
første tegn på uregelmessig slitasje, selv
om det skjer før oljeindikatorsystemet slås
på.
Kontroller væskenivåene til kjølevæskebe-
holderen og hovedbremsesylinderen. Fyll
på etter behov.
Kontroller funksjonen til alle innvendige
og utvendige lys.
Kontroll og gjenoppretting av tilsetnings-
stoffnivå for AdBlue®-dieselutslipp
(UREA) (hvis tilgjengelig).
Ved hvert oljeskift
Skift motoroljefilter.
Inspiser bremseslangene og -ledningene.
Kontroller om det er vann i drivstoffilteret/
vannseparatorenheten.
Undersøk drivknutene/universalleddene. Krevende bruk av kjøretøyet
Gjenopprett tilsetningsstoffnivå for
AdBlue®-dieselutslipp (UREA) (hvis
tilgjengelig) når lampen er tent eller
meldingen vises på instrumentpanelet.
Vedlikeholdsplan – dieselmotorer
MERK:
Når du har nådd slutten av tabellen, fort
-
setter du med planlagt service med hyppig -
heten som er indikert av tabellen, ved å
merke hver operasjon med en prikk eller et
notat. Hvis du bare starter vedlikeholdet på
nytt helt fra starten av planen, kan dette føre
til at det tillatte intervallet overskrides for
enkelte operasjoner.
FORSIKTIG!
Hvis de påkrevde vedlikeholdspunktene
ikke gjennomføres, kan det føre til skade
på bilen.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 235

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
238
eller tunge forhold (dårlig vær, svært lave
eller svært høye temperaturer over lang tid,
bykjøring, lange perioder på tomgang): Anbe-
falt maksimal kjørelengde er 60 000 km.
Reimen må skiftes hvert 4. år, uansett kjøre -
lengde. (***) Intervallet for skifte av bremsevæske er
kun tidsbasert, intervaller basert på kjøre
-
lengde gjelder ikke.
(°) Forbruket av AdBlue®-tilsetningsstoff
(UREA) er avhengig av hvordan kjøretøyet
brukes, og indikeres av en LED-lampe og/
eller melding på instrumentpanelet. ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til
en kompetent mekaniker.
Hvis bilen ikke inspiseres og vedlike-
holdes på riktig måte kan det føre til feil
på komponenter og påvirke kjøreegen -
skapene og ytelsen til bilen. Dette kan
forårsake en ulykke.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 238

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248(Fortsatt)
Trykkhette på kjølesystem
Hetten må være strammet helt til for å unngå
tap av kjølevæske (frostvæske), og for å sikre
at kjølevæsken (frostvæsken) går tilbake til
radiatoren fra kjølevæskeekspansjonsflasken
eller oppsamlingstanken, hvis tilgjengelig.
Du må få hetten undersøkt og rengjort hvis
det samler seg fremmedlegemer på tetnings-
overflatene.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må
undersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom
-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om
nødvendig væske for å få væskenivået opp til
kravene som er beskrevet på bremsevæske -
beholderen. Med skivebremser kan du
forvente av væskenivået faller når bremse -
klossene blir slitt. Bremsevæskenivået må
kontrolleres når klossene blir byttet ut. Lavt
væskenivå kan imidlertid skyldes en
lekkasje, og da er det nødvendig med
service. Bruk bare produsentens anbefalte bremse
-
væske. Du finner mer informasjon under
Væsker og smøremidler i Tekniske spesifika -
sjoner.
ADVARSEL!
Ikke åpne et varmt kjølesystem. Fyll aldri
på kjølevæske (frostvæske) når motoren
er overopphetet. Ikke løsne eller ta av
hetten for å kjøle ned en overopphetet
motor. Varme fører til at det bygges opp
trykk i kjølesystemet. Ikke fjern trykk-
hetten når systemet er varmt eller under
trykk, så unngår du å brenne deg eller bli
skadet.
Ikke bruk en annen trykkhette enn den
som er angitt for bilen. Det kan føre til
skader på personer eller motoren.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse -
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der -
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon. ADVARSEL!
Bruk bare produsentens anbefalte brem -
sevæske. Du finner mer informasjon
under Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem -
sevæske kan skade bremsesystemet
alvorlig eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden -
tifisert på den hydrauliske hovedsylin -
derbeholderen som ble montert på
fabrikken.
Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem -
sevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller lang-
varig bremsing, slik at bremsene plut -
selig svikter. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 248